Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 665821

Опубликовано: 30.05.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/013, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания

...26, газоприемный патрубок 27, к которому подключена дополнительная камера 8 сгорания, сообщенная с 65 выхлопным коллектором 28 и ресивером 17 5 10 15 20 25 30 35 са 11, Сечение дросселя может регулироваться посредством перемещения конусного штифта 12. Этот штифт соединен с подвижной стенкой 13, которая разделяет две камеры в цилиндре 14, Одна из камер 15 соединена с источником эталонного давления, а другая 16 в с ресивером 17. Источник эталонного давления представляет собой резервуар 18, сообщенный с атмосферой при помощи регулируемого жиклера 19, подвижная игла 20 которого соединена с рейкой 7, Одновременно резервуар 18 связан с ресивером 17 при помощи жиклера 21 постоянного сечения, подключенного к каналу 22, соединяющему камеру...

Номер патента: 666281

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Выродов, Небувайло, Присяжный, Третьяк

МПК: F01P 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...система охлаждения, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид по стрелке Б.Радиатор 1 соединен посредством обечайки 2 с вентилятором 3, органы перекрытия перепускных окон и фронта радиатора выполнены в виде установленных в кожухе 4 между радиатором 1 и вентилятором, 3 поворотных заслонок 5 и створок б, соответственно соединенных между собой посредством шарниров 7 в пары так, что заслонки 5 являются ведущими и при управлении поворачиваются относительно осей 8, концы которых шарнирно соединены с кожухом 4. Заслонки 5 крайних пар расположены у боКовых стенок 9 кожуха 4 так, что в одном из положений перекрывают перепускные окна 10, выполненные в противоположных боковых стенках 9 кожуха 4. Концы осей 8 снабжены рычагами...

Номер патента: 666282

Опубликовано: 05.06.1979

Авторы: Гончаров, Кухарев, Першин, Фрид

МПК: F02B 19/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...перекрытие топливопод- водящего канала 1 запорным клапаном 40 2, вследствие чего предотвращается поступление газов в топливоподводящий канал 1 После прохождения вершиной ротора 20 перепускного канала б, последний сообщается с частью 45 основной камеры 5, в которой происходит процесс наполнения, и давление в ней низкое. В результате этого давление в перепускном канале б и в приемной камере 7 падает ниже дав ления газа в аккумулирующей камере 4, и давление в полости 12 становится ниже давления в полости 11. Поэтому поршень 10 вместе с клапаном 2 перемещается, сообщая топливоподводящий канал 1 с камерой 7. Из аккумулирующей камеры 4 газ начинает перетекать в основную камеру 5; При прохождении газа через эжектирующее сопло 9 увеличивается...

Номер патента: 667161

Опубликовано: 05.06.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...а пунктирныйи линиями" положение пластин при среднихи номинальных нагрузках.В соответствиис расходом воздухаВ проточном канале 2 происходит отклонение расходомерной пластины 3,одновременно с которой происходит" перемещение Форсунки 9, при этомтоплйво подается к форсунке в количестве, зависящем от режйма Работы Здвигателя и изменяющемся при помоЮрегулирующего органа (на чертежене показан), расположенного в топливоподводящем канале,При этом впрыск топлива осуществ- Мляется в поток, проходящий междустенкой корпуса и телом расходомериой пластины 3 и имеющий примерно. постоянную скорость во всем диапазоне режимов работы двигателя, и .таким 4образом условия смешения тойлива своздухом не изменяются и повышаетсякачество образующейся...

Номер патента: 667678

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Быков

МПК: F01L 1/26

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...на фиг. 2; на фиг. стрелке Б на фиг. 1.газораспределения содержит клапаны 1 и 2, пружины 3, 4 мками 6, имеющие плоскости 7 между собой, а также кулачки щепные на распределительных зеркально-симметрично. Проулачков 8 и 9, проходяшпе цены, смегцены относительно осей клапанов в противоположные и 7 для контакта между собой ей одноименных клапанов расплоскости симметрии а-а меха667678 низма газораспределения и представляют собой плоскости, параллельные осям клапанов.Механизм газораспределения работает слсдуюьцим образом.При работе двигателя распределительные валы 1 О и1 враьцаются в противоположные стороны. 11 ередача,боковых усилий на боковую поверхность штока клаььаььа осхщсствляется через тарели 5 с замками 6. Так как кулачки 8, 9...

Номер патента: 667679

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Круглик, Разумоский, Урусов, Швец

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...Кроме того, расстояни юшими аппаратами, а та со стороны входного пат и ближайшим к ней напр том равны 0,5 - 1,5 длинь ющего аппарата..г НИИПИ Заказ 3408/28 Тираж 606 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул Подписнооектная,На фиг. 1 изображен предлагаемый глушитель, продольное сечение; на фпг. 2 ечение по А - А на фиг. 1.1 юГлуиитель содержит входной патрубок1, соединенный с цилиндрическим корпусом 2 при помощи конического переходника 3. Во внутренней полости корпуса 2 последовательно установлены по меньшей мере два лопастных направляющих аппарата 4 и 5 и перфорированная выходная труба 6. Труба 6 прикреплена к стенкам корпуса 2 при помощи перегородок 7 и 8. Расстояние от линии сопряжения переходника 3 с корпусом 2 до направляющего...

Номер патента: 667680

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Джайлаубеков, Дроздов, Ильинский, Чугункин

МПК: F01N 3/15

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...разрез;на фиг. 1.Нейтрализатор отработавших газов ллядвигателя внутреннего сгорания содержит корпусс вхолным патрубком 2 и выходным патрубком 3. В корпусе 1 установлены параллельно каталитические реакторы 4, снабженные центральными полостями 5, впускные концы 6 которых сообгцены с входным патрубком 2, а выпускные концы 7 снабжены 10перегородкой 8. Реакторы 4 образуют междусобой камеру 9. Перегоролка 8 образует емкость 10, подключенную к центральным полостям 5 реакторов 4 и сообщенную с вхолным патрубком 2 через трубу 11, установленную в камере 9 межлу реакторами 4.При работе отработавшие газы пз лвигателя внутреннего сгорания поступают в корпус 1 нейтралцзатора через входной патру бок 2 и частично распределяются по центральным...

Номер патента: 667681

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Волков

МПК: F02B 33/02

Метки: внутреннего, воздуха, двигатель, подачи, сгорания

...пз лвпгатегя 2 по выхлоп)0 м) коглектор 3, размеГГено нд обп 1 е в;)Гу с крыльатко 1 пдгнетатсля 4. Газовая тх рбпнд идгнетдтсль образуот турбокомпрсссор наддува, соединенный с респвсром 5 с пом)оцью двух параллелиых каналов пдтрубка 6 и обводного канала 7. В обноднох: канале 7 установлен автомдтп ескпй 00 рдтпый клапан 8. Патрубок667681 Фор,ггуга изобретения ЦНИИПИ Заказ 3409,28 Тираж 627 ПодписноеФилиал П П П Патен. , г. Ужгород, ул. Проектная, 4 6 заканчивается выхлопцыгг отверстием 9, вон) г которого расположен охватывагогцнй кольцевой суживаюцгцйся канал 10, выполцяюцсий роль рабочего соплоэжектора с камерой смешения 11 и диффузором 12. К соплу 10 через отсечной клапан 13 и редукциоцный клапан 4 подключен источник сжатого воздуха...

Номер патента: 667711

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Григорьев, Дмитриев, Шевцов

МПК: F16C 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...3 со.1 держит эксцентричную втулку 5, наружная поверхность которой выполненасошлицами 6, размещенными параллельно оси втулки (продольные шлицы). Отверстие 7 головки 4 шатуна 3 на внутренней поверхности имеет также продольные шлицы 8.Эксцентричная втулка 5 является замыкающим звеном в цепи деталей, образующих надпоршневой зазор, и компенсирующим все погрешности их изготовления и устанавливается в отверстие 7 головки 4 шатуна 3.Поворот втулки 5 в определенное положение в головке 4 шатуна 3 влечет за собой перемещение пальца поршня по радиу су, равному эксцентриситету е втулки 5.Каждому положению втулки 5 соответству"ет определенное положение пальца поршня.Величина Ь Ь вертикального перемещения оси поршневого пальца зависит от величины...

Номер патента: 668623

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Курт, Ханс, Хорст

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...цилиндра и продольную ось цилиндра, перпендикулярна к плоскости, проходящей через оси В и С клапанов, и равноудалена от кромок седел клапанов. Кроме того, свеча 11 зажигания расположена так, что крайняя точка ее центрального электрода лежит в плоскости малого диаметра конуса в головке цилиндра.Усеченный конус головки цилиндра снабжен клинообразным каналом 14 зажигания, расположенным полностью над усеченным конусом в поршне и выходящим к продольной оси А - А цилиндра, причем канал зажигания выполнен так, что кратчайшее расстояние М между ним и седлом клапана равно приблизительно кртачайшему расстоянию между седлами клапанов. Геометрические соотношения полостейразделенной камеры сгорания выбраны из условий получения степени сжатия в...

Номер патента: 669069

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Бройдо, Варцаба, Жаров, Найденко, Ржепецкий, Смирнов

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, выпускных, газов, двигателя, сгорания

...корпус 1 с внутренней полостью 2, о р: иннойй торцовыми крышками 3 ц 4. В кр 1 о 3 размегцен входной патрубок (не 1 оказцц 1,завихритель 5 потока газа ц фосушы 6 для подачи жидкости, а в крышке 4 - входной патрубок 7. В полости 2 уста овлсц соосно форсунке 6 пакет лисков 8, цмекцццх центральные отверстия 9, образукц,цс скифо.15ной канал, в котором рсззмегцец:р,: сека тель 1 О. Рассекатель 10 выполцк ц,; цц.ъ ступенчатого конуса, оорашенцого цс ц:чцой в сторону форсункц 6. Перцферцйцьц кромки лисков 8 наклонены в сторону вы холцого патрубка 7.Поток газа подается по входному патрубку на завихритель 5, вращается ц попадает на внутреннюю полость 2 корпуса 1.Через форсунку 6 разбрызгивается жид669069 СостаТехредТираж 6 Государст елам изоб...

Номер патента: 669073

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Богомолов

МПК: F02P 3/04

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания

...электрическая схема системы,Система зажигания содержит контактный прерыватель 1 и электронный блок 2, выход которого через катушку зажигания 3 и распределитель 4 соединенсо свечами зажигания 5.В систему зажигания введены. второйпрерыватель б и триггер 7, входы которого соединены с неэаэемленнымиконтактами прерывателей 1 и б, а вы"ход подключен ко входу электронногоблока 2,Система зажигания для двигателейвнутреннего сгорания работает следующим образом.При размыкании контакта прерывателя 1 первым импульсом триггер 7устанавливается в одно из устойчивыхсостояний. Контакты второго прерывателя б при этом замкнуты и на состояние триггера влияния не оказывают,Последующие импульсы, обусловленныедребезгом контактов прерывателя1 состояния триггера...

Номер патента: 670238

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Жан

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...и нагнетательный трубопроводы.На фиг. 1 и 2 схематически изображен предложенный двигатель, две проекции. Двигатель внутреннего сгорания содержит картер 1, в котором установлен вал 2, вращающийся с помощью шестерни 3 от коленчатого вала 4. В расточке 5 картерарасположен масляный насос 6, выполненный 5 за одно целое с подшипником 7 вала 2.Масляный насос 6 содержит ротор 8, установленный на валу 2, крышку 9, которая крепится на картере 1 и центрируется с корпусом насоса 6 шпилькой 1 О. В крышке 9 выполнены выемки 11 и 12, образующие 1 Онагнетательный трубопровод и всасывающий трубопровод, связанный с маслозаборны м па тру 6 ко м 13.При сборке двигателя внутреннего сгорания вращающийся вал 2 с установленным 15 на нем корпусом масляного...

Номер патента: 670240

Опубликовано: 25.06.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...- положение дроссельцых заслоцок 4 и 5 цри средци.( Нагрузках, штрих- пунктирными линиями положецие этих здсццок при номинальной Нагрузке. В соотет(.твии с расходо Воздуха в гроточцох кцдле 2 отклоняется расходомерная пластиц 3, одцовремеццо с которой перемещает- СР форсунка 9. При этом топливо подается к Орсунке 9 В количестве, зависящем от ркима работы двигателя и изменяющемся цри помощи регулируюнего органа 1 це цоКс,ЯЦ), РаСПОЛОЖЕЦЦОГО В тОПЛИВОПОДВОДЯ- шем кдцдле 8. Впрыск топлива осуществляется и поток, цроходяц 1 ий между стенкой корпуси телом расходомерцой пластины 3 и имевший примерно постоянную скорость Во всем диапазоне режимов работы двигателя. Таким образом, условия смещения т(цлива с воздухом це изме 5 отся и повышается...

Номер патента: 670241

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Гендзиро, Кендзи

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...27 и кулачок 28, взаимодействующий с подпружиценным толкдтслем 2 Ч. Рычаг 27 и кулачок 28 соединены между собой при помощи выступа 30, выполнениго ца рычаге 27, и пружины 31. Рычаг 27 и кулачок 28 связаны при помощи троса 32 с рукояткой управления 33 воздушной заслонки 3.Часть поверхности кулачка 28 выполнена концснтрцццо с осью вала воздушной заслон 25 ки 3. Лругд часть поверхности имеет переменный радиус кривизны и это позволяет запорному органу 14 огкрываться под действием пружины 31, когдд кулачок 28 продолжает двигаться дальше позиции, соответствующей полному закрытию воздушной ЗО заслонки 3.Толкдтсль 29см. фи 1. 3) подключен к прерывдтсло 34 электрической цепи 35 соленоида 36, соединенюго с запорным органом 14 ца фиг....

Номер патента: 670735

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Еремин, Староверов

МПК: F01N 7/08

Метки: внутреннего, выпуска, газов, двигателя, подвеска, сгорания, системы

...участков, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.На чертеже представлена подвеска системы выпуска газов двигателя внутреннего сгорания.Подвеска системы выпуска газов содержит кронштейн 1, крепящийся к кузову 2. Кронштейн 3 крепится к трубе 4 глушителя 5. Между кронштейнами 1 и 3 установлен упругий элемент 6, состоящий из среднего участка 7, образованного направленными в противоположные стороны петлями, и крайних участков 8 и 9, закрепленных между кронштейнами и вершинами петель.В нейтральном положении напряжения в участках 7, 8, 9 упругого элемента 6 уравновешивают друг друга. При колебаниях системы выпуска газов относительно кузова 2 жесткость возрастает по квадратичному закону в зависимости от отклонения от нейтрального...

Номер патента: 670739

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Белогуб, Мищенко

МПК: F02M 25/10

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...14 соединена с диффузором 5.Карбюратор работает следующим образом. При закрытой заслонке 6 воздух, поступающий в двигатель, проходит только через вторичную камеру 4, где смешивается с водородом, истекающим из форсунки 9, т. е. на режиме холостого хода двигатель670739 огород Е. Милнев оставител Н. БогатоваКамы шниковаЕ. ОсиповаОрлова едактор хред А,орректор н ЛЗаказ 1137/12 Изд, М 410 Тираж 028 Подписное НПО (; Поиск Государственного комитета СССР по делах изобретений и открыти 1 113035, Москва, Ж,Раушскаи наб., д. 4/5Тиъграфип р. Сапунова 3работает на водородовоздушной смеси. П 1 з и открытии заслонки 6 через первичную камеру 1 начинает проходить воздух, и пз бензиновой дозирующей системы 7 поступает бензин в первичную камеру...

Номер патента: 671747

Опубликовано: 30.06.1979

Авторы: Герхард, Йоханнес

МПК: F02B 75/10

Метки: внутреннего, выпускная, двигателя, сгорания

...асбестом металлическим кольцом 16. Оба кольца вставлены в выточку 17.Стальное кольцо 15 служит для того, чтобы отработавшие газы, попадающие в образованное расточенным отверстием 14 и впускным патрубком 5 промежуточное пространство, не могли проникать через отверстие в полость между кожухом и камерой реактора, а заполненное асбестом металлическое кольцо 16 предназначено для герметизации поверхности прилегания 11 по отношению к двигателю 8. Стальное кольцо 15 расположено плотно, но с боковым зазором в выточке 17, так что оно может осуществлять движения, соответствующие боковым движениям впускного патрубка 5, вызванным тепловыми деформациями камеры реактора.На фиг. 2 изображена получашка 3, изготовленная путем чеканки и штамповки....

Номер патента: 671748

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Конрад

МПК: F02M 9/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...дроссельной заслонкой 3, управляемой оператором. В зависимости от расхода воздуха изменяется положение золотника 4 относительно корпуса, в связи с чем регулируется разрежение у выходного жиклера 9 и иглой 5 его проходное сечение. Под действием разрежения топливо из топливной камеры 6 по топливопроводу 7 поступает к выходному жиклеру 9 и затем распыляется во всасываемом в цилиндры двигателя воздухе, образуя топливовоздушную смесь. Количество топлива, поступающего из выходного жиклера 9, определяется величиной разрежения и проходными сечениями жиклеров 8 и 9, когда гидравлический дроссель 11 обводного канала 10 перекрыт запорным оргном 12. Таким образом устанавливается состав смеси, поступающей к двигателю.Для изменения состава...

Номер патента: 671749

Опубликовано: 30.06.1979

Автор: Рудольф

МПК: F02M 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...отверстий. Кроме того, кольцевые щели 13 и 15 позволяют устранить уплотнения между ротором 3 и вертикальным патрубком 5, и карбюратор обеспечивает высокую точность дозирования подачи топлива, Выполненное на вертикальном патрубке 5 утолщение 18 дает возможность получить на внутренней стенке ротора слой 21 топлива, толщина которого определяется зазором между утолщением 18 и стенкой внутренней камеры 10, При этом уровень топлива должен лежать выше нижнего конца вертикального патрубка 5.В роторе 3, показанном на фиг. 3, на наружной стороне стенки перед каждым радиальным отверстием 11 выполнена расширительная полость 22, соединенная при помощи наклонного отверстия 23 с верхней полостью 17 внутренней камеры 10 ротора 3.При таком выполнении...

Номер патента: 672362

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Александров, Гаврилов, Китаинов, Лобанов

МПК: F02B 71/04

Метки: внутреннего, гидравлической, двигатель, передачей, сгорания

.... 10, сравнения к многопозиционному блоку датбует взаимосвязанного изменения фаз,гаэорас. чиков 11 непосредственного замера положения;пределения и топливоподачн не только по ве- поршня 2,личине и фазе, то н по частоте, . Устройство работает следующим образом,Целью изобретения является повышение эко- Прн работе двигателя амплитуда и частотачностиработы двигателя на переменных колебаний поршня 2 определяют расход жидкосзках путем взаимосвязанного изменения ти через гидромагистраль 5 н, следовательно,газораспределения и топлнвоподачи. выходную мощность на нагрузке, Изменяя фа. номинагруфаз672362 Составитель В, М Техред М. Келеме ен рректор. М Пожо Редактор М, ВасильеваЗаказ 3857/34 Тираж 627 Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета СССР...

Номер патента: 672364

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Горетовский, Израильский, Устименко

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, двигателя, муфта, насоса, привода, сгорания, топливного

...7 и 8, в которых установлены пальцы 9 и 10, с квадратными сухарями 11, Шпилька 12 размещена в отверстии 13 вала 2 перпендикулярно.оси муфты и снабжена упорными буртами 14 и 15 для фиксации от. носительно вала 2. Одним концом шпилька 12 ввернута в сквозное резьбовое отверстие паль. ца 9, а другой конец шпильки 12 размещен с зазором в сквозном резьбовом отверстии пальца 10. Конец шпильки 12, установленный в нерезьбовом отверстии пальца 10, выполнен с резьбой, отличающейся от резьбы другого конца шпильки 12, направлением и шагом, и.3на негонавинчена гайка 16 до упора с паль "цем 10,Муфта привода, топливногонасоса двигателявнутреннего сгорания работает следующим образом. При отвернутой гайке 16 вращениемшпильки 12 палец 9 перемещают в пазах...

Номер патента: 672365

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Горбач, Поляков

МПК: F02M 61/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, форсунка

...8 с дифференциальной площадкой, гидрозапорную магистраль 9, выполненную в виде трубопровода высокого давления, длина которого превышает длину канала для подвода впрыскиваемого топлива под иглу форсунки, Дифференциальная площадка иглы 5 выполнена больше дифференциальной площадки клапана 8.Форсунка работает следующим образом., ул. Проектна Ужго 3При подаче топлива по каналу 2 игла 5 поднтмается, сжимая пружину 7 и. топливо в гидро запорной полости 6, и открывает канал для про.хода топлива к сопловому отверстию, Во времяоткрьпия иглы отсутствует поступление в йо.ность б.После подъема иглы 5 и повышения давления в гидрозапорной магистрали 9 открывается клапан 8 и топливо поступает в гидрозапорную полость б, повышая в ней давление....

Номер патента: 672366

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Волков, Корец, Кочкин, Купеев

МПК: F02N 11/08

Метки: блокировки, внутреннего, двигателя, сгорания, стартера, схема

...Ужгород, ул, Проектная,4 3с контактами 8, расположенными в цепи обмотки тягового реле 9 стартера, Делитель 3 состоитиз резисторов 10 - 12 и ограничительного стабнлитрона 13. Частотно-зависимая цепочка 2 выпол.иена на конденсаторах 14, 15, диоде 16 и резисторах 17, 18, Триггерное устройство выполненос коллекторно-базовыми связями и состоит иэтранзисторов б, 19, резисторов 20 - 22, диодов23, 24, стабилитрона 25 и конденсатора 26,Триггерное устройство 5 подключено к бортовой сети 27 и аккумулятору 28 через замок 29зажигания,с контактами 30 - 32. Реле 9 снабжено силовыми контактами 33.Схема работает следующим образом,При пуске двигателя замыкаются контакты30 и 31 замка 29 зажигания и триггерное уст.ройство 5 устанавливается в свое исходное...

Номер патента: 672610

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Орлов, Пашков

МПК: G04D 7/00

Метки: витков, внешнего, внутреннего, отрезки, спирали, часовой

...не обеспечивает достаточной. стабильности упругойжесткости часовой спирали в обрабатываемой партии,Известно, что на стабильность упругой жесткости спирали в значительной мере влияет ее длина. Существующий способ отрезки внутреннего и внешнего витков спирали дает разброс егодлины в пределах 3-5, так как после 20отрезки внутреннего витка его конецзакрепляют штифтом в колодке, причемштифтуемый конец может быть продвинутв отверстие колодки на различную глубину.Цель изобретения - стабилизацияупругой жесткости спирали за счет с абилизации ее длины, что приводит ксокращению количества групп при селетивной сборке часового осциллятора. Цель достигается тем,что внутреннийи внешний .витки-спирали отрезают одновременно на одной базе,а затем...

Номер патента: 673195

Опубликовано: 05.07.1979

Авторы: Валерио, Герхард, Райнхард, Хельмут, Херберт, Эрнст

МПК: F02D 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...блока 18,в котором по оси абсцисс показанкоэффициент избытка воздуха с 6, а по.оси ординат величина выходного сигнала от вычислительного блока 5.67 Способ регулирования подачи топлива в двигатель осуществляется следующим образом.При работе двигателя засасываемый в цилиндры воздух проходит по выпускному трубопроводу 1, а его количество регулируется положением дроссельной заслонки. В поток воздуха вблизи впускных клапанов Форсунками 3 впрыскивается топливо и его количество задается продолжительностью управляющего импульса, поступающего к обмоткам Форсунок 3 от регулятора 4, Последний получает си.налы от датчика 8 оборотов, датчика 9 теплового состояния двигателя 10 и датчика угла поворота дроссельной заслонки. В соответствии с этйми...

Номер патента: 673746

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Басов

МПК: F01C 19/02

Метки: внутреннего, двигателя, радиальное, роторнопоршневого, сгорания, уплотнение

...уплотнения согласно изобретению позволяет исключить прорыв газов из полос ти высокого давления рабочей камеры в полость ее низкого давления через каналы и полость паза, чем обеспечивается повышение стабильности работы уплотнения,Сокращение активной площади основания уплотнительной пластины за счет уменьшения ее на плошадь паза в пластине и снижение ее металлоемкости за счет объема паза уменьшают износ пластины на высоких оборотах; что увеличивает срок службы уплотнения. формула изобретения Радиальное уплотнение роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания с планетарным движением ротора-поршня в трохоидальной рабочей камере, содерЖащее"уплотнительйую пластину, размещенную в продольном пазу вершины ротора-поршня, сообщенном каналами...

Номер патента: 674685

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Жан-Пьер

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...свечой б зажиганияи соединенную со вспомогательнымвпускным трубопроводом 7 через запорный орган 8, связанный с кулачком 9распределительного вала 10. Запорныйорган 8 выполнен в виде плоской пружины 11, консольно закрепленной в 10 форкамере 5, а кулачок 9 размещен вовспомогательном впускном трубопроводеПри работе двигателя 1 в форкамеру5 поступает богатая топливно-воздушная смесь, а в камеру 2 сгорания 16 бедная смесь. Наполнение форкамеры 5топливной смесью происходит черезвспомогательный впускной трубопровод7 и запорный орган 8, Вренд-сечениезапорного органа 8 изменяется в соот ветствни с профилем кулачка 9 и угловой скоростью распределительного вала 10. Воспламенение богатой смесив форкамере 5 производится посредством свечи 6....

Номер патента: 674686

Опубликовано: 15.07.1979

Автор: Хидетака

МПК: F02B 21/02

Метки: внутреннего, впускной, выхлопных, газов, двигателя, присадки, сгорания, трубопровод

...органу 15 и подсоединен к датчикам: скорости 19 и ускорения 26 транспортного средства.Устройство работает следующим образом.Клапаны 1 и 2, размещенные в каналах, рециркуляции 3 и 4,. сообщают выпускной трубопровод 5 двигателя с впускным трубопроводом 7 под действием разрежения в трубопроводе 7, зависящего от положения дроссельной заслонки и передаваемого через ваку - умные магистрали 12 и 13. Под действием Разрежения в полостях управления 10 и 11 датчиков давления 8 и 9, соециненные с последними клапаны 1 и 2 открываются или закрываются,осуществляя, рециркуляцию отработавшихгазов.Электромагнитные запорные органы 14 и 15, расположенные соответственно в вакуумных магистралях 12 и 13, регулируют передачу разрежения во впускном...

Номер патента: 676627

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Алиев, Васильев, Дорошенко, Исаев, Исаева, Козинец, Ланге, Осипов

МПК: C21D 9/08

Метки: внутреннего, охлаждения, полых

...период, когда сопловой наконечник 1 подводится к высаженному концу трубы 8, упор-рычаг 6 под воздействием пружины 7 переведен в крайнее переднее положение по ходу движения наконечника. При этом подвижной отсекатель 5 повернуг на оси 4 так, что перекрывает группу отверстий-сопл 2, оси которых и 1 меют наклон,676627 иг,1 обратный наклону осей отверстий-сопл 3. Вся подача охлаждающей среды осуществляется только через группу отверстий-сопл 3, которые наклонены так, что охлаждающая среда с минимальными потерями поступает в полость трубы 8.Во второй период охлаждения, когда сопловой наконечник 1 введен в полость трубы 8 до упора, рычаг 6 под воздействием торца трубы 8 переводится в крайнее зад нее положение по ходу движения наконечника, При...