Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1326913

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Вершина, Пышкин

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, работы, регистрации, режима, сгорания

...взависимости от положения сердечни 6 ка 25.Датчик 2 частоты вращения валадвигателя состоит кз катушки 27 с сердечником, зубчатого колеса 28 и генератора - формирователя 29.Счетчики 3 и 4 частот состоят изключей 30 и 31 на логических элементах, делителей 32 и 33 на триггерах,1326913 40 45 50 55 Тираж 776 Подписное Ужгород, ул, Проектная,Произв.-полигр, пр-тие, г. собственно датчиков 34 и 35 и дешиф-;раторов 36 и 37.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя на переходномскоростном режиме под действием центробежного регулятора 21 топливногонасоса приводитсяв движение поршень19. В полостях гидроцилиндра 13 возникает разность давлений, усилие откоторых воспринимается упругой опорой 5, на которой установлены...

Номер патента: 1326929

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Гольштейн, Добролюбов, Капканец, Лившиц, Самойлов

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...дажепри постоянной загрузке двигателя. 45Сигнал с выхода преобразователя 2 одновременно поступает на входы измерителя 3 частоты вращения и третьегоблока 11 дифференцирования. С выходаизмерителя 3 сигнал, соответствующий 50частоте вращения вала двигателя(средней угловой скорости за цикл работы двигателя), последовательно проходит через блоки 4 и 5 дифференцирования, на выходе которых вырабатывается сигнал, пропорциональный второйпроизводной частоты вращения вала.Указанный сигнал поступает на вхоцнуль-органа 6, срабатывающего в момент неравенства нулю этого сигнала, что соответствует оптимальному загрузочному режиму работы двигателя. С выхода третьего блока 11 дифференцирования сигнал, пропорциональный мгновенному значению углового...

Номер патента: 1326937

Опубликовано: 30.07.1987

Автор: Титов

МПК: G01M 15/00

Метки: блок, вала, внутреннего, двигателя, деформации, значения, картера, коленчатого, коренных, опор, подшипников, предельного, сгорания, сигнализатор, тепловой

...8не имеет тепловой деформации (фиг 2) 5 ОИ его температура везде одинакова,поэтому коренные подшипники соосныс коленчатым валом, При этом индуктивный преобразователь 1, установленныйв верхней части подшипника, расположен дальше от шейки коленчатого вала 9,чем преобразователь 2, расположенныйв нижней части подшипника, поэтомуОБ и компаратор 3 напряжения на 37 2выходе имеет положительный сигнал.Так как температура верхней частиблок-картера (Т ) и нижней его части= Т= Т, то,цатчики 5 и 7 не имеютразйости в сигналах, поэтому компаратор 6 напряжения не выдает на элемент 4 сравнения напряжения управляю-щего сигнала и на выходе элементасравнения возникает отрицательное(минимальное по величине) напряжениеБ и индикатор 12 не светится, таккак...

Номер патента: 1326938

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Козлов, Николаенко, Соминич, Тимохин, Шадрина

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, обкатки, сгорания, стенд

...напряжение уставки и напряжение датчика 3 частоты на входах третьего вычитающего элемента 15 и на первом входе симметричного триггера 14, имеющего распознавание по логическому нулю, появляется сигнал, соотнетствующий логическому нулю, триггер переключается и включает первый электрбнный ключ 12, который н свою очередь за-мыкает цепь питания первого исполнительного механизма 5, на нторую клемму которого поступает напряжение обратной связи по ускорению с выхода второго вычитающега элемента О, которое н момент включения первого электронного ключа 12 определяется напряжением уставки по ускорению, поступающему с блока управления на первый вход второго нычитающего элемента. При этом происходит перемещение рабочего органа первого...

Номер патента: 1328064

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Добрынин, Елисеев, Клюкин

МПК: B22D 13/02, B22D 27/04

Метки: внутреннего, гильз, двигателей, литья, сгорания, центробежного, цилиндров

...2,42;марганца 0,65; серы 0,035; фосфораО, 11; хрома 0,37; никеля О, 16; меди0,49; титана 0,044; железо остальноеМодифицируют чугуны обеих партий в 25 эаливочно-дозировочном ковше ферросилицием марки ФСв количестве0,3% от массы обрабатываемого метал. ное устройство подается под давление2 атм. Проведен сравнительный металло- графический анализ отливок и готовых гильз обеих партий (таблица), Отливки, отлитые по существующей технологии, имеют во внутреннем слое на глубину припуска на мехобработку твердость чугуна 185-195 НВ, а твердость 50 чугуна на наружной поверхности 235255 НВ. Гильзы, изготовленные из отливок контрольной партии, после закалки ТВЧ имеют на рабочей поверхности твердость 38-42 НКС,ла и при температуре 1380 С заливают З 0...

Номер патента: 1328516

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Амусин, Ардашев, Кузнецов, Матвеев, Фисенко

МПК: E21C 39/00

Метки: внутреннего, горных, пород, трения, угла

...массива горных пород, а именнов краях, боках и почве горной выработки, бурят скважину и в ней устанавливают ряд реперов, начиная от контурного вглубь массива. Измеряют смещения реперов во времени. Измеренияпроводят для каждого из указанных направлений относительно наиболее эаглуб ленного репера и выполняют начинаяот забоя выработки и по мере его удаления в различные моменты времени.По данным измерений рассчитывают уголвнутреннего трения горных породЗ 0последовательно для пород кровли,боков и почвы выработки по формуле 1 " .1 пО 1 / Б)1= 2 агсзхп и ,.1 п(г,/ г,) где- номер репера;и - количество глубинных реперов в скважине;0 П . - смещение соответственно пер 1 фвого от контура выработки репера и 1-го, мм;г г. -...

Номер патента: 1328564

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Балакин, Васильев, Звонов

МПК: F01L 3/06, F02B 13/02, F02B 31/06 ...

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, искровым, сгорания

...снабжена наружным зубчатым венцом и кольцевым выступом, имеющим продольный паз, в котором помещается штифт 7, закрепленный на штоке клапана. На тарелке клапана установлена подвижная часть 8 раздвижной ширмы, а на седле - неподвижная ее часть 9. Обе части ширмы снабжены рядом отверстий 10.В положении минимального перекрытия проходного сечения между тарелкой клапана 4 и посадочным седлом 3 (фиг. 2) обе части 8 и 9 раздвижной ширмы совмещены друг с .другом,В положении наибольшего перекрытия проходного сечения (фиг. 3) неподвижная часть 9 ширмы разрезана в плоскости отверстий 10.Устройство работает следующим образом, В режиме полной нагрузки обе части ширмы совмещены друг с другом, проходное сечение всасывающего клапана и наполнение...

Номер патента: 1328565

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Матыцин

МПК: F02B 19/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...огневым днищем 2 головки 3, стенкой 4 цилиндра 5 и днищем 6 поршня 7, размещенного в цилиндре 5, и выполненную в форме тела вращения форкамеру 8, снабженную свечой 9 зажигания, электроды (не показаны) которой совме 1 цены с осью форкамеры 8, и сообщенную с основной камерой 1 при помощи перепускных каналов 1 О, располо. женных тангенциально форкамере 8, причем суммарная площадь поперечного сечения каналов 10 составляет 2,5 - 4,5 ммз на 1000 мм объема форкамеры 8Устройство работает следующим образом.На такте сжатия с ростом давления в основной камере 1 сгорания топливо- воздушная смесь поступает в форкамеру 8 через тангенциальные перепускные каналы 10, при этом заряду форкамеры 8 придается вращательное движение относительно ее продольной...

Номер патента: 1328566

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Барсуков, Бородин, Возненко, Высотин, Давыдов, Кирьязов, Шуклин

МПК: F02B 27/00

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...колебательная система, состоящая из коллектора 2 и трубопровода, 3 является резонатором Гельмгольца, собственная частота колебаний столба воздуха в котором определяется по известной зависимости а=с(1)со=с-чскорость звука в воздухе, м/с; круговая частота собственных колебаний, с ;площадь поперечного сечения трубопровода, м-;объем коллектора, м.,общая длина резонансного трубопровода. длина волны в системе цри расчетных оборотах коленчатого вала, м; длина ветви коллектора 2 до наиболее удаленного цилиндра, м;1,65 - 1,85 - коэффициент учета подключения объемов цилиндров к коллектору. скорость звука в воздухе цри То=.=273 К, м/с; абсолютная температура наддувоцного воздуха, К; 5 10 15 20 25 с - скорость звука в воздухе при температуре...

Номер патента: 1328569

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Белов, Валлер, Мурашов

МПК: F02D 41/00, F02M 21/02

Метки: внутреннего, газового, двигателя, питания, сгорания

...18 и 19 частоты, преобразователь 20 давления и расширитель 21.На фиг, 2 показан график расходов через форсунки в зависимости от частоты вращения двигателя и частоты питания форсунок для рабочего давления на входе в форсунки 2 - 4 5 кг/см. На фиг. 2 показаны участок 22 расхода газа от 0,35 до 4,5 м/ч, участки 23 и 24 регулировочной характеристики и участок 25 скоростной характеристики. При работе двигателя в зависимости от частоты вращения колен. чатого вала п и величины давления Р во впускном трубопроводе при частичном открытии дроссельной заслонки 10 логическое устройство разрешает работу преобразователя 12 частотных компараторов 16 и 17. Преобразователь 12 преобразует сигнал цастоты вращения двигателя 10 - 35 Гц в частоту 110 - 790 Гц...

Номер патента: 1328572

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Гапиров, Пархоменко, Пьядичев

МПК: F02M 29/02

Метки: внутреннего, гомогенизации, горючей, двигателе, сгорания, смеси

...Корректор . . 1Подписноеобретений и зткрытид. 4/5род, угп Прзектная,Р по деламаугнская на(пятне, г. Уж 11:000.и( ОтносиГсЯ к 00.ас Ги ма и ицостроссния. Б ;.1 стностц е мстройствач дг 151 Г 0 М 0 Г С Н Ц 3 (1 Ц и Ц 0 Р К) Ч С й СМЕСИ В Д В И Г (1 телс. у Греццего сгораця.11051 ью ИЗООр(тсни 51 Я 1 ЯстсЯ поВЫ 1 пенис ца,н жцостц стройства для гомогенизации орк)чей смеси.11 а (1 Гиг.Покг 1 зан)1 1 ринципиальня схеу("1)Ойсп Ба дся ОмоГсн Рзассии ГОрочей су(:сц; ца фцг. 2 - пластина с отгсрстц)1 и на (1)ИГ 3сечение Л - .А а фиг. 2. 10Ус, роцстги) содержит турбулизатор 1, )ын( НснИяй В Виде пластины с отверстиями 2 по 1 сл, кемср карбк)ратора 3. Турбу,пцз)го;) 1 рзм(н(н мс)жду крбн)ратором иускнц" )(" рово сс)м и с" )исси цр15...

Номер патента: 1328574

Опубликовано: 07.08.1987

Автор: Мартынюк

МПК: F02N 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, средства, транспортного

...с-.яртсром 1 служит электромагнитный кла;Бц 37, размещенный в трубопроводе 38 высокого давления, который является частью нспи 12 писания стартера . Клапан 37 и ест с 1 мотку 39, которая подключается к аккумуляторной батарее 24 при помощи выкл)очателя 40, Гидровыкл)очатель 41 выполнен в виде камеры 42, соединенной с гидравлическим аккуму 10 15 20 25 30 35 40 45 50 2лятором 13 трубопроводом 43 высокого давления и снабженной диафрагмой 44, на которой закреплен шток: подвижными контактами 45. Неподвижные контакты 46 установлены в цепи 23 питания электрического стартера 2.Устройство работает следующим образом.Для запуска двигателя включают выключатель 40, напряжение от батареи 24 поступает в обмотку 20 тягового реле 19 и обмотку 39 клапана...

Номер патента: 1328575

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Ищенко, Николаев

МПК: F02N 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...батареи соединен с массой 31, куда подсоединены также все потребители тока.Контрольное реле 11 и управляющее реле 7 подбирают таким образом, чтобы они имели напряжение отпускания ниже напряжения отпускания тягового реле 3. Реле 5 времени задают время срабатывания, определяемое максимально допустимым временем разряда аккумуляторной батареи при питаии от нее электростартера.Система запуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При нормальном состоянии аккумуляторной батареи 1 ток, протекающий через стартер 2, не вызывает недопустимого падеия напряжения в цепи и тяговое реле 3, включаемое контактами 22 управляющего реле 7, после включения включателя 6 электростартера не отпускает своего контакта 4, чем обеспечивает...

Номер патента: 1328576

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Жабин, Жиров

МПК: F02P 5/04

Метки: внутреннего, газовом, двигателе, зажигания, опережения, сгорания, угла

...втулками 23 и 24, устанавливаемыми ца концах валиков 11 ц 12.Между цилиндром 1, пор 1 ццем 4, регулировочцым винтом 20 и крышками 2 и 3 устяцявлцвяотся уплотцительцые прокладки 25 29.Устройство автоматического регулирования работает следуюцум образом.11 рц небольшой частоте или малой нагрузке вращецця коленчатого вала двигателя дявлецие рябочегс тела (воздуха в воз 5 1 О 5 20 25 ЗО ,15 40 45 50 55 душном ресивере, топливного газа в газовом коллекторе или отработавших газов в выпускном коллекторе) незначительно, а следовательно, и усилие на поршень 4 незначительно; поршень не может преодолеть предварительное натяжение пружины 7, поэтому устройство начинает работать только при определенной частоте вращения коленчатого вала.По...

Номер патента: 1328711

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Марков, Тимченко

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стартеров, стенд, электрических

...62 и63 служат для переключения контакторов 46 и 47 с их контактами 64 и 65.Микропереключатель 38 подсоединен квспомогательному реле 66, имеющемуконтакты 67 для включения контактора68. Пневмореле 48 времени имеет контакты 69, которые управляются контактами 54 или 55,Для экстренного прекращения испытаний используют кнопку 36 или контакты 70 в случае, если давление впневмозажиме упадает ниже нормы.Стенд работает следующим образом.Испытуемьй стартер 15 устанавливают на одном из пяти рабочих мест3 в соответствии с модулем и числомзубьев его шестерни привода и ведомой шестерни 4 стенда, Поворачиваютприжимную планку 18 над корпусомстартера 15 и с помощью пневмоклапана 53 подают сжатый воздух в пневмокамеру 19, воздействующую на разноплечий раг...

Номер патента: 1328713

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Колесник, Маламан, Орда

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателей, испытания, сгорания

...через блок3 ввода-вывода задает в блок 3 5 управления динамометром управляющие воздействия для установки требуемых режимов испытания.Оперативная информация, получаемая впроцессе испытания, а также накапливаемая информация для вывода на протокол хранятся в олоке 15 памяти, а после окончания испызания последняя выводится по команде из Ь 11 П 14 через блок 6 регистрации протокола в виде протокола.Через блок 6 ,ввода-вывода управляющая ЭВМ 5 периодически контролирует состояние БЦП 14, а также получает из него информацию о прохождении процесса испытания, и при выходе из строя БЦП 14 продолжает процесс испытания. Управляюгцая ЭВМ 5 также обеспечивает загрузку 20 через блок 6 ввода-вывода управляющейЭВМ в блок 5 памяти нового программного...

Номер патента: 1330337

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Говорун, Гутаревич, Дикий, Пичугин, Редзюк, Скибарко, Уварычева

МПК: F02D 17/02, F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, питания, сгорания

...Первая камера 30при помощи канала 40, сообщенного стопливоподающим каналом 14, соединена с поплавковой камерой 13, втораякамера 31 при помощи канала 41 - сполостью впускного трубопровода 2,третья камера 33 при помощи отверс 25тия 42 соединена с атмосферой, а четвертая камера 35 при помощи канала43 - с второй камерой 31. В канале41 установлен жиклер 44. Пружина 39выполнена меньшей жесткости, чемЗ 0 пружина 36. Внутренняя полость трубки 37 соединена с воздухоочистителем,установленным на карбюраторе.Система работает следующим обра"зом,Положение клапана 27 (открытое или закрытое) определяется результирующим усилием на первой мембране 29 от пружины 39 и разрежения во второй камере 31. При работе двигателя на больших нагрузках разрежение за...

Номер патента: 1331574

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Вацек, Осовский, Пащенко, Семеновский

МПК: B04B 1/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга

...очистки масла при снижении его температуры.На фиг,1 изображена центрифуга сустановкой пакета шайб под пружиной,продольный разрез; на фиг,2 - тоже, с установкой пакета шайб надпружиной; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг.1,Центрифуга для очистки масла вдвигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленный наполой оси 2 ротор 3, активный привод последнего выполнен в виде размещенного на полой оси 2 насадка 4 стангенциальными каналами 5. В стенке полой оси 2 выполнены окна 6 дляперепуска части поступающего на привод масла в ротор 3. Внутри полойоси 2 размещен поршень 7 с пружиной 8.Над или под пружиной 8 установленпакет 9 тарельчатых биметаллических шайб.35 40 45 5 10 15 20 Р 5 30 Центрифуга работает следующим образом.Поток масла...

Номер патента: 1332042

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Захаров, Пилюгин, Реутский

МПК: F01M 1/08

Метки: внутреннего, втулка, двигателя, сгорания, цилиндра

...(фиг. 3)В штуцере 3 установлен обратный клапан с запорным элементом 12 и пружиной 13При работе двигателя масло подают под давлением в штуцер 3, При давлении газов в рабочей полости цилиндра меньшем, чем давление масла в штуцере 3, запорный элемент 12, преодолевая сопротивление пружины 13, отходит от седла обратного клапана, и масло поступает через канал 10, осевое отверстие 8 и сопловые отверстия 9 маслораспределительного элемента 7 в канавки 5 на зеркале 6 втулки 1 цилиндра.При возвратно в поступательн движении поршня (не показан) двигателя в рабочей полости цилиндра масло32042 2распределяется из канавок 5 по зеркалу 6, смазывая детали цилиндро поршневой группы (ЦПГ) двигателя. 5 10 Формула 40 45 50 15 20 25 30 35 При давлении...

Номер патента: 1332046

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Варламов

МПК: F01N 3/06

Метки: внутреннего, двигателя, искрогаситель, сгорания

...5 частично расположен в корпусе 1. В 20 последнем установлен дефлектор 8 с проходным отверстием и перфорированный отражатель 9. выполненный в виде усеченного конуса, причем меньшее основание 10 отражателя выполне но сплошным и размещено со стороны впускного патрубка 4, большее основание сопряжено с торцовой стенкой 3, а дефлектор 8 размещен между завихрителем 6 и отражателем 9. Завихритель 6, дефлектор 8 и отражатель 9 делят корпус 1 на камеры 11-14.Дефлектор 8 может быть выполнен в виде кольца или в виде усеченного(конуса, причем меньшее его основание размещено со стороны впускного патрубка 4.Диаметр отверстий перфорации отражателя 9 не превышает 3,5 мм, а диметр проходного отверстия дефлекто ра 8 не превышает диаметра меньшего...

Номер патента: 1332047

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Добрыда, Иончиков, Кириченко, Кирюхин, Сапожников

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...подает сигнална коммутирующее устройство 15, которое подключает электромагнитнуюкатушку 16 к источнику 1 электрического тока, В месте установки электромагнитной катушки 16 трубопроводвыполнен из немагнитного материала,в результате чего магнитное поле пересекает поток воды, Под действиеммагнитного поля молекулы солей поляризуются, что приводит к резкому снижению их осаждения на внутренних по"верхностях элементов контура цирку"ляции охлаждающей жидкости. Применяемая для охлаждения водасодержит растворенные в ней кислоты,которые обуславливают коррозию по"верхностей элементов контура циркуляции. Для предотвращения этого явления в контуре циркуляции установлен датчик 11 кислотности охлаждающей жидкости. Величина вырабатываемого им сигнала...

Номер патента: 1332048

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Горшков, Карпов, Кузнецов, Цаплин

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...повышение точности регулирования топливо- подачи путем обеспечения оптимального значения приведенной жесткости пру жины регулятора во всем диапазоне регулирования.На чертеже представлена кинематическая схема регулятора.Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания содержит вал 1 с установленным на нем центробежным чувствительным элементом, выполненным в виде грузов 2, воздействующих на подвижную муфту 3, контак тирующую с главным рычагом 4 регулятора, который связан с органом 5 доэирования топливоподачи и концом главной пружины 6 регулятора. Другой ее конец связан с камнем 7, размещенным одновременно в профилированном ,пазу неподвижной кулисы 8 и прямолинейном пазу кулисы 9, являющейся рычагом управления.Регулятор частоты...

Номер патента: 1332050

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ганзман, Колесников, Никитин, Рыжов, Улановский, Ширяев

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателем, многоцилиндровым, сгорания, четырехтактным

...на фиг. 2 - зависимость величины заброса (67) отработавших газов во впуск ной коллектор двигателя по цилиндрам двигателя.Кривая А - величина заброса при способе управления по известному спо-, собу с отключением 1-4 цилиндров, . :20 кривая В - величина заброса при предлагаемом способе управления с отключением 1, 4; 5 и 8 цилиндров.Двигатель для реализации предлагаемого способа содержит цилиндры 25 1-16, иэ которых цилиндры 1, 4, 5,8, 9, 12, 13, 16 - с отключением подачи топлива на холостом ходу, а цилиндры 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14, 15 - работающие на холостом ходу, Цилиндры 30 объединены впускным 17 и выпускным 18 коллекторами. мощи механизма отключения реек топливных насосов двигателя (не показан) рейки топливных насосов...

Номер патента: 1332051

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Дьяченко, Курган, Ориничев, Фрадкин

МПК: F02B 39/00, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателя, привод, сгорания, транспортного, турбокомпрессора

...Гидромуфта 2 размещена в цепизубчатой передачи 1 между зубчатымиколесами 9 и 10, установленными.навалах 6 и 7 двигателя и компрессора8. Дополнительная зубчатая передача3 подсоединена к валу 11 турбины 12и к валу 7 компрессора 8.Муфта 4 свободного хода подключена к валу 7 компрессора 8 и черездополнительную зубчатую передачу 3к валу 11 турбины 12. При работе двигателя мощность, равная разности мощностей компрессора 8 и турбины 12, от вала 6 двигателя передается к валу 7 компрессора 8 двумя параллельными ветвями: через Дополнительная гидромуфта 5 размещена в цепи зубчатой передачи 1параллельйо гидромуфте 2 регулирования передаточного отношения привода.Устройство работает следующим образом.51 2зубчатые колеса 9 и 1.0 передачи 1 и через...

Номер патента: 1332053

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Илюхин, Лебедев

МПК: F02F 1/04, F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...перепада по межклапанной перемычке, с наружной стороны впускногоканала выполнено теплоизоляционноепокрытие. Снижение, %,от предыдущего варианта Без покрыт 2,9 О,С покрытием каналов впуска ивыпуска с внутренней стороны (известная) 5,4 С покрытием впускных и выпускныхканалов с внутренней стороны ивпускного канала с наружнойстороны 3,5 33 113Изобретение относится к машино= строению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, и является усовершенствованием устройства по авт. св. В 600319.Целью изобретения является повышение долговечности головки цилиндра путем уменьшения температурного перепада по межклапанной перемычке.На чертеже изображена предлагаемая головка цилиндра.Головка 1 цилиндра для двигателя внутреннего сгорания содержит...

Номер патента: 1332054

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Васильев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 1/14

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...охлаждения, а дефлекторы 9удалены от нее (фнг. 2). Охлаждающаяжидкость с малой скоростью омываетповерхность центральной полости 3 охлаждения,в центральную полость 3 охлаждения и направляется дефлекторами 9 с большой скоростью в зону вокруг отверстия 2 центральной полости 3 охлаждения (фиг. 3). Под действием мартен- ситного превращения свободные концы пластин 8 поворачиваются и приподнимаются над поверхностью центральной полости 3 охлаждения (фиг. 3). При этом движущаяся между дефлекторами 9 и поверхностью полости охлаждения охлаждающая жидкость турбулизируется в приподнятых над поверхностью пластинах 8, что интенсифицирует процесс охлаждения. Это обеспечивает снижение температурного перепада на огневом днище.При охлаждении двигателя...

Номер патента: 1332055

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Воробьев, Новиков, Фокин

МПК: F02F 1/24

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндров

...2седла, диаметр которых можно принятьравным диаметру головки клапана(фиг.4 и 5).Наибольшая величина дуги относительно к головке цилиндров с двумяклапанами, имеющими наименьшие предлагаемые конструктивные размеры(фиг4).1 О Величина дуги определяется иэ геометрических соотношений по формуле= 2 агссоз ----д+2 о ф15 где й =0,315 Р - наименьший рекомен"дуемый диаметр головки клапана приустановке двух клапанов,8 = 0,06 П - наиболее часто используемая толщина огневых стенок 20 днища головки;П - диаметр цилиндра.( = 8712, т.е.87Наименьшая величина дуги относит"ся к головке цилиндров с четырьмя 25 клапанами, имеющими наибольшие предлагаемые конструктивные размеры(фиг.5),Величина дуги определяется из герметических соотношений по формуле 30 а 0.(2...

Номер патента: 1332057

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Дмитриевский, Теремякин, Тюфяков

МПК: F02M 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, сгорания, хода, холостого

...42 н усиленные управляющие импульсы на шаговый электродвигатель 27 и электромагнит 33. Согласно, алгоритму управления возможно плавное изменение времени - сечения дозирую- щего органа или плавное изменение проходного сечения запорного элемента 10, регулируемого шаговым электродвигателем 27, в сторону максимального или минимального значения. Также возможно скачкообразное изменение этого времени - сечения или быстрое изменение этого проходного сечения до соответствующих минимальных и максимальных значений. Возможно сохранение регулируемых величин на прежнем уровне.В режиме самостоятельного холостого хода, характеризующемся закрытым положением дроссельной заслонки карбюратора и частотой вращения коленчатого вала двигателя ниже...

Номер патента: 1332058

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Воронцов, Колпаков, Лукин, Луков, Петров, Пичугин

МПК: F02M 13/08

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...питания, содержащей экономайзерное 30 устройство в газовом редукторе, воздушный жиклер на режимах малых и средних нагрузок отсутствует.Такий образом, газовая эконостатная система в карбюраторе-смесителе улучшает смесеобразование на малых и средних нагрузках.Использование больших диффузоров 8 и 9 главной бензиновой дозирующей системы 10 в качестве газовых диффу зоров позволяет уменьшить аэродинамическое сопротивление главных воздушных каналов 2 и 3 по вравнению с известной системой питания, имеющей отдельные газовые диффузоры. В резуль 4 б тате возрастает наполнение цилиндров, а следовательно, улучшаются энергетические показатели двигателя. Дополнительное преимущество сос-. тоит и в том, что в зоне 28 больших бензиновых диффузоров в...

Номер патента: 1332059

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ершов, Ревзин, Симатов

МПК: F02M 27/04

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...Одна полость соединена , топливопроводом с топливным насосом 16, аво второй установлех регулирующийклапан 17 редукционного типа, соединенный топливопроводом с топливнымбаком (или входом топливного насоса).Пакет из сетки 15 служит для гашенияпульсаций давления топлива, вызванных работой топливного насоса 16, идля фильтрации топлива.Система питания работает следующим образом,При работе двигателя на холостомходу топливо из бака (не изображен)забирается топливным насосом 16 и подается в топливную камеру 5, в которой за счет регулировки регулирующего клапана 17 поддерживается пос"тоянное, требуемое для данного режима работы двигателя давление, Изтопливной камеры 5 топливо под давлением по топливопроводу поступает краспылителю 7 и...