Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1086195

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Рафиков

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, двухимпульсный, регулятор, сгорания, угловому, ускорению, частоте

...с целью повышения быстродействия регулятора, крестовина снабженадвумя упорами для грузов, каждый изкоторых установлен на оси при помощи подшипника с возможностью поворота в плоскости, проходящей через ось,причем оптимальный угол поворота определяется по Формулесоставляющих сил инерции и центр опорного сухарика при воздействиина груз регулятора как центробежных, так и тангенциальных составляющих сил инерции, Расстояние между последними центрами есть не что иное, как величина 1 х к и представляет величину дополнительного перемещения муфты регулятора ввиду возможности поворота груза регулятора в плоскос- О ти, проходящей через оськачания.Расстояние между центром подшипника и центром опорного сухарика есть величина с,Коэффициент к выбран...

Номер патента: 1086196

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Долганов, Каньковский, Остапенко, Романюк

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...с вторым концомдополнительного рычага. На фиг, 1 показана схема предла гаемого регуляторана фиг,2 - график перемещения дозатора подачи в зависимости от частоты вращения вала двигателя. 196 2Регулятор (Фиг. 1) содержит чувствительный элемент 1 с муфтой 2, главный двуплечий рычаг 3, установленныйна оси 4, главнуюпружину 5, дополнительный рычаг 6, установленный нашарнире , упоры 8 и 9 с пружинами 10и 11 и гайками 12 и 13 и ограничительные винты 14 и 15,Первое плечо главного рычага 3 сФюзано с пружиной 5, а второе его плечо через первый подпружиненныйупор 8 - с первым концом дополнительного рычага 6, второй конец которогосоединен с дозатором 16 подачи топлива, средняя часть этого рычага опирается на муфту 2 чувствительногоэлемента....

Номер патента: 1086198

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Банник, Зандман, Куркин, Мазепов, Петухов

МПК: F02D 1/12

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...содержащий размещенный в корпусе чувствительный эле На фиг. 1 изображена схема предлагаемого регулятора; на фиг. 2 - амплитудно-частотные характеристики ра с одной дополнительной камерой; регулятора с двумя дополнительными камерами), Ю 15 20 25 Регулятор содержит чувствительный элемент состоящий иэ грузов 1, шарнирно установленных на крестовине 2, жестко связанной с кулачковым валом 3. Грузы 1 имеют лапки 4, контак" тирующие с упорным подшипником 5, связанным с выходным звеном 6, которое с помощью пружины 7 подпружинено относительно тарелки 8, связанной с рычагом 9 управления . Со звеном 6 связан рычаг 10, шарнирно установленный на корпусе 11, в котором установлена заполненная жидкостью компенсирующая полость 12 с поршнем 13,...

Номер патента: 1086200

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Быков

МПК: F02F 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...между дном вставки и поршнем, демпфирующий элемент выполнен в виде корпуса с гидравлической полостью, заполненной легкоплавким высококипящим вещест-З вом и разделенной при помощи перегородки с калиброванным отверстием на верхнюю и нижнюю части, причем нижнее дно корпуса демпфирующего элемента выполнено в виде упругой мембраны.40На чертеже изображен предлагаемыйпоршень.1Поршень 1 содержит вставку 2 с наклонной боковой стенкой, установленД 5 ную в камере сгорания 3 с возможностью перемещения,цна 4 вставки 2 относительно поршня 1. Демпфирующий элемент выполнен в виде корпуса 5 с прокладкой б, который вворачиваетсяз 1в поршень сверху вниз до установки вставки 2. Демпфирующий элемент содержит верхнюю рабочую полостьи нижнюю...

Номер патента: 1086202

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Мысляев, Узунов

МПК: F02M 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...ливная камера 3 соединена при помощи трубопровода 10 с выходом подкачивающего насоса 11, на вход которого подается из бака 1 жидкое топли" во 12 через входной Фильтр 13, трубопровод 14 и фильтр 15.Как видно из фиг. 2, на выходе трубопровода 10 установлен топливный клапан 16, взаимодействующий с рычагом 17 поплавка 4, а сливная труб" ка 5 имеет входное отверстие 18, расположенное в зоне подключения распы,лителя 8 к топливной камере 3. Сливная трубка 5 закреплена в пробке 19, ввернутой в днище топливной камеры Э и снабженной регудировочными и уплот" нительными прокладками 20, На входе в карбюратор 2 установлен воздушный Фильтр 21, а надтопливное пространст" во 22 топливной камеры 3 сообщено с проточной частью 23 карбюратора 2 при помощи...

Номер патента: 1086204

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Андронов, Гундоров, Гусев, Индрупский, Корнилов

МПК: F02M 61/04

Метки: внутреннего, двигателя, распылитель, сгорания, форсунки

...конического седла, и запорным конусом, сужающимся в направлении потока топлива и взаимо- Одействующим с коническим седлом запорной кромкой 11.Недостатком известного распылителяявляется уменьшение диаметра окружностизапирания по мере износа седла корпуса изапорного конуса иглы, что приводит к снижению давления открытия иглы форсункии потере способности форсунки к дробящему впрыску, т, е. к сокращению ресурса распылителя,Целью изобретения является повышениересурса распылителя за счет сохранения постоянным диаметра окружности запираниянезависимо от износа запорных поверхностей седла корпуса и иглы.Указанная цель достигается тем, что враспылителе запорный конус иглы выполнен с углом, меньшим угла конического седла, а поверхности...

Номер патента: 1087084

Опубликовано: 15.04.1984

Авторы: Макс, Уильям

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, сгорания

...спиральной пружины, одним концом закрепленной на втором элемен. те а другим - связанной с первымФ"5 элементом.На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - поперечное сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 сечение В-В на фиг, 2; на фиг. 5 - /схема сил, действующих на элементы; на фиг. 6 - диаграмма сил, изображенных на фиг. 5; на фиг. 7 - вариант выполнения устройства с тарельчатой пружиной; на фиг. 8 - вариант выполнения устройства с волнистой шайбой на фиг. 9 - вариант выполнения устройства с двумя пружинами. 2Устройство содержит два соосноустановленных на штоке клапана 1 элемента 2 и 3 с возможностью кругово"го и осевого перемещения один относительно другого, элемент 2 установлен неподвижно...

Номер патента: 1087085

Опубликовано: 15.04.1984

Автор: Жан

МПК: F02B 37/00, F02P 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...вспомогательный пусковой привод турбокомпрессора выполнен в виде источникасжатого воздуха и подсоединенногок нему сопла эжектора, размещенногов обводной трубе.Источник сжатого воздуха можетбыть выполнен в виде резервуара,снабженного ручным вентилем.На чертеже изображено предлагаемое устройство.Двигатель внутреннего сгорания 1(дизель с пониженной степенью сжатия) снабжен турбокомпрессором, состоящим из турбины 2 и компрессора3, расположенных на общем валу 4.Газоприемный корпус 5 турбокомпрессора и его воздухонапорный патрубок6 сообщены между собой при помощиобводной трубы 7. К газоприемномукорпусу 5 подключена дополнительнаякамера 8 сгорания, сообщенная с воздухонапорным патрубком при помощиобводчой трубы 7. Топливо во...

Номер патента: 1087677

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Поляков, Собец

МПК: F01M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания, смазки

...представлено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - дозатор с частичным вырезом.Устройство для смазки двухтактного карбюраторного двигателя внутреннего сгорания содержит масляную емкость (поддон) 1, сообщенную с масляным баком 2 при помощи трубопровода 3, и масляный насос 4 с нагнетательным трубопроводом 5, размещенный в поддоне 1 двигателя внутреннего сгорания, снабженного вентилятором 6.Устройство содержит также дозатор 7 масла с входным 8 и выходным 9 патрубками, выполненный в виде бачка с днищем 10 и боковой стенкой 11, в которой предусмотрена прорезь 12, сообщенная с масляной емкостью (поддоном) 1, Дозатор 7 сообщен при помощи входного патрубка 8 через нагнетательный трубопровод 5 с масляным на 5 10 15 20 25 30 35 ЯО 45 50 сосом 4,...

Номер патента: 1087678

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Альферович, Арапов, Мажей, Митин, Пресняков

МПК: F02B 17/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...же фазе, и сообщенных между собой при помощи перепускного канала, выполненного в головке цилиндров, канал выпуска отработавших газов, подключенный к первому цилиндру, два подключенных к второму цилиндру продувочных канала, один из которых связан с источником обогащенной горючей смеси, а другой - с источником обедненной горючей смеси, и свечу зажигания, установленную во втором цилиндре, головка цилиндров снабжена дефлектором, размещенным 5 10 15 20 25 30 35 40 во втором цилиндре между свечой зажигания и перепускным каналом, а продувочные каналы подключены к второму цалиндру по обе стороны от плоскости, проходящей через дефлектор параллельно оси цилиндра, причем канал, связанный с источником обедненной рабочей смеси, расположен со стороны...

Номер патента: 1087681

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Вагнер, Дудкин, Матиевский, Новоселов, Свистула

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...насосом, и канал подачи присадки к распь 1 лителю, соединенный при помощи магистрали с регулятором, канал подачи присадки дополнительно содержит смесительно-аккумулирующую камеру, снабженную обратным клапаном.Кроме этого, в смесительно-аккумулирующей камере установлена вставка с косой винтовой нарезкой, имеющей шаг, равный (1 - -2) д, где с - диаметр смесительно-аккумулирующей камеры, а регулятор кинема. тически связан с управляющим органом топливного насоса. На фиг. 1 изображена схема предлагаемой системы питания двигателя внутреннего сгорания: на фиг. 2 - разрез форсун ки. Топливный насос 1 высокого давления 55 (фиг. 1), снабженный управляющим органом 2, подключен к резервуару с углеводо родным топливом (не показан) и сообщен...

Номер патента: 1087772

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Бельский, Кюн, Симонов, Чуляев

МПК: G01B 11/26

Метки: внутреннего, канала, оси, отклонения, перпендикулярности, торца, трубки, угла

...концентричных колец, Затем на пути луча устанавливают плоское зеркало 12 июстируют его до получения симметричной диф ракционной картины на экране 26. 5 Подъюстируют более точно зеркала 12 и 13 ло сигналу, выделяемому фотоприемником. 10 и контролируемому блоком 11 регистрации. Юстировку зеркал 12 и.13 прекращают в момент полу-. ро чения максимальной амплитуды сигнала, соответствующей максимальному прохождению интенсивности излучения через резонатор, образованный зеркалами 12 и 13. Подъюстируют более И точно трубку 31, добиваясь увеличения амплитуды сигнала. Затем снова подъюстируют зеркала 12 и 13 с целью дополнительного увеличения амплитуды сигнала. После этого подъюстируют трубку 31, добиваясь еще большего увеличения максимума...

Номер патента: 1087802

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Лукин, Хавкин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, идентичности, оценки, последовательных, сгорания, циклов

...двигателя должен входить параметр, определяющийэту "обязательную" неравномерность,Таким показателем для реального дви 15гателя является среднее значениеразности между наибольшим максимальным (ы ц) н наименьшим мнннмаль=ным (ш, ; ) значениями угловой ско 20рости за серию последовательных периодов изменения суммарного крутящего момента (Лы;ц сР). Условно этавеличина есть приращение угловойскорости, которое имело бы место,5если бы данный двигатель работал натом же режиме с идеальной идентичностью циклов, с показателями циклов, определяющими их КПД, равнымнсредним показателям циклов прн реальном режиме,Реальная невосироизводимость процесса сгорания в последовательныхциклах накладывает на "обязательное"одноцикловое изменение угловой...

Номер патента: 1087843

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Афанасенко, Мунасипов, Пеньковский, Хамелин

МПК: G01N 21/43

Метки: внутреннего, нарушенного, нпво, отражения, полного, поляризационный, рефрактометр

...(вследствие неравномерногонагрева их теплом, выделяющимся катушками с током). Это приводит к неконтролируемому изменению состояния ноляризации света и к дополнительным погрешностям измерений ф показателей преломления. Кроме того, значительные габариты и вес магнитооптических модуляторов (габариты не менее 50 х 50 хб 0 ммЗ ифф вес не менее 0,5 кг 1, усложняют конструкцию устройства и препятствует созданию малогабаритных портативиых рефрактометров, а наличие в рабочем пучке стеклянных стержней магнитооптических модуляторов увеличивает потери света, которые неизбежны на каждой границе воздух-стекло. Это вы-. нуждает увеличивать. мощность источника света,.что для портативных рефрактометров также нежелательно.Целью изобретения...

Номер патента: 1088669

Опубликовано: 23.04.1984

Авторы: Еситоси, Такао

МПК: F01N 3/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...является повьппение эффективности снижения токсичности отработавших газов. 25Указанная цель достигается темчто в двигателе внутреннего сгоранияс Ч-образным расположением двух рядов цилиндров, содержащем два выхлопных канала, каждый из которых саеди". ЗОнен с цилиндрами одного ряда и черезпатрубки подсоединен к камере донигания, расположенной между рядамицилиндров и снабженной выпускным отверстием в торцовой стенке и внутрен-з,ним охватывающим патрубки кожухам содним глухим торцом, обращенным к выпускному отверстию, и другим открь: -тым торцом, выходные отверстия пат:рубков направлены в сторону открыта-,18го торца кожуха, причем Открытый торец смещен вниз па отношению к глухо"му торцу,Причем двигатель может быть выполнен с...

Номер патента: 1088803

Опубликовано: 30.04.1984

Автор: Шепельский

МПК: B04B 1/06

Метки: внутреннего, двигателях, масла, сгорания

...и15 к картеру 1, насосу 1 О и маслосборнику 8".Установка работает следующимобразом. 1Изобретение относится к оборудованию для очистки масла в двигателяхвнутреннего сгорания,Известна установка для очисткимасла в двигателях внутреннего сгорания, включающая картер, узлы смазки, реактивную центрифугу, ротор которой разделен герметичной перегородкой на две несообщайщиеся между собой секции, одна из которых служитдля очистки масла, а другая является приемником масла, направляемогок соплам, маслосборник, насосы итрубопроводы, ссединяющие картер смаслосборником и маслосборник с узлами смазки двигателя 11.В известной установке для обеспечения эффективной работы центрифуги требуется отбирать примерно 35407. масла на привод ротора от...

Номер патента: 1089438

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Васильев, Гарзанов, Колесников, Петросянц, Скуинь, Смерека

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, диагностический, компаратор, сгорания, цилиндров

...рода работ, переключатель цилиндров и операциОнный усилитель подключена к вторичному прибору, снабжен источником регулируемого напряжения и переключателями датчиков, причем по" следние включены между термопарами и переключателями .рода работ, а источник регулируемого напряжения подключен к переключателям датчиков для имитации работы тЕрмопар в режиме диагностики путем подключения термопар в режиме измерения или источника регулируемого напряжения,На фиг 1 изображена принципиальная схема устройства диагностического компаратора, подключенного к силовым цилиндрам двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - график изменеия максимально допустимых значений мощностей вследствие воздействия внешних факторов.Из фиг. 2 видно, что линейно...

Номер патента: 1089453

Опубликовано: 30.04.1984

Авторы: Ефимов, Захаров, Капцов, Квасов

МПК: G01M 13/04

Метки: внутреннего, кольца, перекоса, шарикоподшипника

...вала и отсчета его осевого смещения, позволяющий выявить величину перекоса внутреннего кольца радиального шарикоподшипника одной из опор вала Щ .Однако способ определения осевой .жесткости узла весьма трудоемок, а для выявления перекоса необходимо проводить сравнение с заранее протарированным образцовым узлом.Известен способ определения перекоса внутреннего кольца шарикоподшипника,смонтированного в узле вращения вала, путем осевого нагружения его, вращения. с отсчетом измеряемой величины в ряде угловых положений и суждения о величине перекоса по максимальной разности этих отсчетов. Согласно данному способу определяют резонансную частоту осевых колебаний узла в районе проверяемой опоры 21,Известный способ также трудоемок, а...

Номер патента: 1090902

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Абушенко, Выборных, Капканец, Клейн, Циханков, Шипилевский

МПК: F01P 5/14

Метки: аварийной, автоматической, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания

...Техред Л. Мартяшова Корректор Л.Ференц Заказ 3037(32 Тираж 502 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, В, Раушская наб., д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород ул. Проектная, 4 1 1090Изобретение предназначено для автоматической аварийной защиты двигателей внутреннего сгорания, которая заключается в их принудительной остановке в случае, когда какой- нибудь из параметров технического состояния, например давление масла или температура охлаждающей жидкости, выходит за нормируемые пределы.Известно устройство для автоматической защиты двигателя внутреннего сгорания, с,набженного электрическим генератором, содержащее логическую схему, к входам которой подключены датчики давления масла и...

Номер патента: 1090903

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Иванов

МПК: F02B 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, движущимися, поршнями, противоположно, работы, сгорания

...предлагаемый способ; наФиг. 2 - направление струй топливаи воды (или водотопливной эмульсии)в поперечном сечении цилиндра. Двигатель содержит цилиндр 1 с противоположно движущимися поршнями 2 и 3. В стенке цилиндра выполнены продувочные окна 4 и установлены две Форсунки 5 и б.Предлагаемый способ осуществляется следующим образом,При движении поршней к наружным мертвым точкам открывают продувачные окна 4 и завихряют вспускаемый в цилиндр воздух за счет тангенциального выполнения окон 4.При обратном движении поршней воздух сжимают. За 22-32 до подхода 903 2поршня 2 к внутренней мертвой точкеначинают топлива через форсунку 5навстречу потоку завихренного воздухав виде концентрированной струи сосью топливного факела, направленнойпод...

Номер патента: 1090904

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Кукис, Лазарев, Марков

МПК: F02B 23/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...камеры сгорания-, на фиг. 3 - то же, в процессевоспламенения и выгорания топливав центральной полости; на Фиг. 4то же, в процессе подачи топлива впериферийную полость,Двигатель содержит головку 1 цилиндра 2 и поршень 3 с выемками,и 5 по их центру, центральную форсунку 6, размещенную в выемке 4 головки 1, и камеру 7 сгорания, Камера 7 сгорания состоит иэ двух полостей - центральной 8 и периферий 04 2ной 9. Центральная полость 8 ограничена стенками выемок 4 и 5, а периферийная полость 9 " конической периферийной поверхностью 10 днища поршня 3 и плоской периферийной поверхностью 11 головки 1. Верхняя часть конической периферийной поверхности 10 представляет собой горловину 12, образующую с поверхностью выемки 4 кольцевой зазор 13. Угол...

Номер патента: 1090905

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Беляков, Зацеркляный, Ляшенко, Мунштуков, Сманцер

МПК: F02B 33/42, F02B 37/013

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...г.21,Выполнение обеих ступеней расширения параллельными облегчает работу устройства на переменных режимах, но в известном устройстве обе ступени наддува выполнены в виде турбокомпре соров, в связи с чем длительность переходных режимов вьпде, чем у устройства с волновым обменником давления, Кроме того, устройство не предусматривает также утилизации тепла выхлопных газов двигателя.Целью изобретения является повышение эффективности путем увеличения утилизации тепла выхлопных газов двигателя.Для достижения поставленной цели устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания, содержащее две последовательные ступени сжатия, подключенные к воздухонапорной магистрали, и две связанные с ними параллельные ступени расширения, иэ которых по...

Номер патента: 1090908

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Васильев, Ким, Ольховский, Петраков, Почтарь, Соин, Худяков

МПК: F02D 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, ограничитель, подачи, сгорания, топлива

...воздуха,4 ОНа чертеже приведена принципиальная ехема устройства,Двигатель 1 внутреннего сгоранияснабжен турбокомпрессором 2, к которому присоединяется всасывающий патру 45бок 3. Регулятор 4 частоты вращениясвязан с органом 5 дозирования подачи топлива через рейку 6, Сжатый воздух по трубопроводу 7 через электропневматический вентиль 8, связанный. лс термореле 9 подающего питание наэлектромагнитную катушку 10, поступает к датчикам 11 и 12 соответственно температуры окружающего воздухаи температуры топлива, соединеннымс пневматическими клапанами, по трубопроводам 13 и 14,Выход датчиков 11 и 12 связан ссумматором, состоящим из измеритель" 08 2 ных устройств 15 и 16, содержащихмембраны 17, пружины 18, штоки 19и 20, связанные через коромысло...

Номер патента: 1090909

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Котляров

МПК: F02M 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, питания, сгорания

...размерам отверстиям в стенке стакана, причем суммарное проходное сечение всех отверстий вьолено меньше проходного сечения смесительной камеры карбюратора.Иа фиг. 1 изображена схематично предлагаемая система питания для карбюраторного двигателя внутл реннего сгорания; на фиг. поворотная зас."анка часть сечеияСистема питания для карбюратор- ного двига.теля внутреннего сгорания содержит карбюратор 1, имеющий паплавковую камеру 2, соединенную с главной дазирующей системой 3 и системой 1 холостого хада, смесительную камеру 5 с диффузорами 6 и дроссельную заслонку 7, связанную с управляющим устройствам 1 апример педалью акселератора ,е показана), и установленный в полости Я впускного трубопровода 9 гомогенизираванный элсмент, выполненный в...

Номер патента: 1091040

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Бобин, Гевейлер, Демидов, Иофинов, Очир-Горяев, Райхлин, Савин, Страхаль

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...задатчик рабочей зоны И блок сравнения, к од 35 ному входу которого подключен выход эадатчика загрузки, введены два блот ка дифференцирования, нульорган и индикатор, который подключен к выт ходу блока сравнения, второй вход которого через задатчик рабочей зоны подключен к выходу блока памяти,один вход которого подключен к своему второму входу через последователь кую цепочку, состоящую из двух блот ков дифференцирования и нульторганад И к выходу датчика загрузки. .На чертеже представлена блоктсхет7 ма устройства для загрузки двигателявнутреннего сгорания. Устройствосодержит индуктивный датчик 1 частоты вращения, два блока 2 и 3 дифференцирования, нульорганблока 7 сравненияд один вход которо=ВНИИПИ Заказ 3072/39го подключен к...

Номер патента: 1091050

Опубликовано: 07.05.1984

Авторы: Анисимов, Бородкин, Козачков, Надиров

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрязненности, сгорания, смазываемых

...не обеспечивают возможности достаточно точно определять степень загрязненностиузлов и деталей ДВС. Загрязненностьузлов и деталей двигателя определяютнепосредственно после его разборки.Для этого применяется взвешиваниепоршней до и посла испытаний (однакоэтот способ в .производстве не приемлем), визуальное исследование,Применение известных способовпредполагает разборку двигателя, следовательно, они не могут служить дляего диагностирования.Цель изобретения - повышение эффективности.Указанная цель достигается тем,что в устройстве для определения загрязненности узлов и деталей двигателя внутреннего сгорания, содержащеминдикатор загрязненности, расположенный в потоке масла системы смазки,иэмеритель и регистратор, причеминдикатор через...

Номер патента: 1091099

Опубликовано: 07.05.1984

Автор: Сеславинский

МПК: G02B 7/18

Метки: внутреннего, зеркала, крепления

...включает зеркало 1, в котором со стороны боковой поверхностиимеются равномерно и под углом другк другу расположенные в плоскостичертежа отверстия 2, оси которыхрасположены на поверхности 1-1 эквидистантной отражающей поверхностизеркала, опоры 3, каждая из которыхвыполнена в виде криволинейного иупругого в радиальном направлениилепесткового многослойного термокомпенсатора и установлена в отверстии е2 зеркала 1, корпус оправы 4, к которому прикреплены своими внутренними стаканами 5 опоры 3 и который,охватывая зеркало 1, выполнен полым.При креплении зеркал с центральным отверстием оправа может бытьвыполнена в виде колеса (фиг. 4), вступице б которой вторыми концамизакреплены опоры 3,При выполнении отверстий в зеркале глухими опоры...

Номер патента: 733359

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Борецкий, Соколов

МПК: F02B 37/12

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, сгорания

...сторона плунжера нагружена давлением в топливоподводящем канале. Форсунки, а вторая уравновешена пружиной.На фиг, 1 представлена принципиальная схема описываемого устройствас разрезом по дополнительной камересгорания; на фиг 2 - сопла переменного сечения в изометрии; на Фиг, 3привод профильных проставок .Устройство содержит поршневой двигатель 1 внутреннего сгорания, свободный нерегулируемый турбокомпрессор 2, охладитель 3 наддувочного воздуха, трубу 4 перепуска воздуха, регулятор 5 наддува, задающий положение рабочей точки на характеристике турбокомпрессора в зависимости от положения рейки б топливного насоса высокого давления поршневого двигателя внутреннего сгорания воздействием через сервомотор 7 на положение органа 8...

Номер патента: 1092290

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Гогунов, Старобинский, Фесина

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...-- вблизи середины камеры, а другой вблизи одной четверти расстояния между торцовыми стенками этой камеры.Однако суживающиеся конические части (конфузор и диффузор) патрубков создают новыгцснные гидравлические сопротивления, что делает невозможным максимальное использование мощности двигателя при сохранении необходимых акустических параметров.Цель изобретения - повышение эффективности шумоглушения при обеспечении минимальных гидравлических сопротивлений.Поставленная цель достигается тем, что в глушителе шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания транспортного. средства, преимущественно спортивного, содержащем по меньшей мере одну цилиндрическую камеру с торцовыми стенками и соосными патр бками, срезы которых размещены внутри камеры,...

Номер патента: 1092291

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Балычев, Грищенко, Ковалевский, Русаков, Стрекопытов

МПК: F02D 1/04

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, коленчатого, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...передаче, причем вспомогательный сервомотор при помощи дополнительного золот никового устройства гидравлически соединенс маслосистемой.Связь втулки дополнительного золотникового устройства с силовым сервомотором выполнена в виде демпфируюшей профильной опоры.Сервомотор затяжки всережимной пружины установлен внутри поршня вспомогательного сервомотора.Подсоединение рычага обратной связик и току вспомогательного сервомотора и 25 рычажной передаче выполнено в виде дополнительного рычага. На фиг. 1 представ.чен регулятор, первыйвариант; на фиг. 2 - то же, второй вариантт.Регулятор (фиг. 1) содержит центробежный измеритель скорости 1, кинематически связанный с ним золотник 2, соединякппий силовой 3 и изодромный 4 сервомоторы с аккумулятором 5...