Патенты с меткой «внутреннего»
Способ контроля работы двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 70811
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Гендлер
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, работы, сгорания
...(У) из двигателя смаго масла (при заданныхсогласно формуле:= ф(К,. + К,.) зоч ороК,+К, =овании большого числа происпытаний двигателей устачто при одних и тех же и при сохранении постоянней арифметической темпесла на входе и выходе,различных температурах го масла, давление масла примерно постоянным, как На оснведенныхновлено,оборотахной средратур мано привыходящеостаетсянапример, ат сВЫ100 90 Доказательсние маславполне опрефункцией отской из двухратур масла твом того, что давлепрактически является деленной однозначнойсредней арифметичевышеуказанных темпеслужат приведенные303 аявлено 22 июля 1946 года в Министерство авиационной нромышлен за10437 (347295) Опубликовано 29 февраля 1948 года,% 70811 фм (ду 9 у0 на чертеже кривые,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 70888
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Тярасов
МПК: F01B 11/08
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...3 на камеры 11 и 12. Втулка 13 заслонки имеет каналы 10, через них жидкость из камер 11 и 12 поступает на шейку вала. Лопасти 5 заслонки, перемещающиеся в карманах 9, имеют уплотнительные сухари 6, нагруженные пружинами 7, Давление газов в цилиндре передается поршнем на жидкость, а последней на уширенную шейку коленчатого вала, благодаря чему вал поворачивается, а с нич перемещается и заслонка, одна лопасть которой входиг в свой карман, а вторая - выходит из своего кармана. Поршень и жидкостное звено опускаются по направляющим корпуса 8; утоньшенная часть шейки вала переместится по стенкам окна.При возвратно-поступательном движении поршвратно-поступательное движение заслонки в попеи вращение коленчатого вала.При ходе поршней в...
Двигатель внутреннего сгорании
Номер патента: 70889
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Тярасов
МПК: F01B 9/02, F02B 75/32
Метки: внутреннего, двигатель, сгорании
...д, соединены втулкой 3. Полость между барабанамп 2 и 4 заполнена рабочей жидкостью и посредством заслонок 18 с роликами 1,) разделена па четыре равные сегментные камеры, в которых располокены четыре поршня 14, присоединенные з шахматном порядке к поршням 7 при помощи тяг 11,Концы тяг 11 проходят к поршням 14 через окна гильзы 12, запрес." в корпус 5 двигателя. Окна уплотнены пластинчатыми ползуна.М 7889штОКОВ 16 с ролкаъ 1 1/ ц пру)ки). )й левох поршце / моцтируе с 51 продувочный поршень 9, сообщаоцицся с продувочньм трубопроводамц 10.( прявоц стороне цилццдра д по,ведецы всясывающиц .), ц вь. хлопцой 6 пйтрубкц. Давлепце газов передается от поршця 7 через тяги )1 на поршни Й, которые попарно дв)кутся Навстречу друг другу с 1)азцыми...
Устройство для регулирования количества топлива, впрыскиваемого в цилиндры двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 70890
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Филипович
МПК: F02D 41/40, F02M 51/06
Метки: внутреннего, впрыскиваемого, двигателя, количества, сгорания, топлива, цилиндры
...вентиля 5 и реостата б.Электрический вентиль 5 и реостат о соединены последовательно и включены параллельно в цепьконденсаторов 1 и электромагнитов 2.Работа устройства протекает следующим образом,В некоторый промежуток времени в процессе работы двигателя контакт 8 коммутатора 4 после очередной разрядки конденсаторов 1 соединяется с контактом 9, подключенным к источнику постоянного тока 7, Пока контакты 8 и 9 будут замкнуты, произойдет полная зарядка конденсаторов независимо от числа оборотов вала двигателя.70890 алентромагнитам угих цилиндрамиу 5 игателл тв. редак8 М. Акишии Т, Никитин едак При дальнейшем движении контакта 8 он соединится с контактом 10 одного из цилиндров двигателя. В результате этого конденсаторы 1 переключатся с...
Устройство для автоматического контроля и регулирования работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 70960
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Бурьян
МПК: F02D 35/02
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...масла мало, мембрана 40 контактом 42 замыкает контакт 41 на массу и этим включает воздействующее устройство. При появлении достаточно большого давления масла контакт 41 размыкается и выключает воздействующее устройство.Переключатель 15 - перегрева и недогрева воды (фиг. 4) - включен в систему охлаждения двигателя и состоит из сильфона 43 (фиг. 4), наполненного легкокипящей жидкостью, изоляционной трубки 44 и контактов 45 и 46, Когда температура воды находится в допустимых пределах, контакты 45 и 46 касаются изоляционной трубки 44, и цепь воздействующего устройства разомкнута. При перегреве воды сильфон 43 удлиняется, контакт 45 замыкается на массу, включая воздействующее устройство. При недогреве воды сильфон 48 сжат, и включение...
Способ работы тягового двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 71204
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Майзель
МПК: F02B 29/06
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, тягового
...1)з;(у,а нд кодс рас- Ц Р 1 РСНЦЯ Б КОЛИЧССТВС, ООЕСИЕЧИВДН)С,( ИО,.Р С СГОРДНИС ВССГО Ьо (ДИ;ОГО В 1 ИЛИИР ТОП,1 ИБ 1, 1:;1- БСС "(;.Л занисиа 10 сти Ог реки.;а од0- т:1;Биге( е 5 ИродО,)(.ТегьОсть Вирь с.д ОплиВЗ мо)кст знч ите,.ь 10 из.с 51 с и впуск до,(авочио- Г:1 ОЗ," ,Я .10)КС ИДЧД 1 ЬСЯ ДО ОКОНЧДИИ 5 И ДДсИ ТОИ,1 Ба, а позтому Впуск дооавочн,)г, БозУ,1 ПРОИЗВОДИТСЯ В ОПЦС ЛИ и О 3 д в с ) п(. и и и В и р ы с к 1 т 0 и л и В д.Н ерте)кс изобджсд при)ср. Н(151 ИИДИКДТООН 15 КИ(пРа.аа В кодр-,И(тдк Р 7 двигателя внутосиСГО сГ 01)ани 51, РОотд 0 "тсГО 10 ГДСДГДГРЕ)ОМУ СПОС 00) .НСЛ 110 У.,СИ ЬШСИИЯ ПО 1 Р (1 ИО 1 )10 Н(ности Воздшн ОГО коп)сссорд .,; 5",у 1 псни 51;(ииа.;ики .(а:пинь Биуск .(ооавочиого Бозду:;а прэизВодится...
Устройство для впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 71370
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Поляков
МПК: F02M 49/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, топлива
...в предкамеру на тия.Отличительной особенностью предлагаемого устройства является то,что для предотвращения перетекания горячих газов через газоперепускной канал в периоды, когдадавление в предка мере превышаетдавление в цилиндре, газоперепускной канал одним устьем открытв полость цилиндра а другим в горловину, сообщающую цилиндр спредкамерой,На чертеже изображена схемапредлагаемого устройства,Полость цилиндра 2 двигателяи полостьпредкамеры 1 сообщаютсягорловиной б, которая в средней части имеет небольшой цилиндрический участок.Один конец газоперепускного канала 3 открыт в полость цилиндра 2, а другой - в полость цилиндрической части горловины б. Такое соединение позволяет предотвратить перетекание горячих газов в периоды, когда...
Многоступенчатая передача для нагнетателя двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 71524
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Кочетков
МПК: F02B 39/12
Метки: внутреннего, двигателя, многоступенчатая, нагнетателя, передача, сгорания
...в крайнее положение до упора в торец диска. После прекращения подачи масла цилиндр несколько отходит в противоположную сторону и фиксируется тремя защелками 33, взаимодействующими с поршнями и заскакивающими за края цилиндров под действием центробежных сил. Сферический конец защелки всегда прижат к валику 1 вследствие неравномерного распределения масс относительно точки опоры, которая помещается в специальной прорези подвижного поршня. Поршни совершают только поступательное движение,На левой (по чертежу) муфте цилиндр, поршень и один из упоров показаны в положении законченного процесса переключения. Масло при переключении поступало в полость 34.На правой (по чертежу) муфте изображены детали в процессе переключения. Включена первая...
Реактивная турбина внутреннего сгорания
Номер патента: 71661
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Смирнов
Метки: внутреннего, реактивная, сгорания, турбина
...посажен на вал свободно в подшипнике 8, а вторая жестко закреплена на валу,Свободная посадка компрессора 3 на вал 4 преследует цель: не связывать число оборотов компрессора с числом оборотов двигателя внутреннего сгорания, это необходимо потому, что при запуске происходит увеличение нагрузки на вал двигателя и вал резко снижает обороты. В данном случае это снижение не влияет на число оборотов компрессора, а следовательно, и на подачу им воздуха в камеры сгорания 9 реактивной турбины У.Компрессор приводится во вращение посредством дополнительной активной газовой турбины 2, выполненной заодно с компрессором 3.Лопатки 70 активной газовой турбины постоянно находятся в потоке27371 бб 1 Фиг. 2 ик едактор Б,газов, вытекающих из камер 0...
Устройство для автоматического управления шторкой радиаторов системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 72064
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Дяденко
МПК: F01P 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, радиаторов, сгорания, системы, шторкой
...тока от одного какого- либо прибора 1 или 2, то направление его не играет никакой роли, так как это не нарушает нормальной работы устройства. Если одновременно включается в работу и прибор 1 и дублер 2, то при этом посылаются к электродвигател 1 о импульсы различного направления и цепь питания электродвигателя автоматически рязры Вяетс 51, тяк кяк Гитяние электродвигателя в данном случае идет через нормально замкнутый контакт двухобмоточного реле 3. Предмет изобретения Устройство для автоматического управления шторкой радиатора системы жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания с помощью реверсивного электродвигателя, получающего питание либо через контакт термометрического прибора, либо через контакты кнопочного...
Насос-форсунка для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 72209
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Мац
МПК: F02M 45/02, F02M 57/02
Метки: внутреннего, двигателей, насос-форсунка, сгорания
...камеру б. Поступление топлива в камеры 3 и б продолжается до момента открытия срезом 13 плунжера 8 отверстия 7, т. е. до момента отсечки топлива. При дальнейшем движении иглы 1 вверх и в начале ее хода вниз воздух из цилиндра продолжает поступать в камеры 3 и б, пока давление в камере 3 не уравняется с давлением в цилиндре, после чего происходит истечение топливо- воздушной эмульсии из камер 3 и б.Скорости истечения в этот период первой фазы (фиг, 2) впрыска невелики, а фаза длится до момента открытия отверстия 4 кромкой 74. После этого эмульсия, сильно сжатая в камере б, поступает в полость цилиндра уже с большой скоростью.В ходе второй фазы впрыска (фиг. 3) подается большая часть топливо-воздушного заряда в почти испаренном виде. При...
Глушитель для двигателей внутреннего сгорания, преимущественно авиационных
Номер патента: 72220
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Котенко
МПК: F01N 1/12
Метки: авиационных, внутреннего, глушитель, двигателей, преимущественно, сгорания
...2 его вид сбоку.Глушитель состоит из патрубка 1,насадки 2 и бабышек 3.Отработанные газы из выхлопного окна двигателя поступают в патрубок 1, имеющий на конце некоторое увеличение поперечного сечения. К концу патрубка 1 при-соединена насадка 2, состоящая из свернутого спиралью лтиста, имеющего в развернутом состоянии вид прямоугольного треугольника.Между витками спирали сохраняется щель постоянной шири-ны,через которую проходят выхлопные газьъВыпуск газов происходит в различных точках по длине насадки 2, а не по всему сечению конца патрубка 1, причем газы выходят сначала в щель, расположенную ближе к выходу газов из двигателя, а потом в наиболее удаленную щель.Выходя постепенно, поток газов не создает за собой разряжения. Поэтому...
Способ уравновешивания двухтактных двигателей внутреннего сгорания с противолежащими цилиндрами
Номер патента: 72346
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Ярин
МПК: F16F 15/24
Метки: внутреннего, двигателей, двухтактных, противолежащими, сгорания, уравновешивания, цилиндрами
...колен с тремя коленами в каждой.Рассматривая порядок колен, обозначенный на чертеже цифрами 7, 2, 3, 4, 5 и б, можно заметить, что данный вал состоит из двух совершенно одинаковых групп колен.7, 2, 3 и 4, 5, б, как бы двух одинаковых трехколенчатых валов с углами между коленами в 120 на каждом валу, взаимно повернутых на 90,В пределах каждого такого трехколенчатого вала полностью у новешиваются центробежные и и ционные силы первого и второго рядков трех стоящих в одном ряду цилиндров. Моменты же этих сил остаются неуравновешенными, Однако, так как два трехколенчатых вала, составляющих шестиколенчатьпл, повернуты взаимно на 90, то моменты второго порядка таких валов будут равны и взаимно противоположны, так что в пределах каждого...
Способ предупреждения и удаления нагара в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 72365
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Мандич
МПК: F02B 47/04
Метки: внутреннего, двигателей, нагара, предупреждения, сгорания, удаления, цилиндрах
...СС за5921 (358237) Опубликовано 31 августа 1948 годаредме зо бретени Аки шин ктор П. Отв, редактор ысоев 379Изобретение направлено на удешевление и упрощение эксплоатации и ремонта двигателей внутреннего сгорания, путем присадки к горючему кальцинированной соды (Ха,СО,), предотвращающей образование нагара в камере сгорания и на клапанах.Кальцинированная сода добавляется в горючее до заправки, из расчета 15 - 20 г на 1 л, перемешивается взбалтыванием и через 10 - 20 минут смесь заливается в бак двигателя через замшевый или матерчатый фильтр во избежание проникновения в систему и в двигатель примешаннои к горючему кальцинированной соды, нерастворенной в воде. реждения и удаления рах двигателей внут- посредством приме- кому...
Способ получения низкозамерзающей жидкости для охлаждения двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 72479
Опубликовано: 01.01.1948
Авторы: Илюшина, Семенов, Шмидт
МПК: C09K 5/10
Метки: внутреннего, двигателей, жидкости, низкозамерзающей, охлаждения, сгорания
...для охлаждения моторов тавтогракторных машин состоит из 28%-ного водного раствора хлори стого кальция, 0105/о декстрина, О,2 О,5 г триэтаноламина на 1/2 жидкости и 203 О м 3 легкого минерального масла на 1 л жидкости.Жидкость указанной концентрации застывает при температуре ниже минус 44 С. Составные компоненты ее недефгтцитньт.Водный раствор хлористого кальЦия для охлаждения радиаторов двигателей внутреннего сгорания широкого распространения не получил, вследствие способности его вызывать коррозию элеталла. Растворхлористого кальция с ингибитором коррозиидекстринопт. трнэтанола= МННОМ Н ЛЗГКИМ минеральным масЛОМ ЗНЗЧНТЕЛЬНО уменьшает корро= ЗНЮ ПО сравнению С раствором ХЛО ристого кальция без указанных приСЗДОК.Способ подтучеттгая...
Устройство для автоматического регулирования момента впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 72573
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Каган
МПК: F02D 1/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, момента, сгорания, топлива
...Крыльчатка выполнена подпрркиненной в осевом направлении и соед 1 ьнена с валом 4 посредством спирального шлицевого соединения 5, б. Устройство действует следующим образом. Крыльчатка 2, вращаясь в масле, развивает осевое усилие в направлении стрелки А, Перемещаясь п 03 действием этОГО ус 11 лия вправо 1 по чертежу), крыльчатка 2 будет сж 1 гмать пружину 7 (через упорньш подшипник 3) и проворачивать вал топливного насоса, скользя своим шлицем 5 по спиральной канавке 6 вала 4.Таким образом достигается проворачиванпе вала насоса и тем самым регулирование опережения впрыска.С увеличением числа оборотов осевое усилие, развиваемое крыльчаткой 2, увеличивается, что приводит к увеличению угла поворота вала 4 в направлении его вращения.При...
Масляный бак двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 73035
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Рогожин
МПК: F01M 11/00, F01M 5/02
Метки: бак, внутреннего, двигателей, масляный, сгорания
...в резерву;реа величину приведенного веса автоматического клапана 7.Во время работы двигателя масло поступает в масаОсистему двиГателя ( на чертеже не показана) из резервуара 8 по трубке 8 черезштуцер 1 и возвращается в резервуар 8 через штуцер 4.РЯСКОд .11 Слс В 1 ясг 10 СИСТЕ 1 с 1 Е дВИГВТЕ 151 КОМПЕНСИруЕТСя СВЕЖИМмаслом, пестунаощим из масляного резервуара 2 через автоматическийклапан 7, который при с ижении уровня масла в резервуаре 8, автом:1.тически приподымается под действием избыточного напора масла, накодящегося в резервуаре 2,ДЛ 5 облегчения запуска колодного двигателя в зимнее время производят разжижение масла бензином в маслосистеме; для этого передЪи73035 ОстЗНГ)вкой лВИГятсля 33;иВзОт В рсзерв)зр д через Горловин 1 5...
Прибор для исследования процесса впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 73074
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Настенко
МПК: F02M 65/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, исследования, прибор, процесса, сгорания, топлива
...прибор от;пчйется от пзцстн,к тсм, (то ц нм )(;рсунка выполнена иранаон(ейся, а ячсйОг н(нодцн)ки: мн.УСТРОйСТЦО Н ДЕйСтЦНЕ НРИООРй НОЯСНЯН(тСЯ сг(сРТ(ЧКОМ.Топливо пз насоса 1 подается и) тру(ннроно;у 2 ц н(чОдцнжнув ЦГУ 11 сУ 3, УСТЙНОЦ СИНУ 0 ЦНТпг Ц 1)с(Нс)ЮНЕ 0(Я Цс(, й 4., сйЛ НО (с- налу 6 топлицо поступает и )нту)ер 7, н но трубя 8- к цнрч.скинаон("., (1)орсуиг(е 9,Вал 4 с жестко закрен)енгом диском 1 О и устйноцг(ннымн ц н(м (1)орсуикамн 9 и 3 прпцодптся цо црйн(нн( от йл.к толнцного наноса нри помощи пестреп 14 н О. 11 з (1)орсункн 9 тонгозо В 1;1,( кнцйтся В ячейки 11, расноло)кенные но окружности, нод дн(ком 0 ц плоскости Вращения форсункн 9. 11 з я иск 11 толио ст(кй(1 т ц м(пзуркн 12.ФОрсунка 13 у( тано ц Ий,л 51,н...
Способ работы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 73153
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Ситяков
МПК: F02B 27/00
Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания
...с открытием щелей 8 открывается воздушный клапан б в головке цилиндра 10, через который последний продувается воздухом. При последующем движении поршня вверх воздушный клапан б закрывается и открывается клапан 7, сообщающий цилиндр 10 с аккумуляторной камерой 8, обогреваемой отработанными газами. В аккумуляторную камеру 8 поршнем 9 выталкивается смесь продувочного воздуха и остаточных газов. При последующем ходе поршня происходит всасывание через воздушный клапан б атмосферного воздуха. В начале хода сжатия при закрытых клапане б и щелях 1 и 8 на короткое время принудительно открывается клапан 7, через который происходит наддув за счет сжатых и подогретых в аккумуляторной камере 8 воздуха и остаточных газов. Затем при закрытии...
Устройство для впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 73230
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Бурьян
МПК: F02M 53/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, сгорания, топлива
...топлцВ 2. С некоторым Оперене 11 е начал;впрыска топлива в цилиндр к источнику электрического тока подключаОт спираль 2. Часть топлиза Окр",жаюшая спираль, нагревается и превращается в пары. что вызы. вает новьшенпе давления в полости устройства и закрытие клапанов 1 и 6. Когда давлеВце достигает величины, равной величине давления в начале впрыска, открывается клапап 4 и через отверстие распылителя б в ццлцндр двигателя впрыскцвается эмульсия топлива с парами.В определенныц момент впрыск прекращается выключением тока в спирали 2 (с некоторым опережением) и включением электромагнита 7, открывающего клапан О, При61373230 всоее оссодэ Д,3 Лв6 61 этом происходит понижение давления; клапан 4 закрывается ц под действием давления топлива,...
Привод для топливных насосов двигателей внутреннего сгорания с звездообразным расположением цилиндров
Номер патента: 73606
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Вовк
МПК: F02M 39/02, F02M 59/06
Метки: внутреннего, двигателей, звездообразным, насосов, привод, расположением, сгорания, топливных, цилиндров
...и совершает вращательноедвижение не только вокруг оси валадвигателя, цс и вокруг собственнойоси.На чертежике схематично изооражецпродольный разрез предлагаемогопривода.На коленчатый вал 1, снабжеицьшилицами 10, еасажеи корп 5 с привода 2, в прееливе которого монтировациа роликовом подеиипиике 12 кулачок 4, на оси которого жестко закрспзеена цестерия 5,Корпус привода 2 укреплен иа коленчатом валу 1 при помощи гайки,Во время вращения коленчатоговалашестерня 5 обкатываетсявокруг неподвижной шестерни б, закреплецисй ца картере 8 двигател 5, и сообшает кулачку 4 вращательное движееие вокруг сосствециой оси. Кулачок 4, вращаясь вместе с кор.пусом привода 2 вокруг оси коленчатого вала, а также вокруг собственной оси, при...
Устройство для впрыскивания горючего в цилиндры двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 73861
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Ляпидевский
МПК: F02D 1/02, F02M 55/02
Метки: внутреннего, впрыскивания, горючего, двигателя, сгорания, цилиндры
...объем своей полости. Для подвода топлива из магистрали к форсунке 7 внутри коромысла 1 предусмотрен канал 9 с клапаном 2. Для управления клапаном 2, с целыс изменения величины и момента подачи топлива, во втулке 4 коромысла 1 поставлен кулачок 3.Устройство работает следукащцм образом.Топливо из магистрали ца чертеже це показано) подается к клапану 2, одновременно ролик 1 О коромысла 1 обкатывает кулачок 8, При этом шток 11 клапана 2 под действием пружины 12 отжимается в нижнее положение и топливо к форсунке 7 не подается, При качении ролика 10 по нисходящей кривой кулачка 8 коромысло 1 вместе с кулачком 3 отклоцяются ца некоторый угол, а шток 11 клапана 2 под действием кулачка 8 приподнимается вверх и топливо через клапан 2 и канал 9...
Способ облегчения запуска двигателей внутреннего сгорания при низких температурах
Номер патента: 73907
Опубликовано: 01.01.1949
Авторы: Андрусенко, Вязмитинов
МПК: F01M 5/04, F02N 17/08
Метки: внутреннего, двигателей, запуска, низких, облегчения, сгорания, температурах
...и бачок 2 (маслопроводамттб и 7) могут быть поочередно соецииеньт с масляным картером 8 или масляной ьтагнстралью.Во время нормальной работы двигателя рабочее масло находится в картере 8, а пусковоев бачке 2.Перед остановкой двигателя распределтитедтьътьтй кран З ставится в положение, при котором масляный картер 8 соединяется через маслопроводы 4 и б с баком 1 и рабочее масло из картера 8 перекачивается насосом 9 в бак 1. После удаленияиз картера 8 рабочего масла рас.пределтттельхтьтй кран 3 ставится в положение, при котором бачок 2 пу скового масла соединяется через маслопроводы 5 и 7 с картером 8,и пусковое масло заполняет последний. После кратковременной работы двигатель останавливают.Во время запуска двигатель рабо тает на пусковом...
Устройство для охлаждения поршня двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 73908
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Пятков
МПК: F01P 1/04, F01P 3/06, F02F 3/16 ...
Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, поршня, сгорания
...масла.Внутри, поршня имеется перегородка 14 с круглым отверстием в центре, которое перекрывается пере. пускным клапаном 15 и вместе с пружинами 10 составляет колебательную динамическую систему,Ребристый охладитель 5 помещается внутри штока 18, который имеет продувочные окна 19,Сжатый воздух к охладптелю подается через входную трубу 9 с отводом 2 и через вертикальную трубку 4 поступает в закрытую полость 6 поршня. Воздух через продувочные окна в штоке поступает на боковые и нижние наружные ребра охладителя, после чего выходит в картер двигателя через противоположные продувочные окна. Одновременно сохладителем воздух также обдуваетпоршень, шток и часть крейцкопфа.Из картера двигателя воздух уходитнаружу через вытяжнук трубу 3.Под...
Способ работы турбины внутреннего сгорания
Номер патента: 74202
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Сурков
Метки: внутреннего, работы, сгорания, турбины
...ИСПОПРОИССНИЯ,Иснользование жидкостей с высокой ТС)с С ,) ТУ) Ой и И НСПИ 5, В Ч ЯСТ- ногп ртуи, В кацстве тснлоноситсг 51:51 П 1)отсткутосп 0 о обогрева 1) Я О 0 С)С с) С Д Ы, т) Л Г НИ Р и 10 .1 С .С 5 Н Я ГО,ЯТК с)Х т, ) Ои Н Ы 10 Ьто С)"с 1 НССтвСНИ 5 НЗОТСР:тптСГКОГО П)01 С.СГЯ Р с 1 с 1 И,) СН с,:З В С Т НО.С.) ГЛНтИТСГ;Ьт.то ОГОбсптвстЬЮ ОПИСЫВс)стОГО Г,Н)тОт)с РЛООТЫ ТУРОИт В Н сс "Гт С Н Н С т) 1 С) т) Л Н Н 5 Г Н ) 0 М сс 5 ст. ТОтПы К Сб)т)Стзо)1 ) яООЧСС т)С ЛЫ 5 В 15 дс 5 "т ЧО ДГ)т т ОС)С с 1 ст" - НОС) ОООГРсСВ 1 1)бочстс Г)селтт ПС. НО, т:) ОТ с)"тТ.т, НЛГПСГт 10 В Н 1)0 ГС СС ОХ, сис Ст.тт . (счтс(-т ГОПСНИЯИи".н .тОс отн:тис тела от т;ЛтСНЫ Гореп:я тОЗВОГ 5 С ГТКИГЯТЬ Р К с):)) 1С Т О 1 1,В )Р1 :с, Я ( Г И :т Л 1 т1 О...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 74229
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Тярасов
МПК: F01B 3/00, F16H 39/00
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...ед(т) и)м ецтиых Двигатель пенный на вал и виде жидкосг) и(гц внутрь у куля ти, )и)р распол я тем, г ироду н)ин меижепгтогочц их )(роду совеггге) )имепецо Особенцостьнэ описываемого двигаселя явллетсл )гримеи(цис цодпружят)еиного отг)оситель)го (,таканчатого пори)цл(гл(этг) ггтельгг(эг(э кольца., вытеснякгщего ггросочиг)гг)у)осл жидкость через клаггаиг) и иаружнык трубопровод. Это отличие обесценивает оолсс (онеринццо( разде.)сци( рабочей жидкости и продувочного воздуха,На иг,схематично изображен цродольцыи разрез дгиггателя: ця фиг, 2 - узел А на фцг, , Мощность двигат(лл ц(грсда(тся иа заклиненный на валу кулачный барабан 1 посредством гидравлического звена. образованного я(ггдко(ть)(э, которал церемещастсл в с(гмецтцых камерах...
Устройство для регистрации угла внутреннего сдвига в электрических синхронных машинах
Номер патента: 74354
Опубликовано: 01.01.1949
Авторы: Губенко, Хамудханов
МПК: G01D 9/42, G01R 25/00
Метки: внутреннего, машинах, регистрации, сдвига, синхронных, угла, электрических
...маховика или полюсного колеса и егоосвещаемой части; 6 - оарабапнаякассета со светочувствительной оумагой; 7 - синхронный двигатель типа СД, вращающий барабан кассетыперпендикулярно радиусу диска 1.При холостом ходе испытуемоймашины отраженный от зеркальца5 луч света 8 попадает в щель 9 надиске 4. Так как щель вращаетсясинхронно с зеркальцем 5, то световое пятно на светочувствительнойбумаге, передвигающейся по радиусу диска 4, перемещается по нулевой линии. Когда машина несет леременную нагрузку, то это световоепятно, благодаря качанию ротора,будет описывать криву ю, прямоспропорциональную кривой -1.=1,1.Поскольку нижняя половина маховика 1 роторного колеса) находится ниже пола помещения, то записькривой за вторую половицу оборота вала...
Редукционный клапан системы смазки двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 74441
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Соколов
МПК: F16K 17/22
Метки: внутреннего, двигателя, клапан, редукционный, сгорания, системы, смазки
...его в различных точках трубопровода будет разное: если в точке д оно будет равно Р, то на расстоянии 1 в точке б оно будет равно Ря.При повышении давления в нагнетающей магистрали до величины, превышающей противодавление редукционного клапана, поршень 2, которым снабжен клапан, переместится (по чертежу) влево, сожмет пружину 3 и пропустит масло по каналу 4,Через отверстия б в теле клапана давление Р, передается в камеру б высокого давления. Камера 7 соединена с магистралью трубкой 8 в точке б, на расстоянии 1 от клапана.Клапан прижимается к своему сед ния пружины 3 и разницы давлений; большего невой камере б и меньшего в правой подпоршневой аз ца, соответствует перепаду давления, равному Р, ся в зависимости от вязкости масла.74441...
Двухступенчатый нагнетатель для авиационного двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 74458
Опубликовано: 01.01.1949
Автор: Данилевский
МПК: F02B 33/34, F04C 18/077, F04C 25/00 ...
Метки: авиационного, внутреннего, двигателя, двухступенчатый, нагнетатель, сгорания
...свободно посаженьлиндрические зубчатки 2 и 3;связаны между собой и могут сбодно гращаться вокруг своих оЗубчатка 3 находится в зацении с шестерней 1, которая чшестерни о, б и 7 ведет ротор пвой ступени. На оси 11 ротора расположены лопатки, из которых лопатки 12 закреплены жестко на оси, а лопатки 13 поворотно, причем последние служат для изменения закружи воздуха, благодаря чему достигается плавное разнонаправленное изменение числа оборотов роторов пагнета теля.Воздух илн любой газ, проходя через роторы, снимает с последних энергию, которая поступает через диференцпал от двигателя. Применение диференцнала обеспечивает возможность регулирования оборотов ротора воздухом или газом, поступающим на них.Регулирование нагрузки на роторы...