Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1454629

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Анисимов, Мозжухин, Ющенко

МПК: B23K 37/04

Метки: автомат, внутреннего, двигателей, клапанов, наплавки, сгорания

...которая обеспечивает работу в автоматическом режиме,Автомат работает следующим образом,От системы управления подается команда на выдачу одного клапана. Коромысло 26, совершая качательное движение, одним плечом отпускает удержи-.ваемый клапан, а другим перекрываетсклиз 8, препятствуя движению следую"щих клапанов. Под действием собствен 10 15 20 25 30 35 ао а 5 50 55 ного веса клапан 5 перемещается посклизу 8 к трубчатому корпусу 7. Достигнув трубчатого корпуса 7 и ударив.шись стержнем об упор 11, клапан 5ориентируется головкой вниз и падаетвнутрь трубчатого корпуса 7, где занимает вертикальное положение, опираясь головкой на платформу 15, которая находится в нижней части трубчатого корпусана позиции сборкиклапана 5 с кольцом 6. На...

Номер патента: 1454993

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Колесников, Рукавишников, Тарасов, Шутков

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, картером, мокрым, сгорания, смазки

...ко второму насосу 7. Этот насособеспечивает подачу масла в центробежный фильтр 9 и далее в картер двигателя, а также через фильтр 10 грубой очистки в двигатель 130 Для компенсации утечек масла по трубкам, соединяющим Фильтр 5 тонкой очистки и охладитель 6производительность первого насоса 3 выбирается больше производительности второго 35 насоса 7 примерно на 17 Для снижения, избыточного давления перед вторым насосом 7 масло перетекает по трубе 11, соединяющей приемную полость 4 насоса 3 с приемной полостью 8 на соса 7. В случае неполадок в системе сказ"ки, связанных с падением давлениямасла перед насосом 7 и появлениемразрежения в его приемной полости 8,масло частично засасывается черезтрубу 11 насосом 7 непосредственноиз картера...

Номер патента: 1454994

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: B03C 5/00, F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, системы, топливной, фильтр-отстойник

...потенциалов между электродами. Формула из обретения Составитель В.АнфимовТехред Л. Олийнык Редактор Л.Веселовская Корректор В,Гирняк Заказ 7424/37 Тираж 456 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности.На чертеже показана схема фильтра.Фильтр содержит корпус 1, стакан 2 с дном 3 и размещенные в стакане 2 распределитель потока топлива 4 с сетчатым фильтрующим элементом 5 и успокоитель 6. В нижней части стакана 2 установлен...

Номер патента: 1454995

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Гречишников

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...7. В свободном торце маслоприемника выполнено отверстие 8,в которомгерметично при помощи прокладки 9 наболтах 10 устанавливается крьппка 11.Между крышкой 11 и корпусом маслоприемника устанавливается фильтрующаясетка 12. Причем диаметр отверстияпод крышку 11 Дз больше наружногодиаметра корпуса маслоприемника Д,и в крышке 11 выполнены отверстия 13соосно отверетиям 6 маслоприемника.Кроме того, система смазки снабженанасосом (не показан). При установке.масляного картера на двигатель его З 5привалочная поверхность соединяетсяс привалочной плоскостью масляногонасоса и всасывающее отверстие насоса сообщается с каналом 7 в приливе 5. Место соединеиия плоскостей 4 цмасляного картера 1 и насоса герметизируется прокладкой (не показана),При работе...

Номер патента: 1454997

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Аронов

МПК: F01P 3/20, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...разветвляющимся на двавоздуховода: воздуховод 12 подключенк всасывающему патрубку 8 компрессора 7, а воздуховод 13 соединен спассивным соплом 14 эжектора.Двигатель дополнительно снабженно меньшей мере двумя заслонками15 и 16, а кожух 2 радиатора 1 снабжен подводящим патрубком 17. Заслонка 15 установлена в патрубке 3 отвода воздуха из кожуха 2, а заслонка16 - в подводящем патрубке 17.Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом,Воздух, засасываемый компрессором 7, проаасьвается через радиатор1, охлаждая протекающую в нем жидкость. Для увеличения количествапросасываемого через радиатор 1 воздуха, двигатель снабжен эжектором,в котором энергня отработавших газовиспользуется для создания дополнительного разрежения. В...

Номер патента: 1454998

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Блинов, Леонтьев, Скороходов

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, испарительного, охлаждения, сгорания

...масла отводится за счет интенсивного кипения охлаждающей жидкости и сбрасывается в атмосферу с помощью конденсатора б,Выполнение циркуляционного насоса с нагнетательными секциями, число которых равно числу цилиндров двигателя и каждая из которых подсоединена к полости охлаждения отдельного цилиндра, исключает возникновение гидравлической неравномерности при распределении потоков охлаждающей жидкости по цилиндрам, вызываемой изменением местного сопротивления, Это объясняется тем, что каждая секция насоса имеет стабильную характеристику (зависимость расхода от давления) и при числе секций насоса, равном числу цилиндров двигателя, обеспечиваются стабильная подача охлаждающей жидкости и отвод парожидкостного потока из зоны...

Номер патента: 1454999

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Коротнев, Овсянников

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, воспламенением, двигатель, сгорания, сжатия

...в виде плавно сопряженных между собой сферической части, размещенной со стороны ее дна 9, и усеченного конуса 10 - со стороны периферии днища 7 поршня 2, размещенного соосно с вытеснителем 4. Усеченный конус 10 расширяется в направлении к головке 3 цилиндра 1. Между наружной поверхностью 11 вытеснителя 4, выполненной в виде полуцилиндра,и образующей поверхностью усеченного конуса 10 при положении поршня 2 в верхней мертвой точке образуется канал 12. Внутренняя поверхность вытеснителя 4 сопряжена с торцовой поверхностью 13 головки 3 цилиндра 1, Радиус нижнего меньшего основания конуса 10 равен радиусу наружной поверхности 11, а высота усеченного конуса 10 - высоте вытеснителя 4. Выемка 8 .в днище 7 поршня 2 выполнена на 3/4 объема...

Номер патента: 1455000

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Калугин, Кашаев, Кондрашкин, Куванин, Мухин, Пугачев, Умняшкин, Цыганков

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, головка, двигателя, зажиганием, принудительным, сгорания, цилиндра

...4 каме" ры 1, Направляющей 13 конуса является замкнутая кривая, состоящая из уча стков, включающих последовательно сопряженные части внутренней кромки 14 вытеснительной поверхности 3, внешних кромок 15 и 16 седел впускного и выпускного клапанов. Верхнее 45 основание 17 конуса расположено в плоскости, перпендикулярной оси 12 отверстия 7 под свечу, и размещено на расстоянии, составляющем 0,09- 0,1 1 диаметра основания 4 камеры 1 5 О сгорания от вершины 11 конуса. Кром" ки верхнего основания 17 скруглены.Камера сгорания работает следующим образом.При подходе поршня к веРхней мертвой точке на такте сжатия между. электродами проскакивает искра и около верхнего основания 17 конической поверхности формируется очаг горения (первая фаза...

Номер патента: 1455001

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Джумков, Иваник, Сорокин

МПК: F02B 31/06, F02B 31/08, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...35ной камеры 3 может быть выполненасферической. В этой случае верхнийвпускной канал расположен тангенциально также и к сферической частиподклапанной камеры.Устройство работает следующим образом.На режимах частичных нагрузок двигателя заслонка 4 закрыта. Рабочеетело поступает в цилиндр двигателя.по каналу 2, сечение канала 2 обеспечивает наполнение двигателя, достаточное для обеспечения его работына режимах частичных нагрузок. При50этом нет необходимости открывать за"слонку 4, что могло бы привести к неравномерной работе двигателя на переходном режиме (момент открытия заслонки 4). Тангенциальное расположение канала 2 относительно камеры 3 обеспе 55чивает интенсивное завихривание рабочего тела, место сопряжения канала 1с камерой 3...

Номер патента: 1455002

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Гулин, Кривов, Львов, Орлов, Поляков, Синатов

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Л.Олийнык Корректор В.Гирняк Редактор Л,Веселовская Заказ 7425/37 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул . Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроениюи может быть использовано для утилизации тепла в двигателе внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности двигателя при высокой степени форсировки его по наддуву путем снижения температуры и давления пара в паросепараторе,На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого двигателя,Двигатель содержит турбокомпрессор 1, снабженный турбиной 2 и компрессором 3,...

Номер патента: 1455003

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Магзумьянов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпускной, газотурбинным, давления, двигателя, импульсов, наддувом, сгорания, системы

...патрубку 3, и снабжена двумя выступами 8 и 9, размещеннымивдоль оси 7Каждый иэ выступов 8и 9 выполнен с двумя выемками 10 и11 призматической формы. Смесительныйпатрубок 3 снабжен двумя парами призм12 и 13, и каждая пара сопряжена спризматическими выемками 10 и 11 одного иэ выступов 8 (или 9) перегородки 4, причем призма 14 пары 12 (13)выполнена подпружиненной, Выступы8 и 9 и пары призм 12 и 13 размещеныв углублениях 15 и 16, выполненных всмесительном патрубке 3,Устройство работает следующим образом.Выхлопные газы из цилиндров 5 двигателя поступают в выхлопные коллекторы 1 и 2, в смесительный патрубок3, а иэ него в турбину 6 турбокомпрессора, который обеспечивает наддув двигателя. При прохождении активного потока газов через...

Номер патента: 1455004

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Большунов, Вилесов, Левчук

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, средства, транспортного

...7 и вентиля20 8 к патрубку 9 подачи дополнительного воздуха. Последний соединен со всасывающим коллектором 10 при помощи прокладки 11, установленной под карбюратором. 6, и снабжен магнитным клапаном 12 и вентилем 13. Педаль 14 управления дроссельной заслонкой карбюратора (фиг, 2) кинематически соединена с контактными выключателями 15 и 16, которые связаны соответственно с магнитными клапанами 7 и 12. Включатели 15 и 16 замыкают электрическую цепь при включении прямой передачи 17 коробки передач 18 и нажатии на педаль 14 З 5 управления дроссельной заслонкой. Способ осуществляется следующим образом.На режиме холостого хода при минимально устойчивой частоте вращения вала двигателя 1 (фиг. 1) регулировочным вентилем 4 устанавливают...

Номер патента: 1455005

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Дружинин, Дыбок, Путятинский, Тишкевич

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...насоса 15 высокого давления.Способ реализуется следующимобразом.35При мгновенном увеличении нагруз.ки ввиду инерционности турбонагнетателя в цилиндры двигателя 2 поступает недостаточное количество воздуха, необходимого для сжигания топ 40лива. Измеренные при помощи измерителей 4 и 11 значения расхода воздуха и мощности двигателя поступаютв регулятор 10 переходного процесса,в котором измеренное значение расхо.45да сравнивается в его эталонным значением при измеренной мощности и припревышении заданным эталонным значением расхода измеренного регулятора10 формирует сигнал на открытие регулирующего вентиля бкоторый осуществляет подачу сжатого водородаиэ баллона 5 через редуктор 7 и самодействующие клапаны 8 в цилиндрыдвигателя 2, и...

Номер патента: 1455006

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Марсов, Херсонский

МПК: F02B 47/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...при впрыске топлива к количеству цикпри впрыске воды выдерживают врвале 3: 1-1:1, при этом соотное воды и топлива по массе выдерживают в интервале 1,8: 1-3,2: 1. При указанных соотношениях параметров отклонения мощностей циклов на топливе и воде имеют минимальные значения, что способствует надежной работе цилиндропоршневой группы. 5 ил. Запуск двигателя и его прогревпроизводятся при осуществлении рабочих циклов на топливе. При достижении температурой поверхностей двигателя, образующих камеру сгорания, 15 250-ЗОООС производится поочереднойвпрыск топлива и воды, отношение количества циклов при впрыске топливак количеству циклов при впрыске водывыдерживают в интервале 3:1-4:1, прптом отношение воды и топлива по06 з14550 массе...

Номер патента: 1455008

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Брякотин, Новоселов, Синицын

МПК: F02B 69/04, F02M 43/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...канавкой 22 в расточке 8, распылитель 23 форсунки10 в которой расположен с зазором.Кольцевая канавка 22 расположена нарасстоянии не менее диаметра распылителя 23 от плоскости, ограничивающейкамеру 7 сгорания, В расточке 9 навыходе в цилиндр 4 выполнена фаска24 под углом 30 к оси расточки.ьДвигатель работает следующим образом.В тактах выпуска-впуска происходит выпуск из цилиндра 4 через впускной клапан и выпускной канал продуктов сгорания, очистка от них камерысгорания и наполнение цилиндра через,впускной канал и впускной клапан свежим воздухом с обеспечением зарядувращения вокруг оси цилиндра.,За 90-50 до ВМТ на такте сжатияв цилиндр под давлением из емкости12 через регулятор-редуктор 13, управляемый топливным насосом 14, через...

Номер патента: 1455014

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Бражниченко, Климчук

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, обогатитель, пусковой, регулятора, сгорания

...угловому и осевомуперемещению валика 1, На валике 1,перед сальником б, выполнена выточка 11. Она образована при помощидвух соосно пересекающихся коническихповерхностей. Это позволяет осуществить плавный переход поверхности выточки 11 с поверхностью валика 1в обе стороны, что препятствует "эакусыванию" выточкой 11 сальника бпри вытягивании и возврате валика 1. 4 ОРычаг 12 регулятора кинематическисвязан с органом дозирования подачи,топлива (не показан) и взаимодействует с копиром 3 через свой регулируемый упор 13. 45Устройство работает следующим образом,Перед запуском дизеля валик 1 перемещают в осевом направлении вниз(Фиг.2). При этом изменяется взаимное 50положение копира 3 .и регулируемогоупора 13 рычага 12, Благодаря...

Номер патента: 1455015

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Бровкин, Николаенко, Овсянников

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания

...пружину 8 и дополнительный сильфон 6 с рычагом 9 управления.Регулятор работает следующим образом,Во время работы двигателя на внешней скоростной характеристике приснижении атмосферного давления основ" и поворачивает планку 7 вниз, котораяограничивает перемещение рейки 4в сторону увеличения подачи топлива.Одновременно с этим дополнительныйС 6 не может переместить рейку 4 всторону увеличения топливоподачи.При работе двигателя на частичных характеристиках на рейку 4 оказываетвоздействие только С 6, который приснижении атмосферного давления перемещает Р 3 в сторону увеличениятопливоподачи, автоматически повышаямощность двигателя, 1 ил. ной сильфон 5 удлиняется и поворачивает профильную планку 7 вниз. Своейнаклонной поверхностью...

Номер патента: 1455017

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Фокин

МПК: F02D 1/14

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...таким образом, чтобы давление в верхней управляющей камере пневмореле 3 превышало постоянное давление в нижней управляющей камере в два раза. При таком соотношении давлений в управляющих камерах пневмореле 3 находится в открытом состоянии, т.е. нижнее сопло закрыто, а верхнее открыто, и через него давление питания подво". дится к исполнительному механизму .8, обеспечивая его работоспособность.При резком изменении режима работы двигателя, например при наборе нагруз. ки, в пневматической линии дистанцион. ного управления двигателем резко повы. шается давление, которое посредством регулятора 12 также резко перемещает рейку 10 топливного насоса в сторону увеличения подачи топлива. При этом двигатель не успевает развить обороты и...

Номер патента: 1455018

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Васильев, Евенко, Кондаков

МПК: F02D 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...патрубке 7 турбокомпрессора 1 находится в допустимом диапазоне температур т.е, когда не требуется ни охлаждение, ни подогрев воздуха, датчик 12 контролируемого параметра, выполненный в виде датчика температуры, подает сигнал через вход 11 в блок 5 регулирования, а через его выход 13 на ,регулятор 15 потока охлаждающей среды, который отключает вентилятор 16 обдува охладителя 4, а орган 2 перекрытия выхлопного патрубка 3 устанавливает в положение открытия проходного сечения выхлопного патрубка 3 трубокомпрессора 1, и цилиндры 6 двигателя заполняются наддувочньм воздухом через впускной ресивер 8.При понижении температуры наддувочного воздуха в воздухонапорном патрубке 7 ниже нижнего предела, что может иметь место на холостом...

Номер патента: 1455020

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Мяльдзин, Пинский

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...содержит регулятор 9 давления наддува двигателя 2,Спосбб реализуют следующим образом.35По предварительно определеннымоптимальным для номинального режима значениям опережения впрыскивания 80 , давления впрыскивания0 оптРв и давления надцува Р, про 40изводится настройка регулятора 5 опережения впрыскивания, регулятора 6давления топлива и регулятора 9 давления наддува, и в дальнейшем задания регуляторам и их настройка неизменяются, При этом в Рлоке 3отключения подачи топлива в качестве порогового значения электрического сигнала устанавливается значение, соответствующее продолжительности впрыскивания на номинальном режиме Б , т.е. при оптимальф 0ном сочетании параметров впрыскивания и воздушного заряда,При отклонении режима работы...

Номер патента: 1455022

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Хаймин

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, сгорания, топливоподачи

...положение, выступом45 26 воздействует на шток 23 и, сжимая пружину 24, перемещает поршень22 влево. Вследствие этого перекрывается подводящий канал,При прокрутке коленчатого валадизеля пусковым устройством давлениемасла в его системе смазки увеличивается вследствие работы основногомасляного насоса (источника давления). Однако рабочая жидкость (масло) не поступает в рабочую полостьВ, так как подводящий канал перекрыт, и орган 17 дозирования топли"- воподачи находится в пусковом положе нии, 145После запуска двигателя его частота вращения быстро увеличивается. Штатный регулятор скорости (не показан) перемещает дозирующий орган 17 вправо, устанавливая его в положение, соответствующее уменьшеннойподаче топлива, достаточной для работы...

Номер патента: 1455026

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Масляненко, Огородников

МПК: F02F 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...закреплены на тронке, а всредней по высоте части упругой оболочки равномерно по окружности расположены дросселирующие отверстия 8,Автоматический обратный клапан 2 связывает объем камеры 9 сгорания с аккумулирующей емкостью 5 и через канал 6 - с полостью А.Предлагаемый поршень работает следующим образом,В процессе работы двигателя внутреннего сгорания устанавливается устойчивое истечение газа иэ камеры 9сгорания черезавтоматический обратный клапан 2 в аккумулирующую емкость 5, далее по каналам 6 - в полость А и через дросселирующие отверстия 8 - в зазор между упругойоболочкой 4 и втулкой цилиндра. Баланс истечения газов определяетсяперепадом давления в полости А и взазоре между упругой оболочкой 4 ивтулкой цилиндра, а также...

Номер патента: 1455028

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Носков, Передрий, Скляренко

МПК: F02M 27/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...также за счет охлаждения потока газов, что также приводит к уменьшению кинетической энергии, Охлаждение газов происходит за счет того, что реакция между топливом, подаваемым форсу"кой 10 в теплообменник 7, и попавшими в него газами является эндотермической. Капли распыленного углеводородного топлива вступают в реакцию с отработавшими газами, которая протекает по уравнениюСН + пСО - 2 пСО + - Н - Ч 1где о - тепловой эффект реакции восстановления углеводородного топливаотработавшими газами,Поглощаемая теплота конвертируется во внутренюю энергию образующихсяСО и Н, теплотворная способностькоторых выше исходного жидкого углеводородного топлива на величину этойконвертируемой теплоты о, Необходимое количество теплоты обеспечивается за счет...

Номер патента: 1455029

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Прохоров, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электрического

...и служит для преобразования постоянногонапряжения в прямоугольное переменное,Блок 5 регулирования и пуска(фиг. 3) содержит регулятор 38 напряжения, коммутирующее устройство 39и ,блок 40: пуска.Система работает следующим образом,В исходном положении перед пускомдополнительный выключатель 27 отключает преобразователь 25 от напряжения питания групп 10 и 11 аккумуляторных батарей. В момент пуска замыкают выключатель 13 стартера, и напряжение группы 10 батарей через вы- .воды 31 и 30 первого выхода 29 преобразователя 25 и точку 19, а такженапряжение группы 11 батарей черезконтакт 7, выводы 33 и 34 выхода 32преобразователя 25 и контакт 6 поступает на выводы 14 и 18 блока 5Проигходит двухступенчатый пуск двигателя. Напряжение параллельно...

Номер патента: 1455030

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Фесенко, Хортов, Чижков

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, пуска, сгорания, электростартерного

...12 и 13непосредственно подсоединены к соответствующим секциям 8 и 9 и черездополнительные полупроводниковые вентили 19 и 20 - соответственно к секциям 9 и 10 конденсаторной батареи.В цепи аккумуляторной батареи 1 установлен выключатель 21 для зарядаконденсаторной батареи,В случае выполнения конденсаторнойбатареи из двух секций система снабжена одним дополнительным реле с обмоткой и нормально замкнутыми контактами, двумя разрядными вентилями и одним дополнительным полупроводниковым вентилем.Система работает следующим образом.Включают выключатель 21 и через полупроводниковые вентили 7, 19 и 20 заряжают секции 8, 9 и 10 конденсаторной батареи, При этом дополнительные реле 12 и 13 срабатывают и их нормально закрытые контакты...

Номер патента: 1455031

Опубликовано: 30.01.1989

Автор: Чеверев

МПК: F02N 11/08

Метки: автоматической, блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера

...лампы 29 замкнуты. Таким образом, лампа 29 сигнализирует при неработающем ДВС, что цепь запуска стартера 20 подготовлена. Далее (поворотом ключа) замыкаются контакты 27 выключателя 28 зажигания, срабатывает промежуточное реле 24 и своими контактами 23 включает тяговое реле 22, а оно подключает своими контактами 21 к аккумулятору 13 стартер 20, который раскручивает вал ДВС, При запуске последнего на выходе выпрямителя 2 генератора 1 переменного тока на конденсаторе 3 появляется выпрямленное напряжение и напряжение пульсаций выпрямителя, последние, пройдя через разделительный конденсатор 3, на амплитудном детекторе 4 преобразуются в уровень постоянного напряжения. Как только этот уровень превысит уровень порога на первом неинвертиирующем...

Номер патента: 1455032

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Соловьев, Титов

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, корректирования, момента, сгорания

...8 стабильной частоты, а третьи входы - к выходам счетного триггера 9, вход которого связан с вытеля 12, один из выходов через линию11 задержки подключен к сбрасывающему входу счетчика 10, суммирующийи вычитающий входы которого соответственно связаны с выходами элементовИ 6, 7. Управляющий вход блока 15задержки подключен к выходу датчика3 начального положения вала двигателя, Линия 11 задержки обеспечиваетпересылку чисел нэ счетчика 10 в анализатор 14, а также обнуление счетчика 10 и м.б. выполнена из двух последовательно включенных одновибраторов. 1 ил,32 з14550вые входы элементов И 6 и 7. На вторые входы элементов И 6 и 7 поступают импульсы от генератора 8 стабильной частоты, а на третьи входы5одновременно поступают соответственно...

Номер патента: 1455255

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Карташевич, Кожушко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, тонкой, топлива, фильтра

...разность напряжений подведена на вход операционного усилителя 18. Причем голожительный по 10 люс датчика 12 подсоединен к неинвертирующему входу операционного усилителя 18, а положительный полюс датчи ка 13 - к его инвертирующему входу, Коэффициент усиления операционного усилителя может регулироваться в широких пределах резисторами 19 и 20.Полученное на выходе операционного усилителя 18 усиленное напряжение подводится к переменным резисторам21 и 22. При помощи подвижного контакта часть выходного напряжения операционного усилителя 18 снимается срезистора 21 и подводится к неинвертирующему входу компаратора 23. Кинвертирующему входу компаратора 23 с регулируемого делителя 28 напряже 30 ния подводится опорное напряжение,величина...

Номер патента: 1455256

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Диманис, Смирнов

МПК: G01M 15/00, G01P 3/60

Метки: внутреннего, двигателя, нагрузки, неравномерности, распределения, сгорания, цилиндрам

...зоны, одинакова длявсех цилиндров. Счетчик 3, делители 10 устанавливаются для измерения необходимогоколичества циклов (например 64 или100 циклов). При вращении вала дви"гателя датчик 1 угла поворота валаи датчик 2 циклов вырабатывают двесерии импульсов: одну - с интервалом,например, 1 угла ПКВ 1 другую синтервалом в один цикл работы двигателя (360 угла ПКВ для двухтактногодвигателя и 720 - для четырехтактного двигателя),455256 На вход счетчика 6 поступают отдатчика 1 угла импульсы с заданнымугловым интервалом и от датчика 2циклов - один импульс за цикл работы 5одвигателя (360 угла ПКВ для двухтактного и 720 для четырехтактногоодвигателя). Импульсы от датчика 1 угла преобразуются в двоичный код теку О щего угла ПКВ, обновляющийся по...

Номер патента: 1455257

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Соколов, Шаров, Ябко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, сгорания, состояния, технического, цилиндро-поршневой

...в канал вып пооба оме 2,клаособ ап о яния цел пан азмещенньп орпусе головк н гат пред аналах выпускны еи ов двига пирометр марки тель и и ения отр индют 6 тел клап а ов о,ват м ия юслед ти изл виг зме излу анов або-, ежиавших газов на уст е работы при часто канал Вивше вшемся р ращения к оя ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ПГНТ СССР(53) 621.43(56) Ваншейдли внутреннепромгиз, 195 Изобретение относится к зксплуации и может быть использовано при онтроле технического состояния двателей внутреннего сгорания,ь изобретения - повьппение точцилиндра 3,ПримерВ клапанов головок ц ЯМЗустанавлив инфракрасного излу ИСК. Запускают ряют интенсивность контроля технического сосиндропоршневой группы двитреннего сгорания путем...