Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1451303

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Офман, Шароглазов

МПК: F02B 41/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, работы, сгорания

...головка шатуна 3 двигается по кривой, представленной на фиг. 2. Поршень 2 совершает мгновенные остановки в ВМТ и НМТ, а также в промежуточном положении. Для увеличения длительности остановок поршня способ может быть реализован в двигателе, конструкция которого обеспечивает колебательные движения поршня около средней мертвой точки, а именно в данной конструкции ось шейки 4 будет находиться между делительной линией подвижной шестерни 5 и ее периферией.Для реализации описываемого способа может быть использован аксиально-поршневой двигатель, имеющий неподвижный корпус с впускным и выпускными каналами, ротор с цилиндрами, расположенными параллельно оси вращения вала, в которых размещены поршни, совершающие возвратно-поступательное движение и...

Номер патента: 1451304

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Доман, Усольцев

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...в крайнее нижнее положение, Поршень 4 своей юбкой нажимает на упор 18 и за счет усилия, обусловленного разностью давлений на поршнях 4 и 5, сжимает пружину (другой конец которой закреплен на оси 16) подпружиненного магнита 17, который по немагчитной оси 16 перемещается вниз, При этом немагнитная ось 16 удерживает магнитный башмак 14 от осевого перемещения, Происходит разъединение магнитного башмака 14 и подпружиненного магнита 17, взаимодействие между ними прекращается. (либо ослабевает настолько, что становится незначительным), и за счет энергии сжатых пружин 19, которые установлены между ними, противолежащие пластины 13 и 15 прижимаются к эллиптическому корпусу 1. В таком положении ротор 2 осуществляет пол-оборота (пластины 13 и 15 при...

Номер патента: 1451305

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Дайнов

МПК: F02B 53/02

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...траекторию движения внешней части закругленного ребра лопасти 9 при движении противоположного ребра по сопрягающей поверхности 5. Расстояние между цилиндрическими поверхностями 3 и 4 равно расстоянию между внешними частями ререб лопасти 9. Это позволяет лопасти двигаться в полости корпуса, всегда касаясь обоими ребрами ее поверхности. Кроме того, в корпусе выполнены выпускные 13, впускные 14 и продувочные 15 газораспределительные окна. Форма выпускного окна совпадает с формой поперечного сечения рабочего об ьема в зоне сопрягающей поверхности 6, а продувочных - с формой полости в роторе, ограниченной поверхностью паза и торцовой поверхности лопасти., Ротор имеет соответствующий вырез (не показан), позволяющий осуществить газо- обмен. 10...

Номер патента: 1451307

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Ахматов, Долбенков

МПК: F02D 41/00

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...устройства 3; % 5) - передаточная функция исполнительного элемента 6; й - перемещение топливодозирующего органа; ж - частота вращения двигателя 18; Р - давление наддува во пускном трубопроводе двигателя 18; Ф (5) - передаточная функция датчика 7 перемещения топливодозирующего органа; %(5) - передаточная функция датчика.8 частоты вращения; Фр(5) - передаточная функция датчика 9 давления наддува; У - выходной сигнал датчика 7 перемещения.топливодозируюшего органа; У, - выходной сигнал датчика 8 частоты вращения; lр - выходной сигнал датчика 9 давления наддува; 1 - момент инерции вращающихся масс, приведенный к валу двигателя; Фф(5) - передаточная функция давления во впускном трубопроводе по топливо- подаче; Уlр(5) - передаточная функция...

Номер патента: 1451308

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Врубель, Круглик, Шапошник

МПК: F02F 1/06

Метки: внутреннего, воздушным, двигателя, охлаждением, сгорания, цилиндр

...1Изобретение может быть использовано в двигателестроении, преимущественно в двигателях мотоциклетного типа,Целью изобретения является улучшение охлаждения двигателя и упрощение его конструкции при сохранении жесткости ребер охлаждения.На чертеже изображен предлагаемый цилиндр, общий вид.Цилиндр содержит ребра 1 охлаждения и ребра 2 жесткости. Все ребра охлаждения цилиндра имеют криволинейную форму в виде дуги в продольной вертикальной плоскости, симметричной относительно оси цилиндра, прогиб которой й имеет величину, меньшую или равную шагу оребрения т, при этом вдоль цилиндра ребра охлаждения соединены между собой ребрами жесткости.Подобная форма и расположение ребер позволяют отказаться от организации принудительного охлаждения...

Номер патента: 1451310

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Завьялов

МПК: F02F 3/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактный

...двухцилиндровых двигателей.Целью изобретения является упрошение устройства охлаждения поршня.На фиг. 1 показан одноцилиндровый двигатель, общий вид; на фиг. 2 - двух- цилиндровый оппозитный двигатель, общий вид.Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с системой охлаждения поршня состоит из картера 1, на который устанавливаются цилиндры 2 с головками 3. В картер устанавливается кривошип 4, соединенный с поршнями 5. Кривошипная камера 6 отделена от объема поддона 7 перегородкой 8, на которой установлен обратный клапан 9. И верхней части объема поддона (над уровнем масла 10) отходят каналы 11, заканчивающиеся форсунками 12, направленными в сторону дниша поршней и канал 13 к сапуну 14 для сбрасывания через маслоотделитель 15 в...

Номер патента: 1451311

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Бондаренко, Денисов, Дзенис

МПК: F01P 3/10, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...поверхность маслосъемного элемента 22 соответствует профилю внутренней поверхности желоба 18.При работе двигателя масло из масляной магистрали подается через канал 2 в масляную полость 16, откуда по каналам 20 и 5 поступает в полость 4 охлаждения поршня. Далее масло по каналам б и 11 подается в полость поршневого пальца 10. Благодаря тому, что масляная полость 16 заключена в ограниченном объеме, снижаетСя количество масла на стенке цилиндра, что способствует снижению расхода масла на угар. 1. ДвигатеЛь внутреннего сгорания, содержащий цилиндр с радиальным масло- подводящим каналом, охлаждаемый поршень с полостью охлаждения и соединительными каналами, снабженный головкой с уплотнительными кольцами и юбкой, полый поршневой палец с...

Номер патента: 1451312

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Гетун

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...Одновременно изнашиваются сопряжения коленчатого вала, шатуна и поршня, увеличивая длину этих сочлененных деталей, Это приводит к тому, что кольцо 4 упирается в уступ на рабочей поверхности 2 цилиндра 1. Воспринимая действие сил инерции, кольцо изгибается и не обеспечивает полного прилегания. По мере работы двигателя удлинение сочленения приводит к накоплению и увеличению перекоса кольца. Применение изобретения полностью исключает перекос кольца, а также уменьшает износ его рабочей поверхности.В этом случае точка 6 пересечения внешней стороны выточки 5 и рабочей поверхности 2 за счет износа рабочей поверхности перемещается вниз точно на такую же величину, на какую эта же точка перемещается вверх в результате износа сочленения поршень -...

Номер патента: 1451313

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Кобяков, Русецкий, Флаксин

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневое, сгорания, уплотнение

...кольцевой зазор 11, образованный верхним элементом 1 и канавкой поршня, а также ограничивает возможность осевого перемещения расширителя 3.Наружный гребенчатый участок 8 сепаратора 4 разделяет кольцевые элементы 1 и 2, образуя с нижним элементом 2 дренажные проходы 12.В ходе работы двигателя поршневое уплотнение действует следующим образом.С началом воспламенения горючей смеси (такт сжатия) часть газов, прорвавшихся через верхнее компрессионное кольцо (не показано), прижимают кольцевые элементы 1 и 2 к нижнему торцу Канавки 5 поршня и проникают в пространство за верхним кольцевым элементом 1. Сплошной внутренний участок 7 сепаратора 4 уплотняет закольцевой зазор 11, препятствуя прорыву газов в картер (не показан), которые при...

Номер патента: 1451315

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Березий, Ершов, Шаталин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...заслонку З,воздушную заслонку (не показана) и эмульсионный колодец 4 с расположенными в нем эмульсионной трубкой 5, воздушным 6 и топливным 7 жиклерами, Перепускной канал 8 соединяет эмульсионный колодец с замкнутой герметичной топливной камерой 9 постоянного объема, дроссельная заслонка 3 установлена в смесительной камере 1 О.Карбюратор с данным корректировочным устройством работает следующим образом.При запуске двигателя и работе его на холостом ходу топливо заполняет эмульсионный колодец и по перепускному каналу 8 заполняет замкнутую камеру 9. При выходе на нагрузочный режим, т.е, при открытии дроссельной заслонки, для обеспечения разгона требуется горючая смесь обогащенного состава. В этот момент вступает в работу...

Номер патента: 1451316

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Куколев

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор-смеситель, сгорания

...в корпусекарбюратора 1, передается по каналам 16и 17 в полость 7 пневмокамеры 4. Диафрагма 5, пересиливая действие пружины 6,удерживает клапан 10 в положении полного закрытия седла 11. При этом газ взадроссельное пространство карбюраторапоступает из газового редуктора (не показан) через штуцер 9, полость 8 пневмокамеры 4, отверстие 18, регулируемое винтом 19, канал 16 и выход 15 форсунки.При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу(за счет приоткрытия дроссельной заслонки3) разрежение в задроссельной полости карбюратора изменяется незначительно. Однаков зоне выхода 15 форсунки даже при незначительном приоткрытии дроссельной заслонки 3 разрежение имеет тенденцию кснижению благодаря постепенному...

Номер патента: 1451318

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Аспандияров, Байбасунов, Достияров, Ермекбаев

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...отвода, выполнен ного в виде электроизоляционного болтового соединения, выведена за пределы проставки 4 и подсоединена к проводнику 13. Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 1 на частичных нагрузках топливная пленка, образующаяся в задроссельном пространстве карбюратора 2, стекая по стенке проставки 4, поступает в кольцевую расточку 8. Проставка 4 выполнена таким образом, что диаметр отверстия до и после кольцевой расточки 8 равен диаметру задроссельного пространства карбюратора 2 и диаметру выпускного трубопровода 3, а диаметр кольцевой расточки 8 имеет больший размер и играет роль топливо- сборника. Кольцевая расточка 8 имеет шеро 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1451321

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Аразов, Постников, Хуциев, Широких

МПК: F01L 13/04, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, четырехтактного

...повышение экономичности запуска путем уменьшения расхода сжатого воздуха.На фиг. 1 показана конструктивная схема двигателя, реализующего предлагаемый способ; на фиг, 2 - фазы газораспределения. Устройство для реализации предлагаемого способа содержит цилиндр 1 двигателя, камеру 2, сгорания, крышку 3 цилиндра, впускной 4 и выпускной 5 клапаны канал 6 подвода дополнительного воздуха к воздушному клапану 7, привод 8 воздушного клапана 7, корпус 9 воздушного клапана 7, направляющую втулку 10 впускного клапана 4, канал 11 подвода воздуха к направляющей втулке 10, впускной канал 12, продольные пазы 13.На фиг, 2 обозначены фазы: 14 выпускного клапана, 15 впускного клапана, 16 подачи воздуха в период перекрытия клапанов, 17 подачи воздуха в...

Номер патента: 1451322

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Гольдштейн, Придорожный

МПК: F02P 17/00, G01R 31/327

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, коммутатора, проверки, сгорания, системы, электронного

...ДВС работает следующим образом.В исходном состоянии устройства контакты управляющей кнопки 19 разомкнуты, триггер 23 генератора пилообразного напряжения сброшен и выдает сигнал сброса на вход сброса счетчика 20. При этом на выходах счетчика 20, цифроаналогового преобразователя 21, формирователя 22, преобразователя 16 напряжение - частота, формирователя 17 скважностн и ключа 18 сигналы отсутствуют, поэтому коммутатор 3 заперт. Реверсивный счетчик 7 и программируемый счетчик 12 находятся в обнуленном состоянии. Генератор 14 опорной частоты постоянно выдает импульсы опорной частоты на вход счетчика 20 генератора 15 пилообразного напряжения (фиг. 2, а).При нажатии кнопки 19 триггер 23 взводится (фиг. 2, б), сигнал сброса снимается с...

Номер патента: 1451580

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Бурумкулов, Нурханов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, динамических, имитации, нагрузок, сгорания, стенд

...скорости, преобразователь 60, блок 61управления, датчики 62-67 моментовсопротивления, датчик 68 расхода топлива, датчики 69 температуры и давления, устройство 70 согласования ирегистрирующие приборы 71.Тормозные муфты 30 и 31 прикреплены к маховикам 33 и 34, которые жестко соединены с упругими муфтами 39и 40 и 41 и 42 при помощи. полых валов 44 и 45 и 46 и 47, размещенныхв тормозах 10 и 11. Маховики 35 и36 совмещены в одной плоскости и50жестко соединены с упругими муфтами30 и 41 и 40 и 42, размещенными навалу 48 и в роторах тормозов 10 и11. Дополнительные маховики 37 и 38прикреплены к роторам тормозов 10и 11 и связаны с маховиком 35 при помощи четырех пар кулачков 49, которые расположены симметрично относительно горизонтальной оси и...

Номер патента: 1451581

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...через первые контакты тумблера 18 к выходу датчика 14 а через вторые контакты тумблера 18 - к выходу датчика 15 Вторые управляющие входы распределителей 5 и 11 подключены через первые контакты тумблера 19 к выходу датчика 15, а через вторые контакты тумблера 19 - к выходу датчика 16. Третьи управляющие входы распределителей 5 и 1 подключены через первые контакты тумблера 20 к выходу датчика 16, а через вторые контакты тумблера 20 - к выходу датчика 17. Четвертые управляющие входы распределителей 5 и 1 подключены через первые контакты тумблера 21 к выходу датчика 17, а через вторые контакты тумблера 21 - к выходу дат- чика 14.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на выходе датчика 2 появляются импульсы,...

Номер патента: 1451582

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Николаенко, Соминич, Тимохин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания

...на время выбега двигателя. Фиксация кулачка в зоне наименьшего радиуса навремя выбега осуществляется по команде датчика углового положения кулачка 8, при этом поступает сигнал на схему 9 торможения мотор-редуктора(электронного) и одновременно на реле 6 времени, задающее время торможения, по истечении которого оно отключает питание мотор-редуктора 1 и подает питание через замкнутые контактыдатчика 2 окончания выбега на второй исполнительный механизм 5 по нагрузке, который включает механизм 4 индикаторной нагрузки, при этом двигатель3 линейно выбегает до начальной частоты, Коррекция угла поворота дроссельной заслонки (см. кривую 2, Ы на Фиг.4) на протяжении выбега обеспечивается характеристикой пружины нагнетательного клапана....

Номер патента: 1451583

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Богодяж

МПК: F02B 37/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, сгорания

...достигает ВИТ и начинает движение к НИТ, через открытый выпускной клапан 16 начинается всасывание воздуха, который ранее был вытеснен в канал 17. Затем клапан 16 закрывают, происходит сжатие воздуха, но при следующем приближении поршня к ВМТ открывается впускной клапан 18 и сжатый воздух вытекает через него во впускной канал 15.Для того, чтобы обеспечить такой порядок работы цилиндров отключаемой группы, кулачковый вал 13 гаэораспределительного механизма, размещенный в головке 4, повернут по сравнению с аналогичным кулачковым валом неотключаемой группы.Фазы газораспределения цилиндров неотключаемой группы, приведенные на фиг. 2, существенно отличаются от фаз газораспределения цилиндров отключаемой группы, приведенных на фиг.3, В...

Номер патента: 1451584

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Лившиц, Сорокин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, наработки, сгорания, турбонаддувом

...СИДс полной мощностью,фф ткэравный 13:56.10 рад. А- проделанная работа эа 1 ч работы двигателя с полной загрузкой, Дж.Проведенные исследования показали, что суммарное значение угла пово.рота вала турбокомпрессора являетсялинейной функцией проделанной двигателем работы, поэтому величины А иА можно определить следующим образом;А=К СЮ т(2)Ап -К Чткэгде К - коэффициент пропорциональности,Подставляя соотношение 12) в соотношение 1), наработку двигателяопределим как:ЧткТ=Чткэгде Т - наработка двигателя, ч;Ч"- суммарный угол поворота валаи турбокомпрессора, рад.;Ю- угол поворота вала турбокомпрессора за 1 ч работы двигателя с полной мощностью,Угол к может быть определен заранее для данного типа двигателя и использоваться затем в расчете,В...

Номер патента: 1453056

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Баганов

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...4 выпускной камеры 7, газы поступают в последнюю, откуда через отверстия ряда 11 поступают в выпускной патрубок 3 и затем выбрасываются в атмосферу. Как и во впускной камере 6, вследствие разности объемов центральной трубы в выпускной камере 7 и последней, в трубе создается перепад. давлений и часть газов всасывается через отверстия ряда 10 в выпускной патрубок 3, что обеспечивает дополнительное сглаживание пульсаций потока и его охлаждение. Заглушка 9 препятствует прохождению отработавших газов непосредственно из промежуточной камеры 8 в выпускной патрубок 3.Неоднократное изменение траектории потока отработавших газов, перемешивание частей потока во впускной 6 и выпускной 7 камерах в значительной степени повышают эффективность...

Номер патента: 1453059

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Галиуллин, Кондрашкин, Рудой

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушения, двигателя, сгорания, шума

...и - порядковый номер перегородки 9,начиная от впускного патрубка 4; Г - площадь отверстия в и-й перегородке 9;Ро - плоцадь впускного патрубка 4. уПричем расстояния между перегородками 9 выполняются равными Во, где Во - диаметр впускного патрубка 4. При варианте выполнения устройства с изменяющимися расстояниями между перегородками 9 для последовательного отсечения дискретными частями массы струи газа, обеспечивающего выравнивание давления в продольных камерах 10 и 11, расстояние между перегородками 9 рекомендуется выбирать в соответствии с формулой1.= Эф (2,50 - 1,19,+0,17), где п - порядковый номер перегородки 9,начиная от впускного патрубка 4;1. - расстояние от (п - 1) -й до и-й перегородки 9;1)о - диаметр впускного патрубка 4.Причем...

Номер патента: 1453061

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Баринов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...перфорированная поперечная перегородка 9.Поперечная перегородка 9 может бытьвыполнена с чередованием перфорированных и сплошных гофр, а оси отверстий перфорации перфорированных гофр могут быть ориентированы на поверхности сплошных гофр.Суммарные площади отверстий перфорации первой конусной поперечной перегородки 7, второй конусной поперечной перегородки 8 и гофрированной поперечной пере,городки 9 могут составлять соответственно 1,05 - 1,15, 0,7 - 0,8 и 0,7 - 0,8 площади поперечного сечения корпуса .Рекомендуемыми углами конусности перегородки 7 могут быть 18 - 22, перегородки 8 - 90 - 95, а расстояние 1 между вершинами двух смежных гофр может составлять 50 - 60 мм.Глушитель шума работает следующим образом.Поток выхлопных газов...

Номер патента: 1453063

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Довженко, Каганович, Моисеев, Романов, Сайкин, Саржинов, Субботин, Татаринчик

МПК: F01N 1/10

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...на выходкой торцовой стенке 3, а последняя может быть выполнена с двойными стенками, полость между которыми заполнена звукоизоляционным материалом. Засыпка 50 звукопоглощающего материала в кольцевой зазор ,:ежду пгтрубком 4 и цклиндром 6 может быть осуществлена через отверстие 15.Глушитель шума работает следующим образом.з 5Отработавшие газы двигателя поступаютв полость впускного патрубка 4, где расширяются и откуда через отверстия перфорации поступают в зазор между патрубком 4 и цилиндром 6, заполненный звукопоглощающим материалом 9, в качестве которого может быть использован гранулированный катализатор, работающий как нейтрализатор и очищающий газы от продуктов неполного сгорания. Далее газы через отверстия перфорации цилиндра 6...

Номер патента: 1453066

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Реутов, Холостых

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...слива отработанной нейтрализующей жидкости. В крышке 17 емкости 5 выполнены окна 18 для выхода очищенного газа. В перегородке 6 выполнено окно 19 для выравнивания давления между разделенными частями емкости 5.Нейтрализатор работает следующим образом. 55Отработавшие газы из двигателя внутреннего сгорания поступают через патрубок 1 в конфузор 2 трубы Вентурн 3, где происходит увеличение скорости газового потока. В горловине 7 создается разрежение, под действием которого нейтрализующая жидкость из части В емкости 5 через форсунку 8 поступает в горловину 7 трубы Вентури 3, где она подхватывается высокоскоростным потоком горячих отработавших газов, при этом происходит интенсивное дробление жидкости на капли. Часть жидкости испаряется, газы...

Номер патента: 1453067

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Капранова, Михайленко

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...к машинострое-н 14 ю, в частности двигателестроению, а иМенно к искрогасителям для двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности искрогашения.На фиг, 1 представлен искрогаситель, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез (без корпуса).Искрогаситель содержит цилиндрическ й корпус 1, соосные впускной 2 перфорир ванный и выпускной 3 патрубки, част чно размещенные в корпусе 1, и завихрит ль, выполненный в виде радиально изогн тых трубок 4, установленных в отверстиях п рфорации на боковой поверхности впускн го патрубка 2, причем диаметр трубок 4 с ставляет 0,2 - 0,35 диаметра впускного и трубка 2, а выходной торец последнего с абжен заглушкой 5. Радиально изогнутые трубки 4 могут бЫть...

Номер патента: 1453068

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Недбайло

МПК: F01N 7/02

Метки: внутреннего, глушения, двигателя, сгорания, шума

...9, причем перфорн-ованные трубы 3 и 4 снабжены отсечными оперечными пластинами 10 и 11, выполнеными в виде полукруга и установленными оочередно с разных сторон с образоваием лабиринтного канала, а соединительая труба 9 выполнена с изгибом.Поперечные пластины 10 и 11 могут быть снабжены краевыми отверстиями, а отверстия 12 перфорации труб 3 и 4 могут ,быть выполнены круглыми в виде прорезных щелей. 13.Система глушения шума работает следующим образом,Погок выхлопных газов поступает в глушитель 1 первой ступени, где, двигаясь по лабиринтному каналу, снижает уровень шума, причем перфорированная труба 3 и кожух 5 образуют ннтерференционный отражатель звука, уменьшающий передачу уз 10 кополосного звука и улучшаю;ций характеристику...

Номер патента: 1453069

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Богомольный, Горячкин, Козлов, Ситников, Черток

МПК: F01P 3/20, F02N 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...полость 8 вспомогательного насоса 6 подсоединена к второй магистрали 2 перепуска охлаждающей жидкости между подогревателем 5 ох-.лаждающей жидкости и запс рным органом 22.Распределитель 11 жидкости может бытьснабжен термочувствительным приводом (не показан).Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.10 При переходе двигателя 9 на зимнююэксплуатацию распределитель 11 устанавливается в положение, изображенное на фиг. 1.При этом вся жидкость из горячего контура 3 направляется по первой магистрали 1 перепуска на вход насоса 19 холодного контура 4, через охладители 15 и 17 наддувочного воздуха и масла, второй радиатор 16 и запорные органы 18 и 22 - в подогреватель 5 охлаждающей жидкости, из которого по...

Номер патента: 1453070

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Басистый, Гитис, Клинкевич, Поваляев, Пономарев, Рябиков

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3 соосно с полостью 7 в поршне 2 и выполнена в виде усеченного конуса 11, обращенного большим основанием к горловине 5 и сопряженного с плоским дном 12 дополнительной полости 10, параллельным днищу 13 поршня 2, по радиусу К, причем конус 11 дополнительной полости 10 сопряжен с конусом 8 полости 7 в поршне 2 прн положении поршня 2 в верхней мертвой точке, Наилучшие результаты обеспечиваютсяпри объеме дополнительной полости 10, равном 0,02 - 0,03 объема камеры 4 сгорания, , при этом центры О, и 0 радиусов К, и К сопряжений конусов 8 и 11 полостей 7 и 10 с их днищами 9 и 12 размещены на одной линии, выходящей из вершины конуса 8 полости 7 в поршне 2 и наклоненной к его оси под углом, равным 22 - 32.Двигатель внутреннего сгорания...

Номер патента: 1453071

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Брагин, Варакин, Вахошин, Выборнов, Гостев, Ивлев, Коробченко, Кошкин, Маневич, Моисеев, Морозов, Муравьев, Прудников, Смирнов, Сокульский, Сонькин, Федяев, Шкуренко

МПК: F02B 23/08

Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания

...углубления 6 в днище 7 поршня 2, к пло щади сегмента, образуемого, пинией 24и контуром 23 цилиндра 1, т. е, к общей площади вытеснителя 25, составляет 0,25 - 0,55.Двигатель работает следующим образом.На такте впуска под действием разрежения, создаваемого движением поршня 2 от верхней к нижней мертвой точке, через открытый впускной клапан 1 О в камеру 4 сгорания поступает топливовоздушная смесь 32. С помощью специальной формы 45 впускного канала 8 поступающей топливо 1453071 4Формула изобретения 50 55 воздушной смеси сообщается вращение вокруг оси 13 цилиндра 1. Благодаря сопряжению по всему периметру наклонной плоскости 14 с конической фаской 16, в которой установлена свеча 12 зажигания, обеспечиваются минймальные потери энергии движения...

Номер патента: 1453074

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Лазарев, Лысенко, Соколов, Старобинский, Фесина

МПК: F02M 35/12

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, подогретого, сгорания

...колебаний) в соответствии с которыУми трансформируется подводимое силовое воздействие, и, в конечном итоге, определяют звуковое излучение, производимое непосредственно входными окнами 9 дефлекторов 8, соединенных с патрубком 4. Вследствие указанного возбуждения воздушный объем, заполняющий воздухоочиститель 12, начинает совершать колебания на своих собственных частотах, что усиливает раскачку на этих частотах воздушного столба, заключенного в патрубке 4, а это усиливает интенсивность звукового излучения, производимого окнами 9 в окружающую среду.Устройство обеспечивает разделение акустической энергии, транспортируемой по патрубку 4, на две части по волнэводам - частям 6 и 7 с сечением 50 О/О основного волновода-патрубка 4 и...