Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 649869

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Пилюгин

МПК: F01M 1/06

Метки: внутреннего, втулки, двигателя, сгорания, смазки, цилиндра

...диамет На фиг, 1 показа зе; на фиг. 2 - то ж ки цилиндра. Устройство содер нем 2, подвижно у подводящем каналеОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И Я 22) Заявлено 20.06.75 (21) 2150807,25-06У" ЗКИ ВТУЛКИ ЦИЛИНДРАННЕГО СГОРАНИЯ ным в канале 4 втулки цил ядра 5. На конце стержня 2, размещенном 3 канавке 6 втулки цплиндог 5, зьполнен гребень 7.Высота гребня 7 не превышает глубины канавки б, а диаметп - больше диаметра ка,нала 4 втулки цплин-; г 5, Стержень 2 крепится з корпусе 1 с позтогцыо Втулки 8, которая навинчивается нг нарезную часть стержня 2.При работе двигателя масло подаетсяот л брикатора (нг чертеже нс поазан) в маслоподзодящнй англ д и го нему подводится че 1 ез кгнал 4 втулки цилиндра 5 к канавке 6. выполненной на поверхности 15,втулки цилиндра...

Номер патента: 649870

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Минеев

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...так, чтобы вода при заполнении двигателя не649870 С оста вп тель О. Немцов едактор Н. Богатова Текрел А, Камьнвникова Корректор И. Симкинзаказ 35/171 Изд, Ъ 185 Тираж 620НПО Государственного кок;птета СССР по дедам изобретений113035, Москва, )К 35, Раушская наб., д. 4/5 1 одписноеткрь.тпй Тип. Харьк, фпгк пред. Патент поступала в насос (верхняя точка трубопро. вода должна быть выше уровня установки клапана 7 подпитки). Автоматический перепускной клапан 5 закрыт, Начало открытия перепускного клапана 5 устанавливает ся на величину разрежения перед пароводяным насосом 3, порядка 0,97 ата.При пуске двигателя / пароводяным насосом 3 в полостях охлаждения создается разрежение, превышающее величину на стройки перепускного клапана б, клапан 5...

Номер патента: 649873

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Андреев, Черняк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, распределения, сгорания, топлива, форкамерного, цилиндрам

...графика зависимости общего количества топлива, поступаощего в каждыг -ьй Ци, ндр че.ре.1 илиндро ного форкамерного двигателя от соотношения расхода топлива через основную и форкамерную секции карбюратора, где по оси аосцисс в соотношен расходов топлива через основную н форкамернуо секцию Я в 20 доле форкамерного топлива от общего расхода топлива через карбюратор, по оси ординат - обцее количество топлива в -ом цилиндре д; в процентах от общего расхода топлива через карбюратор, и 1, 2, 3 и 4 ли нии, показывающие зависимость общего количества топлива соответственно в первом, второмтретьем п четвертом цилиндрах от соотношения расходов через секции карбюратора. 30Прн испытании двигателя для каждого цлиндра определяется анализом продуктов...

Номер патента: 650006

Опубликовано: 28.02.1979

Авторы: Баутин, Поляков

МПК: G01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, индикатор, оборотов, сгорания, тепловой, числа

...в отверстии крышки цилиндра двигателя внутреннего сгорания, электронную схему 25 3, состоящую из частотного детектора 4(преобразователя изменения электрическопо сигнала в изменение амплитуды) и измерителя 5, крышку 6 цилиндра двигателя и поршень 7.30 Регистрация тепловых пульсаций в циЗаказ 94/18 ИзНПО Государственного113035, 188митетсква,Тираж 1089СССР по делам изобретений и.35, Раушская наб., д. 4/5 Подписно тий пография, пр. Сапунова, 2 линдре осуществляется малоинерционным тонкопленочным резистивным термопреобразователем - термометром сопротивления, который представляет .собой тонкую металлическую пленку толщиной приблизительно 0,1 мкм, например, из платины, на подложке из диэлектрика. Функцию подложки выполняет сапфировый...

Номер патента: 650517

Опубликовано: 28.02.1979

Автор: Жан

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...камеру сгорания, позволяет регулировать давление наддува двигателя.Орган 8 дросселирования (тарельчатый клапан), установленный в обводной трубе 5, понижает давление на величину ЬР, являющуюся нарастающей функцией, предпочтительно линейной или существенно линейной, от давления Р перед органом дросселирования.Эту линейную функцию можно записать в виде где а и р - коэффициенты.Так как дроссельный орган выполнен в виде тарельчатого клапана, на торцы его тарелки действуют давления Р и Р - ЬР, стремящиеся его переместить. Разность этих давлений уравновешивается подвиж. ной стенкой полости, подключенной к трубе. Пружина 14 обеспечивает открытие клапана в момент запуска и требуемый закон изменения проходного сечения клапана, для чего и...

Номер патента: 651107

Опубликовано: 05.03.1979

Авторы: Гурвиц, Миронов, Щербак

МПК: E04D 13/04

Метки: внутреннего, водостока, воронка

...воронка, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1,Воронка для внутреннего водостока включает отводящую трубу 1, прижимной фланец 2, колпак 3, внутри которого смонтированы вертикальные щитки 4, а снаружи - вертикальные цитки 5, цилиндр б, установленный на колпаке 5, цилиндр с заглушкой 7, внутри которого расположены вертикальные щитки 8.Поток воды движется по кровле, подходит к воронке проходя мимо наружных 5 и внутренних 4 вертикальных щитков, колпака 3, и входит в отводящую трубу 1При засорении колпака 3 или при повышении уровня воды около воронки вода доходит до нижней кромки цилиндра с заглушкой 7, проходит между цилиндром 6 и цилиндром с заглушкой 7 и поступает внутрь цилиндра б, минуя вертикальные парные щитки 8.При этом...

Номер патента: 652337

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Баканов, Басов

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...и ротором-поршнем 1). Недостатком такого двигателя является относи-. тельно низкий моторесурс вследствие ф большой окружной скорости элементов подшипника качения.Целью изобретения является повышение моторесурса путем сниженияок" ружной скорости элементов подшипника 1 Ж качения. Это достигается тем, что в предлагаемом двигателе ротор-поршень и эксцентрик снабжены дополнительными зубчатыми венцами, а подшипник выполнен многорядным с концентрично расположенными н промежуточном кольце телами качения и на кольце установлены шестерни-сателлиты, сопряженные с зубчатыми венцами ротора-поршня и эксцентрика, причем оси шестерен-сател- Зоре, вращаясь на подшипнике 7 относительно эксцентрика 2, причем взаимодействующие синхронизирующие зубчатые...

Номер патента: 652455

Опубликовано: 15.03.1979

Автор: Ценев

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, исследования, механической, напряженности, поршня, сгорания, тепловой, цилиндра

...к йоршню 3 и гильзе2 в соответствии с программой исследовани а.Камера 8 скатинподключена через 2 Ообратный клапан 9, вентиль 1 О и редуктор11 к источнику 12 сжатого воздуха.Вентиль 13 предназначен для сообщениякамеры 8 с атмосферой,При моделировании тепловой нагрузкинагрев поршня 3 и гильзы 2 осушествляеъ.ся через иллюминатор 7 оптическим нагревателем 6, Воспроизведение заданноготемпературного поля поршня 3 и гильзы2 "осушествляют посредством перераспределителя и заданногорежима теплоогводаот гильэы 2 и поршня 3.При исследовании напряженного состоения без учета влияний сил инерции поршень 3 йаходится в гильзе 2 в неподвижном состоянии. Нагружение газовымисйлами осуществляетса сжатым воздухом,поступающим в камеру 8 от источникаХй....

Номер патента: 653414

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Клюкин, Кравцов, Лебедев, Луков, Мачкин, Сарычев, Стребков, Фокин

МПК: F01P 7/12

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...открываются. При дальнейшем повышении температуры теплоносителя и увеличении давления воздуха Р золотник 3 начинает открываться, подача масла б в гидромуфту 4 увеличивается, увеличивается 5 ее наполнение и вентилятор 8 начинает вращаться с оборотами па,При увеличении оборотов и, вентилятора 8 увеличивается центробежная сила грузов 11 датчика 10 оборотов, действующая на шайбу 12 и мембранную головку 13 дросселя 9. При этом мембрана прогибается и открывает впускное седло дросселя 9; масло под избыточным давлением Рз посту пает в камеру под мембранную головку 13 и к золотнику 3; давление Р, повышается до тех пор, пока сила его действия на мембранную головку 13 не уравновесит силу от действия центробежных грузов 11 датчика 10...

Номер патента: 653415

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Левин, Прохоров

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, температуры

...сумматор 4-ймпульсбв изменений величины нагрузки и регулируемой температуры, задатчик 5, исполнительный механизм 6 и регулирующие органы 7, 8, 9 охладителей температуры воды охлаждения рабочих цилиндров, теЫтературымасла в -системе смазки, температуры наддувочного- воздуха соответственно.Предлагаемый способ регулирования за= -хлючается в том, что при изменении теплового режима работы двигателя сигйалы изме= йенйя температуры наддувочйоговоздухаперед охладителем (как функции нагрузки с учеТбм тем 1 тературы окружающего воздуха) и температуры одной"из регулируемых-" сред,- йапример воды охлаждения рабочихцилиндров, от датчиков 2 и 3 поступают в сумматор 4, где формируется определяемый задатчиком 5 статический закон регулирования с...

Номер патента: 653416

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Баканов, Дочкин, Филимонов

МПК: F02B 55/04

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...сгорания с трохоидальной рабочей камерой, содержащий ротор-поршень с полостью охлаждения, установленный на эксцентрике выходного вала, снабженного каналами для циркуляции смазочно-охлаждаюшей среды, и насосное устройство с приводом для ее прокачки 111. Недостатком такого двигателя я неудовлетворительная надежность насосного устройства вследствие с эффективности прокачки из-за разр струи смазочно-охлаждающей сре попадании в нее газов из рабочей двигателя. Кроме того, насосное ус имеет большие габариты и вес. Целью изобретения является по надежности при уменьшении габар Это достигается тем, что насо ройство выполнено в виде шнекатично изображен пред продольный разрез; н оршень, поперечный раз653416 3движется с большей скоростью,...

Номер патента: 653420

Опубликовано: 25.03.1979

Авторы: Алякринский, Петров

МПК: F02M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...ниже конца, 11 отводящего трубопровода 6. Смеситель 2 может быть выполнен съемным,Система питания работает следующим образом. Перед пуском двигателя в условиях низкой температуры окружающей среды открывают кран 4 и топливо с низкой температурой кипения (пропан) по подводяшему трубопроводу 3 поступает во внутреннюю полость 9 смесителя 2. Так как пропан имеет меньший удельный вес, чем находящееся в баке 1 основное топливо (бензин), то при попадании в смеситель 2 он перемещается вверх в пределах внутренней полости 9 смесителя 2. При этом происходит перемешивание пропана с основным топливом, а смесь, имеющая наибольшую концентрацию пропана, будет находиться в верхней части внутренней полости 9 смесителя 2, в которой расположен конец...

Номер патента: 655337

Опубликовано: 30.03.1979

Автор: Ежи

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, воздушным, двигатель, охлаждением, самовоспламенением, сгорания

...сгорания с самовоспламенением и воздушным охлаждением, содержащие вихревую пред- камеру, образованную в головке цилиндра 10 при вращении овала вокруг большей оси, снабженную отверстием под форсунку и факельным каналом, выполненным в цилиндрической вставке из теплостойкого материала для соединения предкамеры с ка мерой сгорания.Однако при таком выполнении предка- меры ее стенки имеют температуры, не соответствующие оптимальным температурам воспламенения смеси, следствием чего яв ляется повышенное содержание токсичных веществ в отработавших газах.Целью изобретесодержания токсичтавших газах. 5 Для достиженияношение длины бо ния является снижение ных веществ в отрабо 2поставленной цели отльшей оси овала к вырической вставки лежит в преа к ее...

Номер патента: 655894

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Киселев, Сабиров, Тарасов, Тимонин, Ференец

МПК: G01B 13/08

Метки: внутреннего, диаметра, труб

...с эксцентричными расточками и дренажными отверстиями, расположенными поясами. На торцах заслонок имеются внутренние фаски, при этом один из торцов каждой заслонки подпружинен упругой шайбой 18 через разрезное конусное кольцо 19, а другой - установлен в упор на конусный поясок корпуса 1. По одному токопроводу термоанеморезисторов 13 и 14 соединено через клинообразную электросоединительную колодку 20 и штифты 21 с проводами 22 в трубчатой штанге 2, Два других токоподвода электрически связаны с корпусом 1. Термоанеморезисторы образуют термоанемометрический датчик и включены в электрическую схему с указателем 3.При работе устройства трубчатая штанга с датчиком и пневматической пробкой вводится специальным механизмом внутрь трубы. По...

Номер патента: 655936

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Бельский, Васильев, Набиев, Насонов, Савицкий, Хусид

МПК: G01N 15/00

Метки: аварийной, внутреннего, воздуха, входе, двигатель, запыленности, сгорания, сигнализации

...а второй на один из входов программного устройства, Вычислительное устройство выполнено в виде параллельно включенных счетчиков, один из которых реверсивный, причем выходы счетчиков подключены к блоку деления, а входы счетчиков подключены к выходам программного устройства. Блок эталонного резистора выдает сигнал, пропорциональный заданному эталонному отношению изменения электросопротивпения за один период опроса к номинальному значению алектросопротивления резистора.Сушность предлагаемого изобретения заключается в том, что в измерительном устройстве аппаратуры аварийной сигнализации производится операция деления изменения величины сопротивления рабочего датчика-резистора за заданный интервал работы двигателя на сопротивпение атого...

Номер патента: 656148

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Бердов, Середин

МПК: H02H 7/10

Метки: внутреннего, выпрямителя, замыкания, защиты, короткого, трехфазного

...сигналы на выходах селекторов , импульсов положительной полярности по длительности отсутствуют, сиг и д чыхопа элемента НЕ 6 принимает значение 1, реагирующий орган 7 находится в сработанном состоянии. Однако сигнал на отключение выпрямительной установки не проходит, поскольку разомкнут контакт 8 реле-повторителя в цепи включения.При включении выключателя в цепи выпрямителя контакт 8 замыкается после размыкания контактов 9 реагирующего органа устройства.При протекании синусоидального тока нагрузки выпрямителя на вторичной обмотке трансреактора 2 наводится синусоидальное напряжение. Напряжение ограничивается сопротивлениями 11, 12 и стабилитронами 19, 20. Импульсы положительной полярности обоих концов вторичной обмотки транс- реактора...

Номер патента: 656547

Опубликовано: 05.04.1979

Автор: Джунутула

МПК: F02D 5/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...гока В соединен с точкой 43 Б .генератора тока Б. Когда напряжение Уо на входе 31 меньше заданного, значения, определяемогозо транзистором 40 Г обратной связи;генератора тока Г, напряжение, появляющееся на базе транзистора 38 В, будет постоянного значения, определяемого транзистором 40 Г об ратной связи. Напряжение в эмиттере транзистора 38 В будет определяться напряжени- ем.базы, увеличенным потенциалом церехода эмиттер-база. Напряжение в базе транзистора 37 В задается делителем напряжениявз сопротивлений 41 В и 42 В, а на его эмиттере будет равно напряжению базы, умень щенному на потенциал эмиттер-база. Ток, протекающий через сопротивление 39 В, будет равен разности потенциалов эмиттеров, деленному на величину его активного...

Номер патента: 656548

Опубликовано: 05.04.1979

Авторы: Минору, Сизуо

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...33 и форсунку 34 поступает в канал 19. Проход 35 и сопло холостого хода 24 управляются регулировочным винтом 22,Аналогично топливо нз поплавковой камеры 27 через дроссельное отверстие 36 иотверстие 37 поетуиает в канал 15, Проход38 и сопло холостого хода 23 управляютсярегулировочным винтом 21, Топливо из поп.лавковой камеры 27 через канал 39 поступает в канал 17 через отверстие 40 и ступенча- э 1тый проход 25.Дроссельные заиориые органы 16, 18 и20 сблокированы через кулачковое соединение,На валу 41 дроссельного запорного органа 16 размещен кулачок.42 с профилями 43и 44, Профиль 43 контактирует с толкателем45, соединенным с запорным органом 20 форкамерной части 10 карбюратора,,Толкатель 45 выполнен в виде размещенного по оси 46...

Номер патента: 656689

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Аверьянов, Агапов, Иванцов, Левинский, Ромашов

МПК: B21C 37/00

Метки: внутреннего, грата, удаления

...для удаления внутреннего грата, общий вид; на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В - В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 1.Устройство содержит штангу 1 с кислородопроводами 2 и 3, сменный рабочий ин- зо струмент 4 и 5, узел 6 крепления (винтовая пара), Кислородопроводы 2 и 3 жестко связаны с подвижной поперечиной 7, свободно закрепленной, жестко соединенной с основанием 8 штанги 1, и траверсой 9, жест- з ко связанной посредством тяги 10 с поперечиной 7. Траверса 9 имеет жесткую связь с ползуном 11, имеющим расположенную под углом прорезь, в которой установлен палец 12, связанный с приводным штоком 13. На концах поперечины 7 выполнены радиальные пазы, в которых...

Номер патента: 656885

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Драган, Новиков, Хованских

МПК: B60K 5/12

Метки: внутреннего, двигателя, подвеска, сгорания

...иков, ухудшающие атых вала и вклады ения в элементах блоры.р Предлагаемая подвеск мещением цапфы передне штейна в центре кручения шает условия работы ко подшипников двигателя,двигателя с разо опорного крон- блок-картера улученчатого вала и меньшает дефорИзвестнынего сгоранияэлементы, чакартер двигатпри движениипри работе еНедостаткявляется то,передаются зн. лия.Известна треннего сгоратер, на рамежащая передфу, установлегателя 2.Недостаткные скручиващественные оных подшипработы коленсокие напряж совм рура.На фиг. 1 изображенателя, общий вид; на фиг.сбоку; на фиг, 3 - видфиг. 1; на фиг. 4 - разрезО Подвеска состоит из пекронштейна 1 с цилиндричустановленной на переднейке 3 двигателя в центре кдетой на цапфу 2 резиновоэтом передний...

Номер патента: 657189

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Костин, Кушуль

МПК: F16C 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, спаренными, цилиндрами, шатун

...пальца с прицпцым шатуном, цпцлькой сопряжение пальца с верхцй полвццй крцвошипной головки; нд фц. 3 - рддрз А-А фиг. 2.Шатун дя со спаренны вигателя внутреннего сгорани ми цилиндрамц содержит главный шатун сотъемным стержнем 1, Верхней 2 и нижней 3 частями разъемной кривошипной головки, прицепной шатун 4, палец 5, две шпильки 6, две гайки 7 и штифт 8. Стержень 1 имеет хвостовик 9,Соосные посадочные участки 1 О и 11 последнего расположены в центрирующих отверстиях кривошипной головки. Над посадочными участками расположен бурт, которым отъемный стержень опирается на верхнюю часть 2 кривошипной головки. Палец 5 введен в проушину прицепного шатуна 4 и 16 сопряжен с цилиндрическим ложемВ на головке 2. Жесткое соединение частей головки 2 и...

Номер патента: 657308

Опубликовано: 15.04.1979

Авторы: Ермолов, Ивашев, Колесник, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигатель, начала, подачи, сгорания, топлива, угла

...перепада и посылает на выход блока управления 8 импульс (фиг. 2 д), устанавливающий счетно-кодирукщий блокн нулевое состояние. После этогосчетно-кодирующий блок 7 продолжаетработу в режиме суммирования До момента прихода на вход блока управления четвертого импульса с выходадатчика 5 отметки ВМТ, С приходомчетвертого импульса с выхода датчика 5 отметки ВМТ блок управления заканчивает свой цикл работы и на еговыходе Ч 4 .появляется единичный сигнал, переводящий счетно-кодирующийблок в выключенное состояние,Если счетно-кодирующий блок 7делит период Т следования импульсовс выхода датчика 5 отметки ВМТ наК равных частей, то к концу работыэтого блока в нем будет подсчитаноМ частей периода Травное Сч)И, =Кгде- временной интервал от момента...

Номер патента: 657765

Опубликовано: 15.04.1979

Автор: Роджер

МПК: F02P 11/00

Метки: блокировки, внутреннего, двигателей, сгорания, стартера, электромеханическое

...клемме аккумуляторной батареи 5 через контакты 6 тягового реле 2 и контакты 7 вспомогательного реле 3 соответственно, а обмотка дополнительного реле 4 включена через выпрямитель 8 последовательно с дополнительной фазой 9 генератора переменного тока 10, снабженного регулятором напряжения 11. Устройство содержит также замок зажигания 12 с двумя неподвижными контактами 13 и 14, Контакт 13 соединен через индикаторную лампу 15 с дополнительной фазой 9 генератора переменного тока 10. Размыкающий контакт 16 дополнительного реле 4 включен в цепь, соединяющую обмотку вспомогательного реле 3 с положительной клеммой аккумуляторной батареи 5 через второй неподвижный контакт 14 замказажигания 12. Неподвижный контакт 14замка зажигания 12 через...

Номер патента: 658303

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Кривов, Синатов

МПК: F02B 37/08

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установлены пологреватель 11 охлаждающей жилкости, размещенный между лвпгателем 1 и пдросспаратором 9, и пологреватель 12 пдрд, размещенный в пдроотволяцей магистрали 10 и включенный в658303 Формула изобретения едактор Н. Разумоаказ 2020/30 Составитель ЮТехред О. ЛуговаТираж 627 ер Корректор С. Шек Подписное СССРнйд. 4(5Проектная ЦНИИ по 113035,илиал ППГосударственного комитета лам изобретений и откры ква, Ж - 35, Раушская на Патент, г. Ужгород, ул; выходную магистраль 7 турбины 4 последовательно с подогревателем 11 охлаждающей жидкости. Выход 6 турбины 4 может быть соединен с подогревателем 12 пара дополнительным трубопроводом 13, в котором размещена регул и рук)шая заслонка 14. Циркуляция жидкости в контуре 8 осуществляется при...

Номер патента: 658304

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Дмитриевский, Каменев, Тюфяков

МПК: F02M 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...в качестве примера на фиг. 1 устройство автоматического открытия 24 дроссельной заслонки 25 вторичной камеры 3 карбюратора состоит из штока 26, соединенного с подвижной перегородкой 27, пневмокоробки 28, одна полость 29 которой сообщена с диффузорами 30 и 31 карбюратора, а другая полость 32 -- с атмосферой. Дроссельная заслонка 25 вторичной камеры 3 может быть связана с осью дроссельной заслонки ЗЗ первичной камеры 2 системой рычагов 34.При работе системы питания на режиме самостоятельного холостого хода канал 15 подвода смеси в первичную смесительную камеру 2 открыт, а запорный орган 8 каналаподвода негорючих газов закрыт. При увеличении частоты вращения коленчатого вала(примерно на 300 - 800 об/мин выше минимально устойчивого...

Номер патента: 658305

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Блейз, Громов, Панфилов, Рогозин, Тарасенко, Фалецкий

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...распылителя, что значительно усложняет конструкцию карбюратора, снижает его надежность и стабильность характеристик.Цель изобретения - упрощение конструкции карбюратора. ный с главной дозирующейдинен с распылителем этойНа чертеже дана констркарбюратора.Он имеет корпус 1, в котором расположен топливовоздушный тракт 2 и установленные в нем диффузор 3 и дроссель 4, а также поплавковую камеру 5, главную дозирующую систему 6 с распылителем 7 и корректирующее устройство.Корректирующее устройство содержит 0 дозируюший блок 8 с тремя жиклерами, одиниз жиклеров 9 через топливный канал 1 О сообщен с поплавковой камерой 5, второй жиклер 11 - с главной дозирующей системой 6, а третий жиклер 12 - с атмосферой, Меж.ду жиклерами размещена...

Номер патента: 658308

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Безуглый, Войцеховский, Корнеев, Ксеневич, Прицкер, Сумцов, Ярош

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, двигателя, расхода, сгорания, топлива

...действием возрастающего давления топлива закрывается всасывающий клапан 11 и открывается нагнетательный клапан 12, топливо поступает в полость Б и частично на нагнетание, за счет разницы в изменении объема штоковой и бесштоковой полостей. При дальнейшем вращении эксцентрика 4 поршень 7 под действием пружины О, вытесняет топливо из полости Б на нагнетание. Под действием образовавшегося в полости А разрежения закрывается нагнетательный клапан 12 и открывается всасывающий клапан 11, в подкачиваюший насос 5 засасывается новая порция топлива. При определенном давлении в полости Б, равном давлению, создаваемому пружиной 10, поршень 7 останавливается, как бы зависает. С повышением давления величина хода поршня 7 уменьшается. Величина хода...

Номер патента: 658309

Опубликовано: 25.04.1979

Автор: Рыкунов

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, прогрева, сгорания

...5, к пени зджцгдцця 6 ц счетчику 7 пчсков стартера. Между стартером 5 и электромагнитным рслс 4 вкл 1 очсцо реле времени 8.Устройство работает следующим образомВ зим нес врсм 51 голд во Время стоянкиавтомобиля при сццжецци темпуратуры охлаждающей двигатель жидкости ццжс определенного значения срабатывает термовыключатель 3 ц через электромагнитное реле 4 включает реле времени 8, которое вк.ю658309 Формула изобретения оставитель А. Старостинхред О. Луговая Корректор С. Шекираж 627 Подписноедарственного комитета СССРизобретений и открытийЖ - 35, Раушская иаб., д. 4/5нтъ, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор Н. Разумов аказ 2020/30 ЦНИИПИ Госу по делам 113035, Москва,илиал ППП Патечает цепь зажигания 6, стартер 5 и счетчик 7 пусков...

Номер патента: 658310

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Кольченко, Миронов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания, системы, элементом

...транзистора.На фиг. 1 изобра)кена принципиальная схема устройства управления элементом системы питания ДВС; На ня фиг. 2 показаны временные диаграммы работы устройства.Устройство управлЕцйя элементом систе.мы питания ДВС содержит формирователь импульсов 1, два одновибратора 2 и 3, ключ 4, соединенный с времязадаюшей цейью одцовибратора 2, подключенного к о выходу формирователя импульсови трйг. гер 5, соединенный одним выходом с испол нительным элементом 6, а другим выходомс кл очом 4, фазовый дискриминатор 7, вкл)0- чеицый между выходами одновибраторов 2 и 3 и входами триггера 5, Вход одновибра. ф тора 3 соединен с выходом формирователя импульсов 1 и входом одцовибратора 2. Фа. зовый дискриминатор 7 содержит транзисторы 8 и 9 и...

Номер патента: 658630

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Вайлов, Эйгель

МПК: H01M 10/48

Метки: аккумуляторной, батареи, внутреннего, параметров, полного, сопротивления

...1 1.10Известен также способ определения параметров полного внутреннего сопротивления аккумупяторной батареи путем сравнения изменений выходного напряжения на ней при прохождении через бата 15 рею и безиндуктивный резистор, вкпюченный поспедоватепьно с батареей импульсов зарядного ипи разрядного токов 21.Эти способы обпадают ряном существ- венных недостатков: аккумуляторная батарея при опредепении параметров схемы замещения указанными способами нахо 2дится в нерабочем режиме, а так как параметры явпяются вепичинами переменными и зависят от режима работы (вепичины тока, формы тока, протекающего через батарею и т.д,), то найденные таким способом параметры отпичеются от параметров схемы замещения батареи в рабочем режиме, Указанные...