Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1352258

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени, турбонаддувом

...с турбонаддуном положен экспериментально установленный факт линейной зависимостимощности М двигателя от частотыИвращения вала турбокомпрессорапри заданной частоте ю вращения валадвигателя,Наличие указанной линейной зависимости является следствием зависимости мощности на валу газовой турби-. ны от энергии выхлопных газов, которая определяется частотой я вращения вала двигателя и его мощностью И тк ф 1 нК =ВткцСпособ определения степени загрузки двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом реализуют с помощью устройства, структурная схема которого изображена на фиг, 2.Устройство содержит датчик 1 частоты вращения вала,турбокомпрессора и датчика 2 частоты вращения вала двигателя, подключенные к арифметическому блоку 3, выход которого...

Номер патента: 1353895

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Васильев, Габов

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, двигателя, кривошипно-шатунный, механизм, сгорания

...радиальными отверстиями 12 в подшипнике 6 имеются две маслораспределительные канавки 19 с отводными окнами 20, а в теле нижней головки 5 шатуна 2 - кольцевая полость 21. Последняя выполнена с сужением над верхними кромками отводных окон 20. Ширина В, (фиг.Э) кольцевой полости 21 в нижней и боковых зонах равна ширине маслораспределительных канавок 19, а ширина В кольцевой полости 21 в верхней зоне равна толщине Т подшипника 6 или превышает последнюю не более чем в 1,2 раза. Во время работы двигателя масло нагнетается насосом системы смазки в каналы 10 и 11 (фиг.1) коленчатого вала 1 и по радиальным отверстиям 12 - в маслораспределительные канавки 19 и в зазор между шейкой 4 вала 1 и подшипником 6, предотвращая сухое трение рабочих...

Номер патента: 1353896

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Зимагулов, Зимагулова, Сагдеев, Юнусов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, корректором, насоса, регулятором, сгорания, смазки, топливного

...с входом, гидроклапан с электромагнитом, гидро- линию, сообщающую вход гидроаккумулятора с напорной магистралью и содержащую гидроклапан, и электрическую цепь с источником электроэнергии и электромагнитом гидроклапана, на штоке корректора-регулятора выполнена конусообразная проточка, а корпус корректора-регулятора снабжен подводящим и отводящим каналами, причем подводящий канал сообщен с входом гидроаккумулятора, а отводящий - с напорной магистралью.2,Система по п.1, о т л и ч а ю - . щ а я с я тем, что подводящий канал корпуса корректора-регулятора выполнен со стороны большего основания конуса, а отводящий - со стороны меньшего основания, электрическая цепь снабжена нормально замкнутыми контактами, размещенными в корпусе...

Номер патента: 1353897

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Мазайков

МПК: F01M 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - улучшениеэксплуатационных характеристик системы смазки двигателя,На чертеже показана нижняя часть картера, продольный разрез.Система смазки содержит сухой кар тер 1, масляный насос 2 с. нагнетающей и откачивающей секциями, отстойник-сборник 3 масла, размещенный в нижней части картера 1, полость 4 уплотнения коленчатого вала, трубку 15 5 отсоса масла из отстойника-сборника 3, связанную с откачивающей секцией масляного насоса 2, трубку 6 отсоса масла иэ полости 4 уплотнения.Система смазки работает следующим О образом. Масляный насос 2 подает масло под давлением к трущимся поверхностям деталей дизеля и откачивает стекающее 25 масло из картера 1 в бак. Откачка масла из...

Номер патента: 1353898

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Алексеев, Бабкин, Конопацкий, Чечин

МПК: F01M 11/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки, средства, транспортного

...кольцо 19 каждого из маслоприемников при заданном уровне масла в картере 1 расположено на меньшем расстоянии от контакта 23, по сравнению с расстоянием между кольцом 20 и контактом 24. Первая пара контактов 23 маслоприемников 2 и 3 включена последовательно в цепь 26 сигнальной лампы 27, а вторая пара контактов 24 масло- приемников 2 и 3 включена последовательно в цепь 28 реле аварийного останова двигателя 29. Шток 8 уплотнен в корпусе 25 с помощью сальника 30.В силу того, что два маслоприемника вводятся с целью исключения влияния кре 98нов транспортного средства на работу систем смазки, то располагаться они должны на. оси, параллельной или продольной, транспортного средства в случае продольного расположения двигателя или...

Номер патента: 1353902

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/04, F16K 15/16

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...В этом случае ор-.- ган управления, действуя через тягу 14 на рычаг 10, передает усилие на свободный конец 9 седла. Под дей ствием конца 13 рычага 10 пластина б изгибается, при этом изменяетсяпрофиль рабочей поверхности 16 седла 6 на криволинейный с выпуклостью, обращенной к лепестку 8. Чем выше скоростной режим, тем орган5 управления устанавливает большую кривизну рабочего профиля 6 седла 6.За счет своих эластичных свойств проставка 15 позволяет пластине 6 изгибаться и при этом обеспечивает надежное уплотнение между седлом и корпусом 5 во всем диапазоне изгиба седла.Увеличение кривизны профиля седла путем его изгиба с перемещением кон ца 9 при повышении скоростного режима двигателя уменьшает гидравлического сопротивление...

Номер патента: 1353904

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Ширяев

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...1 и выходному отверстию 14 контура 12 охлаждения теплообменника 2, а регулируемый,дроссель 5 установ лен в байпасном трубопроводе 4. Приводной нагнетатель 3 может быть подключен либо к валу двигателя 8, либо к электродвигателю 19, а регулируемый дроссель 5 и регулятор 17 расхо да воздуха снабжены приводами 20 и 21.Система наддува работает следующим образом.При работе двигателя 8 по внешней скоростной характеристике турбокомпрессор 1 подает сжатый воздух через воздухонапорный патрубок 6 во впускной ресивер 7 двигателя 8. Отработав 04 2шие газы из цилиндров двигателя 8 направляются в выхлопной коллектор 10, а из него - в гаэоприемный канал 9 турбокомпрессора . На режиме номинальной мощности дроссель 5 пол" ностью открыт, а приводной...

Номер патента: 1353905

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Дейч, Забелин, Иовлев, Печерский

МПК: F01N 7/00, F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, отработавших, сгорания, турбонаддувом

...З 0выходного отверстия 6 выпускного тру-.бопровода 1.Улавливающая камера 3 выполненав виде вертикального заглушенного внижней части 11 патрубка, а переходный канал 4 выполнен прямолинейными подсоединен к выпускному трубопроводу 1 и к вертикальному патрубкупод углом 12,Устройство работает следующим образом.Посторонние тела, вылетающие изцилиндров двигателя 5, или разрушающиеся детали выпускного трубопровода1 увлекаются отработавшими газами и 45поступают. через выходное отверстие6 в изогнутый патрубок 2. Затем потокотработавших газов разворачивается ипоступает через газоприемное отверстие 7 в турбокомпрессор 8. При этомпосторонние тела, в силу большейинерционности, продолжают прямолинейное движение, вырываются из потока ичерез входное...

Номер патента: 1353906

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Лапатин

МПК: F02B 75/04

Метки: автоматически, внутреннего, двигателя, поршень, регулирующий, сгорания, сжатия, степень

...пластины 3. П-образная пластина 3 центральой 25 частью соединена со вставкой 2. Гибкая деталь 4 соединяет дно стакана 4 с П-образной пластиной 3 и плотно прилегает к нйм в местах подсоединений. Зубчатые рейки 5 установлены диамет.ЗО рально противоположно одна другой на стакане 1, а зубчатые рейки 6 - на вставке 2. Зубчатый сектор 7 находится в зацеплении с рейкой 5, а зубчатый сектор 8 - с рейкой 6, при этом соблюдается неравенство К ) г, где К - радиус делительной окружности зубчатого сектора 7, а г - зубчатого сектора 8. Начало указанных радиусов находится в. центре оси 9, П-образная 40 пластина 3, гибкая деталь 4, рейки 5 и 6, сектора 7 и 8 и ось 9 размещены в проемах вставки 2, которая установлена так, что в исходном положении...

Номер патента: 1353907

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Офман, Шароглазов

МПК: F02B 75/26

Метки: аксиально-поршневой, внутреннего, двигатель, сгорания

...двигатель содержит корпус 1 с впускным 2 и выпускным 3 каналами, ротор 4 с цилиндрами 5, в которых размещены поршнине показаны), взаимодействующие с 25криволинейной направляющей (не показана) ротора, Цилиндры 5 имеют продувочные окна 6. Впускной канал 2,имеет гибкие пластины 7 и 8, концыкоторых расположены в пазах 9 и 10 30впускного канала 2, Пластины 7 и 8шарнирно соединены через двуплечиерычаги 11 и 12, соединенные между со" .бой пружиной 13, с центробежным регулятором 14, установленным на валу 1520 Двигатель работает следующим образом,Рабочая смесь поступает по впуск ному каналу 2 через продувочное окно 6 в цилиндр 5, вращающийся вместе с ,ротором 4. На малых числах оборотов двигателя гибкие подвижные пластины7 и 8...

Номер патента: 1353913

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Аникин, Иссинский, Сидяков, Трифонов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...в нижерасположенную полость 9. Сечение полостей 8 в продольном разрезе поршня имеет С-образную форму с винтовыми выступами 20, примыкающими к наружной боковой поверхности поршня. Верхние поверхности выступов 20 наклонены под острым углом к оси 15 поршня Вершина этого угла обращена в сторону головки 1.При работе ДВС масло или другая охлаждающая жидкость поступает под давлением в центральный канал 3 и перемещается по центральной полости 5 от центра поршня к его периферии. Возвратно-поступательное движение поршня вызывает взбалтывание масла в этой полости, что способствует более интенсивному охлаждению днища 4 поршня. Обратный клапан 8предотвращает вытекание охлаждающей жидкости из полости 5 по центральному каналу 3 при...

Номер патента: 1353915

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Черных

МПК: F02M 19/00

Метки: внутреннего, двигателя, диффузорного, карбюратора, распылитель, сгорания, типа

...канала 3 (фиг. 2) и образующих завихривающие элементы для части воздушногопотока. В лопатках 6 вполнены продольныещели 7, образующие топливораспыливающиеотверстия и сообщенные с кольцевым распределительным каналом 5. Лопатки 6имеют угол наклона к оси проходноговоздушного канала 3, равный 15 - 20, Кор.пусной элемент 1 при помощи ребер 8 и 9закреплен в корпусе 10 карбюратора,причем распылитель установлен в смесительной камере 11 карбюратора. Топливоподводящий канал 4 соединен с топливным каналом 12, соединенным с топливной камерой постоянного уровня карбюратора (не изображен),Распылитель работает следующим образом.При работе двигателя часть потока воздуха, идущего через смесительную камеру 11карбюратора, проходит через воздшный канал 3...

Номер патента: 1353916

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Шитик

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...засло,:;ка 2 яз)1 п этся так)ке элементямР 1 топливкого карбюратора двигателя ,не изображен), приготавливающего топливовоздушк) ю сесь задР)по 0 состава, причем распылитель 16 ус. Яновле" в теплоизолирую;1:ей прокладке 43,;)язмещенкой между ,орпусом 1 и Япу склым Грубог;роводом 44.Карб оратог работает следующим образом.Пере, пуском двигателя кран 8 открыгают, и водя по трубопроводу 6 поступает Во вв тс. ПИОк) )Олость 15Новой камеры =, поплавок 41 которой устанавливге. В кей заданный уровень во- ДЫ, тгК ЧтО БНУТРЕНЧЯЯ ПОЛОСТЬ ЭМУЛЬ- сиоккого коло;(цг 10 также заполнена водой до этого :.(е уровня. Причем запорный оргап 2автоматического отсекающего клапана е пружиной 22 находится в кпайкем Верхне. исходном положении, а ре- гулиру 101 цРЙ...

Номер патента: 1353917

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Манкевич

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, газогенератор, двигателя, манкевича, сгорания

...отверстиями 51 для распыливания топлива, образующих блок 52 с венцом 53 для жесткого его закрепления в плоскости разъема верхней крышки 13 и наружной стенки 14 и реорами 54 для герметичного разделения компонентов топлива, выбрасываемого из трех ьярусного направляющего аппарата 16. Кроме того, диски 28 и 30 связаны между собой при помощи торсионной тяги 55 и между ними расположен плава:ощий лопаточный распорный элемент 56. Устройство работает следующим образом.Рабочее тело под высоким давлением подают по кольцевому трубопроводу 22 через сопла 23 на турбину 39, которая приводит во врагцение рабочий орган 18, причем ведущий 28 й ведомый ЗС диски, ввиду наличия между ними плаваюшего зацепления работают без скольжения относительно друг...

Номер патента: 1353918

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Братков, Гладких, Голованов, Лившиц, Попов, Сарантиди

МПК: F02M 25/14

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...(без подачи АДД) . На режимах выше критического, т. е. когда основной низкооктановый бензин не обеспечивает бездетонационной работы двигателя - 60 от полной нагрузки, клапан 21 открыьается и под действием разрежения в магистрали 16 АДД из поплавковой камеры 22 поступает в магистраль 16 к месту 36 ее разветвления в оба диффузора 7 и 8,Необходимый закон подачи минимального количества АДД в двигатель обеспечивается изменением проходного сечения клапана 21, В качестве АДД были использованы водно-спиртовые растворы этилового или метилового спирта, имеющие низкую температуру кипения и высокое давление насыщенных паров. Поступающая в магистраль 16 АДД смешивается с бензином и, пройдя по каналам 10 и 11 через жиклеры 14 и 15 полной мощности,...

Номер патента: 1353919

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Белов, Коган

МПК: F02M 27/08

Метки: внутреннего, двигателя, приготовления, сгорания, смеси, топливовоздушной

...Дроссельная заслонка 3 выполнена поворотной при помощи приводного 25 рычага 12, причем последний снабжен датчиком перемещения (не изображен), выход которого подключен к входу 13 блока 11 управления. К последнему также могут быть подключены другие датчики режимов работы двигателя (не изображены). ЗОСпособ приготовления топливовоздуш ной смеси осуществляют следующим образом.Перед работой двигателя вследствие выполнения в топливораспыливающей трубке 7 капиллярного канала 8 в последнем усганавливается уровень топлива, определяемый 35 капиллярным эффектом, так что истечения топлива не происходит. При рабо,е двигателя генератор 10 импульсов начинает вырабатывать сигналы электрического тока, подаваемого к вибратору 9, с частотой, вызывающеи...

Номер патента: 1353920

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Назаренко

МПК: F02M 39/00

Метки: внутреннего, высокого, давления, двигатель, насоса, рядного, сгорания, топливного, установки

...окно 28, на скошенном основании которого, расположенного напротив измерительной шкалы, нанесен нониус 29 для отсчета долей градусов. 5 5 20 ЗО З 40 45 Фиксатор 8 углового положения кулачкового вача 3 устанавливается на фланце 6 вместо топливоподмачивающего насоса и выполнен в аиде технологического штока 30 г нажимным винтом 31 и пружиной 32. При этом один конец штока снабжен колодкой 33, имеющей П-образную зубчатую внутреннюю поверхность для сопряжения с кулачковым валом 3, а другой конец штока 30 взаимодействует с нажнмным гинтом 31 через пружину 32.Устройство работает следующим образом.Перед установкой топливного насоса 1 на двигатель шаблон 9 посредством промежуточных втулок 11 и винтов 12 крепят на привалоцной плоскости 7 насоса 1,...

Номер патента: 1353923

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Агафонов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...6 наддувочного воздуха, и дополнительный контур охлаждения с низкокипящим теплоносителем, снабженный вторым охладителем 7 наддувочного воздуха, размещенным за первым охладителем 6 по ходу движения воздуха, и установленным за вторым охладителем 7 по ходу движения теплоносителя теплообменником 8, связанным с основным контуром охлаждения, причем дополнительный контур выполнен разомкнутым и снабжен термоизолированной емкостью 9, Теплообменник 8 установлен в нижнем бачке 5 радиатора 3, а выход 10 теплообменника 8 подсоединен к выпускной системе 2 перед турбиной (не показана),Система охлаждения работает следующим образом.При работе двигателя 1 на установившемся тепловом и нагрузочном режимах наддувочный воздух после охладителя 6 с...

Номер патента: 1354046

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Гоцкало, Степанко, Цеслинский, Шкурин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, механизмах, потерь, сгорания

...испытаний одноцилиндрового отсека двигателя ЧН 26/34 (масло М 14-В).С использованием приведенных втаблице значений Р , С, Т ,Рмд ф м 1 мГсрв соотношении для вычисления сред него давления потерь в механизмахдвигателя 2Р =1 с+ЬС +сТ +ЙР С составляют систему из четырех уравнений (по числу определяемых коэффициентов) 1 с+2,267 Ь+0,942 с+0,0050=0,071;1+4,533 Ь+1,8 19 с+2,460 с 1=0,199;301 с+6 э 800 Ь+О ф 945 с+О э 125 с 1=0"62 т1 с+6,800 Ь+1,687 с+36,4626=0,270. Затем известным способом систему уравнений решают относительно искомых коэффициентов 1 с, Ь, с, с 1. В результате получают 1 с = -0,060, Ь0 э 020с = 0 091 э с 1 = 0 ь 001В результате подстановки полученных численных значений всех коэффициентов в исходное соотношение для вычисления...

Номер патента: 1354047

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...30При пуске двигателя 1 датчик 2 частоты вращения формирует на своем выходе сигнал, пропорциональный частоте вращения ю коленчатого вала двигателя. Этот сигнал поступает на вход интегратора 3, где интегрируется для выделения среднего, за цикл нагружения, значения величины ог. Далее, пройдя через делитель 4, задающий постоянное соотношение между ве личинами ы и частоте перемещения органа управления подачей топлива Л этот сигнал преобразуется в напряжение, пропорциональное величине Л Такой сигнал поступает на модуляционный вход генератора 5 и на вход блока 10 деления. При этом на выходе генератора 5 образуется напряжение, пропорциональное величине ып Лй,На второй вход делителя 10 поступает сигнал установки среднего значения...

Номер патента: 1354048

Опубликовано: 23.11.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, приработки, сгорания

...включения ключевогоэлемента 1 прирабатываемый двигательувеличивает частоту вращения, а вовремя фазы выключения ключевого элемента 1 двигатель замедляет частотувращения до заданного предела (указанный предел не должен быть нижевеличины частоты вращения, при которой возможен запуск двигателя привключении зажигания в фазе включения 40ключевого элемента; 1). В результатедвигатель во время приработки работает с изменяющейся частотой вращения,т.е, с ускорением того или иного знака. Как известно, момент, создаваемый 45вращающимся телом, определяется какпроизведение ускорения на моментинерции. Поскольку в данном случаесоздаетея ускорение маховых масс двигателя, то создается и нагрузочныймомент, который и используется в качестве нагрузочного...

Номер патента: 1355720

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Дмитрийчук

МПК: E21F 1/00

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, отвода, подземного, сгорания, средства, транспортного

...лист выполнен со взаимопересекающимися разрезами ЗОс образованием лепестков 8, каждый из которых выполнен с возможностью прогибапод воздействием тепла выхлопных газов иобразованием отверстий для отсоса тех жегазов,Устройство работает следующим образом. З 5Во время работы самоходной машины вподземной горной выработке выхлопные газыс коллектора ДВС через термоизолированную выхлопную трубу 3 и дожигатель 4 газовс высокой температурой поступают непосредственно на наружную поверхность термобиметаллической стенки 5 воздуховода 1,Сеточная основа 6 несет основную механическую нагрузку и предохраняет термобиметаллическую стенку 5 от деформации иразрушения при воздействии на нее статических и тепловых нагрузок.В зоне теплового...

Номер патента: 1355733

Опубликовано: 30.11.1987

Автор: Плеханова

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и камеру 6 сгорания.Камера 6 сгорания ограничена полуклиновой выемкой 7 в головке 3 цилиндра 1 и днищем поршня 2 с выступомпараллельным тарелке впускного клапана 4 и смещенным к ее боковой стенке 8,Внутри камеры б сгорания в плоскости, проходящей через ось 9 цилиндра 1, размещена свеча 10 зажигания,Боковая поверхность 11 выступа 7,обращенная к выпускному клапану 5,расположена под углом к плоскости,проходящей через ось 9 цилиндра 1 исвечу 10 зажигания,Двигатель внутреннего сгоранияработает следующим образом,На такте сжатия при подходе поршня 2 к верхней мертвой точке за счетвыступа 7 в зоне выпускного клапана5 создается крупномасштабная пульсация топливовоздушной смеси, способствующая улучшению процесса смесеобразования. 55733Кроме...

Номер патента: 1355737

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Барсуков, Бухвалов, Муравьев

МПК: F02D 41/00, F02M 69/00

Метки: бензиновых, внутреннего, двигателей, непрерывной, подачи, преимущественно, сгорания, топлива

...с весовыми соотношениями разрядов чисел, представленных в двоичной системе счисления, принятой в ЭВМ,Площади сечений топливолодающихэлементов 3 размещены на впускномпатрубке 6 в порядке их уменьшенияпо ходу воздушного потока.Система работает следующим образомКомандный. блок 1 управления анаЭ40лизируя нагрузку, число оборотов двигателя и параметры внешней среды, определяет подачу топлива, обеспечивающую наивыгоднейший состав смеси,выбирая комбинацию включенных элек 45тромагнитных клапанов 2 топливоподающих элементов 3, Топливные клапаны4 включенных электромагнитных клапа- .нов 2 открывают путь топливу из напорной магистрали 5 к соответствующим дозирующим отверстиям 7 в стенке 8 впускного патрубка 6. При этомтопливо, вытекающее...

Номер патента: 1355739

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Акименко, Куракин, Максимов, Пархоменко, Широков

МПК: F02F 1/42

Метки: внутреннего, впускной, головки, двигателя, канал, сгорания, цилиндра

...двигателя внутреннего сгорания сос Б тоит из прямолинейного входного участка А, переходного участка В, ограниченного сечениями 1-1 и 11-11, и вихревого участка В, причем участки А Б и В находятся с наружной стороны горловины канала 1 по отношению к оси цилиндра 2 с одной стороны от стенки 3. Нормальные сечения входного участка имеют постоянную площадь, большую или равную площади горпови Б ны канала 1, Сечение 1-1, с которого начинается уменьшение площадей нормальных сечений, является касательным к окружности горловины канала 1Сечение 11-11, имеющее площадь на 20- ЗО 307. меньше площади сечения 1-1, расположено на расстоянии 0,3-0,4 диаметра горловины ниже по потоку от сечения 1-1. Вихревой участок В выполнен с углом поворота, равным...

Номер патента: 1355740

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Колесников, Кондратюк, Котельников, Рукавишников

МПК: F02F 3/22, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждаемый, поршень, сгорания

...Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграАическае предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению.Цель изобретения - повышение надежности работы пориня путем равномерного распределения жидкости, охлаждающей центральную часть дни-аголовкиНа чертеже изображен охлаждаемыйпоршень для двигателя внутреннегосгорания, общий вид в разрезе.Охлаждаемый поршень для двигателя внутреннего сгорания содержит головку 1, в которой имеются центральная 2 и периферийная 3 полости, соединенные каналом 4, Полость 2 имеетсообщение с каналом напорной магистрали 5 через ползун 6 со стаканом 7,имеющим дно с прорезями 8. Стакан 7находится в корпусе 9 поршня. По каналу 10 происходит слив жидкости...

Номер патента: 1355741

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Балахнин, Гречишников

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, кожух, приводного, сгорания, устройства

...вид; на фиг. 2 - то же, вид слева; на фиг.3- нижняя часть передней крышки, на фиг, 4 - нижняя часть задней крышки; на фиг. 5 - сечение А-А па Лиг. 2; на Миг, 6 - сечение Б-В на Миг, 2,Кожух 1 приводного устройства 2 ДВС содержит заднюю крышку 3 и переднюю крышку 4, к которой прикреплена уплотнительная прокладка 5, Задняя крышка 3 прикреплена к блоку цилиндров б, Кожух 1 имеет упор 7, жестко соединенный с масляным картером 8 крепежом 9.Передняя крышка 4 имеет в нижней части выступы 10, а задйяя крьш)ка 3 - установочные фланцы 11, которыми крышки 3 и 4 фиксируются относительно друг друга в клиновидных пазах 12 упора 7. В верхней части передняя и задняя крышки жестко, соединены между собой крепежом 13.Плоскости контакта 14 передней...

Номер патента: 1355742

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Большунов, Василенко, Вилесов, Левчук

МПК: F02D 1/02, F02M 21/00

Метки: внутреннего, двигатель, двигателя, работы, сгорания

...задаваемого редуктором 14 регулировкой объемного дозатора 12. При сбрасывании педали управления дросселем (режим принудительного холостого хода) турбина счетчика 6 резко затормаживается и подача газа прекращается, Ротор барабанного объемного дозатора 12 является одновременно и запорным краном, перекрывающим подачу газа при остановке счетчика,Турбинный счетчик 6 содержит лопасть 20 и вал 21, на котором турбинный счетчик 6 вращается совместно с барабаном объемного дозатора 22 на подшипниках 23 и 24. Турбинный счетчик 6 имеет корпус 25, а объемный дозатор 22 - корпус 26, закрытые соответственно крышками 27 и 28. В барабане объемного дозатора 22 выфрезерованы объемы 29, транспортирующие газ от входного к выходному штуцеру при вращении...

Номер патента: 1355743

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Карпенко, Левкин

МПК: F02M 25/022

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...9 выполнен в виде цилиндрической насадки 15 с радиальными отверстиями 16, Внутренняя поверхность перепускной магистрали 6 снабжена антикоррозийный покрытием 17. Входное отверстие 18 заборного патрубка 8 размегцено перпендикулярно оси 19 впускного трубопровода 3.Двигатель работает следующим образом.При пуске и прогреве двигателя регулировочный вентиль 12 перекрывает проходное сечение шланга 11 и двигатель работает с присадкой отработавших газов, поступающих через перепускную магистраль 6. После прогрева двигателя открывается вентиль 12 и вода из бака 1 О самотеком поступает в испаритель 9, нагреваемый в выпускном трубопроводе 3 потоком отработавших газов.В результате интенсивного тепломассообмена между газами и водой последняя...

Номер патента: 1355744

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Лазарев, Лысенко, Перекрестова, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...шума.На фиг. 1 показан воздухоочиститель, продольнь 1 й разрез (пунктиром показана крышка, приподнятая для снятия фильтрую- щего элемента); на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Воздухоочиститель содержит цилиндри ческий корпус 1 с впускным окном 2 и воздухозаборным патрубком 3, крышку 4, закрепленную на корпусе при помощи фиксаторов 5, и фиксирующий элемент 6 и днище 7 с выпускным окном 8. Один из фиксаторов 5 выполнен в виде шарнира 9 и расположен со стороны впускного патрубка 3 в плоскости, проходящей через ось цилиндрического корпуса 1 и центр впускного окна 2, причем один из фиксаторов 5 может быть расположен напротив шарнира 9 в плоскости 20 его расположения.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя...