Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 691719

Опубликовано: 15.10.1979

Авторы: Ивашев, Морозов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателях, начала, отметчик, сгорания, топлива

...момент начала впрыска топлива, Появляющийся в этот момент на выходе 16 блока 11 сигнал фиксированной длительности и является отметкой начала впрыска топлива.Устройство работает следующим обра зом.( игнал датчика 1 давления, усиленныйусилителем 2 (фиг, 2 а), поступает на входы блоков 3 и О, После момента начала подачи топлива сигнал на выходе усилителя2 увеличивается и по достижении величины Уп срабатывает пороговое устройство 4 блока (фиг. 2 б), а одновибратор Ь формирует сигнал синхронизации - импульс длительностью т (фиг, 2 в), Благодаря выполнению неравенств (1) и (2) одновибратор 5 формирует за цикл работы двигателя только один импульс. Сигнал с выхода одновибратора 5 поступает на управляющий вход блока 11 и разблокирует клапан 12,...

Номер патента: 693122

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Золотарев, Новоселов, Сайдов, Спевак

МПК: G01J 3/02

Метки: внутреннего, жидкости, жидкостного, нарушенного, отражения, полного, состав, элемента

...материалам для инфракрасной техники НПВО.В настоящее время для измерения спектров НПВО твердЬтх образцов используются жидкостные алемены НПВО, представшпошие собой кювету с жидкостью 1.К жидкостям для элемента НПВО предъявляеи."я ряд жеспсих требований. Вчастности, они должвы быть прозрачнымив широком спектральном диапазоне, иметьвысокий показатель преломления, обладатьустойчивостью к действию света и инерюностью по отношению к объектам исследования,Целью изобретения является расширение диапазона измерения и гранид применимости жидкостного елемента НПВО,Указанная дель дрстнгается применением жидкого стекла, в состав котороговключены мышьяк, бара и бром, имевшийкондентрадию более 20%, в качестве жид 2369854 Л 8-25 (5 ) М. Кл. 6017...

Номер патента: 694093

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Масами, Тецуро

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установлена так, чтобы искра приходилась бы примерно посредине расс ояния между Факельным каналом и Форсункой и была направлена перпендикулярно вихревому потоку, а электроды свечи 65 нР ока Кв:3 НГ 1313 е 13:ГггвГГ вКИГГ 3 мНОТ ОКУ.31 ця ".331 Нс 13 а вс 3:3 д, ка в крышке 2ц 3331 н и цра 13.ГГнси в 3 духВ ГГуск н;3 йка ц а. 9 ц р 3 эсГГН 33 Г уск н ой кЯНГ ан0 В цилицдр 33 ческой Форкамере, оськоторой перпендикулярца оси цилиндРа (Фцг. 3,.4) , св 3 эча 8 зажигания расположена н торце. цилиндра, т.е, ори -ентироваца гГараллеГГьно оси вращенияи не грепятствует вихревому движению,Ось Форсунки образует уОл 15-45 ф снорм 13 лью о:и цилинцра и туГГОй уголс проекцией на ее :лоскость оси Факельного канала.На Фиг, 5 и б с;Зеча "акже...

Номер патента: 694094

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Тони

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...На пал ж цах 9 могут быть установлены полэу Ь 94094Ны 1. В зоне контакта разделительНых лопаток 8 и ротора-поршня 5 на образующей последнего выполнены плоск е грани 12, параллельно которым расположены прямолинейные прорези 10. В нижних частях разделительных лопаток 8, контактирующих с плоскими гранями 12 ротора-поршня 5, выполнены выемки для размещения подпружиненных уплотнительных пластин 13. Зазоры между разделительными лопатками 8 и стенками пазов 7 устраняют постановкой подпружиненных уплотнительных элементов 14 и 15, Для осуществления гаэообмена в боковых крышках 2 выполнены впускные 1 б и выпускные 1/ каналы, а для воспламенения топливо-воэ - душной смеси в корпусе установлены свечи 18 зажигания, При вращении кривошипного вала 3...

Номер патента: 694095

Опубликовано: 25.10.1979

Авторы: Майкл, Питер

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, сгорания, топлива

...11 вращается шток 12, который одним из сноих концов воздействует на звено 13 клапанного элемента 14, к которому по магистрали 15 подается ноздух под давлением составляющим примерно 0,7 кгсм, Клапанный элемент 14 вследствие воз - действия штока 12 на звено 13 ныдает скру ленные импульсы потока ноздуха, которые по патрубку 16 подаются к пневматическому преобразователю 9 частотных сигналов. Вид скругленных импульсов, подаваемых по патрубку 16, показан на фиг, 2 (кривая А) при этом частота этих импульсов ранна частоте нращения штока 12, Пнен - матический преобразователь 9 преобразует скругленные импульсы н прямоугольные управляющие импульсы, час.- тота которых , ранна частоте скругленных импульсон, а длительность оп. ределяется...

Номер патента: 694096

Опубликовано: 25.10.1979

Автор: Зигфрид

МПК: F02D 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, подачи, сгорания, топлива

...и, таким образом, условия смешения тоглива с воздухомяе изменяются и повышается качествообразующейся топливо - воздушнойсмеси,При малых расходах воздуха расхо,цомеряая пластина 3 устанавлинаетсян заданное положение под действиемтолько динамического напора воздуха,так как при этом малое плечо 9 перемещается вдоль стенки 11 с постояняьи,минимальным зазором, а поворачивающаяся по направлению движенияпотока воздуха пластина 5 дроссельной заслонки предотвращает обтеканиевоздухом расходомерной пластины 3с обратной стороны. С увеличениемпроходного сечения пластина 5 всеменьше препятствует обтеканию с обратной стороны, а увеличивающийся зазор между плечом 9 и стенкой 11 позволяет проходить воздуху с обратнойстороны пластины 3, на которую...

Номер патента: 696171

Опубликовано: 05.11.1979

Автор: Блаженнов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, всережимный, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...по координа. те дозирующего органа; линия 1 - , максималь.ная регуляторная характеристика; кривая - характеристика беэ учета работы профильной шайбы;- Ч - Ч - Ч - регуляторные характеристики при частичных положениях рычага уп- О равления регулятора.При уменьшении скоростного режима двигателя (при увеличении нагрузки на двигатель) усилие грузов 1 уменьшается, поэтому,под воздействием главной пружины 14, пружина 13 начи пает сжиматься и орган дозирования 18 смеша.ется в. сторону увеличения подачи топлива, Рас. положение начальной точки б этой части характеристики зависит от предварительного натяже.ния пружины 13, а конечная точка "в" опреде ляется величиной зазора К, которая может быть изменена гайкой 12.При дальнейшем уменьшении...

Номер патента: 696174

Опубликовано: 05.11.1979

Авторы: Вайнштейн, Корякин

МПК: F02N 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, подогрева, предпускового, сгорания

...и его поддону и патру. бок для подвода теплоносителя к цилиндрам двигателя 1Однако в условиях эксплуатации двигателя при высоких, температурах окружающей среды наличие дополнительных кожухов на корпусе двигателя ухудшает теплообмен двигателя, вы. зывая его перегрев, для предотвращения кото. рого демонтируют кожухи, что усложняет конструкцию, увеличивает ее габариты.Целью изобретения является обеспечение работы системы на подогрев и охлаждение,Для достижения поставленной целн.подогреватель снабжен переключателемрежима работы на подогрев и вентиляцию, а в патрубке дляподвода теплоносителя к вилиндрам двигателяб 9 С 1744дением, содержащая воздушный подогревательс вентилятором, кожухи для подвода теплоно. й сителя к картеру и его...

Номер патента: 697746

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Корнеев, Назаров, Соколов

МПК: F02N 11/08

Метки: включения, внутреннего, двигателя, сгорания, статера-генератора, схема

...при пуске. Включатель 19 служит для запуска схемы. Резистор 20 ограничивает ток через светодиод 8.Схема включения стартера-генератора работает следующим образом.При замыкании включателя 19 блок 6 управления срабатывает и замыкает контакты 5, которые подключают стартер-генератор 1 к аккумуляторным батареям 17 и 18 через пусковой резистор 4 и контакты 14. Если напряжение на зажимах аккумуляторных батарей 17 и 18 при этом остается в допустимых пределах, то стабилитрон 12 оказывается в проводящем состоянии и транзистор 11 шунтирует светодиод 8. Если же напряжение на батареях 17 и 18 уменьшилось ниже допустимого уровня, то стабилитрон 12 и транзистор 11 оказываются в закрытом состачнии и ток протекает через резистоР 20 и...

Номер патента: 697845

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Воронин, Дролов, Лившиц, Моносзон, Рузанкин

МПК: G01L 3/00

Метки: внутреннего, двигателя, мощности, сгорания, эффективной

...мощностью был проведен многофакторный эксперимент. В ходе экспери 1 о мента значение мошности испытуемого двигателя (СМДК) изменялось в диапазоне 0,64 в 1,15 за счет одновременных разрегулировок параметров состояния двигателя в следующих пределах:По расходу топлива (0,7 - 1,4) 6По давлениюнаддува (10 - 38 Х 10) ПаПо углу началаподачи топлива (0,65 - 1,23) уВ результате обработки эксперименталь-ных данных методом регрессионного анализа получено уравнение, связываюшее мошность двигателя при свободном разгоне, давление наддува и фактическую мощность,М, = аЫ+в 1 Ч, +С,697845 соб по авт. св.243999, определяют мошность двигателя при работе его в режиме свободного разгона. Полученное значение мощности корректируют с учетом...

Номер патента: 698543

Опубликовано: 15.11.1979

Авторы: Жан, Тьерри

МПК: F02B 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, комбинированный, сгорания

...поршень снабжен направляющей 27, сопряженной со стенкой 28 дополнительной ка(меры сгорания. Стенка 28 может либо обхватывать направляющую поршня (см. фиг. 1 и 2), либо может быть помещена внутрь направляющей (см.фиг,3),Радиальные окна 29 выполнены в направляющей поршня и соединяют ветвь 13 с зоной горения. Окна перекрываются ромкой 30 стенки, которая может быть либо торцовой, как показано на фиг. 1 и 2, либо ее функции выполняют кромки радиальных окон 31 в стенке, как показано на фиг, 3 и 4.Устройство 21 для дозированной подачи топлива соединено с органом дрос. селирования в ветви 13 и содержит исполнительный орган 32, показанный на фиг. 1 и 2 в виде рычага, механически связанного с одной стороны со стенкой 28 камеры сгорания,...

Номер патента: 698544

Опубликовано: 15.11.1979

Автор: Роберт

МПК: F02B 55/16

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...или оба впускных окна могут быть расположены по торцам рабочей полости (см. фиг. 4 и 5) зоПри работе двигателя и вращении ротора-поршня 6 в рабочей полости образуются камеры переменного объема, в которых протекают термодинамические процессы, обеспечивающие получение 35 полезной механической энергии.Впускные окна 10 и 11 для подачи воздуха газообразного топлива, соответственно, расположены так, что при вращении ротора-поршня 6 окно 10 40 открывается раньше окна 11, а закрывается позже, чем окно 11. Когда ротор-поршень 6 находится в позиции а (см.фиг.1), выпускной канал 7 полностью закрыт, а впускное окно 10 открыто наполовину, причем впускное окно 11 еще закрыто ротором-поршнем, В это время воздух поступает в рабочую полость, Когда...

Номер патента: 699005

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Калюжная, Простов

МПК: C10L 1/32

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливная, эмульсия

...ус. тойчивы - выделения водной фазы не наблюдалось. Стабильность эмульсий определяется ус. тойчивостью к седиментации.Влияние. соотношения количеств ПАВ" на се-. пиментационную: устойчивость эмульсий (содержание воды 20 об.%, суммарное количество ПАВ 10 об,%) приведено ниже щению фаз. Размер капель воды не превышает0,5 мкм.При приготовлении эмульсии рассчитанноеколичество вещества 1 растворяется в бензинепри комнатной температуре, определенное количество вещества 2 или 3 растворяется в дистиллированной воде при температуре 50 С, Затем водный раствор ПАВ медленно приливается к бензиновому при перемешивании. Скоростьвращения мешалки 2800 об/мин. Основное,эмульгирование производится с помощью роторного диспергатора при комнатной...

Номер патента: 699181

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Барсуков, Протасов, Сидоров, Шапарь, Шпортко

МПК: E21C 41/00

Метки: внутреннего, отвалообразования

...с использованием передаточного и отвального конвейера и отвалообразователя 21.Однако такие способы характеризуются недостаточной эффективностью.Цель изобретения - повышение эффективности отвалообразования.Это достигается тем, что в первую очередь отсыпают нижний ярус по направлению от торца карьера, после к торцу карьера отсыпают верхний ярус, а затем во время передвижки отвального конвейера посредстВскрышные породы из забоя транспортируют на отвалы передаточным конвейером 1.С наклонного конвейера 2 вскрышные породы подают на отвальный конвейер 3 и укладывают отвалообразователем 4 в нижний 5, а затем в верхний б, ярусы отвала. Во время передвижки отвального конвейера отвалообразователем производят формирование 15 отвалов в торце карьера...

Номер патента: 699210

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Богданов, Пашин

МПК: F01N 5/04

Метки: внутреннего, выхлопное, двигателя, сгорания

...фиг, 3, 4 показаны поперечные сечения описываемого. устройства в местах расположения прорезей в примыкающих к входным окнам жаровой трубы гранах продольной перегородки для ввода выхлопных газов в каналы, образованные гранями этой перегородки.Выхлопное устройство содержит жаровую трубу 1, разделенную продольной перегородкой 2 на отдельные изолированные каналы Э и 4 и пространство 5.Труба 1 заключена в охлажлаюшую рубашку 6, в которой выполнены полости для прохода охлаждающей жидкости, Перегородка 2 выполнена прямолинейной в виде трех М -образно расположенных граней в поперечном сечении. Противолежащая входным окнам 7 трубы 1 грань 8 перегородки 2 расположена в плоскос 4ти 9, .проходящей через оси окон 7. Прилегающие к окнам 7 грани 10 и...

Номер патента: 699211

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Аверьянов, Кабыш, Синатов

МПК: F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...хранилище 7 воды, резервнаяемкость 6 и пароотделитель 5, вспомогательный насос 8, а также водоводяной45холодильник 2. Вспомдгательный насос8 снабжен байпасным трубопроводом 9 срегулирующим клапаном 10, К трубопроводу 4 перед пароотделителем 5 подключенопассивное сопло струйного насоса 1 1,диффузор и приемная камера которого сообщены соответственно с всасывающимпатрубком циркуляционного насоса 3 инагнетательным патрубком вспомогательного насоса 8, Система снабжена трехходовым клапаном 12 и регулирующимиклапанами 13 и 14,Система охлаждения двигателя работает следующим образом,11 4В режиме двухконтурного охлаждения двигателя при исправном хранилище воды, подключенном к наружному контуРу Регулирующие клапаны 13 и 14 закрыты. С...

Номер патента: 699212

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Староверов

МПК: F02B 19/12

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, форкамерный

...торца к другому. Во вспомогательнойкамере 4 установлена свеча зажигания 1 О7 и клапан 8 для подачи обогащеннойсмеси, В основной камере сгорания 1устаноилены впускной 9 и выпускной 10клапаны.Пробка в зоне выхода канавок в основ ную камеру сгорания может иметь срез11, перпендикулярный плоскости расположения канавок,Поверхность канавок может быть снабжена жаростойким покрытием 12, теплопроводность которого меньше теплопроводности материала пробки.При работе двигателя на такте впускапроисходит продувка вспомогательной камеры переобогащенной смесью при перетекании газов из вспомогательной камеры в основную, а столкновение струй подострым углом приводит к дополнительномудроблению капель топлива, что особенноэффективно для непрогретого...

Номер патента: 699213

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Гудков, Халистов

МПК: F02D 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...на упорные элементы 9 ступицы 6), обеспечивая строго определенное положение рычага 19 и связанного с ним через тягу 21 органа 20 доэирования.55При медленном повышении частоты вращения вала регулятора грузы 8 перемешаюк муфту 10 и вместе с ней упорную пяту 11 вправо по схеме (поворачивая рычаги 15 и 12 против часовойстрелки и растягивая пружину 16). Перемещение упорной пяты 11 и вместе с нейшарнира рычага 19 приводит к поворотупоследнего по часовой стрелке относительно его неподвижного нижнего конца, Приэтом орган 20 дозирования через тягу21 перемещается вправо и подача топпива уменьшается. Уменьшение частотывращения приводит к обратному перемещению деталей и увеличению подачи.Так работает регулятор при статическом нагружении...

Номер патента: 699214

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Говорун, Долганов, Сатыбалдиев

МПК: F02D 1/18

Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, скорости

...Это давлениевсегда выше рабочего давления в колпачке 8, При врацении ротора груз-золотник автоматически устанавливается относительно отверстий впускного 5 н выпускного 6 каналов в положение, при котором давление рабочей жидкости в колпачке 8 уравновешивает центробежнуюсилу груза-золотника, усилие пружины3 и давление в подзолотниковой полости, сообщенной со сливной магистралью32, Давление рабочей жидкости используется в качестве регулирующего импульса по отклонению, который передаечся по каналу 9 в цилиндр 10 гидроусилителя и в цилиндр 23 управляемого дросселя, Часть рабочей жидкости через пазы30 на дроссельной игле 25, канал 37,цилиндр 17, канал 38, отверстие 16 и проточку 15 на поршне 11 сливается в бак 31,В сфучае уменьшения...

Номер патента: 699220

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Васильев, Кузин, Проклов, Смерека, Трегубов

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...двигателя,На крышке 1 цилиндра с камерой сгорания 2, продувочными 3 и выпускными4 окнами расположена форкамера 5 свнутренней полостью 6 и соплом 7, соединяющим.полость с камерой сгорания,2,Гавовпускной клапан 8 с приводом 9 соединен с камерой сгорания 2 топливноймагистралью 10 и топлинопроводом 11,в которых установлены соответственнодроссельная шайба 12 и дросселирующий жиклер 13, Ответвления 14 соединяют полость 6 с местным сужением магистрали 10 за дроссельной шайбой 12, Каналы 15 соединяют топливопровод 11 с форкамерой и имеют впускные отверстия перед впускным отверстием жиклера, а выпускной участок одного иа них ориентирован в сторону электродов свечи аажигания 16, Концевые участки топливной магистрали 10 и топливопровод 11...

Номер патента: 699221

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Абрамов, Гутман, Пресман, Шокуров

МПК: F02M 35/02

Метки: внутреннего, воздухозаборник, двигателя, сгорания

...одного направления, Слой8, например, имеет горцзонтальные волокна, а слой 9 - вертикальные. волокна.Горизонтальные и вертикальные волокна сетки 7 образуют ячейки, Слой 8 отстоит от слоя 9 на величину, значение которой больше толщиныволокна,по меньше расстояниямежду ними,Такое выполнение сетки 7 образует объемные ячейки, предупреждающие попаданиекрупных загрязнений вместе с воздухомво впускную систему двигателя, и способствует снижению аэродинамического сопротивления на,входе в инерционный аппарат 4, В указанных объемных ячейкахотсутствуют мертвые зоны, а всасываемый воздух при плавном обтекании волокон различного направления дополнительно очищается.Сетка 7 может быть выполнена в виде нескольких слоев, при этом их раслоложение возможно в...

Номер патента: 699224

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Лазарев

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, опережения, сгорания, угла

...напряженияна контактах прерыватедя со смещениемугла зажигания в сторону запаздывания,"на Фиг, 4 - осцидлограмма напряженияна контактах прерывателя со смещениемугла зажигания в сторону опережения.Максимальное значение тока стартера (Фиг. 3.) соответствует положениюпоршня в верхней мертвой точке, Передний фронт напряжения на контактах прерывателя (фиг. 2-4) соответствует моменту их размыкания иискрообразовапия,а задний фронт - моменту замыканияконтактов.Предлагаемый способ выполняется следующим образом. Б цепь питания стартераустанавливают низкоомный датчик токастартеоа, Включают замок зажигания иначинают прокручивать двигатель стартером, Чтобы при этом не происходилоискрообразование на свечах двигателяпредварительно шунтируют...

Номер патента: 699389

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Зигель, Карпенко, Маневич, Муравьев, Смирнов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, выхлопных, двигателя, испытания, коллекторов, сгорания, стенд

...напримерводы, на выхлопные коллекторы двигателя, распылители размещены снаружикаждого коллектора и ориентированы 0,соплами на его поверхность.На чертеже схематически изображенопредложенное устройство.Стенд для испытания выхлопныхколлекторов двигателя внутреннего сгорания 15содержит основание 1, закрепленный наосновании двигатель 2, выхлопные коллекторы 3 и 4, установленные на двигателе, кожухи 5 и 6 и закрепленные на 20кожухах распылители 7-10 с сопламидля подачи охлаждающей жидкости, например воды. Распылители размещены снаружи каждого коллектора и ориентированы соплами на его поверхность.3 69938Распылители через управляющий клапан 11 и регулятор 12 давления подключены к магистрали 13 подачи водыпод давлением,Стенд работает...

Номер патента: 700669

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Грибков, Кутищев, Носко, Попов, Сдобников

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...уровня шума в известных глушителях происходит вследствие многократного поворота потока и движения его между отражательными пластинами.Однако при этом недостаточно эффективпоглошаются звуковые коцебая ких частот.Целью изобретения является повышение эффективности глушения путем создания резонансных колебаний.Для достижения поставленной цели отражательные пластины выполнены дугообразной формы, прикреплены к корпусу для ОО )с. Овсп 5 3 с.1(НТ ЫХ .)ЕЗОа НС, Ы Х К.ВЫХЛ1 ЫЕ ГГ)ЗЬ) СГЛ)И 151 ТСЛ 5 ЧЕРЕЗ В 11, С)11 1,111,.".:,соединитсльш)му ка алуПРОМСЖ)Т 11)Так как соче 1 а)1 с ссд. Гс,.),4 и камеры 6 пос;с 1;.1 )л;, 1акустичсског) 1)11)1 ь 111),энергии Отря)кс)сгсн ООрат-;)Звуковыс волв), к;)трыс ;)О 16, ПОГЛОЦЯЮС 51 ОСзога ГГ)1) 1 М ):;...

Номер патента: 700670

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Лазурко, Соколов

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, выпуское, газотурбинным, двигателя, наддувом, сгорания

...трубы 1. Стрелками на фиг. 1 показано направление движения газа в коллекторных трубах 1 и 2.Предлагаемая выпускная система двигателя внутреннего сгорания с газотурбин 700670ным наддувом (с порядком работы цилин-,- ров 1 -5- 36 - 2 - 4) работает следуюцим Образом.Выпускные газы из первого цилиндра через выпускной патрубок 4 поступают в коллекторную трубу 1, а затем через диффузорный участок 3 - в коллекторную трубу 2 и далее н турбину турбокомпрессора. Через 120 пово 1 нга коленчатого вала двигателя начинается выпуск в,ятом цилиндре и выпускные газы через патрб)ок 8 поступают в коллекторную трубу 2. При этом импульс дав.)ения выпускных газов пятого цилиндра создает эффект эжекции, что исключает оасность заброса выпускных газов из...

Номер патента: 700871

Опубликовано: 30.11.1979

Авторы: Бельский, Буянский, Власенко, Насонов, Пугачев, Савицкий, Хусид

МПК: G08B 23/00

Метки: аварийной, внутреннего, воздуха, входе, двигатель, запыленности, сгорания, сигнализации

...величине сопротивления рабочего резистора,. Ужгород, ул. Проектная 3На чертеже показана структурная схема уст.ройства аварийной сигнализации запыленностивоздуха на входе в двигатель внутреннего сгорания,Устройство аварийной сигнализации запыленности воздуха содержит рабочий резистор 1,блок 2,нормирования и цифрового преобразования сигнала 2, программное устройство 3, вычислительное устройство 4, блок 5 сравнения,блок 6 эталонного резистора и сигнализирующее устройство 7.В момент запуска двигателя внутреннегосгорания включается питание всей системы устройства аварийной сигнализации, и сигнал, пропорциональный сопротивлению омического датчика - рабочего резистора 1 через блок 2 нормирования и цифрового преобразования сигналаподводится к...

Номер патента: 702187

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Алабугин, Гаев, Мицын

МПК: F02P 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...тракта с теплонапряжениой зоной двигателя.Во время работы двигателя охлаждающий нижнюю часть цилиндра 1 воздух, пройдя по межреберным каналампопадает через щели 8 в дополнительный тракт 7, по которому подходит, не подвергаясь тепловому воздействию нагретых частей двигателя, к верхней части цилиндра 1.Поток основного воздушного тракта, пройдя в поддефлекторном пространстве,,Синицка аказ 7562/35ЦНИИПИ Гос Подпи комитета СССР и открытий ская наб., д, йое Тираж 607дарственногоизобретенийа, Й, Рауш цела Моск 1303/5 П Патент, г.ужгород, ул.Проектная,4 илиал охлаждает цилиндр 1 и головку 2 цилиндра-й"поступает на тыльную сторону на-. гретым.При этом наиболее.теплонапряженная зона газового стыка и выпускного тру,бопровода дополнительно...

Номер патента: 703040

Опубликовано: 05.12.1979

Автор: Йоханнес

МПК: F02B 55/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторно-поршневой, сгорания

...в зонемежду подключенным к нему воздушнымканалом и осевым каналом выполнен сцросселирука(им участком в виде жиклера для обеспечения подачи воздуха через воздушный канал в количестве неболее 30 от потребляемого двигателем на холостом ходу.На фиг. 1 изображен предлагаемыйдвигатель, частичный поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1.703040 Формула изобретения У ф Фиа г каз 7636/5дписное ЦНИИПИ Ткраж 6 ПП Патент,од, Ул, Проектная,4 илиал Ужго РоТорно-поршневой двигатель внутреннего сгорания содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей камерой 2, боковые крьыки 3 и ротор-поршень 4, установленный на эксцентрике выходного вала:(на чертежах не показан), В корпусе 1 и боковых крыаках 3 размещен впускной трубопровод 5. Для смазки...

Номер патента: 703041

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Армин, Вульф, Йоханнес

МПК: F02B 55/06

Метки: внутреннего, двигателя, жидкостного, охлаждения, поршневого, роторапоршня, роторно, сгорания

...10, а ществляетсячерез осевой Манал 49 ваДля охлйкдения смежных роторовтакже;охлаждение ротора-поршня 9 осу- ,ла 47.,6 йсявляется за счет циркуляции жид- п ней 9 в по 50 Ромежуточнойкости, обеспечиваемой насосом 16 по- поршней 9 в по Ромежуточнодачи жидкости из картера 17 по трубо- стенки 46 размещено впрыскивающее соппроводу 18 и каналу 19 в стенке 2 к 45 ло" 51, котброе"соединено с клапаномподшипнику 5. Последний имеет отверс через трубопровод 52, Во впрыскива- .тия 20, которые с одной стороны со- ,ющем сопле 51-имеются "два выходныхобшаются с каналом 19 через кольце- отверстия 53, направленных в полостивую канавку 21, а с другой - с ради в направлении, обозначенном стрел"альным отверстием 22 в эксцентрико О кой 8 и "соответствующем...

Номер патента: 703042

Опубликовано: 05.12.1979

Авторы: Масаака, Хидетака

МПК: F02D 21/08

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, рециркуляции, сгорания

...клапана. 28, Собоих - " му, посколькудроссельная заслонкасторон диафрагмы 27 расположены две 5 закрыта. Указанное давление черезрабочиекамеры 29 и 30. Рабочая каме" канал 21 передается в рабочую камера 30 соединяется с камерой 12 через ру 20, вследствие чего тарелка 13канал 31. Рабочая камера 29 соединя О под действием пружины 17 закрыта.ется с атмосферой через отверстйе 32.Когда "дроссельная заслойка немя -Второй рабочий клапан 24 содержят го приоткрыта и двигатель работаетпружину 33, игольчатый клапан 34 с" "йрежимечастичных нагрузок, колиседлом 35 и сильфон Зб внутренняячество всасываемого воздуха увели" "йЖбсть"которого соединена с диффу чивается=незначительно, однако разэором карбюратора через отверстие 10 режение в зоне отверстия...