Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1332091

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бондарев, Иващенко, Перерва, Райков

МПК: F16F 15/22

Метки: внутреннего, двигатель, одноцилиндровый, поршневой, сгорания, уравновешенный

...Каждая группа включает в себя ведущее зубчатое колесо 2, жестко закрепленное на коленчатом валу 1, с противовесом 3, ведомое колесо 4 с противовесом 5 и две шестерни б и 7 с противовесами 8 и 9. Оси ведущего и ведомого колес размещены в плоскости, проходящей черезосъ цилиндра и ось коленчатого вала. Шестерня 6 взаимодействует с зубчатым колесом 2, а шестерня 7 - с колесом 4, Центры шестерен лежат на прямой, проходящей через полюс зацепления зубчатых колес, а центры зубчатых колес и обеих шестерен расположены в вершинах параллелограмма.Двигатель работает следующим образом.Вращение с коленчатого вала 1 двигателя передается через ведущие зубчатые колеса 2 на ведомые колеса 4 32091)и шестерни 7 и 6. Вращающиеся вместес колесами и...

Номер патента: 1332174

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Бурумкулов, Нурханов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...и датчик 44 угловой скорости. Датчик 43 частоты вращения клиноременной передачей связан с валом тормозной муфты 23, а датчик 44 74угловой скорости - с валом 35 тормозного механизма и электрически соединен с тормозной муфтой 25 через преобразователь 45. Стенд снабжен блоком 46 управления, электрически связанным с тормозными муфтами 23 и 24,датчиками 47-50 моментов сопротивления, датчиком 51 расхода топлива, датчиками 52 температуры и давления,подключенными через устройство 53 согласования к регистрирующим приборам 54,Стенд работает следующим образом.После пуска испытуемого двигателя 40 включают коробку 37 передач спомощью муфты 38 сцепления, вращающую маховики 26-29, упругие муфты 3033 и ведущую часть тормозных муфт 23н 24 с водяным...

Номер патента: 1333608

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Енукидзе, Ливанов, Мушегян, Сухин, Фомичев

МПК: B60S 5/00

Метки: внутреннего, восстановления, газораспределительного, двигателя, механизма, сгорания

...28нтральный научно-исследовай автомобильный и автомото ОСОБ ВОССТАНОВЛЕНИЯ ГАЗОРАСТЕЛЫЮГО МЕХАНИЗМА ДВИГАТЕЛЯНЕГО СГОРАНИЯобретение относится к технолоонта транспортных средств иет расширить области применесоба восстановления газорас-тельного механизма, осуществ" Изобретение относится к технолоии ремонта транспортных средств может быть использовано при ремое газораспределительных механизмо двигателеи внутреннего сгорания. Целью изобретения является расши рение области применения способа восстановления газораспределительного механизма,На чертеже изображен общий вид . газораспределительного механизма дви-. гателя внутреннего сгорания, поясняющий сущность способа восстановления.11 ривод клапана 1 осуществляется от распределительного вала 2...

Номер патента: 1333781

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кондрашкин, Лазариди, Новиков, Тушаков, Яник

МПК: F01P 9/04

Метки: автомобильного, внутреннего, двигателя, охлаждения, преимущественно, сгорания

...интенсифицируя теплоотдачу от радиатора 1, резко снижает температуру жидкости в радиаторе 1, обусловив этим увеличение циркуляции жидкости по всему контуру, интенсивность которой возрастает по мере увеличения разницы между температурами на входе и выходе раиатора 1. Температура включения вентилятора правильно настроенным термодатчиком 8 должна соответствовать нагреву жидкости до минимальной температуры, обеспечивающей эффективную смазку наиболее ответственных трущихся пар двигателя, Такая настройка датчика позволяет считать момент включения вентилятора сигналом, разрешающим движение автомобиля, С началом движения возрастающей по мере увеличения скорости автомобиля динамический напор набегающего воздуха вызывает дальнейшее...

Номер патента: 1333785

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F01M 1/20

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, сигнализатор, уровня

...6 давления сконтактами 7 электрической цепи, замыкается пластиной 8, В поддоне картера на высоте, соответствующей минимально допустимому уровню масла, размещен диск 9 с отверстием 10, связанным при помощи трубопровода 11 с вакуумным пространством 12 вакуумногодатчика 13. Вакуумное пространство 1 Ъдатчика 13 связано через калиброванные отверстия 14 и 15 с всасывающимколлектором 16 и воздухоочистителем17. Диафрагма 18 вакуумного датчика 13 связана при помощи штока 19 ипружины 20 с контактной пластиной 21,выполненной с воэможностью замыканиявторых контактов 22 электрической це пи, которая также включает соединенные последовательно источник 23 питания, выключатель 24 и сигнальнуюлампу 25,Устройство работает следующим образом,Питание от...

Номер патента: 1333787

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кисляков, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности глушителя путемснижения газодинамического сопротивления,На чертеже представлен глушительшума, продольный разрез,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенка.ми 2 и 3, впускной 4 и выпускной 5патрубки. Причем корпус 1 частичнопомещен в кожух 6, поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе.б, выполнена перфорированной, впускной патрубок 4 частично размещен в корпусе 1,расстояние его выходного среза...

Номер патента: 1333788

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Ниськов, Старобинский, Тен, Фесина, Шурдумов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...и выходной 5 патрубки, В корпусе 1установлена поперечная перфорированная перегородка 6, Внутренние срезыпатрубков 4 и 5 расположены в корпусе 1 по обе стороны перегородки 6 ина равных расстояниях от нее. Срез 7одного из патрубков, например входного 4, размещен по оси корпуса 1 88на равном расстоянии от торцовыхстенок 2 и 3, а. срез 8 другого (5)на. равном расстоянии между срезом 7патрубка 4 и торцовой стенкой 2 вцентре тяжести условного квадрантапоперечного сечения корпуса 1, Внутренний участок выходного патрубка 5выполнен перфорированным. ПЬ меньшеймере одна из торцовых стенок, например стенка 2, может быть выполненасплошной, а патрубки 4 и 5 могут бытьустановлены на торцовой стенке 3и/или на боковой поверхности корпуса 1, причем...

Номер патента: 1333791

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Коломиец

МПК: F01N 7/00

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания

...19 установлен со смеще 791нием относительно входного торца 18патрубка 11 вдоль оси 17 в сторонувыпускной камеры 15. Входной торец 18патрубка 11 отстоит от перегородки13 вдоль оси 17 на расстоянии, равном 0,77 длины камеры 16, а выходнойторец 21 трубы 19 отстоит от той жеперегородки на расстоянии, равном0,5 длины камеры 16, таким образомвзаимное перекрытие трубы 19 и патрубка 11 составляет 0,27 длины камеры 16. Отверстия перфорации трубы 19и патрубка 11 выполнены на двух участках, соответственно, 22, 23 и 24,25. Каждый из участков включает группу по 120 отверстий диаметром7 мм.Через отверстия участка перфорации22 полость внутри трубы 19 сообщенас камерой 14, а через отверстия .,участка 23 - с камерой 16, Через отверстия участка...

Номер патента: 1333792

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...бак 6 с топливом, топливный насос 7, форсунку 8,свечу 9 розжига,бак 10 с водой, форсунку 11 для распыпивания воды, радиатор 12. Котел подогревателя 2 выполнен в виде камеры сгорания с рубашкой, подключенной к водяному насосу 5,Способ охлаждения двигателя осуФществляют следующим .образом.Охлаждающая жидкость нагреваетсяв рубашке охлаждения двигателя 1, иэкоторой поступает в радиатор 12, гдеохлаждается, Когда штатный радиатор12 не справляется с охлаждением игемпература охлаждающей жидкости превьппает допустимый уровень, охлаждающая жидкость поступает в подогреватель 2 системы предпускового разогрева. При этом остаются вьплюченными системы питания топливом и розжи 33792 2га подогревателя 2 и включается воздушный 4 и водяной 5 насосы. В...

Номер патента: 1333794

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Шелахаев

МПК: F01P 11/12, F01P 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...12. Пакет пластин 10 установлен в коллекторе 3 радиатора 2 и прикреплен с одной стороны к патрубку4 подвода жидкости, а с другой - кштоку 12, который прикреплен к механизму 8 управления жалюзи 7,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом,При работе двигателя 1 с низкойтемпературой охлаждающей жидкости(например сразу после запуска двигателя) биметаллические пластины 10 выпрямляются и втягивают шток 12, который через механизм 8 управления закрывает жалюзи 7, При этом перекрывается доступ воздуха из окружающейсреды, и отвод тепла от жидкости врадиаторе 2 минимален. Двигатель 1 интенсивно прогревается.По мере прогрева двигателя 1 нагревается охлаждающая жидкость, которая омывает биметаллические пластины 10....

Номер патента: 1333796

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Белькевич, Загидуллин, Кондриков, Кустарев, Медведев, Сакерин, Фомин, Фрейман, Шестаков

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, наддувом, охлаждения, сгорания

...коллектор 5, после чегочерез впускной трубопровод 6 он направляется в двигатель 7. Часть сжатого в компрессоре 4 воздуха подается через эапорный элемент в воздушную турбину, кинематически связаннуюс дополнительным вентилятором 8, который служит для форсированного дутья через охладитель 1 наддувочноговоздуха, в то время как вентилятор12 служит для продувки охлаждающеговоздуха как через радиатор 11, таки через охладитель 1 наддувочноговоздуха,Для регулирования глубины охлаждения наддувочного воздуха в воздухоохладителе и поддержания на оптимальном уровне температуры наддувочного воздуха на входе в двигательслужат поворотные заслонки, которыемогут занимать различное положениев зависимости от температуры атмосферного воздуха и режима...

Номер патента: 1333797

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Постников, Хуциев, Широких

МПК: F02B 43/00

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания, четырехтактный

...11 распределительного вала(не показан)На наружной поверхности направляющей втулки 7 выполненакольцевая проточка 12, сообщеннаяс впускным каналом 3 при помощи нескольких отверстий 13, Газоподводящий канал 10 после газового клапана6 размещен в кольцевой проточке 12,Уплотняющая фаска 9 заглублена вкорпусе 8 на величину холостого ходаклапана С (фиг. 3). При открытомгазовом клапане 6 газовый ресивер 5,сообщается с газовой полостью 13.Устройство работает следующимобразом.Для избежания потерь топливногогаза в период продувки камеры сгорания (участок аЬ фиг, 4) вследствиетого, что фазы работы впускного игазового клапанов 4 и 6 совпадают иоткрытие газового клапана 6 начинается в точке а, газовый клапан 6 заглубляют на величину с. Величинаэтого...

Номер патента: 1333798

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Зеленцов, Кузнецов, Могилевцев

МПК: F02B 67/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...по высотеи вырезами на втулках цилиндров.Целью изобретения является снижени5расхода масла на угар путем уменьшения его заброса на поршень.На фиг.1 изображен кривошипно-шатунный механизм двигателя внутреннего 0сгорания при угле поворота кривошипа90 (270); на фиг.2 - то же, при угле- поворота кривошипа 180"; на фиг.3заслонка, установленная в вырезевтулки цилиндра; на фиг.4 - сечениеА-А на фиг.З.Двигатель внутреннего сгорания содержит коленчатый вал 1, соединенныйшатуном 2 с поршнем 3, установленнымво втулке 4 цилиндра,На конце втулки 4, обращенном кколенчатому валу 1, выполнены вырезыВ, расположенные в плоскости качанияшатуна 2. Вырезы закрыты подпружиненными заслонками 5, Пружины 6 (ленточные, цилиндрические, пластинчатые ит.д.)...

Номер патента: 1333799

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Васильев, Ким, Почтарь, Соин, Филоненко, Худяков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ограничитель, подачи, сгорания, топлива

...вентилю 36, связанному с воздухопроводом 37 и соединенному с термореле 38. При этом датчик-преобразователь 17 температуры воздуха размещен на всасывающем патрубке 3 турбокомпрессора 2, а датчик-преобразователь 18 температуры топлива - на трубопроводе 39 топливного бака 40,Устройство работает следующим образом.При повьппении температуры окружающего воздуха выше определенного порогового значения термореле 38 включает электропневматический вентиль 36 и сжатый воздух по трубопроводам 34 и 35 поступает к датчикам-преобразователям 17 и 18, выходя из них в виде пневмосигнала, преобразуемого в перемещение штоков 21 и 22,иэ 10 152025 мерительных устройств 19 и 20 и свялотника 14 гидроусилителя 13 и выходного штока 15, корректирующего цикловую...

Номер патента: 1333801

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Балакин, Звонов

МПК: F02B 31/06, F02D 9/18

Метки: внутреннего, впускная, двигателя, сгорания

...поверхности которой находятся пневмокамеры, показана контуром.Устройство работает следующим образом,При полном открытии дроссельной заслонки все пневмокамеры 7 посредством органа 9 сообщаются с эжектирующим сечением 2 впускного канала 1. Под действием разрежения в эжектирующем сечении продольные перегородки 13 прижимаются к стенке впускного канала 1, внутренний объем пневмокамер становится равным нулю, а проходное сечение впускного канала - максимальным. 5 1 О 15 20 25 30 35 В процессе прикрытия дроссельной заслонки 3 (после ее поворота на некоторый угол) одна из пневмокамер 7 с помощью органа 9 отключается от эжектирующего сечения 2 и подключается либо к входному концу впускного канала 1, либо к выпускному каналу 11 двигателя. Под...

Номер патента: 1333806

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Резник

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...расточкн 3, поршень разворачивают на90 вокруг продольной оси и вновьвводят поршневой палец в дополнительную расточку 4, предварительно переставив заглушки 5 иэ дополнительнойрасточки в основную, тем самым используя в работе неизношенную боковую поверхность поршня. Формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с канавками под поршневые кольца и юбку с выполненными в ней основным и дополнительным отверстиями под поршневой палец, причем последние выполнены с равными диаметрами, а их оси расположены перпендикулярно вертикальной оси поршня, отличающийся тем, что, с целью повышения срока службы, оси дополнительного и основного отверстий расположены в одной плоскости, перпендикулярной верти-;...

Номер патента: 1333810

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Чеповский

МПК: F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, топлива

...орган 14, изменяя тем самым проходное сечение канала 13,Под воздействием этого перепада давлений в сопряжении между торцом винта 20 и устьем канала 13 из системы холостого хода карбюратора 2 топливная эмульсия поступает последовательно из канала 10 в вертикальный 11, а затем в горизонтальный 12 каналы .устройства. Пройдя регулируемое органом 14 проходное сечение канала 13, топливная эмульсия поступает в реакционную и смесительную камеры и проточный канал 5.Рабочий интервал эксплуатационных дозировок качественного состава эмульсии обеспечивается посредством винта, а пределы изменения расходных ее параметров - соответствующими настройками зазоров д и Ы посредством конструктивных элементов 24, 25 и 26, 27.Во всех эксплуатационных...

Номер патента: 1333811

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Гнатюк, Запевалов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, сгорания, сжиженного

...3 через фильтр 4 виспаритель-теплообменник 8 повышаютс помощью насоса 5 и путем прикрытияпроходного сечения вентиля 6 до величины, превышающей давление в топливном баллоне 1 более чем в 1,2 раза.При этом учитывают, что давление втопливном баллоне 1 находится в зави 35снмости от условий эксплуатации двигателя и может изменятся при повышении или понижении температуры и давления окружающей среды. Испаренный ипрогретый гаэ от испарителя-теплооб 40менника 8 направляют к форсунке 10,установленной в смесителе 11. Давление открытия клапана форсунки 10 неменее чем в 1,2 раза превышает давление в топливном баллоне 1, Проиэ 45водительность форсунки 10 изменяютдавлением газа, создаваемым насосом 5и величиной открытия вентиля 6.При...

Номер патента: 1333812

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кизилов, Олейников, Поляков, Тарасенко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочистителей, двигателей, испытаний, сгорания, сравнительных

...1 внутреннего сгорания, имеющий две равные по Количеству цилиндров группы 2 и 3, На двигателе 1 установлен корпус 4, разделенный 15 перегородкой 5 на секции 6 и 7, соединенные с общим воздухозаборником 8.В секции 6 расположена половина эталонного воздухоочистителя 9, состоящая, например, из ряда циклонов 20 1 О, составляющих ступень грубой очистки, и фильтрующего элемента 11 ступени тонкой очистки. В секции 7 расположена половина испытуемого воздухоочистителя 12, 25 имеющая другой ряд циклонов 13 и фильтрующий элемент 4 тонкой очистки. Секция 6 соединена через впускной тракт 15 с группой 2 цилиндров, а секция 7 через впускной тракт 16 - 30 с группой 3 цилиндров. На впускных трактах 15 и 16 могут быть установлены...

Номер патента: 1333813

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Пресман, Спивак, Шеин, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, сгорания

...1,выполненный в виде концентрично расположенных наружного 2 и внутреннего 3 каркасов из пластмассовых сеток,образованных продольными 4 и попереч ными 5 волокнами, которые снабженывыполненными за одно целое с нимивнешними радиальными эластичнымииглами 6, причем иглы 6 внутреннегокаркаса 3 расположены между волокнами 4 и 5 наружного каркаса 2,Иглы внутреннего 3 и наружного 2каркасов могут быть выполнены с клинообразными пазами 7, расположенными во взаимно перпендикулярных плоскостях, Корпус 1 с наружным каркасом 2 и внутренним каркасом 3 расположен на воздухоотводящем патрубке8, соединенном с воздухоочистителем.Воздухозаборник работает следУющим образом.Воздушный поток под действием разрежения в воздухозаборном патрубке 8проходит через...

Номер патента: 1333814

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Кулаков, Курочкин

МПК: F02M 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, карбюраторный, сгорания

...10 канала 9 расположено в зоне, прилежащей к нижнеймертвой точке поршня 1, а верхняякромка входного окна 10 размещена водной поперечной плоскости (к осирабочей камеры 2) с верхней кромкойвыхлопного окна 4.Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя в начале фазы выхлопа поршень 1, двигаясь относительно цилиндра 3 вниз, открываетодновременно выхлопное окно 4 и входное окно 10 канала 9 подвода повышенного давления, Отработавшие газы израбочей камеры 2 выходят в выхлопнойтрубопровод (не изображен) двигателяи одновременно по каналу 9 направляются в надтопливное пространство 7топливного бака 5, создавая в последнем избыточное давление По окончании фазы выхлопа поршень 1, двигаясьотносительно...

Номер патента: 1333850

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Гритчин

МПК: F01M 13/00, F04D 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...В,Кадар Корректор Л, ПилипенкоЗаказ 3939/31 Тираж 574 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-полиграйическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 13338Изобретение относится к двигате, лестроению и может быть использовано в двигателях с воздушным охлаждением,Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения сцепления.На чертеже представлена схема устройства для охлаждения двигателя 1 Овнутреннего сгорания.Устройство содержит закрепленныена маховике 1 радиальные лопатки 2и выполненную в последнем полость 3охлаждения сцепления. При зтом лопатки 2 закреплены с противопложнойот полости 3 стороны маховика 1,Кроме того, устройство...

Номер патента: 1334052

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...11 устанавливается логический нуль, на входы электрических муфт3 и Ь сцепления напряжение не подается, что обеспечивает соединение маховика 7 с валом двигателя 1. При этомувеличивается частота вращения маховика и напряжение на выходе датчикачастоты вращения начинает увеличиваться. При превышении заданного напряжения стабилизации стабилитрона 10на его выходе появляется напряжение,переключающее КЯ-триггер 11 в единичное состояние. В результате с выходапоследнего поступает напряжение науправляющие входы электрических муфт3 и 6, которые выключаются. Происходит отключение нагрузки от двигателя,и частота его вращения возрастает..Это приводит к увеличению напряженияна выходах датчика 2, резистора 9,делителя 14 напряжения, При...

Номер патента: 1334056

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Василенко

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, поворота, сгорания, угла

...повороте вала срабатывает датчик 1 начала процесса исигнал с его выхода поступает черезпервый формирователь 4 на единичныйвход первого триггера 7. Первый триггер 7 устанавливается, и сигнал единичного уровня с его прямого выходапоступает на информационный входвторого триггера 8 и на первый входпервого элемента И 10, а сигнал нулевого уровня с его инверсного выхода поступает на второй вход четвертого элемента И 13, При этом первый элемент И 1 О открывается и импульсы с выхода генератора 22 .начинают поступать на счетный вход пер-,вого счетчика 16, Поскольку первыйтриггер 7 установился в единичноесостояние, то сигнал нулевого уровняс его инверсного выхода поступает напервый вход четвертого И 13 и блокирует дальнейшее поступление...

Номер патента: 1335724

Опубликовано: 07.09.1987

Автор: Серепьев

МПК: F02B 33/00, F02B 33/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с возможностью обеспечения двуступенча- ЗО того сжатия-расширения. Каждый самодействующий клапан 7 выполнен в виде трехклапанной системы, причем первый клапан 7 системы установлен в перепускном канале перед компрессорной ЗБ полостью цилиндра с большим объемом,второй - перед компрессорной полостью с меньшим объемом, а третийпосле этой полости. Приводной кулачковый вал 17 подключен к трехклапанной системе.Двигатель работает следующим образом.Свежий воздух поступает в рабочую полость 15 цилиндра 1 через органы 2 газораспределения. На рабочем ходе в рабочую полость 15 через форсунку 8 10 впрыскивается топливо, и поршень 6 совершает рабочий ход,передавая энергию на вал через шток 5, проходящий через стенку 3 с отверстием 4. В случае...

Номер патента: 1335726

Опубликовано: 07.09.1987

Авторы: Злотин, Мишустин, Трелин

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...44, прекращает его рабо ту. Так как дросселирующий органтопливовоздушного канала 3 установлен в положении полного открытия в диффузоре 5 и воздушной камере 35 дополнительного вакуумного корректора 13 расхода водорода создается разрежение пропорциональное величине воздушного потока, связанного с частотой вращения коленчатого двигателя, и в канале 3 через распылитель 9 из поплавковой камеры 8 подается жидкое топливо бензин.При этом расход жидкого топлива, пропорциональный расходу воздуха через диффузор 5 карбюратора, обеспечивает постоянный состав топливовоздушной смеси по бензину, соответствующий мощностному режиму работы цилиндра 16 двигателя, а коэффициент избытка воздуха близок к предельно возможному (с Б 0,9),Под действием...

Номер патента: 1337535

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Лебедев, Фридман

МПК: F01L 3/06, F02B 31/04, F02F 1/42 ...

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...г. Ужгород, ул. Проектная, 41Изобретение относится к двигателестроению, а именно к конструкциям впускных каналов двигателей внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием,Целью изобретения является повышение турбулизации заряда в цилиндре двигателя, которая улучшает процесс сгорания и тем самым способствует повышению экономичности и снижению токсичности двигателей.На чертеже изображена головка блока, общий вид,Головкацилиндра двигателя внутреннего сгорания содержит наклонный впускной канал 2 с выходом на огневую поверхность головки и поворотный клапан 3 механизм вращения клапана на чертеже не показан) с ширмой 4, расположенной между стержнем и посадочной фаской клапана. На стенке канала со стороны огневого днища головки...

Номер патента: 1337536

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Немов

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, масляный, полнопоточный, сгорания, фильтр

...с маслом, прошедшим через фнльтроэлементы, и поступает в двигатель. Весь поток мас. ла начинает поступать в фильтр через Отверстия 1 и перепускной клапан 4, минуя фильтроэлементы 2 и 3 грубой и тогкой очистки. Фильтр с последующим расположением фильтрующнх элементов (фиг. 2) работает следуюгцим образом. М асло попадает в фильтр через отверстия 8, отжимая дрснажный клапан 9, Отфильтровавшись на фильтроэлементе 2 грубой очистки, масло поступает на фильтроэлемснт 3 тонкой35 40 Формула изобретения 45 50 55 5 О 15 20 25 30 очистки. Отфильтровавгнись на нем, она че рез центральное проходное отверстие кольцевого перепускного клапана 4, сообщенное с ним центральное проходное отверстие дополнительного кольцевого перепускного кпапагга 14 и...

Номер патента: 1337537

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Биюсова, Дроздова, Иванов, Матвеев, Можейко

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...перегородки 6. Центральная труба 3 прикреплена к стакану 2 при помощи глухих пластин 7 и разделена на участки перегородками 8, выполненными заодно с пластинами 7 или лежащими с ними в одной плоскости. Наружный диаметр стакана 2 равен малой оси эллипса корпуса 1, благодаря чему между ними образуется два перепускных канала 9. Пространство между корпусом 1 и перегородкой 6 образует расширительную камеру 10.Входной патрубок 4 установлен на малой оси эллипса и перпендикулярно продольной оси корпуса 1 и выполнен перфорированным с глухим дном 11 и длиной в пределах корпуса 1, равной расстоянию между перегородками 8 и глухими перегородками 6. В расширительной камере 10 установлена перфорированная перегородка 12, образующая с торцом корпуса 1...

Номер патента: 1337539

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F02B 43/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...контур 1 системы топливо- подачи, газовые баллоны 2, датчик 3 температуры охлаждаю 1 цей жидкости, электромагнитный клапан 4, испаритель 5, разме. ценный в системе выпуска отработавших газов (не показано), и теплообменник 6, размещенный в бачке 7 радиатора 8, газовый редуктор 9, трубопровод 1 О подачи газа в газовый смеситель 11, трубопровод 12 подачи газа на режиме холостого хода, сообщенный с газовым редуктором 9, и систему жидкостного охлаждения, состоящую из радиатора 8, бачка 7, входного и выходного патрубков 13 и 14 соответствейно.Двигатель снабжен дополнительным контуром 15 системы топливоподачи, содержащим дополнительную газовуо магистраль 16 и теплообменник 6.Двигатель внутреннего сгорания работает следуюгцим образом.При...