Приспособление для установки угла опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания

(54) ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к устройствам для системы зажигания двигателей внутреннего сгорания, а именно к приспособлениям для установки уг" ла опережения зажигания.Известны приспособления для усВ тановки угла опережения зажигания, содержащие измеритель перемещений поршня и подпружиненный плунмер, связанный с контактами, включенными в цепь индикаторной лампы 1 1.Эти приспособления неудобны в работе, так как требуют при установке угла зажигания выворачивания свечи зажигания.Известны также приспособления для установки угла опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащие устройство для определения момента размыкания контактов распределителя 12 .Известны также приспособления для установки угла опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус и устройство для определения момента размыкания контактов распределителя с клеммами 2.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для определения размыкания контактов, которое, выполнено в виде лампы, подключенной параллельноконтактам 23.Недостаток известных приспособле" ний заключается в том, что они не обеспечивают требуемой точности ус" тановки угла зажигания, так как она зависит от реакции оператора устанавливающего угол зажигания.Цель изобретения - повышение точности. установки угла опережения зажигания.Поставленная цель достигается тем, что корпус снабжен элементом крепления к распределителю, а устройство для определения момента размыкания выполнено в виде электромагнитного тормоза с подпружиненным якорем иФормула изобретения Приспособление для установки угла опережения зажигания двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус и устройство для .определения момента размыкания контактов распределителя с клеммами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точности установки угла опережения зажигания, корпус снабжен элементами крепления к распределителю, а устройство для определения момента размыкания выполнено в виде электромагнитного тормоза с подпружиненным якорем и поворотной рукояткой, взаимодействующей с корпусом и якорем. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции У 2241698,кл. Р 02 Р 17/00, опублик. 1975,2. Авторское свидетельство СССР Ю 151101, кл. Р 02 Р 13/00, 197",поворотной рукоятки, взаимодействующей с корпусом и с якорем.,На чертеже представлено приспособление для установки угла опережениязажигания двигателя внутреннего сгорания.Приспособление содержит устройство для определения момента размыкания контактов, состоящее из электромагнитного тормоза 1 и поворотной 10рукоятки 2, На корпусе 3 размещенякорь М с пружиной 5 электромагнитного тормоза 1. Электромагнитный тормоз 1 может быть выполнен в видекОпьцевОго электромагнита установ 15ленного соосно корпусу 3. Обмотка 6электромагнитного тормоза 1 черезклемму 7 подключается параллельноконтактам распределителя (не показа"ны). Корпус 3 с помощью кронштейна 8и винта 9 жестко крепится нв распределителе, Якорь В установлен вместес тормозом 1 на оси 10, жестко закрепленной в корпусе 3. Иежду якорем Ьи тормозом 1 имеется зазор, равный И0,1-0 3 мм, Рукоятка 2 выполнена изФрикционного материала дюе обеспечения максимального коэФФициента трения при взаимодействии корпуса 3 сякорем М, Якорь М заФиксирован от зфвращения штиФтом 11,Приспособление для установки опе"режения зажигания работает следующимобразом.Вращением коленчатого вала двигателя устанавливают поршень первогоцилиндра в положение, соответствую"шее моменту зажигания. При этом метка на маховике или шкиве должна сов"пасть с неподвижным указателем накартере двигателя. Затем снимаюткрышку распределителя зажигания иослабляют его крепление к двигателю.С помощью кронштейна 8 винтом 9приспособление крепится на корпусераспределителя. Электромагнитный тормоз 1 через клемму 3 подключают па"раллельно контактам распределителя.В начальном положении пружина 5 при"жимает якорь М к диску рукоятки 2и последнюю - к корпусу 3. Таким об"разом якорь М, рукоятка 2 и корпус 3Оказываются соединенными между собой,и с корпусом распределителя. Затем 4поворачивают корпус распределителя понаправлению вращения кулачка рукояткой 2, добиваясь контактов замыканияраспределителя.При этом обмотка 6 обесточена ирукоятка 2 пружиной 5 поджата черезякорь ч к корпусу 3. За счет сил трения рукоятка 2 находится в жесткомзацеплении с корпусом 3. Затем поворачивают рукоятку 2 против направления вращения кулачка распределителя,Вместе с рукояткой 2 поворачиваетсякорпус 3 и корпус распределителя.8 момент размыкания контактов распределителя через обмотку 6 начинаетпротекать ток и тормоз 1 притягиваетякорь 4, сжимая пружину 5. При этомсцепление рукоятки 2 с корпусом 3 нарушается и корпус распределителя останавливается в положении, соответствующем моменту раэмыкания контактов.За счет того, что установка момента зажигания не зависит от квалификации оператора, значительно повышаетсяточность установки угла опережениязажигания двигателя внутреннего сгорания,905508 ва Тректор И. Горва ик каа 326/ тная, 4 атеит",Ужгород, ул. Составитель Г.Техред Т.йаточкю Тираж 517 ВНИИПИ Государственного кофе во делам изобретений и о 113035, Иосква, В, Раувска