Поршень для двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 550129
Автор: Джорн
Текст
оьоп щ 55012 ИСАБРЕ И Е ИЯ Союз Советских Социалистических(31) 5413/70 3) Дан Государственный комитет Совета Министров СССР 53) УДК 621 432 242сания 2 б ликования 2) Автор изобретени Иностранец Джорн Драгсте(Дания) Иностранная ф рмейстер энд Вайнз Мот Аф 197171) Заявител ирмаор Ог Маскинфабри 54) ПОРШЕНЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ2 телестроев поршнях и мно ложен 2 исо отвода таким днища составо п ньшение бходимо образом, оявления т дни тавл а фиг. 1 показа ии; на фиг. 2 - 3 - вариант со ью отвода жид ант соединения а жидкости. сече фиг от Изобретение относится к двиганию и может быть использованодвигателей внутреннего сгорания.Известны поршни для двигателя внутреннего сгорания, содеркащие головку с днищем и радиальными каналами, расположенными параллельно его образующей и соединенными с магистралями подвода и отвода жидкости.В известных поршнях с увеличением расстояния от днища до канала уменьшаются напряжения, вызываемые давлением газа на днище. Однако тепловые напряжения, возникающие от увеличения объема поршня, увеличиваются, что может привести к появлению трещин. Целью изобретения является ум тепловых напряжений, для чего не расположить каналы в головке таким чтобы уменьшить возможность и трещин в поршне.Для этого отношение расстояния о до канала к диаметру последнего со величину, близкую к единице.поршень в продольном 25сечение А - А, фиг. 1; надинения каналов с магиости; на фиг, 4 - другойканалов с магистралью30 Поршень для двигателя внутреннегония содержит головку 1 с днищем 2жеством радиальных каналов 3, распоных параллельно образующей днищаединенцых с магистралью подвода ижидкости.Каналы 3 расположены в головке 1образом, что отношение расстояния от2 до канала 3 к диаметру последнеголяет величину, близкую к единице.Магистраль подвода жидкости вклсебя канал 4 в шатуне б и центральнлость б, соединенную с каналами 3. Магистраль отвода жидкости включает соединенные с каналами 3 аксиальные каналы 7, выполненные в головке и соединенные через кольцевую полость 8 и отверстие 9 с отводящим каналом 10. Каналы 3 и аксиальные каналы 7 могут быть соединены через кольцевую полость 11 (как показано па фиг. 3 и 4). Для удобства выполнения полость 11 может быть прикрыта со стороны днища 2 наварным кольцом 12. Головка 1 соединена с шатуном 5 через болты 13 и кольцевой элемент 14.Во время работы охлаждающая жидкост: по каналу 4 поступает в центральную полость б, где распределяется по каналам 3, После охлаждения головки 1 жидкость по аксиальным каналам 7, через кольцевую полость 8 иотверстие 9 поступает из поршня в отводящий канал 10. Жидкость может поступать в каналы 3 и через канал 10, отверстие 9, кольцевую полость 8 и аксиальные каналы 7, а отводиться из каналов 3 через центральную полость б и канал 4 в шатуне 5. Таким образом, магистрали подвода и отвода жидкости взаимозаменяемы и могут быть выполнены в шатуне б путем разделения его полости втулкой 1 б на канал 4 и канал 10. Формула изобретения Поршень для двигателя внутреннего сгорания, содержащий головку с днищем и ради альными каналами, расположенными параллельно его образующей и соединенными с ма гистралями подвода и отвода жидкости, отл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения тепловых напряжений, отношение рассто яния от днища до канала к диаметру последнего составляет величину, близкую к единице,550129 Б 75 9 иг Я 7 г 77 9 иг Ф 77 3 Составитель И. Кузнецов Техред И. Карандашова Редактор М. Васильева Корректор И. Симкина Тип, Харьк. фил, пред, Патент Заказ 221/505 Изд.447 Тираж 709 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 7 К, Раушская наб., д, 4/5
СмотретьЗаявка
1707835, 22.10.1971
ДЖОРН ДРАГСТЕД
МПК / Метки
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
Опубликовано: 05.03.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-550129-porshen-dlya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Поршень для двигателя внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Свободнопоршневой двигатель
Следующий патент: Центробежная компрессорная установка
Случайный патент: Устройство для отделения дисперсных частиц от высокоскоростного потока газа