Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1359463

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Губачев, Лукьянов

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...засасываемый воздух проходитчерез каналы 7 и с помощью эавихрителя 17 приобретает вращательное движение в вихревой камере 2. Степень открытия Воздухоподающих каналов регу 50лируется поворотом дроссельного клапана 8, приводимого в действие от педали акселератора. Закрученный потокпроходит через сопло 11 и создает вцентральной зоне вихревой камеры(вокруг обтекаемого тела 17) разрежение, которое превосходит величинуразрежения у стенок этой камеры, причем перепад давлений здесь находится в прямой зависимости от расхода воздуха через воздушные каналы 7. Так как надтопливное пространство поплавковой камеры 6 соединено с проточным трактом, то расход топлива из топливоподающего сопла 4 распылителя 3 зависит только от расхода воздуха...

Номер патента: 1359465

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Пинт

МПК: F02M 29/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...на величину К и удерживаются.в корпусе 5 снизу защитной решеткой12. Золотник 7 соединен с осью дроссельной заслонки 13 карбюратора 3 через рычаги 14, валик 15 и тягу 16.Золотник 7 испарителя связан с диаАрагмой 7, возвратной пружиной 18 и тягой 19; связывающей диайрагму 17 с золотником 7. Диафрагма 17 со сторо. ны золотника 7 сообщается с внутренней полостью впускного трубопровода 2, а также с атмосАерой через отвер 65 2стие 20. Тяга 21 кинематически связана с золотником 7 и выведена наружудля ручного управления золотником 7при пуске. Система питания снабженадополнительным испарителем 22.Система питания работает следующимобразом,Газовый оток с неиспаренными каплями при умеренной скорости (регулируемой золотником 7) образует на верхних...

Номер патента: 1359471

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Ненько, Николай, Пламен, Радослов, Румен, Словейко

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, сгорания, электронного

...Первый входэлемента 12 сравнения при помощи источника 13 опорного напряжения подключен к отрицательной клемме 31 источника 3 питания.Блок 2 коммутации включает в себядва транзистора 21, 22 различной проводимости, причем эмиттер р-и-р транзистора 21 подключен непосредственно к положительной клемме 32 источника 3 питания, через резистор 23база его соединена с прерывателем 4,а коллектор через резистор 24 - с ба зой второго транзистора 22. Коллек, тор и-р-и-транзистора 22 подключенкак к выводу 52 первичной обмоткикатушки 5 индуктивности, так и черезконденсатор 25 - к отрицательной 20 клемме 31 источника 3 питания,Эмиттер второго транзистора 22 под-.соединен как к второму входу элемента 12 сравнения регулирующего блока 1,1так и посредством...

Номер патента: 1359690

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Котляров

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, индицирования, сгорания

...пер-. вом входе схемы 16 сравнения напряжение меньше, чем на втором, и в "1", если напряжение на первом входе схемы 16 сравнения в этот момент больше, чем на втором. Во время наличия импульса на выходе первого одновибратора 4 включается второй электронный ключ 6, и второй конден-. сатор 7 заряжается или разряжается через повторитель 15 до уровня напряжения на первом конденсаторе 12, За - тем запускается второй одновибратор 8 включается первый электронный клич 3, и первый конденсатор 2 разряжается до нулевого напряжения. Когда импульс второго одновибратора 8 заканчивается, первый конденсатор 2 заряжается через резистор 17 в течение почти целого периода сигнала первого датчика 1 за исключением длительности импульса второго...

Номер патента: 1359701

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Варшавский, Рябов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, приработки, сгорания, стенд

...сектор1 О перемещается вместе с качающейсяподвеской 2 и вращает шестерню 11 вобратном направлении, Первый рычаг01 та. з 13597 12 переключателя также возвращается в исходное положение и в некоторый момент, определяемый геометрическими размерами второго рычага 14 переклю 5 чателя 13, начинает с ним контактировать. При этом второй рычаг 14 переключателя перемещается и, контактируя с нормально замкнутым контактом 17, обесточивает электромагнитное ре ле 18, что приводит к размыканию контактов 20 и 28, выключению электромагнита 5 и снятию реле 18 с самоблокировки. Рычаг 4 топливодозирующего органа двигателя возвращается в ис ходное положение, при этом частота вращения вала двигателя начинает. уменьшаться, т,е. возникает отрицательное угловое...

Номер патента: 1359702

Опубликовано: 15.12.1987

Автор: Варшавский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, карбюраторного, приработки, сгорания, стенд

...двигателя превысит некоторое заданное значение, определяемоенастройкой датчика 2, происходит раз Омыкание контакта центробежного датчика 2, что приводит к обесточиваниюкатушки реле 5 и отключению контактов6 и 7. Контакт датчиков 3 в это время находится в разомкнутом состоянии, 55так как давление отработавших газовпревышаетнекоторое предельное значение, определяемое настройкой датчика 3. Отключение контакта 7 реле 5 приводит к отключению системы 1 зажигания и к снижению частоты вращениядвигателя. При этом нормально замкнутый контакт датчика 2 замыкается, нокатушка реле 5 все еще остается обесточенной, так как контакт 6 и датчик3 остаются разомкнутыми. Как толькодавление в выпускном трубопроводедвигателя становится меньше...

Номер патента: 1361358

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Смирнов

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...фокусупутем ее местного заужения, однакопри этом суммарное их сечение неменьше сечения трубы 4.Глушитель шума работает следующимобразом,Поток выхлопных газов, характеризующийся высокой скоростью и перепадами зон высокого и низкого давлениясоздающими колебания звуковой частоты выходит из выхлопного коллекторадвигателя и по патрубку 7 попадаетв глушитель. Проходя по трубе 4 с отверстиями 5, газ резко расширяется изаполняет объем корпуса 1, Благодарятакому расширению и дросселированию через отверстия 5 достигается основной эффект глушения, так как происходит выравнивание давлений в потокегаза, являющееся основной причинойшума на выходе из трубы 9., Вследствие резкого расширения газа в районе .отверстий 5 и точки первого фокусаобразуется...

Номер патента: 1361361

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Тюшкевич

МПК: F02D 17/02, F02M 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...19 к управляющей цепи (не показана), в которой установлены выключатели рычага коробки передач, педалей сцепления и акселератора (не показаны), последняя из которых 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 связана с предусмотренной в карбюраторе дроссельной заслонкой,Система литания работает следующим образом,При работе двигателя. на режимесамостоятельного холостого хода инагрузочных режимах подвижная перфорированная пластина 10 установленаимеющейся в электромагните 18 пружиной в положение,нри котором проходныеотверстия 12 перекрыты неподвижнойперегородкой 11, так что по воздушному каналу 7 атмосферный воздух непоступает, а в цилиндры двигателя(при открытом впускном клапане 4)поступает топливовоздушная смесь,приготовленная в карбюраторе и...

Номер патента: 1361363

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Макаров

МПК: F02F 3/00, F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, уплотнение

...гнездо 7 для свечи зажиганияили штуцера компрессора, Внутренняяполость головки цилиндра и днопоршня образуют камеру 8 сгорания.Проточки расположены симметрично относительно поверхности. скольженияпоршня, относительно его оси 9 симметрии, Поршень может иметь поршневый палец 10, который связывает поршень со штоком 11. Поверхность 12проточек на поршне может быть выполнена рифленой или иметь волнистыйпрофиль. Верхние и нижние вертикальные стенки 13 проточек на поршне выполнены радиусом 14, который болеечем в 2 раза меньше радиуса сеченияпоршневого кольца. Уплотнение работает следующимобразом.При воспламенении рабочей смесив камере 8 сгорания резко возрастаетдавление до максимального значения 42 атм; Экспозиция этого давления при ходе поршня...

Номер патента: 1361365

Опубликовано: 23.12.1987

Автор: Иванов

МПК: F02M 25/032

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1, установлен центробежный компрессор 5. Радиальное колесо 6 газовой турбины 7 размещено в выпускной магистрали 20 8 и жестко связано при помощи вала 9 с компрессором 5. Выпускная магистраль 8 связана с выпускным каналом 10 цилиндра 1. Выпускная труба 11 подключена к выходу 12 газовой турбины 7.Входной конец 13 перепускной трубки 14 установлен в выпускной трубе 11 с примыканием к торцу 15 радиального колеса 6 газовой турбины 7. 30Выходной конец 16 трубки 14 подключен к впускной трубе 3. Соотношение диаметров перепускной трубки 14 и выпускной трубы 11 выполнено в соответствии со следующей зависимостью;- диаметр перепускной трубки;40 - диаметр выпускной трубы; - частота вращения валадвигателя на номинальномрежиме,45Двигатель работает...

Номер патента: 1361367

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Богдан, Габа, Козлов, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, механизм, ручного, сгорания

...24 на шкиве3 создается крутящий момент, которыйот выступов 21, выполненных на шкиве3, посредством поджимных пружин 11передается на выступы 20, выполненные на опорном диске 13, В этот момент выступы 21 под действием пред 61367варительно сжатых пружин 11 упираются в скосы 19 защелок 16 и удерживают их в зацеплении с храповым Вколесом 12, Таким образом, череззащелки 16, закрепленные на проушинах опорного диска 13 посредствомосей 15,крутящий момент передаетсяна храповое колесо 12, жестко установленное на валу 8, При этом шкив3 и опорный диск 13 вращаются вокругоси 14, возвратная пружина 5 закручиваетсяхраповое колесо 12 с валом8 вращается в подшипниках корпуса 1 15 и крышки каретки 25 маховика двигатепя, установленный на валу 8 ведущий.штиАт...

Номер патента: 1361659

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Басс, Федяев

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...провод 23 своейтоковедущей жилой 24 прикреплен кприсоединительному элементу 22 клеммы 15, На высоковольтном проводе 23последовательно размещены уплотнение25, прижим 26 и накидная гайка 27,причем уплотнение 25 размещено в экране 9 на изоляционной втулке 18, Спомощью резьбы 28 экрана 9 и накидной гайки 27 высоковольтный провод23 закреплен на свече зажигания. Одновременно прижимом 26 сдеформированоуплотнение 25 и плотно прижато к экрану 9 и высоковольтному проводу 23,обеспечивая герметичность свечи зажигания. С помощью резьбы 29 корпуса2 свеча монтируется на двигателе.На фиг.З изображен вариант выполнения присоединительного элемента 30для закрепления высоковольтного провода 23, размещенного в свече зажигания. Вкладьпп 31 нижней клеммой...

Номер патента: 1361660

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Басс, Федяев

МПК: H01T 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, свеча, сгорания

...свече зажигания, содержащее контактную пружину 25, которая с помощью заклепки 26 закреплена на торце 18 корпуса 15вкладыша 12, причем пружина 25 одновременно является присоединительнымэлементом для закрепления высоковольтного провода 14, который своей токоведущей жилой 19 прикреплен к пружине 25. Изоляционная втулка 13 установлена на изоляторе 4, а крепежноеустройство 24 расположено между торцом 18 корпуса 15 и контактом 7 изолятора 4.На фиг.4 изображено крепежное устройство 27 с присоединительным элементом 28 для закрепления высоковольтного провода 14, размещенного в свече зажигания, причем крепежное устройство 27 расположено между торцом 18 корпуса 15 и контактом 7 изолятора 4, Крепежное устройство 27 выполнено в виде шплинта и с...

Номер патента: 1362854

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Ермолаев

МПК: F01M 1/06, F02F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, маслоснабжения, подшипников, поршня, сгорания, шатуна

...сечение, что является результатом отклонения шатуна от оси поршня при вращении коленчатого вала, Степень открытия и перекрытия каналов при качании шатуна определяется размерами, координатами и конфигурацией каналов 5 и 12 и перемычки 11, а также зазором между поверхностями дна 10 выточки и верхней головки шатуна. Величина суммарного инерционного напора, действующего на масло в каналах магистрали кривошипно-шатунного механизма, изменяется по косинусоидальному закону. При движении поршня к верхней мертвой точке инерционные силы, действующие на масло, находящееся в каналах 2 - 5, способствуют опорожнению магистрали и осушению шатунного подшипника, Этому препятствует дросселирование потока масла на выходе из канала 5 в верхней головке...

Номер патента: 1362855

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Калюнов, Кондратенко, Рубаненко

МПК: F01M 13/00

Метки: вентиляции, внутреннего, двигателя, картера, клапан, сгорания, системы

...что способствует сохранению стабильности качества масла в системе смазки двигателя, повышению надежности и ресурса работы двигате лей Формула изобретения Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах вентиляции картера двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На фиг. 1 представлен клапан системывентиляции картера двигателя внутреннегосгорания, продольный разрез; на фиг. 2 -клапан, поперечное сечение в области втулки;на фиг, 3 - характеристика клапана сис 10темы вентиляции картера - зависимостьразрежения, давления в картере двигателя Р от частоты вращения коленчатоговала, где А и А 2 соответственно точкиначала срабатывания клапана на неизношенном и...

Номер патента: 1362859

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Богачук, Дискин, Ивнев, Мухарский, Новенников, Скуднов, Сурин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к двигателестроению, а именно к головкам цилиндров формированных двигателей с жидкостной системой охлаждения.Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения огневого днища головки и упрощение ее изготовления.На чертеже показано сечение предлагаемой головки цилиндров горизонтальной плоскостью.Головка, имеющая корпус 1 с огневым днищем 2, полость охлаждения 3, отверстия в днище под впускные и выпускные клапаны 4 и 5, форсунку 6, содержит канал 7 для подвода жидкости в зону межклапанной перемычки, Канал 7 выполнен ступенчатым. Головка цилиндра двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость...

Номер патента: 1362860

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Смоленский

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, реверс, сгорания

...на приливе корпуса 2 и имеет возможность перемещаться вдоль оси. Левая часть угольника 38 имеет отверстие 39, при помощи которого его соединяют с внешним выступом подшипника 23 платы 24 и закрепляют на последнем при помощи гайки 40.Система работает следующим образом.При вращении оси 22 против часовой стрелки (фиг. 1) сателлит 26 усилием трения поворачивается на некоторый угол вокруг неподвижной оси 22 по часовой стрелке и упирается левым срезом прорези 27 в штифт. Он находится в таком положении во время вращения оси 22, после завершения вращения до тех пор, пока ось 22 не изменяет направления своего вращения на обратное (по часовой стрелке).При вращении оси 22 по часовой стрелке сателлит 26, будучи прижатым к наружной поверхности оси...

Номер патента: 1362861

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Иванов

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...поступающую в двигатель, цто согласуется с требованиями, предъявляемыми к пусковой характеристике карбюратора.Режимам работы двигателя на холостом ходу как при минимальной частоте вращения, так и при повышенной соответствуют высокие значения разрежений в поддроссельном пространстве (65 - 70 кПа) и значительно меньше значения разрежений в воздухораспределительной камере 14, связанной с нижней полостью 21 диафрагменного механизма 17. Причем на указанных режимах даже при максимальном расходе воздуха через обводной канал 10 разница значений разрежений в полостях 20 и 21 достаточна для удержания золотника 15 в крайнем верхнем положении.При этом положении золотника 15 по мере плавного открытия дроссельной заслонки 4 увеличение расхода...

Номер патента: 1362862

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Возчиков, Волкова, Грехов, Ивин, Леонтьев, Ходненко

МПК: F02F 3/00, F02M 25/03

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...В плунжере винтовой пробкой 5 зажата упругая пробка 6 с проколом по оси плунжера 4. Опускание плунжера ограничено кольцом 7. Сам плунжер снабжен головкой 8. В поршень запрессован толкатель 9, имеющий осевой 10 и радиальный 11 каналы, соединяющие камеру сгорания через обратный клапан 12 с полостью 13 охлаждения между пористой вставкой и поршнем.Двигатель работает следующим образом, При работе двигателя поднимающийся поршень толкателем 9 нажимает на головку плунжера 4 и жидкость из полости плунжера через каналы в плунжере и толкателе поступает в полость 13 охлаждения. фаска на входе в осевой канал 10 толкателя 9 выполнена такой, что подача жидкости не прекращается при смещении оси поршня относительно оси цилиндра. При снижении давления в...

Номер патента: 1362979

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Бельдий, Варфоломеев, Голованов, Магнитский

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, давления, двигателя, иземерения, индикаторного, сгорания, среднего, цилиндре

...надне вертикальной измерительной трубки 12, подключенного к блоку 13 временпого дифференцирования, выход которого связан с одним из входов блока 14 деления. К другому входу блока 14 подсоединен выход блока 10. НавыхоДе блоков 8 и 14 расположен индикатор 15,Теоретическое обоснование работыпредлагаемого устройства состоит вследующем. Имея информацию о среднеминдикаторном давлении Р;(Па) в цилиндре двигателя и контролируя часто 35ту и (Гц) вращения вала, можно определить индикаторную мощность цилиндра по формуле я - ускорение свободного падения.Тогда, значение удельного индиваторного расхода топлива составитУстройство работает следующим образом.На выходе интегратора 8 формируется сигнал, пропорциональный величине среднего...

Номер патента: 1364246

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Андре, Антон, Вернер, Вольфганг, Жан, Жерар, Макс, Франсуа

МПК: F02D 1/02, F02M 41/12

Метки: внутреннего, двигателя, насос, роторного, сгорания, типа, топливный

...сверления 10 образующиерабочие камеры насоса, Одновременнопроисходит также заполнение .черезкороткую канавку, образующую вторуюотсечную кромку 7 и взаимодействующее с ней одно из отсечных отверстий4. Это обеспечивает возможность быстрого заполнения рабочих камер насо-са,6Когда к роликам 13 толкателей 12 подходят кулачковые выступы кулачковой направляющей 14, то под их действием поршни 11 перемещаются вовнутрь, обеспечивая нагнетательный ход (передний фронт кривой на фиг,4 в зависимости от угла поворота). Одновременно после того, как первая отсечная кромка 7 и дополнительная канавка пройдут связанные с ними соответственно отсечной канал 4 или наполнительный канал 3, начинается подача топлива вцилиндр двигателя из рабочих камер...

Номер патента: 1364416

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Беляев, Рыбасенко, Шиманович

МПК: B23G 1/36

Метки: внутреннего, резьбошлифования

...4 поступательно с нарастающим эксцентриситетом, Эксцентриситет увеличивают до полуразности максимальных диаметров резьбы 10 и винтовой рабочей поверхности 11 круга 1, Для окончательного профилирования резьбы 10 на втором этапе обработки кругу сообщают движение подачи вдоль винтовой линии резьбы 10, осуществляемое за счет одновременного перемещения стола 9 по направляющим 12 станины 13 со скоростью Ч, и сообщения шпинделю 6 дополнительного вращения с угловой скоростью И, . При этом в работу вступают новые участки поверхности 11 круга 1, не подвергшиеся ранее износу, обеспечивая таким образом точное профилирование резьбы 10.Резьбошлифование по второму варианту способа отличается от первого варианта тем, что на первом этапе обработки...

Номер патента: 1364756

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Алякринский

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выемкой 8, снабженной горловиной 9, сопряженной с вытеснителем 4, образующим с нимпри положении поршня в ВИТ перепускные каналы 1 О с осями 11, пересекающимися с осями 12 сопловых отверстий топливной форсунки 5.Двигатель работает следующим образом.На такте сжатия при подходе поршня 7 к верхней мертвой точке происходит перекрытие горловины 9 камеры 1 сгорания вштеснителем 4. С этого момента вытеснение заряда из подпоршневого пространства происходит через перепускные каналы 10 по направлению к топливным факелам в непосредственной близости от топливной форсунки 5, Энергия потока струи воздуха,. вытекающего из канала 10, расходуется на смешивание топлива и воздуха и организацию тороидального вихря. В результате высоких гради-. ентов...

Номер патента: 1364757

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Говорун, Долганов, Кривенко, Лясковский

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...промежуточным рычагом 19 рычага управления.Обмотка электромагнита 13 связанас концевым выключателем 10 и 18,При переходе на двухрежимное регулирование подвижный шток 16 выдвигается наружу, контакты концевоговыключателя 18 замыкаются,Контакты концевого выключател 10замыкаются только при положении наружного рычага 8, соответствующемминимальной частоте вращения двигателя.Регулятор работает следующим образом.В режиме принудительного холостого хода водитель отпускает педальакселератора, в результате рычаг 8управления подачей топлива занимаеткрайнее левое положение, контактыконцевого выключателя 10 замыкаются.Одновременно под действием центробежной силы грузов чувствительногоэлемента 1 через двуплечий рычаг 2рейки 3 топливного насоса...

Номер патента: 1364758

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Горшков, Крутов, Кузнецов, Леонов, Хучуа, Шатров

МПК: F02D 1/04, G05D 13/14

Метки: внутреннего, двигателя, регулятора, сгорания, скорости, центробежный, чувствительный, элемент

...грузы 5. Крестовины4 с шаровыми грузами 5 разделены плоской тарелкой 6. Коническая тарелка 2подпружинена пружиной 7, упирающейсяв корпус 8, а коническая тарелка 1выполнена неподвижной. Центробежныйчувствительный элемент снабжен такжеплоскими направляющими 9, концы которых шарнирно соединены с крестовинами 4.Между направляющими 9 размещены шаровые грузы 5, а сами направляющие 9подпружинены пружинами 10.Центробежный чувствительный элемент работает следующим образом.Скорость вращения вала 3 регулятора скорости передается шаровым гру- З 5зам 5 с помощью направляющих 9 и пружин 10, расположенных на крестовинах4. Плоская тарелка б, заключеннаямежду двумя рядами шаровых грузов 5,40вращается свободно со средней скоро"стью, вдвое превышающей...

Номер патента: 1364759

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Васильев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...стакана, установленную в теле головки упериферийной полости 5 (фиг. 1).Вставка 6 может быть выполнена ввиде тарелки фиг. 2). Такая формавставки приближена к форме огневого 25днища головки 1 поршня и обеспечивает более равномерное распределениенапряжений в головке при различныхтемпературах.Вставка выполнена иэ материала,обладающего эффектом памяти формы,например никелида титана. Этот материал претерпевает мартенситное превращение с изменением температурыокружающей среды. При этом изделиеиз такого материала способно изменять З 5свою форму, если оно находится всвободном состоянии, или генерироватьвесьма значительные внутренние напряжения, если оно находится в несвободном состоянии, например эапрессованоили залито в другую деталь.Поршень...

Номер патента: 1364760

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Левкин, Шепельский

МПК: F02F 5/00, F16J 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, малосъемное, поршневое, сгорания

...5. На пружину эспандера 4 одеты инерционные грузы 7, установленные в выточке 8, поверхность которой выполнена эквндистантной поверхностям паза 5выточки 3. Ширина выточки 8 выбрана больше ширины груза 7, выполненного в виде полого цилиндра, а внутренний диаметр 9 груза 7 выбран больше наружного диаметра пружины эспандера4 (фиг. 2).Дополнительные грузы 10 (фиг.3) могут также иметь поперечное сечение в виде полуцилиндра и примыкающего к нему прямоугольника, высота которого не превышает половину высоты кольца, при этом для размещения такого элемента выточка 11 выполнена на всю высоту кольца.Работа кольца заключается в следующем.При возвратно-поступательном движении кромки кольца 1 снимают с по" верхности втулки цилиндра избыточное...

Номер патента: 1364764

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Двадненко

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...определенное вре мя (для автомобиля с карбюратором "Озон" равен 0,5-1,0 с) необходимо выжать сцепление, выключить передачу и одновременно, если нужно, пользуясь тормозной системой, остановить транспортное средство. Как только водитель поставит ногу на педаль сцепления, если обороты двигателя ниже порогового устройства 3 управления, питание будет подано через выключатель 5 на электромагнитный клапан 1 и за определенное время, прошедшеедо момента выключения сцепления,впукной трубопровод и камеры сгорания заполнятся горючей смесью, что и обес печит переход двигателя в режим самостоятельного холостого хода без егоостановки. Поскольку перед тем, как отпустить педаль сцепления, водитель выключит передачу и замкнет контактывыключателя 4,...

Номер патента: 1364765

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Макаренко, Подшиваленко, Самойленко

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...Форму, совпадающуюс внутренней образующей конуснойчасти 7 впускного патрубка 5, и внутренний вырез также трапецеидальнойформы с клинообразными пазами 15 насторонах, выполненными наклонно подуглом, равном углу наклона витковспирального конусного коагулятора9 для фиксации витков последнего.Края 16 крестовины 8 со стороныбольшего основания отгибаются дляобеспечения крепления крестовины 8 вконусной части 7 впускного патрубка 5. Для повьппения надежности Фиксации в крестовине 8 спиральной ленты коагулятора 9 в последней в местах касания с крестовиной 8, могут выполняться клинообразные пазы глубиной 2-4 мм или свариваться (спаиваться,При движении запыленного воздуха по цилиндрической части б впускного патрубка 5 происходит разгон...

Номер патента: 1364766

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Дульгер, Злотин, Ройтман, Рябчук

МПК: F02M 47/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива

...16. Топливо от аккумулятора 3 через соединительный трубопровод поступает к впускному отверстию 13 корпуса 10 и может пос тупить к форсунке 5 (форсункам) только в тот момент, когда входные 11 и 13 и выходные 12 и 14 отверстия гильзы и корпуса совместятся с отверстием 8 ротора. Таким образом, 15 клапан выполняет распределительную функцию аИзменение характеристик впрыска производится путем изменения взаиморасположения гильзы 9 и корпуса 1 О 20 посредством ограниченного поворота гильзы 9 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 16, серводвигателя 17 и корпуса 10 вокруг своей оси с помощью зубчатого зацепления 18 и серводвигателя 19 и вдоль своей оси с помощью зубчатого зацепления 20 и серводвигателя 21.В результате этих...