Патенты с меткой «внутреннего»
Устройство для факельного зажигания в карбюраторных двигателях внутреннего сгоранияfo«. j, . 42 “rr •”• w: .:
Номер патента: 182439
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02B 19/00, F02B 7/00
Метки: внутреннего, двигателях, зажигания, карбюраторных, сгоранияfo«, факельного
...ной мощности не более 0,2 О Упроща также перевод серийных карбюраторных гателей, находящихся в эксплуатации, и вн выпускаемых на факельное зажигание.На чертеже показано предлагаемое устройство.Устройствосодержит карб установлено на двигателе 1 и оратор 2, несколько (по числу Приготовление и подача основнои смеси вцилиндры происходит так же, как и в обычном двигателе, но состав смеси значительно 15 беднее.Смесь паров бензина с воздухом, поступающая в предкамеру 3, образуется в поплавкогой камере 8 карбюратора над поверхностью топлива, На такте всасывания разрежение че рез приставную предкамеру 3, по трубопроводу б и распределительному штуцеру 7 передается в поплавковую камеру карбюратора.Воздух за счет разности давлений из входной...
Механизм реверса двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 182440
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Авдеев, Дроконов, Нский, Шишкин
МПК: F01L 13/02
Метки: внутреннего, двигателя, механизм, реверса, сгорания
...при подаче масла под давлением в полости 7,редмет изобретени 15 Механизсгорания,лнндр, помвала к ратем, что, с20 них положцилиндра,Гидрдвлнч Известны механизмы реверса двигателей внутреннего сгорания, содержащие моментный гидроцилиндр (неполноповоротный гидромотор), помещенный в приводе от коленчатого вала к распределительному.Предлагаемый механизм отличается от известных тем, что, с целью надежной фиксации лопастей моментного гидроцилиндра в крайних положениях, последний снабжен несколькими гидравлическими замками (фиксаторами), включаемыми силой пружин и выключаемыми давлением масла.На чертеже показан поперечный разрез моментного гидроцилиндра (один из возможных вариантов конструкции) предлагаемого механизма реверса.Корпус 1...
Система факельного зажигания и впрыска легкого топлива для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 182956
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02B 19/10
Метки: внутреннего, впрыска, двигателей, зажигания, легкого, сгорания, топлива, факельного
...топливный насос для параллельной подачи топлива к форсункам, установленным в форкамере и цилиндре (во впускном трубопроводе).Предложенная система отличается от известных тем, что форсунка в форкамере выполнена открытой для обеспечения постоянной подачи топлива при всех режимах, а форсунка в цилиндре (во впускном трубопроводе) - закрытой для обеспечения переменной подачи топлива в зависимости от режима работы двигателя.Такое выполнение системы обеспечивает с птимальное смесеобразование при переменных режимах работы. изобого ажена предажигания и ет изооретени Система факельноглегкого топлива длясгорания, содержащапараллельной подачиустановленным в форвпускном трубопровочто, с целью обеспечсеобразования при0 форсунка, размещенн ыска...
Внутреннего протягивания
Номер патента: 183015
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B23D 43/02
Метки: внутреннего, протягивания
...3. в пазаством я настройр трубы ваемой в к о п дмет изобретен яжка для уемая по о, с целью ных разме одпружине арированн етствующи ии,Прот регулир тем, чт метрал часть п ство м т соот основанИзвестны протяжки для внутреннего протягивания, регулируемые по диаметру.Отличительной особенностью предлагаемой протяжки для внутреннего протягивания является то, что режущая часть протяжки подпружинена на ее основание посредством тарированной пружины, укладываемой в соответствующий проем, устроенный в основании протяжки.Такая конструкция обеспечивает изменение 10 диаметральных размеров протяжки в процессе работы.На чертеже изображена предлагаемая протяжка,Протяжка 1, предназначенная, например, 15 для снятия внутреннего грата в элвктросварных...
Протяжка для внутреннего протягивания
Номер патента: 183016
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B23D 43/02
Метки: внутреннего, протягивания, протяжка
...3 Известны протяжки для вцутрсицсго протягиванил, регулируемые по диаметру посрсдстВОМ КЛИНОВОГО СОЕДИЦЕЦИ Я,Отличительной особенцостло предлагаем)йпротяжки 5 вл 5 стся то, что елиповыс элсмец 5ты выполнены подвижцыми один по другомуи взаимно подпружиненными тарирс)ваннойпруэкицой. Режущая часть протяжки ца обоих ее концах снабжена тупыми зубьями дляобщего цаправлеция протяжки и ре)куИимц 10зубьями, расположеццыми группами цли Вшахматном порядке, взаимно перекрывающими друт друга относительно оси симметрии.Такал конструкция обеспечивает изменениедиаметральцых размеров протяжки в процес- т 5се работы.Иа фиг, 1 - изображена предлагаемая протяжкаа фиг. 2 - то же, вид сверху; цафцг, 3 - то жс, сечение по А-А фиг, 1.Иротяэкка 1,...
Прибор для замера продолжительности горения рабочей смеси в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 184484
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: G01K 7/40
Метки: внутреннего, горения, двигателях, замера, прибор, продолжительности, рабочей, сгорания, смеси
...2 служит для подключения прибора к свече. Диод 2 включен в цепь сетки лампы 3 генератора прямоугольных импульсов 4, ширина импульсов которого прямо пропорциональна продолжительности горения смеси. На выходе генератора 4 включен конденсатор 5, напряжение с которого подается на сетку лампы б генератора пилообразного напряжения 7. В катодцой цепи лампы б установлен измевительный блок 8. Когда горений нет, сетка лампы 3 фиксирована на некотором начальном уровне и наприкение ца конденсаторе 5 равно некоторой начальной величине, Во время горения рабочей смеси в двигателе внутреннего сгорания искровой промежуток свечи становится токопроводящцм. Прц этом напряжение на сетке лампы 3 падает и запирает лампу 3 на время горения смеси. Конденсатор...
Воздушный фильтр для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 185151
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B01D 45/10, B01D 47/02, F02M 35/026 ...
Метки: внутреннего, воздушный, двигателей, сгорания, фильтр
...к патрубку 11. Под действием разрежения масло по каналу 12 поступает в фильтрующий элемент б до тех пор, пока уровень масла в ванне 7 не будет ниже 15 кромок патрубков б и 11. Воздух проходитпо каналу 12 с относительно большой скоростью, попадая на узкий участок фильтрую- щего элемента б. При малых расходах воздуха весь воздух проходит канал 12, сечение 20 которого обеспечивает оптимальную для очистки скорость запыленного воздуха. При увеличении расхода воздуха, проходящего через фильтр, разрежение, действующее на диафрагму 9, возрастает и, достигнув определен ной величины, поднимает диафрагму, Междуней и патрубком П образуется дополнительный проходной канал, который поддерживает оптимальную для очистки скорость, обеспечивая нормальные...
Устройство для регулирования двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 185152
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Зиновьев, Микерин, Назаров, Савельев, Свиридов
Метки: внутреннего, двигателей, сгорания
...выполнен в виде помещенной на тарелке клапана раздвижной ширмы, изменяющей его проходное сечение.Такое выполнение обеспечивает улучшение смесеобразования и увеличение скорости сгорания при переходных режимах и, тем самым, повышает экономичность работы двигателя.На чертеже изображена схема предлагаемого устройства в разрезе.На тарелке впускного клапана 1, установленного в головке 2, помещены две раздвижные полуширмы 3. При движении полуширм изменяется щель между ними, чем обес вается количественное регулирование д теля, турбуляция и повышение скорост щения топливовоздушной смеси, так как рость поступления последней на всех мах поддерживается почти неизменной. Предмет изобретенияУстройство для регулирования двигателей10 внутреннего...
Гратосниматель для снятия внутреннего
Номер патента: 185426
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B23K 37/08
Метки: внутреннего, гратосниматель, снятия
...первичной обмотке трансформатора подводится ток промышленной частоты напряжением 220 - 380 в. Со вторичной обмотки токнапряжением 20 - 30 в через кабель подается к стальному ротору 10, который вращается на шарнкоподшипниках 11 в каретке 12, составляющих головку гратоснимателя, При вращении ротора происходит оплавление электрическим током части грата, который и удаляется шлангом 4 с соплом б.Каретка 12 имеет два канала; один для подвода сжатого воздуха, другой канал И для укладки электрокабсля 2.На каретке установлены стойка 14 из изоляционного материала, к которой прикреплена кольцевая пружина 1 б, прижимающая щетки 1 б к токоприемнику ротора, опорные шарики 17 с крышками 18, пятамп 19, опорными ножками 20 и пружинками 21. Ротор 10...
Система впрыска топлива в двигатель. внутреннего сгорания
Номер патента: 186221
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Андрусенко, Гутаревич, Шукшин
МПК: F02D 1/02, F02M 71/02
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...число зубьев которойсоставляет Ы(г - 1).Передаточное число между втулкой 11 иг - 1 10стержнем 7 составляет . Стержень-распределитель правым концом упирается в толкатель 16, опирающийся через пружину 17 наголовку регулировочного болта 18. С левогоконца он связан торцовым шлицем с приводным валом 19. В сверлении левого концастержня 7 расположена пружина 20, отжимающая стержень 7 вправо - к упругому упоРУНа наружной поверхности втулки 11 сделан 0ряд кольцевых канавок трапециевидного профиля, которыми она сопрягается с зубьямисектора 21, связанного с рычагом 22 управления. Шаг расположения канавок равен расстоянию между сечениями втулки 11, в которых расположены отверстия 12.Число зубьев сектора 21, входящих в зацепление с втулкой 11, на...
Управление топливным насосом двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 186813
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02D 11/02
Метки: внутреннего, двигателя, насосом, сгорания, топливным, управление
...рычагов и тяг управления за счет поджатия рукоятки 2 управления к фиксатору 3 через рычаг 11, тягу 10, выступ 9, рычаг 14 и тягу 1.Выключение подачи топлива осуществляют снятием рукоятки 2 с фиксатора 3 вверх, что освобождает всю систему рычагов и тяг управления и позволяет оттяжной пружине 5 повернуть их совместно с рычагом 11 до полного его выключения, При этом пружина 5 одновременно перемещает и тягу 1, которая скользит рукояткой 2 в верхней части отверстия фиксатора 3. В случае ослабления или поломки оттяжной пружины б для полного выключения подачи топлива достаточно после снятия рукоятки 2 с фиксатора 3 потянуть ее на себя и тем самым остановить двигатель непосредственно с рабочего места водителя. В ручном приводе (фиг, 2) тяга...
Установка для исследования внутреннего трения при растяжении и сжатии
Номер патента: 188107
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Гарбер, Гладкова, Солошенко
МПК: G01N 11/02, G01N 3/18, G01N 3/32 ...
Метки: внутреннего, исследования, растяжении, сжатии, трения
...от известной состоит в том, что механизм нагружения выполнен в виде маятника и соединенной с ним гибкой связью траверсы, по концам которой установлены захваты для испытуемых образцов, преобразующей колебания маятника в возвратно-поступательное движение захватов образцов,Это отличие позволяет получать данные о низкочастотном внутреннем трении при однородном распределении напряжений.На фиг, 1 показана предлагаемая установка (вид спереди); на фиг, 2 - узел А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство для нагревания образцов вид сбоку).Установка содержит герметичный корпус 1, в котором создается вакуум. В корпусс помещен механизм нагрркения, выполненный в виде маятника 2 и соединенной с ним гибкой связью 3 (прудкиной) траверсы 4, 1(онцы тра 15...
Устройство для удаления внутреннего грата при изготовлении электросварных труб
Номер патента: 188606
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Проскур, Савищенко, Техи
МПК: B21C 37/08, B23K 37/08, B23K 9/12 ...
Метки: внутреннего, грата, изготовлении, труб, удаления, электросварных
...осуществляется диаметрально прот 5 положными пружинящими направляюб, расположенными на конце клиновой оиство явлстройства тс по льнеи т. св на в ивощими тяги Предмет изобретен Устройство длта прп изготовлеавт. св.18227целью повышенплпчепня срока свыполнен в видедвухлепестковойном, совершающдвижение, и оспаком-пуансоном и ннего х тру ем, ч оты и ий о ндрич мой пате. стках б по то, с уверга ской клиьное бой,1По авт. св.182271 икоторое служит для удграта электросварных тлеблющейся державки стом, вводимой в трубу чсваренными кромками,державки закреплен в кщемся вдоль свариваемощем вибратор.Предлагаемое устршим развитием у182271. Для повышения надежности работы и увеличения срока службы устройства предлагается выполнять его рабочий орган в...
Устройство для контроля работы двигателя внутреннего сгорания, например судового дизеля
Номер патента: 189184
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02D 29/02
Метки: внутреннего, двигателя, дизеля, например, работы, сгорания, судового
...оборотов) с наименьшей и наиоольшей мощностью датчик 7 вырабатывает на выходе давление Р,Профиль кулачка .9 и положение задатчика 8 на регуляторе 2 выбраны так, что при работе дизеля в любой точке заданной ему программнои зависимости загрузки от оооротов задатчик 8 вырабатывает на выходе давление Р, равное давлению Рь выработанному датчиком 7.Устройство работает следующим образом, Если точка, характеризующая режим работы дизеля в любых координатах (число оборотов - мощность, число оборотов - ход рейки, ход плунжера - ход реики), лежит ниже верхней ограничительной характеристики (или любой другой заданной дизелю программной зависимости), то давление Р, будет больше давления Р. В этом случае у элемента 14 сравнения нижний пневмоконтакт...
Распределитель зажигания для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 189250
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Синегубкин, Эпштейн
МПК: F02P 7/02, H01R 39/02
Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, распределитель, сгорания
...кулачок,ганияс ваку сс уне) фиг. 1 схематически и тель зажигания, вид све елителя снята); на фиг елителя; на фиг. 3 - др ения распределителя, ви схема распределителя на спределитель зажигания котором установлен вал чок 2, взаимодействующий с прерывателем3. Прерыватель размещен на подвижной пластине 4, соединенной с корпусом 1 при помощи двух пружин 5 и б. Пружины расположены по разным сторонам кулачка 2 и укреплены соответственно на корпусе и пластине 4.Для того чтобы при перемещениях пластины сохранить постоянным максимальный зазор между контактами прерывателя, пружина10 5 выполнена более короткой, чем пружина б.Контактная стойка 7 установлена на пластине. Тяга 8 связана с мембраной вакуумногоустройства, Пропитанный маслом фильц...
Аксиально-поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 177707
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Струковский
МПК: F02B 33/20, F02B 57/00
Метки: аксиально-поршневой, внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания
...Б ца распределитель двигателя.В общем корпусе 1 расположены вращающиеся блоки цилиндров 2 ц 3 соответственно двигателя и продувочного пасоса., причем оси указанных блоков расположены под тупым углом одна к другой. Валы 4 и 6 двигателя и насоса соединены с нх вращающимися блоками и используются для привода вспомогательных агрегатов и потребителей, Поршни 6 н 7 двигателя и насоса жестко соединены между собой. Продувочцый насос имеет торцовое золотниковое распределение, причем распределителем является неподвижная крышка 8, в которой имеются два симметричных чечевицеобразных канала 9 и 10, первый из них является впускным, а второй - нагнетатель ным. Двигатель отличается золотнцково-щелевым распределением. В неподвижной крышке 11...
Устройство для внутреннего протягивання
Номер патента: 177745
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Левин
МПК: B23D 41/06
Метки: внутреннего, протягивання
...для непрерывной подачи обр ваемых деталей, выполненным в внд 15 дисков, снабженных перемещающими пазамн н охватываемых хвостовнком п кп, изогнутым по сопрягающимся с д дугам окрлкностей.Устройства для внутреннего протягиванитизвестны,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно позволяет повысить производительность путем обеспечения непрности процесса. С этой целью оно снабмеханизмом для непрерывной подачибатываемых деталей. Механизм выпол 1виде ряда дисков, снабженных захватьщими детали пазами и охватываемых хввиком протяжки, который изогнут по сопющимся с дисками полуокружностям. ерывжено обра ЕН В 1 Ва 10- осто- рягаНа чертеже представлено описываемое усройство.Сменный хвостовик 1 протяжки 2, выполенный...
Устройство для внутреннего охлаждения труб
Номер патента: 177916
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Бабуров
МПК: B05B 1/00, C21D 1/02, C21D 1/62 ...
Метки: внутреннего, охлаждения, труб
...труб, включающее к женное на конце шт что, с целью равном ренней поверхности т го нагрева, оно выпо резьбе штанги (дор полой втулки с отвер ной диск для регулн нутренольцевоанги, отерногорубвгчнено вна) флстнямнрования рнсоединеннсм заявки Мисритет Известны устройства с кольцевым соплом на конце штанги для внутреннего охлаждения труб.Описываемое устройство отличается тем, что оно выполнено в виде сидящих на резьбе штанги (дорна) 1 фланца 2 и конусной полой втулки 3, несущей подвижной диск 4, Устройство такой конструкции позволяет равномерно охлаждать внутреннюю поверхность труб в потоке с прокатного нагрева.На чертеже изображено описываемое устройство.Вода или другая охлаждающая жидкость под давлением подается в штангу (дорн) 1 и через...
Станок для доводки желоба внутреннего кольца шарикоподшипника
Номер патента: 178278
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: B24B 19/06
Метки: внутреннего, доводки, желоба, кольца, станок, шарикоподшипника
...выполнение станка обеспечивает доводку желоба без искажения его геометрии при высокой чистоте обраоотанцой поверхцости.На чертеже изображена схема описываемого станка,Заготовка 1 вцутренцего кольца шарикоподшипцика с предварительно прошлифовацным желооом устацавливаетс 51 В цеподвижцые цен 1 ры 2 и 3 и приводится во вращение электродвигателем 4 посредством поводка б.С помощью цецтра 2, на котором крепится лимб б, устанавливается положение желоба относительно оси поитира 7,Притир 7 в виде проволоки,цой мелкозернистым абразивом,цим концом при помощи эластич. с валом двигателя 9, сообщающ щецие, и пропущен через напра верстия двух опор 10. Опоры 10 ца основании 11 ц находятся по 5 см пружин (ца чертеже це изоб здаюшцх необходимое радцалы...
Способ определения угла опережения впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания
Номер патента: 179046
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Сандомирский
МПК: F02D 1/18
Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, опережения, сгорания, топлива, угла
...способа для определения угла опережения впрыска топлива в условиях эксплуатации.Предлагаемый способ определения угла опережения впрыска основан на использовании контактного датчика форсунки для определения продолжительности впрыска топлива по продолжительности разомкнутого состояния контактов (которая в градусах поворота коленчатого вала обозначена углом а) и контактного датчика давления для фиксации ВМТ (продолжительность разомкнутого состояния контактов которого обозначена углом р), последовательно подключаемых к электрической измерительной цепи. Д давления подключают таким образом, фаза разрыва коптактоь располагалась 5 " 2метричпо ВМТ (разрыв при угле -до замыкание при угле - за ВМТ). Да2 При этом за счет частичного...
Устройство для изменения высоты подъема впускного клапана двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 179119
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Зиновьев, Назаров, Савельев
МПК: F01L 1/30, F02B 27/02
Метки: внутреннего, впускного, высоты, двигателя, изменения, клапана, подъема, сгорания
...нагрузках путем дросселирования двигателя клапаном.На чертеже схематически изображено описываемое устройство,В корпусе 1 размещены подводящий 2 и отводящий 3 каналы, промеи(уточная втулка 4 с перецускным отверстием б, которая снабжена зубчатой рейкой 6, взаимодействующей с шестерней 7 механического привода. Во втулке по одной оси установлены два плуцжера - иагнетательный 8 и рабочий 9. Нагнетательцый плуцжер, связанный с кулачком распределительного вала 10, имеет обратный клапан 11, нагруженный пружиной 12, и отверстия 13, через которые при движении гцлического звена вниз наполняют межплуное пространство 14 рабочей жидкостью.лие от кулачка распределительного вала5 нагнетающий плуцжер и рабочую жцдпередается к плуцжеру 9, которыц...
Карбюратор для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 179121
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Ленин, Панфилов, Покровский, Федоров
МПК: F02M 7/12
Метки: внутреннего, двигателей, карбюратор, сгорания
...получить оптимальное дозирование топлива в зависимости от различного сочетания скоростных и нагрузочных режимов двигателя.Предложенный карбюратор отличается от известных тем, что, с целью повышения экономичности работы двигателя в канале, соединяющем поплавковую камеру с диффузором, установлен быстродействующий клапан, управляемый электромагнитом и реагирующий на поступающие через электронный преобразователь сигналы от датчиков режима работы двигателя и внешних условий.На чертеже схематически изображен описываемый карбюратор и детали управления им,В диффузоре 1 установлен распылитель 2, подающий топливо из герметизированной поплавковои камеры 3. Камера и ди динены каналом 4, в котором уст стродействующпй клапан б, у электромагнитом...
Топливный аккумулирующий насос для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 179123
Опубликовано: 01.01.1966
МПК: F02M 59/32
Метки: аккумулирующий, внутреннего, двигателей, насос, сгорания, топливный
...в цилиндрической растопке головки 3, притянутой к корпусу 3 резьбовыми шпильками. Разъем между головкой и корпусом уплотнен резиновым кольцом 33, В седле 30 находится отсечной клапан 34, нагруженный пружиной 35. Подьем клапана ограничивает упор 36. Контрплунжер имеет отсечную проточку 37, сообщающуюся сверлением 3 Ь с нижней частью плунжера, и наклонные прорези 39 на торцовой кромке.В аккумулирующей втулке 28 выполнены сверление 40, сообщающееся с проточкой 41, и сверлеппе 42, сообщающееся с отсечной канавкой 43, Резьбовое отверстие 44, служит для установки штуцера с обратным клапаном для подачи сжатого воздуха в головку (на чертеже не показан).Работа насоса по этапам показана на фиг, 2, а, б, в, г.При наполнении плунжер 1 под действием...
Установка для обкатки и испьтания двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 180387
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Долецкнй, Макаров, Телюшкин, Фаршатов, Шапиро
МПК: F02B 79/00, G01M 15/00
Метки: внутреннего, двигателей, испьтания, обкатки, сгорания
...двумяроликами 28, свободно сидящими на пальцах29. Ролики 30 с осями 31, укрепленные в двухнаправляющих 32, образуют двухрядный роликовый путь 88.Муфта д, соединяющая вал 34 испытуемогоэлектродвигателя с консольньв валом 4, состоит из полумуфты 85 с пальцами 36 и полумурты 37, в соответствующих отверстиях которой находятся пальцы 36. Полумуфта 37укреплена на конце консольного вала 4. Наружная поверхность полумуфты 37 имеет сферическую форму. Ьлагодаря этому и эластичной прокладке 38 консольный вал 4 можетплавать в корпусе рукава 39, укрепленногопа полумуфте 35. На другом конце копсолыого вала 4 укреплена полумуфта 40 с центрирующим стержнем 41. Пальцы 42 несут эластичные кольца 43 и крепятся к полумуфте 40гайками 44.Ь", маховику 45...
Система впрыска топлива в двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 180432
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Скрипкин
МПК: F02D 41/00, F02M 51/00
Метки: внутреннего, впрыска, двигатель, сгорания, топлива
...управляемого прерывателем системы зажигания.Предлагаемая система впрыска топлива отличается от известных тем, что шток электромагнитного клапана соединен с мембраной пневматического регулятора, управляющего подъемом клапана в зависимости от разрежения во впускном коллекторе.На чертеже изображена схема предлагаемой системы впрыска топлива.Система содержит топливный бак 1, насос 2, форсунки 3 и электромагнитный клапан 4. Одной из обмоток клапана управляет прерыватель 5 через диодный гридлик 6, а другой - непосредственно прерыватель, чем обеспечивается меньшая инерционность в работе клапана. соединен с мембраной ятора 8. Мембранная рез трубопровод 9 соколлектором 10, Прцво впускном коллеке прижатия клапана к дъема прц работе. Пр едм ет...
Устройство для утилизации отходящего тепла двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 180433
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Ложкин, Петриченко
МПК: F02G 3/00
Метки: внутреннего, двигателя, отходящего, сгорания, тепла, утилизации
...включенный в тракты отходящих газов и водяного охлаждения двигателя, и эжектор, подсасывающий газы из двигателя через парогенератор при помощи пара.Описываемое устройство отличается от известных тем, что в нем на тракте отходящих газов между парогенератором и эжектором установлен термопрессор, преобразующий тепловую энергию газов в энергию давления для повышения суммарной степени сжатия после эжектора и увеличения разрежения в выпускном трубопроводе двигателя, Другой отличительной особенностью описываемого устройства является выполнение парогенератора в виде сепаратора с дросселем, Такое выполнение устройства увеличивает мощность и повышает экономичность двигателя.На чертеже показана схема описываемого устройства.Оно состоит из...
Испытательный стенд для двигателей внутреннего сгорания
Номер патента: 191177
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Мартышкин, Научно, Сельскохоз
МПК: F02B 79/00, G01M 1/04, G01M 15/00 ...
Метки: внутреннего, двигателей, испытательный, сгорания, стенд
...задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, отлачгоощийся тем, что, с целью повышения производительности труда путем совмещения процессов обкатки, испыташч и балансировки двигателя в собранном виде, двигатель укреплен при помощи подпружиненных скользящих пальцев на плите люльки, которая подвешена к стойкам при помощи упругих элементов, например металлических лент,Известны испытательные стенды для двигателей внутреннего сгорания, содержащие основание, две стойки для размещения передих и задних опор крепления двигателя и упругие муфты для подключения его к тормозному устройству, Указанные стенды не позволяют совместить процессы обкатки, испытаний и балансировки двигателей в собранном...
Способ зажигания рабочей смеси двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 191267
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Звонов, Молодчий, Огарков, Филонов
МПК: F02P 5/10
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, рабочей, сгорания, смеси
...Ъ ДК 621,43.04 уганский тепловозостроительный завод им. Октябрьской рев Заявит ПОСОБ ЗАЖИГАНИЯ РАБОЧЕЙ СМЕСИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ГАТЕЛ абочей сме ния, напри 1 накалива собы зажигания нутреннего сго форкамере от св смеси расширяет диапазон регулированияхкигапия. Известны споси двигателей вмер дизелей, вния,дмет изоб игания рабоч сгорания, н ркамере от с я тем, что, с гулироваги 1 я воспламенени ествляют изм нити накала ериод выхлоп тени и сме приме т извест- пламеневляют изти накала ыхлопа и спосоо отличается о менение момента во оду поршня осущест ьной температуры ни воздухом в период в вечи н целью зажига я смес ененне путем а и пр лсженный способ зажигания рабочей Описываемый ных тем, что из ния смеси по х менением начал путем оодува...
Топливный насос двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 193222
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Аллахвердиев, Керимов
МПК: F02M 59/38
Метки: внутреннего, двигателя, насос, сгорания, топливный
...7 клапанов,Б теле клапана 7 имеется калиброванное отверстие (на чертеже не показано), соединяющее нагнетательный трубопровод с полостью В.При вращении кулачкового валика кулачок 8 поднимает плунжер 1, который нагнетает приводную жидкость в полость А. Под давлеШ 1 ем жидкости сильфон деформируется и выдавливает часть нагнетаемого топлива из полости В через клапан 7 в нагнетательный трубопровод высокого ддвлец:1 я.Как только происходит отсечка приводной жидкости косой кромкой плунжера 1, деформация сильфона и нагнетание топлива прекращается,Количество топлива, подаваемого за один ход плункера, регулируется поворотом плунжера.0 При движении плунжера 1 вниз сильфон поддейстнем пружины 5 н отчасти под влияниемсобственной упругости, а также...
Всережимный центробежный регулятор скорости двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 194473
Опубликовано: 01.01.1967
Авторы: Воронцов, Индрупский, Малышев, Поль, Ярославский
МПК: F02D 1/04, G05D 13/20
Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости, центробежный
...вала топливного насоса, Грузы своими роликами упираются в торец муфты 3, которая передает усилие грузов силовому рычагу 4. Муфта кинематически связана с рейкой 5 топливного насоса. 2В зазоре между муфтой и силовым рычагомпомещено промежуточное звено в виде клина б, подвижно соединенного с подпружиненным поворотным двуплечим рычагом 7,5 Перед пуском рычагом управления 8 задается необходимое натяжение пружины 9 регулятора, т. е. число оборотов двигателя, при котором начинает выключаться пусковая подача.10 После пуска двигателя грузы, преодолеваяусилие пружины, перемещают муфту и систему рычагов в сторону перемещения подачи.При этом двуплечий рычаг упирается в регулировочный винт 10 и, поворачиваясь вокруг 15 оси 11, выдвигает...