Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1038534

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Варшавский, Копейкин, Мышелов, Шеина, Шестак

МПК: F02P 15/00

Метки: внутреннего, газообразном, двигателя, дизельного, зажигания, работы, сгорания, системы, топливе

...надежности работы системы зажигания.Цель изобретения - обеспечение надежности работы системы зажигания,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы системы зажигания дизельного двигателя внутреннего сгорания на газообразном топливе, органом дозирования воздействуют на прерыватели цепи низкого напряжения, при этом прерыватели выдерживают в замкнутом состоянии до момента образования в цилиндре оптимальной концентрации топливно-воздушной смеси, после чего размыкают прерыватели для получения искры.На чертеже схематично показан двигатель внутреннего сгорания с системой зажигания.Воздухораспределитель 1 содержит кулачковый диск 2. Катушка 3 зажигания соединена со свечами 4, установленными в цилиндрах 5. Первичная...

Номер патента: 1038614

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Вашин, Взопрелова, Костерин, Салов, Эфрос

МПК: F04D 29/60

Метки: вентилятор, внутреннего, двигателя, осевой, охлаждения, сгорания, системы

...осевой вентилятор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащий установленные на втулке рабочие лопаткии корпус подшипника, соединенныйс расположенным эксцентрично осивентилятора корпусом редуктора,снабженного фланцем для подсоединения к двигателю 23.Цель изобретения - упрощение эксплуатации вентилятора,Поставленная цель достигаетсятем, что в осевом вентиляторесистемы воздушнога охлаждения двига 30теля внутреннего сгорания, содержащем установленные на втулке рабочие лопатки и корпус подшипника,соединенный с расположенным эксцентрично аси вентилятора корпусом редуктора, снабженного фланцем дляприсоединения к двигателю, фланецвыполнен на корпусе редуктора, аега контактная поверхность имеетцилиндрическую форму и...

Номер патента: 1038657

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Никишков, Никишкова

МПК: F16H 7/08

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизма, натяжитель, никишковых, приводного, сгорания, элемента

...12 воспринимает на себя пуиблиэительно до 1 Ж от ударной силы цепи (Р ,)Цепи и величина возникаемой противоударной силы соответствует рабочей характеристике пружины 12 плунжера (зона 1 на фиг. 4, зона П характеризует рабочую характеристику пружинц стержня). Дно 3 плунжера 2 приближается к поверхности 11 стунеичатой шайбы 10. Жидкость из полости А через кольцевую щель Х выходит в корпус 1, но так как щель Х все уменьшается и стремится к дулю, а поток вытесняемой жидкости из полости А остается практически неиз- менньич то образуется кольцевой жидкостный клин. Происходит. мягкое (без ударов) соприкосновение дна 3 плунжера 2 с поверхностью 11.ступенчатой шайбы ,10, полость А замыкается (фиг. 2, кривая Сна Фиг. 4)..Наклонная поверхность...

Номер патента: 1038739

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Потин, Соловьев, Сухарев, Янковский

МПК: F24F 3/14

Метки: влаги, внутреннего, воздуха, конденсации, корпуса, объема

...внутри корпуса снабженовлагонепроницаемой оболочкой.40На чертеже изображено предлагаемоеустройство, общий вип.Устройство содержит корпус 1, размещенный в нем теплопровопный стержень2 с выведенным эа пределы корпуса 1 45концом 3. При этом часть 4 теплопроводного стержня 2 теплоизолирована.В устройстве также размещен теплоизолированный стержень 5, один конец 6 которого соединен с теплопроводным стержнем 2, а другой конец 7 выведен за пре 5 Оделы корпуса 1, причем нетеплоизолированная часть 8 теплопроводного стержня2 и теплоизолированный стержень 5 снабжены покрытием 9 в виде теплопроводной капюирно-пористой структуры, а пок 55рытие 9, размещенное на теплоизолироваином стержне 5 внутри корпуса 1, снабжено влагонепроницаемой оболочкой 10....

Номер патента: 1038823

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Кайдалов, Кравченко, Лянной

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического

...двум направлениям с обОднако применение дополнительного ластью, оптимальной для точного опреизотопа только для определения поло- деления углового положения детали,жения кольца усложняет процесс акти- т.е. при нахождении радиоактивнойвации, сужает возможность изучения метки в той зоне, в которой величинаизноса сопряженных деталей или дета отношения интенсивностей излучения,лей в соседних цилиндрах. Кроме того замеряемых по двум направлениям, с.указанный способ предполагает спект- наименьшей возможной ошибкой харакрометрию излучения для раздельного теризует угол положения детали, про.вклада каждого иэ изотопов - иэнашиводят контроль износа. По значениювающегося и контрольного - в общий 5 отношения результатов измерений вэнергетический...

Номер патента: 1038824

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, отметчик, положения, сгорания, углового

...полярность. В результате момент дости.жения сигналом нулевого уровня несоответствует середине угловой меткии, следовательно, момент формирова-ния выходного сигнала также не соответствует,середине метки,бОИзвестен отметчик углового положе.ни я в ала дви гателя внутре нне го сгорания, содержащий индукционный датчикс усилителем, триггер, ключ, формирователь импульсов, компаратор и гене ратор импульсов, причем выход триггера подключен к управляющему входуключа Г 21. Принцип действия известного отметчика также основан на выделении момента изменения полярности сигнала индукционного датчика. По сравнению с предыдущим он имеет более высокую точность выделения момента перехода сигнала через нулевой уровень при смейе полярности, Однако отметчик...

Номер патента: 1038869

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Бубырева, Дамешек, Елисеев, Зайденман, Передерий, Погребная, Розенблюм

МПК: G01N 27/30

Метки: внутреннего, ионоселективного, полуэлемента, стеклянного, твердофазного, электрода

...используетсяокисная бронза, обладающая электронной и ионной проводимостью одновременно и содержащая те же ионы-носители заряда, что и в мембране. Вследствие этого достигается существенное повышение стабильности показа-ений электрода во времени по сравнению с прототипом,1. Применящциеся для изготовления внутреннего полуэлемента порсыки беРУт с размером частиц 1-10 мкм.Если взять размер частиц менее1 мкм, смесь прошков плохо прессуется и расслаивается вследствие выде,ления воздуха, содержащего в сорбированном состоянии на высокодисперсных порсыках.При размере частиц порсшков более 10 мкм не достигается достаточная однородность смеси, что приводитк плохой спекаемости материала,ухудшению его механических свойстви изменению...

Номер патента: 1039449

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Хайнц, Хельмут

МПК: F02M 53/04

Метки: внутреннего, двигателя, канала, распылителя, сгорания, соплового, теплозащиты, форсунки

...теплозащитысоплового канала распылителя.Цель изобретения - повышениеэффективности.Указанная цель достигается тем,что в устройство для теплозащитысоплового канала распылителя форсунки двигателя внутреннего сгорания, содержащем кожух, закрепленныйна распылителе с круговым зазороми расположенный в последнем теплозаф 25щитный материал, кожух выполнен сдонной частью, охватывающей носокраспылителя с зазором для размещениятеплозащитного материалаи снабженнойотверстием для прохода топлива, оськоторого расположена по оси сопловогоканала.При этом кожухизготовлен из вы-;соколегированной стали и в зонесоплового канала выполнен с толщиной 35стенки, равной 0,4-2 мм.Кожух закреплен на форсунке припомощи клея.Круговой зазор. выполнен...

Номер патента: 711837

Опубликовано: 30.08.1983

Авторы: Жуков, Лукин, Цвык

МПК: G01N 21/47

Метки: внутреннего, масштаба, турбулентности

...турбулентности вдоль трасс распростране ния. Кроме того, использование двух трасс требует оборудования трех ап" паратурных пунктов,Целью изобретения является повышение точности и чувствительности определения внутреннего масштаба турбулентности.Поставленная цель достигается тем что один иэ посылаемых в атмо- сферу пучков широко коллимирован, а Другой - расходящийся, а оба пучка 6 О посылают по трассам одинаковой длины.В отличие от известного в данном способе посылают два оптических пуч- ка с различной геометрией, напримеррарокий коллимированный пучок (диа метр источника больше чем 5 О 3:; где 3 - длина волны света, Ь - длина трассы) и расходящийся пучок (диаметр источника меньше, чем 0,21%;), однако пучки проходят равные расстояния в....

Номер патента: 1040070

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Неяченко

МПК: F02M 31/04

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, сгорания, смеси, топливовоздушной

...установлены н канале отнода параллельно.На фиг.1 представлена принципиальная схема, системы подогрева топливо- воздушной (горючей) смеси; на фиг.2 полость,.общий нид.Система подогрева топливовоздуш-ной смеси для двигателя внутреннего сгорания состоит из внускного трубопровода 1, на котором установлен карбюратор 2. Впускной трубопровод 1 непосредственно примыкает, по меньшей мере в центральной части, .под карбюратором 2, к выпускному трубоцроводу 3. Между впускным и выпускным. трубопроводами 1 и. 3 соответственно образована замкнутая полость 4, сообщенная с системой охлаждения двигателя каналами 5 и б соответст венно подвода и отвода охлаждающей жидкости. В канале б отвода размещены термостат 7 и параллельно ему пневмоклапан 8 с...

Номер патента: 1040193

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Рак

МПК: F01M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...привода и снабжен штокомконтактирующим с плунжером предохранительного. клапана. 40 На чертеже схематично показана система смазки двигателя внутреннего сгорания.Система содержит сообщенную с насосом 1 центрифугу 2 для очистки смазочной жидкости, соединенную последовательно со сливной магистралью 3. Теплообменник 4 установлен последовательно с центрифугой 2. Предохра". нительный клапан 5 подключен к магистрали 3 между центрифугой и теплообменником. Клапан 5 имеет подпружиненный пружиной Б плунжер 7. Система имеет кран включения 8 теплообменника, Кран 8 содержит эапорный элемент 55 9 с винтовым приводом 10. Запорный элемент 9 крана 8 установлен соосно с плунжером 7 предохранительного клапана 5 с возможностью осевого перемещения...

Номер патента: 1040196

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дискин, Жаров, Мухарский, Новенников

МПК: F01P 3/02

Метки: внутреннего, гильзы, двигателя, жидкостного, охлаждения, сгорания, цилиндра

...- улучшение охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего .сгорания.Поставленная цель достигается тем что в устройстве для жидкост ного охлаждения гильзы цилиндра двигателя внутреннего сгорания, содержа" щем кольцевую полость для прохода охлаждающей жидкости, расположенную между гильзой и стенкой блока цилиндров, входное и выходное отверстия кольцевой полости, выполненные соответственно в нижней и верхней ее частях, и установленную в полости вставку с отверстиями, расположенную 45вокруг гильзы и разделяющую полость на две части, сама вставка расположена в верхней части гильзы и выполнена цилиндрической со сплошным кольцевым дном, примыкающим к гильзе, отверстия в боковой стенке вставки вьйолнены в виде сопел, направленных в....

Номер патента: 1040198

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Вайтехович, Вержбицкий, Прудников, Сивенков

МПК: F01P 7/16

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания, системы, терморегулятор

...охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус с входным и выходным отверстиями, перекрываемыми клапанами, итермочувствительный элемент ,выполненный в виде спирали и соедйненный .с клапаном, спираль выполнена изматериала с термомеханической памятью" .Причем в качестве материала стермомеханической фпамятью 1 ф использован никелид титана.На чертеже показан общий вид терморегулятора, разрез35Он состоит из корпуса 1 с вход ным 2 и двумя выходными 3 и 4 отверстиями. Внутри корпуса установленклапан 5,который соединен с термо-.чувствительным элементом б, выпол Оценным в виде цилиндрической спи рали, в качестве материала которойиспользован никелид титана, имею"щего точку мартенснтного превращения 90 С. При температуре виже...

Номер патента: 1040199

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Андреев, Симонян

МПК: F01P 9/00

Метки: внутреннего, водяного, двигателя, охлаждения, сгорания

...8 подачи жидкости из системы (не показана) охлаждения двигателя, трубопровод 9 отвода охлажденной жидкости и трубопровод 10 подачи дополнительной жидкости,Способ. осуществляется следуницим образом.Циркуляционная вода (охлаждающая жидкость) подается через трубопровод 8 испарительное:, устройство и испаряется в нем, При этом отводится тепло из системы охлаждения при испарении части циркуляционной воды в испарительном устройстве 1, из которого пар отсасывают вакуум- насосом 2, который приводится во вра" щение приводом 7, и подают на выхлоп. Перед подачей пара на выхлоп осуществляется его охлаждение в теплоообменнике 3, в котором одновременно нагревают воздух, подаваемый из атмосФеры или от постороннего источника, и смешивают его с паром...

Номер патента: 1040202

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...автоматического регулирования,Система содержит всережимныйрегулятор 1 с рычагом 2 настройкии потребитель энергии (не показан), связанный при помощи промежу"точного вала 3 с коленчатым валомдвигателя. Система снабжена акселерометром, выполненным в виде двухзубчатых колес 4 и 5, связанных между собой при помощи водила 6, причемзубчатое колесо 4 жестко закрепленона.промежуточном валу 3, зубчатоеколесо 5 - на оси 7, а водило шарнирно связано с промежуточным валом 3. Водило б акселерометра свяэаио со штоком 8 первого сильфона 9, закрепленного на опоре 10. Сильфон 9 соединен трубопроводом 11 совторым сильфоном 12, установленномна кронштейне 13, жестко прикрепленном к корпусу всережимного регулятора 1, Второй сильфон 12 связан припомощи...

Номер патента: 1040204

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волчок, Журавель, Заренбин

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...", г. Ужгород, ул. Проектная,Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в. двигателях внутреннего сгорания.Известен поршень двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку и юбку, причем последняя снабжена концентрическими канавками, заполненными атиФрикционным материалом Г 1.Однако вследствие нерационального подбора площади Фактического контакта рабочей поверхности поршня увеличивается удельное давление, тепло- напряженность и износ этой поверхностиЦелью изобретения является повышение надежности путем улучшения противозадирных свойств.Поставленная цель достигается тем, что в поршне, содержащем головку и юбку, снабженную концентрическими канавками, заполненными антифрикционным...

Номер патента: 1040205

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Даринский, Ларин, Левкин, Тищенко

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршня, сгорания, уплотнение

...вследствие чего снижаетсянадежность уплотнения.Целью изобретения является повышение надежности путем автоматического регулирования радиального давле 20ния кольца,Поставленная цель достигается темРчто в уплотнении поршня двигателявнутреннего сгорания, содержащемкольцо, установленное в канавку пере-менного сечения поршня, причем нанижнем торце кольца под углом к рабочей поверхности выполнена площадкав виде усеченного кон са, площадкасопряжена с нижним торцом при .помощикольцевой выточки,.а размеры площадки определены в соответствии с соотношением 352где Ь - высота рабочей поверхностикольца;высота кольца между его верм ,хним торцом и кольцевой выточкой.На фиг. 1 показано уплотнениеЪпоршня при . = 1,2; на фиг.2,2 то же, приЪ 11,7,2В...

Номер патента: 1040206

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Векшин, Греков, Громаковский, Ерохин, Фирсов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, газового, двигателя, испаритель, подачи, сгорания, сжиженного

...давление и сжиженныйгаз вытесняют иэ топливного баллона.путем воздействия на него сжатымгаэом, последний под избыточным давлением 0,5, - 1,5 ата подают в топливный баллон перед его заправкой сжиженным газом, создают нерастворимуюгазовую подушку и поддерживают заданное избыточное давление в этойподушке путем подпитки сжатым газом.При этом в качестве сжиженногогаза используют бутан, а в качествесжатого газа - метан.На чертеже приведена принципиальоная схема системы питания газовогодвигателя внутреннего сгорания,согласно предлагаемому способу подачисжиженного газа в испаритель.Топливный баллон 1 заправляютсжиженным газом через наполнительныйвентиль 2К топливному баллону 1через редуктор 3, трубопровод 4 ивентиль 5 подключают...

Номер патента: 1040207

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бабий, Брыжак, Диденко, Дорох, Исмаилов, Коваль, Моргунов, Савран

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, комбайнового, сгорания

...длякомбайновых двигателей внутреннего 5сгорания, содержащие корпус с перфорированным экраном, выполненным ввиде полого тела вращения и снабженным воздушной турбиной, и воздухоотводящий патрубок, закрепленныйна впускном коллекторе двигателя 1,Однако при таком выполнении воздухозаборника имеет место низкаянадежность воздухоочистки, так какотсутствует непрерывное удаление с 5экрана инородных тел, например соломы.Целью изобретения является повышение надежности ноздухоочисткипутем непрерывного удаления с экранаинородных тел.Цель достигается тем,что перфорированный экран выполнен с защитнойкрыльчаткой, лопатки которой имеютзакрутку н направлении вращения25экрана, причем лопатки размещены наторце экрана н зазоре между корпусом и...

Номер патента: 1040208

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Навалихин, Поляков, Шмагин

МПК: F02M 35/116

Метки: внутреннего, восьмицилиндрового, впускная, двигателя, образного, сгорания

...окнами и отверстиями для пусковых форсунок и впускные патрубки,подсоединенные с одной стороны квходным окнам, а с другой - к двумрядам цилиндров, и объединенные почетыре в два блока, входные окна в 5 Окаждом блоке расположены на равныхрасстояниях от отверстия пусковойфорсунки, причем два расположенныедиагонально окна соединены с цилиндрами противоположных им рядов, а два 55другие - с цилиндрами близлежащихрядов, и все патрубки выполнены равной длины и цилиндрическими в поперечном сечении.На фиг. 1 изображена впускная сис тема, вид сверху; на фиг, 2 - разрезР,-А на фиг, 1,Впускная система содержит ресиВер1 с входными окнами 2-9 и отверстиями 10 и 11 для пусковых форсунок(не показаны) и впускные патрубки12-19, объединенные по...

Номер патента: 1040339

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Клеветенко, Соболев

МПК: G01P 3/42

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, колебаний, коленчатого, сгорания, частоты

...выход второго коммутатора через последовательносоединенные ключ, элемент ПАМЯТЬ, первый преобразователь напряжение-.ча. стота подключен к второму входу реверсивного счетчика, выход которого соединен с входом индикатора и с управляющим входом делителя частоты при этом вь 1 ход фильтра низких частот подключен к входу второго преобразователя напряжение-частота.На фиг. 1 приведена функциональная схема устройства; на фиг. 2- временная диаграмма сигналов.Устройство для измерения колебаний частоты вращения коленчатого вала Двигателя внутреннего сгорания содержит первичный преобразователь 1 с подключенным через цепочку первый формирователь 2- преобразователь 3 частота-напряжение - фильтр .4 низких частот - блок 5 вычитания -...

Номер патента: 1040368

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Говорущенко, Дитятьев

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...отягощен погрешностью функции преобразованияаналогового делителя.Цель изобретения - повышение точнос- ЗОти при одновременном снижении стоимостиУкаэанная цель достигается тем, чтов устройстве для диагностирования двигателя внутреннего сгорания по гармоническим составляющим колебаний давлений,производимых в двигателе, содержащемавтоматический регулятор усиления, датчик комплексного сигнала, первый и второй полосовые фильтры, выделяющие соответственно основную и низкочастотнуюгармоники, амплитудный детектор и указатель отношения амплитуд гармоник, причем автоматический регулятор усилениясвязан входом с датчиком комплексного 45сигнала, а выходом - параллельно с первым и вторым полосовыми фильтрами, квыходу второго нх которых...

Номер патента: 1041718

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Варцаба, Григорьев, Логинов

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...контуру, включающему отсек 6, выходной патрубок 13, линию 8, фильтр 19, терморегулятор 18, трубопровод 10 и патрубох 11. Холодное масло, находящееся в большом отсеке 5 бака 3, имекое сопротивление, поэтому при прогре.ве двигателя 1 масло поступает к еготочкам смазки только нагретым из 40 двигателя 1 под нагрузкой терморегулятор 18 перепускает масло для ох 45 лаждения через радиатор.17, а масло,находящеесяв большом отсеке 5 бака 3, нагреваясь, включается в циркуляцию по большому контуру, обеспечивая нормальную работу системы смазки./1 ираж 535 Подписное ВНИИПИ Заказ 7089/34 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,1 1041718 2Изобретение относится к двигателестроению,.а именно к системамсмазки двигателей внутреннего сгорания с...

Номер патента: 1041720

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Антонюк

МПК: F01M 13/04

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, сгорания

...изобретения - повышение на- дежностии работы устройства путем сни. жения массы и момента инерции золот 35ника.Укаэанная цель достигается тем, что устройство для вентиляции картера двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, цилиндрическое40 гнездо и выходной канал корпуса, полый золотник.с отверстиями и фланцем установленный в гнезде и жестко связанный через фланец с закрепленной на валу шестерней, и радиальные сепарирующие каналы, причем полость золотника сообщена через последние с полостью картера двигателя и через отверстия золотника - с выходным ка-. налом корпуса, снабжено экраном, ус-. 50 тановленным между Фланцем- золотника и торцом шестерни, а радиально сепарирующие каналы выполнены в виде пазов на торце.На чертеже...

Номер патента: 1041721

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Нагорняк, Пак, Скречко, Старинский, Шехместер

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...диаметральная", дка выполнена ссопловым отверстием в центре перфорированной трубки и установлена с зазором в перфорированном стакане, центрально расположенная трубка й перфорированный стакан выполнены в виде усеченных конусов, обращенных верши" нами в противоположные стороны, причем большее основание конуса централь ной трубки и меньшее основание конуса перфорированного стакана сопряжены между собой и прикреплены к перегородке, отделяющей двухступенчатую камеру от промежуточной, а последняя дополнительно сообщена с торцовой : камерой через кольцевую щель в патрубке, соединяющем крайнюю торцовую камеру с кольцевым зазором между перфорированным стаканом и корпу" сом.1 Между впускной камерой и перфори" рованной трубкой установлено...

Номер патента: 1041723

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Пожидаев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судового

...охлаждения путем увеличения точности регулирования температурного режима,Поставленная цель достигается тем, что регулирующий орган терморегулятора внешнего контура охлаждения снабжен дополнительным входным каналом, подсоединенным к водозабор- нику, а второй выходной канал регулирующего органа подсоединен к насосу внешнего контура охлаждения, причем входной канал регулирующего органа, подсоединенный к охладителю, сообщен с выходным каналом, подсоединенным к насосу, внешнего контура охлаждения. 041723 2 На чертеже представлена предлагаемая система охлаждения судового дви"гателя внутреннего сгорания.система включает двигатель 1 внутреннего сгорания, внутренний контур 2охлаждения цилиндров, контур 3 смазочного масла, внешний контур 4...

Номер патента: 1041724

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Губский, Железко, Пышкин, Сушко

МПК: F01P 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...тепло от пластин оребрения радиатора,.повышая его теплорассеивающую способность и .20Недостатком этой системы охлаждения является недопустимое увеличение температуры масла при работе двигателя на максимальных нагрузках при высокой температуре окружающего воздуха,25Цель изобретения - повышение надежности работы системы охлаждения ьдвигателя внутреннего сгорания.Поставленная цель достигается тем, что в системе охлаждения двигате З 0 ля внутреннего сгорания, содержащей жидкостный контур охлаждения с ,радиатором, контур охлаждения смазочного масла с охладителем и замкнутую магистраль охлаждения радиатора35 жидкостного контура охлаждения, включающую радиатор и заполненную легко- кипящей жидкостью, охладитель смазочного масла и радиаторы...

Номер патента: 1041725

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Королев

МПК: F02B 33/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...конец вертикальногоответвления канавки связан с отверс-тием, а горизонтальное ответвлениеподключено к выхлопному патрубку приположении поршня в верхней мертвойточке. На фиг. 1 представлен двигательвнутреннего сгорания, общий вид; нафиг.2 - поршень с двумя 1.-обраэнцыиканавками и выхлопным патрубком.Двигатель внутреннего сгораниясодержит цилиндр 1, размещенный внем поршень 2, кривошипную камеру 3и выхлопной патрубок 4, Кривошипнаякамера 3 соединена с цилиндром 1 при ,10 помощи трубопровода 5, а также с вы.хлопным патрубком 4 при помощи выполненного за одно с ним канала рециркуляции. Юбка 6 поршня 2 снабженаотверстием 7, связанным с выхлопным 15 патрубком 4 и направляющим дефлектором. Последний выполнен в виде 1.-об"разной канавки 8,...

Номер патента: 1041726

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Кудряш, Мараховский, Писарев

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...к управ;ляющему каналу, причем между распыливающим каналом и вторым гидроуправ"ляемым элементом установлен обратныйклапан.На фиг,1 изображена схема двигателя; на фиг.2 - устройство для подачи жидкого и газообразного топлив,разрез.Топливный насос 1 высокого давле"ния соединен при помощи трубопроводов 2 высокого давления с блоком управления, который выполнен в видедвух гидроуправляемых элементов, первый иэ которых размещен в устройстве "3 для подачи жидкого и газообразноготоплив и состоит из клапана 4, седла 5 и пружины 6. Седло 5 расположенов корпусе 7 и в нижней части упирается в распылитель 8, а в верхней - озакреплено при помощи штуцера 9. Вкорпусе 7 выполнен распыливающий ка"нал 10, в котором установлен обратный клапан 11 с...

Номер патента: 1041729

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Ершов, Ефремов, Кваша, Марковский

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, работы, сгорания

...на Фиг. 2 " схема системы регулирова" ния для реализации предлагаемого способа.Карбюратор 4 установлен во впускном трубопроводе 5 двигателя 6, Двигатель снабжен датчиком 7 своббдногв 41729 2 кислорода, датчиком 8 частоты вращения, двигателя и датчиком 9 разрежения во впускном трубопроводе 5. Датчик 7 установлен в выпускном коллекторе 10.Система содержит формирователь 11сигналов, логический блок 12, блок13 коррекции состава смеси и орган14 управления перепуском воздуха ввиде клапана,е10 Способ осуществляется следующимобразом.Карбюратором 4 со специальной регулировкой приготавливают обогащеннуюсмесь; которую подают через впускной15 трубопровод 5 двигателя 6. С помощьюдатчика 7 свободного кислорода получают сигнал при отклонении...