Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1209911

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Ерощенков, Симсон, Синенко

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...едактор Е. Панпаказ 486/44 КорректорПодписноеа СССРытнйаб д. 4/5Проектная мокосо Ч 4Гоударственнелам изобретенсква, )К - 35,Патент, г. У ВНИИПпо 3035, М ал ППГ го комнтенй н откраушскаяжгород ул Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и может быть использовано в двухтактных двигателях с устройствами для регулирования проходного сечения выпускных окон.Цель изобретения - повышение надежности двигателя,На фиг. 1 показан двухтактный двигатель внутреннего сгорания, общий вид; на фиг. 2 - выпускной коллектор; на фиг. 3 - 10 а связь устройства для регулирования проходного сечения выпускных окон с задатчиком режима работы.Двухтактный двигатель внутреннегосгорания содержит остов 1,...

Номер патента: 1209913

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Полковников

МПК: F02F 1/00, F02F 3/00

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...Москва, Ж - 35 Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Е. ПаппЗаказ 48 б/44 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Цель изобретения - снижение износа.На фиг. 1 представлена схема цилиндропоршневой группы, общий вид; на фиг, 2 -вариант соединения термостойкой вставки сголовкой поршня,Цилиндропоршневая группа двигателявнутреннего сгорания содержит цилиндр 1,гильзу 2, поршень 3 с прикрепленной к 10нему термостойкой вставкой 4, охватываюгцей головку поршня 3, компрессионные имаслосъемные кольца 5, причем внутренняяполость юбки поршня 3 выполнена цилиндрической и охватывает внешнюю поверхность направляющего стакана 6, соосногос гильзой 2. В...

Номер патента: 1209914

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бундин, Воропаев, Горбунов, Кондаков, Таранта

МПК: F02F 1/02

Метки: внутреннего, воздушно-жидкостного, двигателя, охлаждения, сгорания

...поршневого двигателя внутреннего сгорания имеет охлаждающие каналы 1 в верхней зоне 2 15 цилиндра 3 и каналы 4 (на фиг. 2 и 3 направление движения масла по каналам показано стрелками 5) в головке 6, в которой проходят выпускные каналы 7 для отработавших газов. Охлаждающие каналы 1 проходят под каждым выпускным каналом 7 тангенциально к рабочей поверхности цилиндра 3 со стороны выхода потока охлаждающего воздуха (показан стрелками 8, фиг. 2 и 3). Каналы 1 сообщены на входе с напорной масляной магист- у ралью 9 системы смазки посредством каналов 10, на выходе - с полостью картера 11 посредством каналов 4 в головке и каналов 12 в цилиндре. Внутри каналов 1 для интенсификации теплообмена установлены винтовые смесители 13, Между нижним и...

Номер патента: 1209915

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Крылова, Левитский

МПК: F02F 3/20, F16J 1/08

Метки: внутреннего, двигателя, подвода, сгорания, смазки, цилиндр

...фиг. 1 показана головка поршня,проходящая через ось маслоподводящего канала с установленной в нем оребренной 10вставкой, разрез; на фиг. 2 - вариантконструкции с применением пружин.Устройство содержит маслоподводящийканал 1, выполненный, например, в поршне2 и соединенный с масляной магистральюдвигателя (не показана). В канале установлена вставка 3 с ребрами 4, опирающаяся на опорную шайбу 5. На концах 6вставки 3 могут быть установлены пружины 7, упирающиеся в торцы канала 1.При этом диаметр поперечного сечения вставки меньше диаметра канала на 2 - 15 о" аее длина меньше длины канала 1 на 1 - 20 Я.Данное соотношение приводит к сокращениюнахождения масла в зоне высоких температур.25При движении поршня в верхней мертвой точке после...

Номер патента: 1209916

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Бабкин, Григорьев, Катаев, Уваров

МПК: F02M 35/112

Метки: внутреннего, впускной, двигателя, многоцилиндрового, сгорания, трубопровод

...абразивных частиц по цилиндрам двигателя. На фиг. 1 изображен впускной трубопровод, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез.Впускной трубопровод содержит корпус 1 с впускным каналом 2 и несколькими связанными с цилиндрами двигателя подводящими патрубками 3 - 6. Впускной канал 2 сообщен через входное отверстие 7 с воздухоочистителем (не показан), Подводящие патрубки 3 - 6 выполнены поперек оси канала 2 и сообщены с этим каналом последовательно один за другим, У подводящих патрубков 3 - 5, расположенных между крайним по ходу движения потока подводящим патрубком и входным отверстием, со стороны более удаленной от входного отверстия выполнены экраны 8 - 10 различной высоты и площади, увеличивающиеся по ходу движения потока....

Номер патента: 1210064

Опубликовано: 07.02.1986

Автор: Степанов

МПК: G01F 9/02

Метки: автомобиле, внутреннего, двигателем, карбюраторным, расхода, сгорания, стабилизации, текущего, топлива, электронное

...точности измерения и повышение экономичности двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство содержит датчик расхода топлива поплавкового типа, состоящий из конического запорного клапана 1 поплавковой камеры (он же сердечник), катушки 2 переменной индуктивности, цилиндрического седла 3, бензонасоса 4, редукционного клапана 5, бензопровода 6, показывающего прибора 7, первого усилителя 8 сигнала, датчика 9 скорости движения автомобиля, второго усилителя 10 сигнала, третьего усилителя 11 сигнала, разделительной электрической емкости 12, обмотки электромагнита 13, якоря 14 электромагнита и поплавка 15При движении автомобиля по дороге происходят качка автомобиля и, как следствие, расплескивание бензина, качка...

Номер патента: 1211422

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Григорьев, Гусев, Пургин

МПК: F01P 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...краном 14, Вращение парокомпрессора 8 обеспечивается приводом 15, который управляется исполнительным механизмом 16 отрегулятора 17 температуры с датчиком 18температуры. Регулятор 17 температуры настроен на заданный интервал температуртеплоносителя (по максимуму и минимуму),при которых происходит соответственно включение и выключение парокомпрессора 8.Датчик регулятора температуры установлен в первом контуре циркуляции теплоносителя между радиатором 3 и насосом 1.В качестве теплоносителя в системе охлаждения могут быть использованы антифризыМ - 40 М - 65 или вода, в качесчч е хладагента - например, фреон 12,На всех режимах работы двигатечя, если температура теплоносителя первого контура не достигает заданного максимума,...

Номер патента: 1211428

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Искаков, Трунов, Хамидуллин

МПК: F01P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...изобретения - повышение эффективности системы охлаждения. На фиг.1 изображена система воздушного охлаждения ДВС; на фиг,2 - разрез А - А на, фиг.1; на фиг.З - разрез Б - Б на фиг.2Система воздуптного охлаждения ДВС сосотоит из нагнетателя 1, дефлектора 2, прикрепленного одним фланцем к нагнетателю, другим фланцем дефлектор крепится к цилиндру 3 и головке 4 цилиндра. Охлаждающий контур выполнен в виде ряда каналов 5 круглого сечения, охватывающих цилиндр 3 и головку 4 цилиндра.У каждой тангенциальцой щели 6 обращенный к нагнетателю участок выполнен с криволинейными стенками 7, расширяющимися в сторону нагнетателя 1. Каналы 5 круглого сечения снабжены винтовыми выступами 8 на внутренней поверхности. Криволинейные стенки 7...

Номер патента: 1211429

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Лукин

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...системы охлаждения; на фиг.2 - система охлаждения с церепускным распределителем, имеющим барабан с дугообразными каналами и включением только од 1 юго водомасляного охладителя. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит два контура циркуляции охлаждак)щей ж дкости. Я один из контуров последовательно включены подключенные к дизел 1 оциркуляционный насос 2 и радиатор 3, В дру 1 ои - обьсдицецнь 1 с системой трубопроводов циркуляццоццый насос 4, охладцтель 5 цаддуваемого Оздуха, Водомаслянь 1 й тсп Ообмсчник б с Вхояым масляным трубопроводом и радиатор 7. Перепускной распределитель 8 охлаждаюпей жидкое ги ИОдк,1 ючен к Оооим кОцтурагч посредством двух своих каналов 9О. Выходной участок 11 трубопровода радиатора 3 первого...

Номер патента: 1211430

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Байгалиев, Васильев

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...давление ц ССТР, 11 )3 ССН. :5 НЕНИРИ КОНТУР гкл,Л 5 ИИ г ТСХ ОХ ажЕЦИ Двцу;)ГНИЯ со.ржит Ви)(угляцио.:1)яй насос Я, Выпо.)- Н 1 ЦЫЙ КОИ ЧКЦИОИг ЫМ МЗ ГН 1 ТО) ИДООД)г 3- 3 иСР 1 ИуЛ 1,1,1, ИГ)ДКЛК)ЧР) ИЫй П 1.) И ПО,"О 1 Г Тр,ООИООВОДОВ К ТС 1,ЙОбМС.ццку ВгуТ- ргцц ГО КО)Пл,ра 2, И ОХЛаднтЕЛЬ жидКОСТИ 9. л.ес)раТОП 1 усТЗНОьлл Н Нс 1 Д Кс,Мерой -".Р. и,сц)я ). Гсплообм(:ниик снабжен ра(сека Г(.; г;м 0(ока )КРДкомега.гличе(.кг)го СГДава В В, С ЦССР)луСТИЧЦ;й .,ЗКРРП 1 Ц ной На Оси врзцсци 5 П)Зст 1 ы 1 О.РГ(аратор 4 ьы)10 лЕ: 3 ц)д( С)КОСТИ .;.Р; Г(1) Ирл,ОнИл) ИЕРСГ(РОД(сХ Р1 ( П с. РЗ 1),) гР 1 ЛОО мсцпикз. Тр "б)ои 1)о(1(хгь и Ох,ади:ель жид кости 9 Внешнего ко)тура 7 выполнены цз ц(ЭЛСК 1 роц Ог)одцог( М 3 ГР)3 ) а и:,...

Номер патента: 1211433

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Голубович, Дробышевский, Рубинштейн, Шпаковский

МПК: F02F 1/24, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...нижняя стенка канала расположена над днищем головки на высоте 0,9 - 1,1 ди; мсгра отверстия седла клапана, площадь поперечного сечения входного и прямолинейного участков канала составляет 0,96-. - 1, площади отверстия седла клапана, а на. чало выходного участка расположено от оси в клапана па расстоянии 1,6 - 2,5 диаметра отверстия седла клапана.,)асполОж(.е 1 ное на боковой ГОВерхРОСи ).ловки, и выпускной канал с плавно сопряженнымя между собой входным участком состороны седла клапана я Выхоным участКОМ Со СТОРОРл ВЫПУСКНОГО ОКН 2, ПРИгЕМВыхоной участок Вь.)лнсн)2 сшиНеощим -с 53 в сторону выпускного окна изменение)хконтура верхней стенки.Однако в яавесгном устройстве площадьпоперечного сечения входного участка 22ГОРЛОВИНой КЛ 2 П...

Номер патента: 1211434

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Людовик

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...(56) Па кл. Е 02 ЛЯ жащииканалаьленныйния рот тем, чт лен рас:р ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ 1. КАРБ)ОРАТОР ДЛЯ ДВИГАНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содеркорпус с впускным и выпускным и и смесительной камерой, установв корпусе с возможностью врашеор с лопастями, в котором выполиена топливная камера, связанная с топливоподаюшим устройством, по меньшей мсрс одну впрыскиваюгцую форсунку, сообщеннуго с топливной камерой и расположенную радиально относительно оси врашения ротора, и дроссельную заслонку, от.гичагощийся тем, что, с целью улучшения смессобразования, впускной и выпускной каналы расположены по обе стороны от оси врашения ротора и по одн сторону от плоскости, перпендикулярной этой...

Номер патента: 1211435

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Григорьев, Захаров, Озеров, Платонов, Ткаченко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газа, двигатель, подачи, природного, сгорания, сжиженного

...давления В балло)Зб-(Го, рчгя пви дост.жсли котор) ГО-т 1 х 1 к 1 10 чит э гс(т")х" Г" ит - Н ЫИ КЛ 311 О К ОТК г)ЕТ ЭЛ ЕКТОМ 3 ПТЫ И клапан 3 идач . жидкой фазы, по(:лс ег; :Збга сстс)1 б,де Происходить как пи1 Ода" 3 таи я к электро ма 1111 ом..,3 Стф, ЕЬ г.с 1;гк-г 3 К У)ЕЦЬШСИи го 3 ЧРГТ" 1 ГСЛЕДИИИ Ог СПОнагузкой гц развить частоту вращения,ВК;ОЧСЦИЯ П 0,13 И Газа ЧЕРЕЗ ОВДой . р; бопр год 24 дл:. Новысня давления пс)ед г 01 й с Гх гс;1,.О педуктооа.,.151 х стГ 3" г;Я ЭТГО В "г(ТРМР ПРЕДСМОТг)Е 1 Датг),)ПЬй г 1 СЦИЖЕНИИ Д;ВЛЕИЯГистсе)ке 03 боеГО уро: и вкл Оч)1 ст электромал:итй кл 3 па н 25 и отк( ы Вает доголгигте.,:у 0 пдачу газа на Вход Во 40 1)т.)гУ 0 С 1")1101 Г)С, гСКТОР 3 НЕЗЯВИСИХ 10 ОТ НС 1 И ЧИН 113 Ц г(.ПИ, ВКЛЮЧЗЮЦЕИ...

Номер патента: 1211436

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Дебердеев

МПК: F02M 31/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1, дроссельную заслонку 5 карбюратора 6, теплоооменцик 7, регулятор 8 тсмгературы воздуха ц заслонку 9, установленную в перепускцом канале 10. Выхлопная магистраль 3 выполнена с байпаспым каналом 11 и органом 12 его перекрытия. Задатчик 4 режима работы подключен к дроссельной заслонке 5 карбюратора 6, установленного во впускном коллекторе 2. Нагреваемые поверхности 13 теплообменцика 7 включены в выхлопную магистраль 3, а охлаждаемые поверхности 4 через перепускной капал 10 подключены к впускному коллектору 2. Регулятор 8 температуры воздуха снабжен датчиком 15 температуры. Нагреваемые поверхности 13 теплообмецника 7 размещены в байпасном канале 11. Датчик 15 регулятора 8 температуры воздуха установлен в перепускном канале 10. Регулятор 8...

Номер патента: 1211440

Опубликовано: 15.02.1986

Авторы: Василенко, Константинов, Муравьев, Мурашко, Щербатюк

МПК: F02M 65/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, опережения, сгорания, топлива, угла

...элементы И служат для формирования сигналов обнуления третьего 24 и четвертого 25 счетчиков соответственно. Восьмой элемент И 23 служит для выработки сигнала Готовность, который является признаком окончания формирования операндов и начала процесса вычисления искомого угла в блоке 27 вычисления согласно алгоритму 15 20 25 зо 35 4 О 45 50 55 Шинные формирователи 29 - 29 ь служат для буферизации данных от внешних устройств (счетчиков) при работе на общую двунаправленную шину 30 данных. Двунаправленная шина 31 управления служит для связи сигналами управления блока 27 вычисления с внешними устройствами Индикатор 28 служит для вывода результата вычисления определяемого угла . Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии...

Номер патента: 1175215

Опубликовано: 15.02.1986

Автор: Облап

МПК: F02N 17/06

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...сгорания с системой охлаждения, включающей замкнутый контур циркуляции с водяной рубашкой1 охлаждения, радиатором 2, спивнымбаком 3, подключенным между радиатором 2 и рубашкой 1, и водоводяным 20тепло бменнйком 4, подключенным кводяной рубашке 1, содержит подключенные к этому контуру теплоизолирующий резервуар 5, выполненный сверхним бачком 6 с емкостью больше 25емкости системы охлаждения и нижним бачком 7 и установленный над водяной рубашкой 1. двигателя, и пневматический перекачивающий агрегат 8,причем верхний бачок 6 соединен со З 0сливным баком 3 разветвляющимся трубопроводом 9, подсоединенным к верхнемубачку 6 в его нижней и верхней частях,а нижний бачок 7 заполнен жидкостьюи в нем размещен водоводяной теплообменник 4....

Номер патента: 1213226

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гавеман, Лысенко, Овечкин, Штых

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...а именно к глушителямшума выхлопа двигателя внутреннегосгорания, и является усовершенствованием изобретения по авт.св.В 901590,Цель изобретения - понышениеэффективности глушителя путем снижения токсичности выхлопных газов,На фиг, 1 представлен глушитель,продольный разрез, на фиг. 2 - глушитель, поперечный разрез.Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания содержит вихревую камеру 1 с тангенциальным подводящим патрубком 2, сужающийся конусный участок 3 с перфорированнойверхней его частью 4 и отверстием 5в минимальном сечении, камеру 6выпуска, расположенную вокруг конусного участка 3, и тангенциальный отводящий патрубок 7, Вихревая камера 1 снабжена отверстием 8, распо,ложенным коаксиально глушителю напротив отнерстия...

Номер патента: 1213227

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Гуревич, Морозов, Настай, Сиротин

МПК: F01P 7/14

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, судовой, установки

...быть многопозиционным по числу промежуточных положений органа 9 или составным из не 5 О 15 2025 30 ,35 40 45 50 55 скольких отдельных гидромеханических преобразователей.Орган 19 управления при помощи логических элементов И 20 и 21подключает источник электрическогопитания (не показан) к правой и левой управляющим обмоткам преобразователя 12. К другим инверсным входам элементов И 20 и 21 подключенывыходы преобразователей 17 и 18соответственно, К выходам преобразователей 17 и 18 подключена такжесигнализация открытого 22 и закрытого 23 положений запорного органа 9,Гидромеханический преобразователь 13 устанавливается непосредственно вблизи узла 7 приема забортной воды, в том числе может бытьустановлен в любом труднодоступномместе. В то...

Номер патента: 1213228

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Павличенко, Павлов, Сыпко, Шквар

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуска, газов, газотурбинным, двигателя, наддувом, отработавших, сгорания

...патрубкам 11 и 12цилиндров двигателя. Стабилизаторы 5и 6 снабжены каждый коническим сужающимся патрубком 13 и 14 и установлены в выходном участке 4 коллекторов 1 и 2, Газоприемный патрубок 7турбокомпрессора 8 подсоединен квыходному участку 4 коллекторов 1и 2, Каждая изкольцевых камер 9и 1 О размещена между выходными отверстиями 15 и 16 конических сужающихся патрубков 13 и 14 стабилизатоФилиал ППП "11 атент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 213228 2 ров 5 и 6 и газоприемным патрубком 7 турбокомпрессора 8, Отношение площадей торцовых отверстий 15 или 16 и 1 или 18 выполнено равным 0,45-0,55,5Система выпуска работает следующим образом,Отработавшие газы иэ выхлопныхпатрубков 11 и 12 цилиндров двигателя поступают во входной 3 и выходной 4...

Номер патента: 1213229

Опубликовано: 23.02.1986

Автор: Дитманас

МПК: F02B 75/04, F02D 15/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...стакана 6 и наружная поверхность подвижной вставки, 8 снабжены соответствующими радиальными пазами 13 и выступами 14, взаимодействующими между собой. В корпусе 1 поршня может устанавливаться листовая пружина 15, связанная с толкателем 9, а цилиндрическая пружина 7 размещена между подвижной нставкой 8 и листовой пружиной 15, и жестко связана с вставкой и корпусом,Для ограничения перемещения подвижного стакана 6 относительно корпуса 1 служит винт 16, установленныйв подвижном стакане. В днище 17подвижной вставки 8 установлен толкатель 9 и снабжен контргайкой 18. Угол винтовой линии резьбоного соединения превышает угол трения, при этом под влиянием воздействующих сил подвижный стакан 6 перемещается относительно корпуса 1. Листовая пружина...

Номер патента: 1213230

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Долганов, Ковалев

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...рьгчага 8. Регулятор работает следующим образом,При работе двигателя в режиме вращения генератора регулятор настраивают ца однорежимцое регулировачие, Длл этого рычаг 35 фиксируют 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 относительно сектора 39 в положение, обеспечинающем предварительноенатяжение пружины 3 регулятора навеличину, необходимую для работыдвигателя на холостом ходу при данной частоте вращения.При увеличении нагрузки появляется сигнал по производной от нее(по скорости изменения нагрузки) .В результате этого в начальный момент изменения нагрузки измеритель 24 производной по нагрузке перемещает золотник 19 вправо, сжимая пружину 20, Каналы 25 и 26открываются. Рабочая жидкость поддавлением поступает через открытыйканал 25 н...

Номер патента: 1213233

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Воробьев, Жарнов, Науменко

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, прокладка, сгорания, цилиндров

...посредством кольцевого(сплошного) захвата защемляет ее тело вокруг камеры сгорания, обеспечивая необходимую герметичность призаданных удельных давлениях, обусловленных прижатием головки цилиндра к блоку двигателя. Однако .-.ривыполнении кольца иэ некоторых материалов процесс сборки элементов прокладки остается достаточно трудоемким, в частности, из-эа наличия таких технологических операций как механическое деформирование отдельныхдеталей с помощью прессов 100 и800 т с, а также из-за некоторыхвспомогательных операций, необходимых при использовании в технологическом процессе сложных штампов,Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления прокладкипутем упрощения процесса сборки элементов прокладки и конструктивноговидоизменения...

Номер патента: 1213234

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Богомолов, Бунзульян, Горячий, Ершов, Литвин

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...диффузор 4 в зоне расжения проходного окна 14 возд оканала 13 имеет диаметр в 1,2 раза меньший, чем диаметр малогодиффуэора 4 в зоне расположения выходного окна 9 распылителя 8 главнойолнена поплавкосе 1 вы 15, ко 5 сооб карбюра рп ая кам тораяценя ез топливзирующими проточном ельная зажиклеристемямиканале 1 услонка 16,зьполненыэмульсионн тора, а ена дро тановл в зоне ото поворот окна 1 ыходны о канала 10 системы х лостого хода.Малый диффузор 4 (фиг.2) во вставном элементе 19, сое с корпусом 1 при помощи пере 20 и 21, в последней иэ кото выполнены отверстия 22 и 23, из которых образует часть во ного канала 13 с проходным о а второе - часть распылителя ходным окном 9,ыполнен иненном ыче первое здушкном 14 с юратор работает ующим...

Номер патента: 942482

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Азарх, Балюк, Гущул, Милованов, Чубарук

МПК: F02P 3/06

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, электронная

...принципиальная схема системы:, на фиг.2 представлены временныс дидг 1)дмь многоискрового режима работы при пускедвигатея.Система содержит двухакти,1транзисторный преобрдзовдте:ь 1,выход которого соединен с мостовым 20выпрямителем 2, стабилитрон 3,диод 4, накопигельный конденсатор 5и первичную обмотку катушки 6 зажигания, тиристор 7 с блоком 8 управления, две 110 -цепи 9,10, содерж; -щие соответстьенно конденсаторы 11,12, резисторы 13,14 с пдре.,ноподключенными к ьим диодами 15,18,токоогрдничивающие резисторы 17,18,шунтирующий тиристор 19. Выпрямитель 2 выполнен нд диодах , 0,21,22,23,На временных дагрдымдх 1 см.Фиг.2) изображены напряжение 0,(см,фиг.2, ) на вьходе преобразовавтеля 1, напряжение О, (см,иг.2,б35на конденсаторе 12,...

Номер патента: 1214706

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Безюков, Забелина, Зубрилов, Ларин

МПК: C09K 5/10

Метки: внутреннего, двигателей, жидкость, охлаждающая, сгорания

...изобретения является снижение кавитационной эрозии при одновременном снижении коррозиоццой активности жидкости.Состав готовят насыщением водь 1 аммиаком до получения 1-37.-ного растнора.Проверку динамического воздействия канитации в различных жидкостях пронодят на ультразвуковой установкеУЗДНТ,П р и м е р 1. Средние значения импульсов давления составляют для 27.-ного водного раствора аммиака 20 0,657, для 0,087-ного водного раствора углекислого газа 0,727 усл.ед.Однако этот эксперимент ца у)итывает влияния коррозии ца рззрущение и интенсификацию коррозии при 25 введении н воду СО). П р и м е р 2, В качестве охлаждающей жидкости использовали 17-ный водный раствор аммиака. Эрозиоццые испытания показали, что потеря веса образцов иэ стали...

Номер патента: 1214938

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Ляховицкая, Матерков, Старостин, Чубаков

МПК: F01M 1/06, F16C 9/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...выполнено отверстие 12 (фиг. 3 и 4) для подводамасла в маслораспределительную канавку 7. Дополнительные канавки 11 расположены на расстоянии К от торцовнижнего вкладыша 10 коренногЬ подшипника (фиг, 5) и имеют ширину В и глубину(фиг. 6). Канавки лежат в плоскостях вращения вала.Вращающийся с угловой скоростьюс.3 (фиг. 7) коленчатый вал 1 показанпод действием силы Р и масляного клина в подшипнике смещенным с центра 0подшипника в положение 0,Ври и 8 мокс соответственно минимальный и максимальный зазоры всопряжении. Образующиеся по мере износа сопряжения на коренной шейке 9коленчатого вала 1 выступы 12 показаны на фиг. 8,На фиг. 11 сплошной линией показана зависимость расхода масла Я от частоты вращения и для изношенного сопряжения с...

Номер патента: 1215628

Опубликовано: 28.02.1986

Авторы: Йозеф, Хериберт

МПК: F02F 1/16

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...2. При помощи головок 1 гильзы 3, имеющие небольшое возвышение под плоскостью прилегания, прижимаются к выступам 5 и зажима- ются в блок-картере 2 с образоьанием между ними уплотненных полостей 6 охлаждения. Уплотнение полостей 6 вокруг гильз 3 достигается тем, что верхняя часть блок-картера 2 со стороны головок 1 снабжена перегородками 7, размещенными междусоседними гильзами цилиндров и обра зующими с последними уплотнительный пояс 8., снабженный по меньшей мере одним О-образным кольцом 9 кругло"стенка блок-картера сйабжена каналом, связанным с верхней частьюполости охлаждения при помощи дополнительного охлаждающего канала, расположенного наклонно к перегородкеблок-картера. 5, Двигатель по и. 1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что...

Номер патента: 1216382

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Березкин

МПК: F01L 1/18

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания

...сопряжен при помощи нижней поверхности с клапаном 1, а второй выполнен опорным, средняя часть рычага 3 снабжена сквозной прорезью 4 для размещения ролика 5 и отверстиями 6 для закрепления оси 25 7 ролика 5.В нижней части рычага под отверстиямй для оси выполнены горизонтально расположенные упрочняюшие элементы 8 в виде отгибов (при изготовлении рычагов методом холодной штамповки или в виде приливов при производстве рычагов методом литья), Внутренняя поверхность отверстия в ролике 5 покрыта слоем антифрикционного покрьг тия 9, например, на основе дисульфид35 молибдена.Устройство работает следующим образом.В момент поворота кулачка распре 40 делительного вала в направлении к нижнему положению боковая поверхность его опирается на...

Номер патента: 1216386

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гришин, Круглов, Лубченко, Маслов, Милентьев, Ровенский, Савенков, Слютенко, Чемерис

МПК: F01N 7/10

Метки: внутреннего, выпускной, двигателя, двухтактного, коллектор, сгорания

...обечайку 1 с перегород-. кой 2, две гаэоотводные полости 3 и 4 для раздельного отвода газов от двух групп цилиндров 5 и 6 и направляющие лопатки 7 с межлопаточными каналами 8, установленные в выхлопных патрубках 9.Перегородка 2 и газоотводные полости 3 и 4 размещены внутри обечайки 1. Полости 3 и 4 разделены перегородкой 2 и подсоединены через выхлопные патрубки 9 к соответствующей группе цилиндров 5 и 6. Иежлопаточные каналы 8 снабжены горловинами 10 с минимальным проходным сечением. Центральная ось 11 обечайки 1 и ось 12 входного окна 13 расположены в продольной плоскости 14 цилиндров 5 и 6.Направляющие лопаткиустановлены между двумя стенками 15 и 16 выхлопных патрубков 9.Газоотводные полости 3 и 4, выполнены в виде овала,...

Номер патента: 1216387

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Глушаков, Запекин, Каменецкий, Крагель, Муханько, Решес, Якубович

МПК: F01P 5/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...являясь сочетанием в одном узле колеса крьцц чатки 1 центробежного насоса, насосного колеса 2 гидромуфты, турбинного колеса 3 гидромуфты и охватывающего кожуха 4, Насосное колесо 2 гидромуфты соединено с крыльчаткойцентробежного насоса и полым валом 5, на котором одновременно закреплен шкив 6 водяного насоса. Турбинное колесо 3 гидромуфты соединено с ведомым валом 7, проходящим внутри полого вала 5. На валу 7 закреплена крыльчатка 8 вентилятора. Заполнение рабочей жидкостью полости гидромуФ- ты происходит иэ системы охлаждения через термостатическчй клапан 9, трубопровод 10 и патрубокКорпус 12 насоса разделен на полость 13 гидромуфты и полость 14 насоса и снабжен впускным 15 и выпускным каналами насоса. Между полостяю корпуса...