Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1151702

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Галышев, Магидович

МПК: F02B 43/08

Метки: внутреннего, водорода, двигатель, подачи, сгорания

...при помощи магистрали 2 подключен к двигателю. 3. Гидридный аккумулятор 4, снабженный внешней и внутренней полостями 5 и 6, установлен таким образом, что его внешняя полость 5 установлена в магистрали 2, а внутренняя полость 6 подключена к последней между гидридным аккумулятором 4 и двигателем 3. Внутренняя полость 6 заполнена гидридообразующим веществом. В магистрали 2 установлены запорные вентили 7 - 9, а также выводы 10 и 11 для подключения гидридного аккумулятора 4 в процессе зарядки к источнику охлаждающей воды (не показан) и теплообменнику 12.Устройство работает следующим образом.В реактор 1 подается вода и в результате реакции взаимодействия энергоаккумулирующего вещества с водой в реакторе образуется горячая смесь пара с...

Номер патента: 1151703

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Дерявченко, Десятун, Мищенко, Ширинкин

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...механизма относительно оси цилиндра.На чертеже показан двигатель внутреннего сгорания.Двигатель содержит неподвижный картер 1, цилиндр 2, размещенный в нем поршень 3 со штоком 4, Коленчатые валы 5 и 6 с добавочными противовесами 7 связаны между собой при помощи цилиндрических шестерен 8. Шток 4 жестко соединен с кулисами 9, а ползуны 10 шарнирно соединены с кривошипными шейками коленвалов 5 и 6 и размещены в направляющихкулис 9. Коленвалы 5 и 6, а также направляющие 11 смещены относительно друг друга на величину,Ф, Добавочные противовесы 7 каждого коленвала установлены на продолжении щек, Картерснабжен крышкой 12, в средней части которой имеется отверстие с уплотнительным элементом 13 для прохождения штока 4. Поверхности днища поршня 3...

Номер патента: 1151704

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Андреев, Дмитриев, Федотова, Филиппов

МПК: F02F 11/00, F16J 15/06

Метки: внутреннего, гильзой, головкой, двигателя, между, сгорания, стыка, уплотнение, цилиндра

...стенки 12 кольца 11 равен половине суммы углов с и С наружной и внутренней боковых стенок 7 и 8 кольцевой канавки. 3.с =арф ибСх= (Ц,где с - угол наклона наружной боковойстенки 7 канавки 3 головки 1;оС - угол наклона внутренней боковойстенки 8 канавки 3 головки 1;сс - угол наклона наружной боковойстенки 9 канавки 4 гильзы 2;сх - угол наклона внутренней боковойстенки 10 канавки 4 гильзы 2.Кольцо 11 выполнено из материала, отличного от материала, из которого выполнены головка 1 и гильза 2, Так, при выполнении последних из чугуна кольцо 11 может быть выполнено из меди. Угол наклона сЬ каждой боковой стенки 12 кольца 11 выбран из условия превышения угла трения материала кольца 11 по материалу сопрягаемой с ним поверхности головки 1 и...

Номер патента: 1151705

Опубликовано: 23.04.1985

Авторы: Дуберштейн, Каневский, Либерман, Мерлин

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухоочиститель, двигателя, сгорания

...содержит корпус 1 с крышкой 2 и днищем 3. Внутри корпуса 1 расположены сепарационные элементы 4 с завихрителем 5 потока, входные отверстия 6 которых расположены в крышке 2, а выходные патрубки 7 отвода очищенного воздуха размещены в днище 3 соосно с сепарационными элементами 4 и объединены общим выпускным каналом 8. В центральной части воздухоочистителя выполнена центральная полость 9, образованная стенками сепарационных элементов 4 между крышкой 2 и днищем 3 и сообщенная с пылеотводящим патрубком 10, причем щелевые каналы 11 отсоса загрязненного воздуха из сепарационного элемента 4 размещены в центральной части - в полости 9. В пылеотводящем патрубке 10 соосно с центральной полостью 9 с помощью перегородки 12 закреплен...

Номер патента: 1153005

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Музычук

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, коррекции, сгорания, топливоподачи

...втораярейка выполнена в виде рейки топливного насоса, а общая ось секторовсоединена с подвижной муфтой измерителя при помощи рычажной передачи.Начальные окружности зубьев секторов могут быть выполнены разного диаметра.На фиг. 1 представлена схема устройства; на фиг. 2 - вариант схемы46устройства с начальными окружностямизубьев секторов разного диаметра.Устройство содержит измерительчастоты вращения (не показан), под 45вижная муфта 1 которого связана срейкой 2 топливоподачи и маслянымкатарактам 3. Связь измерителя с рейкой 2 топливоподачи и масляным катарактам 3 выполнена в виде реечногомеханизма с двумя рейками 2 и 4,Я)соединенными между собой при помощидвух зубчатых секторов 5 и 6 с общейосью 7, причем рейка 4 снабжена...

Номер патента: 1153091

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Антонов, Бузинов, Вазенмиллер, Дмитриев, Духовный, Куликов, Кустарев, Липатов, Мещеряков, Русаков, Таммор, Тимофеев

МПК: F01P 3/20, F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания, турбонаддувом

...соединен трубопроводом 26 с входным патрубком 16 циркуляционного насоса 17.Выходной трубопровод 18 насоса 17 соединен трубопроводом 27 с одной из дополнительных полостей 10 верхнего бачка радиатора 1, Перегородки 3 и 4 нижнего бачка последовательно смещены по ходу движения охлаждающей жидкости относительно соответствующих предыдущих перегородок верхнего бачка. Перегородки 2 и 7 расположены напротив друг друга, . т,е. выполнены без смещения. В перегородках 5 и б установлены терморегулируемые клапаны 28 и 29. Входной патрубок 30 воздушной полости охладителя 24 связан с турбокомпрессором 31, а выходной патрубок 32 - с впускным коллектором ЗЗ двигателя.В одном из вариантов выполнения радиатора 1 (фиг. 3) в полостях 11 и 13 установлены...

Номер патента: 1153094

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Боков, Чемерис, Шабаршенков

МПК: F02F 1/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...теплонапряженности У -образного жаростойкого кольца. Поставленная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем блок с размещенными в нем цилиндром, головку с полостью охлаждения, связанную с блоком стяжными шпильками, проставку, размещенную между блоком и головкой, жаропрочную накладку, установленную на днище головки при помощи упругого 7-образного кольца, и пакеты уплотнительных пластин, размещенных соответственно между головкой и проставкой, головкой и жаропрочной накладкой,и проставкой, и блоком, днище головки снабжено цилиндрическим углублением, жаропрочная накладка установлена в последнем, а пакет пластин, размещенный между головкой и проставкой,выполнен в виде двух пакетов, первый из которых установлен...

Номер патента: 1153095

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Попов

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поршень, продольный разрез; на фиг. 2 - поршень, вид со стороны накладки; на фиг. 3 - элемент одной из пластин теплоизолирующей накладки (узел 1 на фиг. 2).Поршень содержит корпус 1, теплоизолирующую накладку 2, состоящую из двух пластин 3 и 4, в которых выполнены прорези 5, расположенные вдоль дуг концентричных окружностей 6. Прорези 5 одной из окружностей находятся в радиальном направлении между прорезями соседних окружностей или напротив перемычек 7 между прорезями, Центр концентричных окружкостей 6 лежит на оси поршня. Диаметры окружностей 6 одной пластины не равны диаметрам окружностей другой (соседней) пластины, Это обеспечивает смещение прорезей 5 одной пластины относительно прорезей другой (соседней) пластины, Крепление...

Номер патента: 1153098

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Лазарев

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, параметров, проверки, сгорания

...блока стробирования 4, Последний включается на преобразование при замыкании ключа 87, Связь блока синхронизации 6 с цепью измерения угла замкнутого состояния и частоты 1 осуществляется через резистор 88.Устройство для проверки параметров 35 ДВС при измерении угла опережения зажигания работает следующим образом.Предварительно измеряют угол замкнутого состояния контактов прерывателя, для чего нажимают клавишу коммутатора 26 4 о на замыкание клемм 31 и 32. Входной зажим 7 соединяют с контактом прерывателя проверяемой системы, а зажим 8 - с общим приводом масса. Образуется цепь: зажим 7 - фильтр на элементах 23 - 25 - стабилитрон 15 - резисторы 16 и 17 - кон денсатор 18 - диод 19 - зажим 8. Цепьработает как фиксатор уровня. Прибор...

Номер патента: 1153242

Опубликовано: 30.04.1985

Автор: Жунисбеков

МПК: G01L 3/24

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...указатель 3,соосно которому установлен подвижныйсектор 4 со шкалой 5 загрузки двигателя.Подвижный сектор 4 связан сшестеренкой б, которая входит в за -цепление с зубчатой рейкой 7. Этарейка через тягу 8 соединена с зубчатой рейкой 9, которая введенав зацепление с шестеренкой 10, связанной с рычагом управления 11всережимного регулятора 12 контролируемого двигателя 13, вал кото -рого через привод 14 соединен с тахометрическим индикатором 1 частотывращения.Для построения шкалы 5 загрузкидвигателя пользуются графиком зависимости указанной величины от частоты вращения вала двигателя, построенного по известной методике(фиг. 2) .При крайнем правом положении рычага управления 11 всережимного регулятора 12, когда...

Номер патента: 1153252

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Гарзанов, Колесников, Смерека

МПК: G01L 3/24, G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, компаратор, сгорания, цилиндров

...зависимости (2) происходит не вокруг точки, определяемой равенством (4), а вокруг точки Т,д 0.Нроводить тарировки при значениях мощности ниже 607. (не говоря2 р, уже о значениях, близких к нулю)не имеет смысла, так как они не принадлежат к рассматриваемым линейно- возрастающим зависимостям (1), справедливым только в рабочем диапазоне25 двигателя.Цель изобретения - сокращениевремени тарировки.Ноставленная цель достигаетсятем, что в комтаратор загрузки цилиндров ДВС, содержащий блок нзиерения мощности, регуляторы мощности, термопары, регуляторы величин смещения и коэффициентов усиления, контактный переключатель цилиндров,калибровки выполнены с возможностью подключения через двухпозиционный переключатель к операционномуусилителю или к...

Номер патента: 1153259

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Алексеев, Еремеев, Поляков

МПК: G01N 1/22

Метки: внутреннего, газа, двигателя, отбора, проб, сгорания, цилиндра

...внутреннего сгорания.Цель изобретения " расширение , 5 функциональных возможностей и снижение трудозатрат при испытании двигателей.На чертеже изображено предлагаемое устройство. 0Устройство содержит заборный патрубок 1, сообщающий цилиндр 2 двигателя с газоотборным клапаном 3, ,снабженным электромагнитным приводом 4. Газоотборный клапан 3 соеди нен посредством трубопровода 5 с приемной камерой б переменного объе-. ма, Момент открывания и закрывания гаэоотборного клапана 3 определяет , блок управления, состоящий из подвиж ного диска 7, изготовленного из изоляционного материала и концентрично укрепленное на нем впотай токопроводящее кольцо 8, к которому прижат неподвижный контакт 9, закрепленный ыа неподвижном диске 1 О, а также...

Номер патента: 1153267

Опубликовано: 30.04.1985

Авторы: Алякринский, Ермина, Коншин, Новиков, Тарасенко

МПК: G01N 3/56

Метки: внутреннего, трения

...основан на косвенных методах измерения, использующих известную зависимость амплитуды 1 свободно затухающих колебаний образца (Фиг. 2 б) от времени ; 4= .е соб.,-,)е гдеи и - соответственно начальная амплитуда и угловая частота. После дифференцирования (1) по времени и подстановки СТо/4 (и ф =/2) получаем значение угловой скорости образца в момент прохождения им положения равновесия (с) где То/4 - четверть периода свободных колебаний, т.е. временной интервал от положения максимума отклонения образца до момента прохождения им положения равновесия. Решая 1,2) относительно с 1 и используя известное соотношение между ннутренним трением Я и декрементом затухания СС, получаем:26 Ф фо ф1 4 .т,В частном случае реализацию предлагаемого...

Номер патента: 1154069

Опубликовано: 07.05.1985

Авторы: Коваленко, Койлер, Кривошапов, Лунева, Семененко, Чепела

МПК: B23P 6/02

Метки: блока, внутреннего, восстановления, головок, двигателя, изношенных, преимущественно, сгорания, состав

...путем нагрева изделия до 150-200 Сопри скорости нагрева 2-4 С в минуту.Состав для восстановления изношенных деталей содержит в качестве связующего материала бакелитовый лак, в качестве органического растворителя - ацетон, а в качестве ме таллических наполнителей - алюминиевую пудру и крокус при следующем соотношении ингредиентов, мас.7.:Бакелитовый лак 15,0-20,0Ацетон 10,0-16,0 10,0-16,0 З 5Алюминиевая пудра 9,0-15,0Крокус 55,0-60,0Предлагаемый состав приготавливают следующим способом.В емкость заливают бакелитовый 4 О лак (ГОСТ 901-78) и ацетон (ГОСТ 2766-79), перемешивают, затем туда же засыпают алюминиевую пудру (ГОСТ 5494-71), крокус (ТУМХП 2674-51,) и перемешивают до равномерного рас пределения составляющих в общей массе и...

Номер патента: 1157273

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Варва, Климчук

МПК: F02D 1/04

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты

...в положении начала пусковой подачи; ца фиг. 2 - то же, в положении конца пусковой подачи;4 О на фиг. 3 - график перемещения органа дозирования в зависимости от частоты вращения двигателя.Регулятор содержит чувствительный элемент,45 выполненный в виде подпружиненной муфты 1, взаимодействующей с центробежными гру. эами 2. В муфте 1 с возможностью качания и относительного перемещения установлен главный рычаг 3, нижний конец которого шарнирно 56 соединен с поворотным звеном 4, которое при помощи пружины 5 связано с рычагом 6 управления топливоподачи, имеющим общую со звеном 4 ось качания, расположенную в корпусе регулятора, Верхний конец рычага 3 55 соединен с тягой 7, связанной с органом доэирования топливоподачи не показан). .В верхней...

Номер патента: 1158050

Опубликовано: 23.05.1985

Авторы: Миклош, Михай, Шандор, Янош

МПК: F02M 7/02

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...к проточной части диффузора, а диаметр воздушного жиклера не превышает 1 мм.На фиг, 1 изображен карбюратор для двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от искры, разрез; на фиг,2 - распылитель, вариант выполнения; на фиг.3 - разрез А-А на фиг.2.1 Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от искры содержит корпус 1 с проточным каналом 2 и размещенными в нем диф-фузсром З.и дроссельной заслонкой 4, топливную камеру 5 с постоянным уровнем б топлива, систему 7 холостого хода и главную дозирунюцую систему, имеющую камеру 8 предварительного смешения, расположенную вьппе уровня 6 топлива в поплавковой камере, воздушный жиклер 9, установлен" ньй в стенке 10, ограничивающей сверху камеру 8 предварительного...

Номер патента: 1158770

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Григорьев, Железнов, Зигель, Кириллов, Маркин, Мякота, Романенко, Фролов, Шендерович, Шкуренко

МПК: F01L 1/32

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, клапана, механизм, сгорания

...лам изобретений осква, Ж, Ра Заказ 3550/3ВНИИПО одписно комитета открыти ская наб по д113035,"Патент", г. Ужгород, ул, Проектная,Фил Изобретение относится к машиностроению, в частности может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания.Целью изобретения является повы 5 шение надежности фиксации опорных колец и уменьшение трудоемкости изготовления механизма.На фнг, 1 изображен механизм вращения клапана в сборе; на фиг. 2 - г 0 разрезная втулка.Механизм вращения клапана содержит расположенные на направляющей втулке 1 клапана опорное кольцо 2 пружины 3 клапана и опорное кольцо 4 15 муфты свободного хода, между которыми установлены элементы последней, вклюагощие шарики 5 с возвратными . пружинами и пружинной шайбой 6, а...

Номер патента: 1158772

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Евстифеев, Куянов, Хуциев

МПК: F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапаном, сгорания

...жидкости гидравлическоготолкателя 9 будет установлено .заданное давление, а размещенный в сливном канале 13 регулируемый дроссель14 будет полностью закрыт, то принабегапии ролика 7 на профиль кулачка 5 гидравлический толкатель 9 будетвоздействовать через рабочую жидкость,находящуюся в надплунжерной полости19 на гильзу 15 (фиг. 2), коромысло 3и, следовательно, клапан 1 (Фиг. 1),Одновременно .при открытии клапана 1дополнительный толкатель 10 перемещается в гильзе 16 под действиемпружины 20, тем самым предотвращаяотрыв ролика 8 толкателя 10 ст поверхности профиля кулачка 6, т.е,относительно оси распределительиоговала 4 толкатель 10 перемещаться небудет (Фиг. Зб).3 1158При дальнейшем повороте распределительного вала 4 дополнительный...

Номер патента: 1158880

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Гольштейн, Дролов, Капканец, Лившиц, Моносзон

МПК: G01L 23/22

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания, степени, турбонаддувом

...номинальной загрузке двигателя. Текущее значение давления наддувочного.воздуха является литейнойФункцией текущего значения мощностидвигателяУчитывая это, М и Мн можноопределить следующим образом 35К=Р лкмгде К - степень загрузки двигателя;Р - давление наддуночного возКдуха;и - частота вращения коленчатого вала двигателя",Р - давление наддувочногокнвоздуха при номинальнойзагрузке двигателяи - частота вращения коленчатого вала при номинальнойзагрузке двигателя,Наличие функциональной зависимости между давлением надцувочноговоздуха и степенью загрузки двига"теля является следствием равенства мощностей турбины и компрессорапри свободном газотурбинном надду 40 где Р - текущее значение давлениянаддувочного воздуха;Р - давление...

Номер патента: 1160072

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Фролов

МПК: F01M 1/16

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...4. Система смазки содержит подпружиненные обратные клапаны 11 и 12, дополнительную масляную емкость 13, сообщенную с нагнетатель 11 ой магистралью 3 через обратный клапан 11 и с главной 2 масляной магистралью 4 через плунжерный запорный элемент 6 регулятора 5 давления, а также нагнетательный насос, имеющий корпус 14 с полостями 15 и 16 и плунжер 17 с размещенными в полостях 15 и 16 цилиндрическими поясами 18 и 19 соответственно большего и меньшего диаметров, причем пояс 18 большего диаметра размещен в полости 15 корпуса 14, сообщенной при помощи канала 20 с главной масляной магистралью 4, а пояс 19 меньшего диаметра установлен на линии 21 связи нагнетательной магистрали 3 и дополнительной масляной емкости 13 с возможностью...

Номер патента: 1160073

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Максимов, Сунцов, Худяк

МПК: F01N 1/08

Метки: внутреннего, газов, глушитель, двигателя, отработавших, сгорания, шума

...начиная от впускного отверстия, м;- расстояние между средйнами входных и выходных перфорированных участков трубы, м;З Б - площадь поперечного сечения трубы на выходе из расширительных камер, начиная от впускного отверстия, м. 50 55На чертеже представлен глушительшума отработавших газов двигателявнутреннего сгорания, разрез.3 Глушитель содержит корпус 1 с впуск. ным 2 и выпускным 3 отверстиями и размещенную внутри корпуса трубу 4 с перфорацией 5, образующей радиальные входные и выходные отверстия, и установленными внутри заглушками 6, причем труба размещена в корпусе 1 при помощи перегородок 7, образующим с ним расширительные камеры 8-.10, которые выполнены в соответствии с соотношением Вил 10,Ч 1,где, например 1 Ч - объем...

Номер патента: 1160075

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Баранов, Новиков, Ситников, Смайлис

МПК: F01N 1/12, F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, глушения, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания, шума

...тельно расположенных по спирали сквозных тангенциальнык отверстий (каналов); на Фиг, 5 - разрез А"А на Фиг. 4Устройство (Фиг. 1 и 2) содержит корпус 1, газоподводящий 2 и газоотводящий 3 патрубки, между которыми ао,продольной оси корпуса 1 расположен ротор 4, выполненный в виде поло го вала, в стенках которого выполне" но сопло 5 в виде сквозной спиральной щели. При этом внутренняя,полость ротора 4.связана водоподведящим патрубком 6 с внешним водяным нагнетателем (не показан) и может в качестве привода содержать жестко закрепленное в полости ротора 4 турбинное колесо 7 с осевыми лопатками, предназначенное для сообщения вращательного движения ротору 4 за счет энергии потока воды, нагнетаемой на" сосом в полость ротора.Корпус 1...

Номер патента: 1160077

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Корчевский, Яковлев

МПК: F02B 11/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...цикловую подачу до16 мг/л цикл. При этом выброс сажиснижается в 2. раза, выброс бенэ(а)пирена в 6 раз, суммарный расход обоихтоплив снижается на 5 в сравнениис работой двигателя по дизельномупроцессу,При пуске дизеля тумблер 13 включен, рейку 10 устанавливают в переднее (вид по стрелке Е) крайнее положение, и подвижный магнитный якорь 9,проходя около контактов 7, кратковременно замыкает их, замкнув такимобразом цепь АСР (для замыкания этойцепи можно использовать и тумблер 14).В этом случае срабатывает реле 6,замкнув одновременно контакты 11 и12, обеспечив подачу напряжения наэлектромагнит 5 и питание реле 6 поцепи АВСР, которое удерживает этиконтакты замкнутыми. Клапан 3 откроет доступ топлива через жиклер 2 краспылителю 4.После...

Номер патента: 1160078

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Байков, Власова, Лукин, Эсаиашвили

МПК: F02B 19/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...ливающих отверстий наклонены подоуглом 60"80 к оси цилиндра, причем.суммарная площадь распыливающих отверстий выполнена в соответствии с соотношением 26 где 1 - суммарная площадь сеченияраспыливающих отверстий,м; 20 - диаметр цилиндра, м;н - частота вращения коленчатоговала;б - относительный объем предкамеры О 3 .30Однако значительное влияние натопливную экономичность двигателяоказывает также длина и диаметр распыливающих отверстий предкамеры, слу-.чайный выбор величины которых приводит к ухудшению качества распыла и,следовательно, к снижению топливнойэкономичности двигателя,Цель изобретения - повышение топливной экономичности двигателя.40Указанная цель достигается тем,что в двигателе внутреннего сгорания 78 2отношение длины...

Номер патента: 1160079

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Тартаковский, Ханин

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, подвода, сгорания, турбокомпрессору

...канала к площади входного сечения подводящего канала равно 0,4-0,6 Г 21,Однако в известном устройстве не проведена оптимизация геометрических параметров и формы отводящего и подводящего каналов и разделительной стенки. Это приводит к значительной турбулизации и увеличению скорос" тей потоков на входе в отводящий канал и к возрастанию потерь энергии газовых потоков при их смешении, а .следовательно н к снижению эффективности двигателя.Цель изобретения - повышение эффективности двигателя путем снижения потерь энергии газов при их смешении в отводящем канале. Поставленная цель достигается тем, что в устройство для подвода отработавших газов к турбокомпрессору двигателя внутреннего сгорания, содержащем два подводящих канала,...

Номер патента: 1160080

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Семенов

МПК: F02B 75/32

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...Н.Бобкова Заказ 3716/30 Тираж 538 ПодписноеВННИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, ЖУаушская наб д,4/5 Филиал ППП "Патент", г,ужгОрод 1 ул,Проектная,4 Изобретение относится к машино" строению, в частности двигателестрое. нию.Цель изобретения - Фиксация юнимального рабочего объема при положении поршня в верхней мертвой точке.На чертеже изображена схема предлагаемого двигателя внутреннего сгорания.Двигатель содержит цилиндр 1 с Ю поршнем 2, снабженным днищем 3 и поршневым пальцем 4, расстояние между которыми Я. В цилиндре 1 размещен кривошип 5, шарнирно связанный с шатуном 6. Ось 7 кривошипа 5 размещена 1 впоршне между днищем 3 и поршневым папьцем 4. Поршень 2 снабжен упругим ограничителем 8...

Номер патента: 1160082

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Бортник, Горелик, Пилибавичюс, Усманов

МПК: F02D 1/00

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...размещенной во втулке плунжерной пары, и пружину запуска, последняя размещена во втулке плунжерной пары под отсечной муфтой соосно с плунжером, причем один ко" нец пружины закреплен на втулке плун. жера, а другой - на отсечной муфте.На чертеже схематически изображен всережимный регулятор скорости двигателя внутреннего сгорания.Регулятор содержит центробежный датчик 1 скорости, связанный с рычагом 2 регулятора, соединенный при помощи тяги 3, двуплечего рычага 4 и шарниров 5 и 6 с отсечной муфтой 7.Соединение двуплечего рычага 4, шарнирно установленного на неподвижной оноре 8, с отсечной муфтой Г также шарнирное, представляющее собой цилиндрический штифт 9, входящий в паэ 10, выполненный на отсеч. ной муфте 7, На рычаге 11,...

Номер патента: 1160085

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Захаров, Ильиных, Сулаберидзе, Шиманский

МПК: F02F 3/02

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...поверхностью контакта А и опорной поверхностью гайки 5. В результате воздей-ствия радиального расширения поршня головка 2 перемещается. по конической поверхности в сторону гайки 5, уменьшая разность деформаций корпуса 1 и головки 2, вызванную осевым расширением, и напряжений в них. Величина этого перемещения головки за" висит от угла наклона конусной по- . верхности А, Если перемещение головки от радиального расширения равно разности осевых деформаций корпуса и головки, то в сопрягаемых деталях напряжения, обусловленные разностью коэффициентов термического .Расширения, не возникают. Такие условия имеют место в том случае, когда вершина образующей поверхности конуса находится в точке пересечения опорной поверхности корпуса с осью симЪ...

Номер патента: 1160088

Опубликовано: 07.06.1985

Авторы: Неяченко, Щебетюк

МПК: F02M 31/07

Метки: внутреннего, воздушного, двигателя, потока, сгорания, температуры

...потока для двигателя внутреннего сгорания; на фиг.2дефлектор воздушного потока; на фиг.3 - то же, второй вариант.Устройство регулирования температуры воздушного потока для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1 с двумя входными патрубками 2 и 3 для подвода соответственно подогретого и холодного воздуха, снабженными седлами 4 и 5, и одним отводным патрубком 6, регулирующую заслонку 7, установленную с воэможностью поворота между двумя седлами 4 и 5 входных патрубков 2 и 3, и термосиловой элемент 8, размещенный в отводном патрубке 6 и связанный своим выходным штоком 9 с регулирующей заслонкой 7, Корпус 1 снабжен дефлектором 10 воздушного потока с входной 11 и выходной 12 частями, первая из которых закреплена при помощи...

Номер патента: 1160089

Опубликовано: 07.06.1985

Автор: Прохоров

МПК: F02M 31/16

Метки: внутреннего, двигателе, жидкого, подогрева, сгорания, топлива

...к входу блока управления.На чертеже изображено предлагаемое устройство для подогрева жидкого топлива в двигатеде внутреннего сгорания.Устройство содержит корпус 1, разделенный криволинейной перегородкой 2 на топливную 3 и обогревательную 4 камеры, первая из которых расположена над обогревательЖидкое .топливо, подаваемое через подводящий патрубок 5 в нижнюю часть топливной камеры 3, подогревается теплом охлаждающей жидкости и электронагревателя 9 и, .поднимаясь вверх, подается к дозирующему приспасобленйю (не показано) системы питания через отводящий патрубок 6. С увеличением температуры подогрева топлива его плотность понижается, в связи с чем при заданной температуре топлива поплавок 12 смещается вниз, а тензоэлемент 14 выдает...