Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1071937

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гоц, Кудряшов, Некрасов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...допустимое значение которого определяется из условия обеспечения запаса прочности материала шатунных болтов по пределу текучести.Значение запаса прочности по пределу текучести для ответственных реэьбовых соединений определяется из выражения(5 0,2 сфьравнение (5) путе Преобразуя подстановки Фу уравнения (1), выраженноглучаем Зт(б за- си- ель- с Кроме усилтяжки шатуннылами инерции предварительн болты нагружен эвратно-поступ о движущихся м но и вращате 6 г(1)0где 0 м - приведенное напряжениеь =Л,зф, (2) где 5 р = Рмт /Р - напряжение растяжения шатунных болтов при затяжке;Рд- осевое усилие предварительной затяжки болтов,",Е - площадь поперечного сечениястержня болтов;касательное напряжение встержне болтов от скручиванияпри затяжкел...

Номер патента: 1073490

Опубликовано: 15.02.1984

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 23/02

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, наддувом, регулятор, сгорания, центробежный, частоты

...вращения содержит центробежный измеритель скорости 1, связанный с органом дозирования топливоподачи (не показан) через подпружиненную муфту 2, двуплечий вильчатый рычаг 3 и тягу 4 с упором 5, ограничитель хода вильчатого рычага 6, неподвижно установленный на валике 7 узла обогащения пусковой подачи топлива, и регулировочного винта 8 на вильчатом рычаге 3. Другое плечо вильчатого рычага 3 связано через упругий узел кронштейна 9 и вал 10 с рычагом управления топливоподачи (не показан). Пневматический корректор содержит камеру 11 с диафрагмой 12, соединенную со штоком3. Диафрагма 12 поджата пружиной 14. Камера 11 пневматического корректора соединена трубопроводом с воздушным ресивером двигателя (не показан). Шток 13 пневматического...

Номер патента: 1074414

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Хельмут

МПК: F02B 37/00, F02G 5/04

Метки: внутреннего, выхлопных, газов, двигателя, использования, сгорания, энергии

...нагнетатель 3 поступает рабочее тело,которое затем поступает в магист 25 раль 11, теплообменник б и черезвоздушный трубопровод 12 - в утилизационную турбину 4 и далее по трубопроводу 13 в выхлопную трубу 14.На фиг. 4 показан блок 7, в кото.ром турбина 15, работающая на выхЗ 0 лопных газах, размещена между нагие.тателем 16 и утилизационной турбиной 17. Вращающийся ротор 18 блокаразмещен в неподвижном корпусе 19 ивместе с корпусом образует узел 20.35 Продольный. разрез этого узла показан на фиг, 5, а поперечный нафиг, б. Впускные патрубки 21 предусмотрены для, подачи выхлопных газовв корпусе 19. Центральная труба 2240 снабжена отверстиями 23. Торцы 24и 25 корпуса 19 образуют опоры дляцентральной трубы 22, .причем турбинные лопатки...

Номер патента: 1074419

Опубликовано: 15.02.1984

Автор: Пьетро

МПК: G05D 16/06

Метки: внутреннего, газообразного, давления, двигателя, регулятор, сгорания, топлива

...давление, которое отличается от давления в выходной полости 3, В представленном при 3 1074419 4мере патрубок 23 посредством воздушного фильтра, введенного но всасыва-ющий трубопрочод, можно соединить споследним. Выходная полость 3 посредством патрубка 24, поперечное сечение которого значительно больше, 5чем максимальное количество смеси,вытекающей иэ выходной полости 3,соединяется со всасывающим или питающим трубопроводом двигателя внутреннего сгорания, чтобы создать в 10выходной полости 3 давление, соответствующее эффективному данлению, чтоуменьшает нагрузочные потери и падение давления, Посредством третьего канала 25 выходная полость 3 соединяется с выполненной в корпусе 1.дополнительной полостью 18, Первыйрегулирующий орган 4 имеет...

Номер патента: 1075015

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Кузнецов, Куцевалов, Шейпак

МПК: F02B 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, исследования, процесса, рабочего, сгорания, стенд

...по цилиндру, устройство для замера распределения моделирующего вещества выполнено в виде ячеек, размещенных в днище поршня и связанных с полостью цилиндра через дроссельные отверстия.На фиг. 1 показана установка для введения заряда в цилиндр слоями и выделения моделирующего вещества из заряда, попе 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2речный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.Стенд для исследования процесса смесеобразования содержит цилиндр 1, в котором размещен поршень 2, совершающий возвратно-поступательное движение, и головку 3 цилиндра 1, образующие объем 4 цилиндра 1.Впускной патрубок 5 и выпускной патрубок 6 размещены в головке 3 цилиндра. Устройство для подвода моделирующего вещества может быть выполнено в виде карбюраторов 7 и 8,...

Номер патента: 1075016

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Голубович, Кравчук, Шафаревич, Шепеленко

МПК: F02F 1/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...с плоскостью разъема блока и головки, и гильзы, установленные в отверстияхблока на кольцевых опорных поверхностях,причем в перегородках выполнены соединительные отверстия, сообщающие отсеки между собой 1.Однако величина участка перегородки,расположенного между поверхностью разъема и окном, оказывается заниженной и недостаточно прочной из-за наличия значительных монтажных и термических напряжений, вызывающих разрушение блоковг 1 о этим местам в эксплуатации.Целью изобретения является повыше 20ние прочности и долговечности путем снижения монтажных и термических напряжений.Поставленная цель достигается тем, чтоотношение расстояння от плоскости разъема 25блока до верхнего края отверстия в перегородке к внутреннему диаметру гильзыцил индра...

Номер патента: 1075992

Опубликовано: 23.02.1984

Автор: Антонио

МПК: F02B 19/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...проточки. в головке, расположенного под углом к ней и сопря,женного с размещенной на стороне, удаленной от предкамеры, плоской поверхностью периферийной части днища, примыкающей к нижней поверхнос-ти головки цилиндров, причем обе поверхности ортогональны к осям цилиндров, а боковая поверхность основной камеры сгорания размещена вблизи бокового скоса выступа на днище поршня при положении поршня в верхней мертвой точке 1)Однако известные двигатели внутреннего сгорания с предкамерой, размещенной сбоку от основной камеры сгорания, не обеспечивают гомогенного сгорания смеси в связи с неоптимальным размещением, формой предкамеры и, следовательно, турбулизацией топлива при выходе иэ предкамеры в основную камеру сгорания.Целью изобретения...

Номер патента: 1075993

Опубликовано: 23.02.1984

Авторы: Казухико, Хейхачи, Юкио

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...55, взаимодействующим с выступом 56 на корпусе 1, а дополнительная ось 7 - ограничителем поворота 57, взаимодействующим с выступом 58 на корпусе 1.Первый рычаг 24 при помощи троса 59 соединен с ручкой 60 ручного управления. На корпусе 51 вакуумного сервопривода 49 выполнен упор 61 для ограничения перемещения диаф .рагмы 50,Карбюратор работает следующим образом.При работе двигателя но время такта всасывания обедненная топливо воздушная смесь, приготовленная в основном проточном канале 2, поступает по трубопроводу 13 в цилиндр 21 двигателя, и одновременно обогащенная топливо-воздушная смесь, приготовленная в дополнительном проточном канале 3, поступает по трубопроводу 16 в форкамеру 17 (выпускные клапаны 15 и 20 в это время открыты), Во...

Номер патента: 1076608

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Соколов

МПК: F01P 11/16

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, предохранительное, сгорания, системы

...охлаждающей жидкостью, состоящее из упругодеформируемого вытеснителя, установленного в нижней части рубашки охлаждения. В известном устройстве приО замерзании воды в системе охлаждения плунжер через спусковой крючок воздействует на клапан с механизмом ударного воздействия, чем исключается разрушение блока двигателя внутреннего сгорания 111,Недостатком данного устройства является его сложность и малая надежность работы при примерзании клапана.Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности предохранительного устройства.ЮПоставленная цель достигается тем, что в предохранительном устройстве для системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, заполненной охлаждающей жидкостью, состоящем из упруго-деформируемого...

Номер патента: 1076609

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Сторчевой

МПК: F02B 23/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вставка выполнена теплоизолированной, соединительное отверстие выполнено в виде отдельных наклонных каналов, а крышка цилиндра снабжена форсункой для впрыска топлива.На чертеже изображена камера сгорания предлагаемого двигателя внутреннегосгорания. Двигатель содержит цилиндр 1, крышку 2 цилиндра, поршень 3 с выемкой 4, вставку 5, жестко связанную с крышкой 2, и камеру 6 сгорания, размещенную во вставке 5 и сообщенную с полостью цилиндра при помощи наклонных каналов 7, Вставка 5 выполнена теплоизолированной, наружная поверхность ее сопряжена с поверхностью выемки 4 и при положении поршня 5 10 15 20 25 30 35 40 3 в верхней мертвой точке размещена в выемке 4 с зазором 8. В крышке 2 цилиндра размещена форсунка 9 для впрыска...

Номер патента: 1076610

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Копылов, Семенов

МПК: F02B 23/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...в результате 4 его возникает локальный вихрь противоположного направления, что снижает интенсивность основного вихря в камере и отрицательно сказывается на экономичности двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности путем снижения сопротивления движению заряда,Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, головку цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище под клапаны и камеру сгорания, размещенную по меньшей мере частично в днище поршня, задняя по ходу вращения заряда кромки под каждый клапан выполнена в плане с плавным удлинением ее до точки пересечения передней кромки соседней выемки с кромкой камеры сгорания.На фиг. 1...

Номер патента: 1076627

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Семянников

МПК: F04C 2/00

Метки: внутреннего, зацепления, насос, регулируемый, шестеренный

...шес 40терни установлен на подвижной торцовой стенке с возможностью совместногос ней перемешения.Установка сепаратора ведущей шестерни на шпицах ведущего вала обес 45печивает передачу момента не толькочерез зубья сепаратора, но главнымобразом через шпицы, что снижает нагрузку на зубья..На чертеже изображен предлагаемой 50регулируемый шестеренный насос внут. -реннего зацепления. Насос содержит разъемный корпус1, в цилиндрической расточке которого установлена .наружная ведомаяшестерня 2, неподвижная в осевомнаправлении. На шлицах ведущего ва ла 3 установлена внутренняя ведущая шестерня 4, находящаяся в зацеплении с ведомой шестерней. Ведомая шестерня 2 имеет возможность осевого перемещения по шпицам ведущего вала 3 с помощью подвижной...

Номер патента: 1076743

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Белов, Коломиец, Маловичко, Песин

МПК: G01B 13/08

Метки: внутреннего, диаметра, труб

...что привоцит к расширению обопочки 7 цо контакта с контропируемой тру бой при постоянном измеритепьном цав пении, которое опрецепяется цавпением сжатого возцуха, Инцикатором перемещения фиксируют вепичину перемещения поршня, а по тарировочному графику опрецепяют циаметр трубопровода,35Цепь изобретения - повышение точности измерения и уцобства эксппуатации.Указанная цень цостигветоя тем, что устройство цпя измерения внутреннего циаметра труб, соцержащее запопненную 40 жицкостью камеру с растягивающейся ципинцрической обопочкой и жесткими торцами и скреппенный с оцним из тор цов камеры стержень,снабжено пневмопри воцом, ципинцр пневмопривоца жестко ф 5 скреппен со стержнем, а поршень - с цругим торцом камеры и инцикатором перемещения...

Номер патента: 1076791

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01L 23/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, отметчик, поршня, сгорания, точки

...клапана 10 подключен к его второму управляющему входу через логический элемент НЕ.Сумматор 11 может быть выполнен на базе реверсивного счетчика импульсов, По фронту импульса, поступающему на второй управляющий вход сумматора 11, счетчик обнуляется и устанавливается в режим суммирования. По фронту импульса, поступающему на первый управляющий вход сумматора 11, счетчик устанавливается в режим вычитания. На первом и втором выходах сумматора 11 формируются соответственно коды знака и разность чисел импульсов, поступивших на его счетный1076791 с=(МД (1) 30 7вход соответственно за время нахождения сумматора 11 в режимах сумми-.рования и вычитания.функциональный преобразователь 12реализует заданную зависимость между двумя величинами и может...

Номер патента: 1077579

Опубликовано: 28.02.1984

Автор: Роберт

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...33 своей левой частью опирается на кулачок 11 вала 10, а правой частью при помощи ввинченного в нее и направленного вниз толкателя 35 воздействует на верхний конец клапана 20. Нижний конец клапана 20 имеет посадку свсбодного скольжения во втулке 21, а верхний его конец имеет посадку свободного скольжения в обойме 24. Межцу верхним и нижним концами клапана 20 имеется суженный участок. Клапан 20 может перемещаться между верхним крайним положением (фиг.1) и нижним крайним положением (не показано), При нахождении клапана 20 вверхнем крайнем положении его нижний конец располагается выше отверстий 22 и 23, открывая тем самым канал 19. При нахождении клапана 20 в промежуточном положении его нижний конец закрывает отверстия 22 и 23 и...

Номер патента: 1076172

Опубликовано: 28.02.1984

Авторы: Борецкий, Кучук-Яценко, Серафин, Солодовников, Стоцкий, Хоменко, Швец

МПК: B21K 11/00

Метки: внутреннего, грата, контактной, сварке, стыковой, труб, удаления

...23. Свобод" Б пневмопривода подают сжатый возный конец вала 24 барабана закрыт дух, а полость А сообщают с атмосФекожухом 25 и выполнен:с винтовой рой. При этом муФту 21 барабана отнарезкой, на которой навинчена гай- ключают, ленточные тормоза 23ка 26. Кожух выполнен с продольным размыкают. Пневмопривод 4 до этогопазом, через который в гайку ввин 5 должен быть отцентрирован относительчен палец 27, снабженный на высту- . но привариваемой трубы 33. Затемпающем из кожуха конце роликом 28. отключают Фиксатор 13. Под действиДля управления подачей воздуха ем сжатого воздуха поршень 8, шток 9в муФту и к тормозам барабана ле- вместе с головкой 31 и тросом 3бедки установлен кран 29, вилка 30 10 разгоняются до расчетной скорости.которого входит...

Номер патента: 1078113

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Гаврилов, Максимов

МПК: F01P 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...1 охлаждающей жидкости (фиг. 1), который включен при помощи патрубков 2 между водосборной трубой 3 и трубой 4, связанной сводяным насосом 5, т.е. фильтр 1 установлен в системе параллельно радиатору 6.Подводящий патрубок фильтра 1 врезанв водосборную трубу 3 до термостатцойкоробки 7.В свою очередь фильтр охлаждающейжидкости состоит из корпуса 8 (фиг. 2), -выполненного из неЬагцитного материала,в котором на резьбе установлен полый стер.жень 9 из немагнитцого материала с четырьл(я окнами, выполненными вдоль образую(их На стержне 9 установлен послоянный кольцевой магнит О, выполненный в виде диска, фиксируемый на стержне 9 при помощи пружинного кольца 11.В верхней части стержня 9 установлен ;.дукционный клапан, состоящий из корпуса 2,...

Номер патента: 1078115

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Бендерский, Макарова, Новиков

МПК: F02B 53/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...состоянии двигателя цифровая система зажигания получает в дискретно-цифровом виде с помощью датчика 8 угловых импульсов, а момент начала отсчета задается датчиком 9 начала отсчета.Датчик 9 начала отсчета и датчик 8 угловых импульсов считывают информацию с соответствующих меток 6 и впадин 7 противовеса 5, жестко закрепленного на эксцентриковом валу 3 двигателя.впадин или выступов, расположенных поего периферии.Один датчик установлен напротив радиус- ЗОной кромки противовеса, а другой - напротив впадины или выступа противовеса.Впадины или выступы на противовесе выполнены с переменной шириной и (или) шагом. 35На фиг, 1 показан роторно-поршневой двигатель с установкой датчиков в передней крышке двигателя, продольный разрез; на фиг. 2 -...

Номер патента: 1078116

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Вдовина, Ермолинский, Мушанов, Шперлинг

МПК: F02D 1/12

Метки: автоматическая, внутреннего, двигателем, дистанционная, сгорания, судовым

...микровыключатели 3.2-3.4. Пост 1 сое динен также с логическим блоком 4, который содержит элемент И 4,1, входные элементы ИЛИ 4.2 и 4.3, элементы И 4.1, 4.4, элемент ИЛИ 4.5, элементы И 4.6, 4.7, усилители второй скорости 4.8, Больше 4.9 и Меньше 4.10, элементы И 4,11-4.14 и элемент ИЛИ 4.15. К логическому блоку 4 подключен переключатель 5 команд (упор нулевой подаЧи - упор реверсирования (УНП-УР),Формирователь 6 режимов содержит выпрямитель 6.1, соединенный с сумматором 6.2, широтно-импульсный модулятор (ШИМ) 6.3, элемент и 6.4, .пороговые усилители 6,5, 6.6, элемент 6.7 и ИМР 16, формируюший усилитель 6.8. Компаратор 7 реверса содержит три элемента .1-7.3 памяти, элементы И 7.4-7.6, элемент 7.7 задержки времени и элемент ИЛИ 7.8....

Номер патента: 1078117

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Давтян, Карапетьян

МПК: F02M 25/028

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...и подключенный к впускному трубопроводу через смеситель, сообщенный с атмосферой, между смесителем и впускным трубопроводом уста новлена диспергирующая камера, а смеситель выполнен в виде форсунки, размещенной в малом диффузоре, и охватывающем его смесительиом диффузоре.В магистрали подачи топлива может быть установлен подогреватель.На фиг. 1 представлена система питания дизельного двигателя внутреннего сгорания; на фиг. 2 - система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания.Система питания двигателя внутреннего сгорания 1 содержит впускной трубопровод 2, магистраль 3 подачи топлива и распылитель 4 подачи воды. Последний снабжен О 8117 воздушным жиклером 5 и сообщен с водяным баком (не показан) через водяной жиклер 6 и...

Номер патента: 1078118

Опубликовано: 07.03.1984

Авторы: Гаврилов, Добриян, Козлов, Рыбаков, Щегорцов

МПК: F02N 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания

...пружина выполнена в вид плоского разрезного кольца, а ограничитель ные усики выполнены в виде выступов н его внешней стороне,2чительные усики выполнены в виде отогнутых наружу его концов.Тормозная пружина выполнена в виде плоского разрезного кольца, а ограничительные усики выполнены в виде выступов на его внешней стороне.На фнг. 1 показано устройство для за:пуска двигателя внутреннего сгорания, общий внд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.; на фнг. 3 - размещение упора и дугового паза; на фиг. 4 - тормозная пружина.Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленную в нем цапфу 2, на которой размещен с возможностью вращения шкив 3 с пусковым тросом 4. Корпуси. шкив 3 соединены между собой при помощи...

Номер патента: 1079865

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Макаров

МПК: F02B 25/04

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...14 фасон- ного винта и прочно удерживает клапан в фиксированном положении.После затяжки винта он фиксируется шайбой 15 с гребешками 16, которые входят в шлицы 17 фасонного винта 13 и шлица 18 головки 3. В фасонный винт 13 вво рачивается свеча 4 зажигания с уплотнительной шайбой 19.К выпускному окну 20 цилиндра подключен выпускной трубопровод 21, расположенный встречно с впускным трубопроводом 8 и по одну с ним сторону от поперечной оси 22 цилиндра, Причем выпускной трубопровод установлен по касательной к цилиндру 1. Выпускной трубопровод 21 снабжен конической частью 23 и удлиненной выпускной трубой 24. У основания высота конической части (высота выпускного окна 20) не превышает половины хода поршня, а длина конической части составляет 1...

Номер патента: 1079866

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Дьяченко, Коржов, Мищенко, Мотлохов

МПК: F02B 43/10

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, работы, сгорания

...сгорания путем подачи смеси воздуха и метилового спирта в каталитический реактор, выпуска из реактора продуктов каталитической конверсии в цилиндры двигателя, сжатия этих продуктов в смеси с дополнительным зарядом воздуха, их сжигания и выпуска отработавших газов, смесь воздуха и метилового спирта перед подачей в реактор сжимают.На чертеже изображен двигатель, реализукущий предлагаемый способ.Двигатель содержит компрессорный цилиндр 1, рабочие цилиндры 2 - 4, дополнительные камеры сгорания 5- - 7, соединенные каналами с рабочими цилиндрами. Дополнительные камеры сгорания снабжены свечами зажигания 8 - 10, и дополнительными впускными клапанами 11 -13. Общий на всо цилиндры коллектор 14 для топливово,ушной смеси соединен с...

Номер патента: 1079867

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Выборных, Шипилевский

МПК: F01M 1/22, F01P 11/16, F02D 17/04 ...

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, защиты, сгорания, транспортного

...контролируемых парамет ров, что не обеспечивается известным устройством. В результате возникает угроза безопасности движения.Цель изобретения - обеспечение безопасности движения.Поставленная цель достигается тем, что устройство аварийной защиты транспортного двигателя внутреннего сгорания содержащее датчики давления в системе смазки и температуры в системе охлаждения, подключенные через импульсную линию, снабженную логическим блоком с реле времени,35 к си гнал изатору аварийного состояния и исполнительному механизму остановки двигателя, и подключенный к логическому блоку узел пусковой блокировки, снабжено выключателем с нормально разомкнутыми кон тактами и плавким предохранителем, включенным в импульсную линию, причем выключатель замкнут...

Номер патента: 1079868

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Алехина, Стенин

МПК: F02D 11/06

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, средства, транспортного

...вариант.Устройство для регулирования ДВС содержит вал 1 с несамотормозящейся резьбой 2, при помощи которой вал 1 взаимодействует с полумуфтой 3, последняя имеет окна 4, в которые подвижно входят пальцы 3 вилки 6. Вилка 6 закреплена на блоке шестерс и 7, подвижно установленного на валу , между упорами. На ступице полумуф-ы 3 подвижно установлено кольцо 8. В кранцем положении бурт 9 кольца 8 прукипой О прижат к торцам пальцев 5 вилки 6. Противоположный конец пружины 10 срез опорный подшипник 11, втулки 12 и 3 с помощью гайки 14 закреплен на валу 1.1 а флацце полумуфты 3 имеется кольцевая канавка 5, с которой взаимодействуют сухари 16, удерживаемые в вилке 17. Послед; яя закреплена на валике 18, который посвижцо установлен в корпусе...

Номер патента: 1079925

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Беликов, Левицкий, Тищенко, Шевченко

МПК: F16F 15/10

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...направляющими 11.Однако при таком выполнении двигателя имеет место невысокая егонадежность из-за высокого уровнявибрации, ибо не уравновешен главныйвектор сил инерции первого порядка.Цель изобретения - повышение надежности двигателя путем сниженияуровня его вибраций,Укаэанная цель достигается тем,что поршневой двигатель внутреннегосгорания, содержащий блок цилиндров,коленчатый вал, размещенный в блокецилиндров, и концевые подпружиненныепротивовесы, установленные в направляющих коленчатого вала и сопряженные с эллиптическими неподвижныминаправляющими, снабжен дополнительным промежуточным противовесом, ко,торый размещен на коленчатом валу исопряжен с эллиптической канавкой З 0в неподвижной направляющей, большаяось эллипса которой смещена...

Номер патента: 1080058

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Скибневский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, группы, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического, цилиндро-поршневой

...Наличие при этом возможной неплотности посадки нпускныхклапанов в гнезде"не оказываетвлияния на результат проверки и может привести лишь к некоторому увеличению ее длительности за счет меньшего циклового удаления цилиндром воздуха в связи с утечкой небольшой части его через неплотности клапана обратно во впускной тракт ). Возможная неплотная посадка выпускного клапана также не влияет на результаты проверки, так как выходящий через выпускной тракт воздух обеспечивает эффект эжекции - отсоса газов из цилиндрй, препятствуя проникновению их в обратном направлении, Техническое состояние цилиндро-поршневой группы может существенно влиять на объемный КПД, Чтобы исключить это влияние и обеспечить сопоставимость проверки герметичности...

Номер патента: 1080059

Опубликовано: 15.03.1984

Автор: Простотин

МПК: G01M 15/00

Метки: быстротекущего, внутреннего, двигателе, параметра, помощью, процесса, регистрации, сгорания, эвм

...п о ероцесса отоб- занного процесса, причем полученражает последний с переменной поугл Уное при этом значение Р присваиуглу погрешностью, Кроме того внеобнео ходимость достаточно по бФ вается некоторой переменной выполи дробного няющей функции начальной эталонРописания наиболее динамических фраг- ной величины, т,е, Р -ф Рментов исследуемого процесса вынуждай, . е 1 Э 1ет устанавливДалее осуществляется асинхронга д 0 1 О 55 ное измерение параметра Р с максиавливать малые значения шадо , п,к,н, вследствие ченаименее динамичные агментыд вие чего магьно возможным быстродействие мфр менты оказы- и реализацией операции дающейваются представленными излишне поробно сод" возможность постоянно контролирос меньшей погрешностью т евать знак...

Номер патента: 1080751

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Вольфганг, Герхард, Дитер, Хериберт

МПК: F01L 1/245

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, торможения

...маслопроводе для откры-.тия обратного клапана при нормальном режиме работы и для закрытия -при торможении.Система дополнительно содержит 55сборный трубопровод, подключенный содним концом к подводящему маслопроводу, а с другим - через дополнительный трубопровод к масляному ,.асосу, причем в дополнительном трубопроводе установлены перепускной имагнитный клапаны.На фнг.1 показана система с управляющим клапаном; на фиг,2 - схемасистемы с другим вариантом управления,Система содержит подпружиненныйвыпускной клапан 1, кинематическисвязанный с кулачком 2 распределительного вала при помощи коромысла 3,штанги 4 и гидравлического толкателя5 во внутренней полости 6 которогоразмещен подпружиненный поршень 7,неремещающийся между упорами 8 и...

Номер патента: 1080752

Опубликовано: 15.03.1984

Авторы: Карл, Хериберт

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...сообщенных соответственно со всасывающей и нагие" тательной магистралями причем ведущий вал установлен в корпусе насоса и крьппке так, что на одном его конце, выступающем из крышки, закреплена одна из распределительныхшестерен 1Двигатель по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что соедини" тельная трубка герметично установлена с помощью уплотнительных колец Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания. Недостатком известного двигателя является то, что привод масляного насоса выполнен непосредственно от коленчатого вала двигателя, что предъявляетвысокие требования к точ ности выполнения деталей насоса и крышки, закрепленной на блоке распре" делительных шестерен. Кроме того, такой привод...