Двигатель внутреннего сгорания

1 Ц 5524 Ц ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик61) Дополнительное к авт. свид, КлГ 02 В 55/О Заявлено 23.07.73 (21) 1949909/О с присоединением заявкиГасударственных комите Совета Министров СССР(23) ПриоритетОпубликовано 30. 53) УДК 621 437(0 7, Бюллетеньетеиий по делам и открыт а опубликования описания 06.04.77 2) Автор Н. И. Рудаков 1 зоорстени(71) Заявите 54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОР Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания с возвратно-качательным движением рабочих органов.Известны двигатели внутреннего сгорания, содержащие корпус с рабочей камерой, выполненной в виде сектора окружности, поршень с системой торцовых и радиальных уплотнений, установленный на оси и снабженный прорезью для размещения эксцентрика, и выходной вал с эксцентриком, При вращении 10 вала поршень совершает в рабочей камере возвратно-качательное движение, необходимое для периодического измерения рабочих объемов и протекания термодинамических процессов. 15Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что максимальная ширина поршня равна В= (7,0 - 10,0) е, межцентровое расстояние от оси качания поршня до оси выходного вала 1.=(3,2 - 4,8) е, а радиус рабо чей камеры равен Я= (6,8 - 9,2) е, где е - эксцентриситет выходного вала.Такое соотношение размеров позволяет повысить компактность и уменьшить габариты двигателя. 25На фиг. 1 схематически изображен поперечный разрез предлагаемого двигателя, работающего по двухтактному циклу; на фиг. 2 - поперечный разрез корпуса двигателя, на боковой стенке которого показаны продувочные ЗО окна и перепускной канал (пунктиром); на фиг. 3 - поперечный разрез двигателя с обоз. начением основных размеров деталей.Описываемый двигатель содержит корпус 1, в котором выполнена полость в виде сектора окружности, разделенная на рабочую 2 и нагнетательную 3 камеры подковообразным поршнем 4, установленным в полости при помощи оси 5 и снабженным прорезью, в которой расположен эксцентрик б выходного вала. Корпус 1 имеет впускное окно 7 с обратным клапаном, перепускной канал 8, продувочные окна 9 (см. фиг. 2) и выпускные окна 10. Рабочая камера 2 снабжена свечой 11 для воспламенения рабочей смеси, Торцовое и радиальное уплотнение выполнено с помощью элементов 12 и 13, аналогичных применяемым в двигателях типа Ванкеля. В случае необходимости, например, для осуществления работы двигателя по дизельному циклу, уплотнительные элементы могут быть расположены в несколько рядов, Охлаждение двигателя жидкостное, При этом ось 5, установленная неподвижно и снабженная внутренними каналами, позволяет осуществить жидкостное охлаждение поршня 4,Возможность размещения уплотнительных элементов, а также максимальное снижение габаритов достигаются выбором определенных соотношений размеров деталей относительноэксцентриситета е вала, а именно (см. фиг. 3) ширина В поршня равна (7 - 10) е, а межцентровое расстояние Л от оси качения поршня до центра выходного вала равно (3,2 - 4,8) е, радиус Р рабочей камеры равен (б,8 - 9,2) е.В нагнетательной камере 3 с помощью поршня 4 производится всасывание и предварительное скатие топливо-воздушной смеси, по:тупающей через впускное окно 7 от карбюратора (на чертеже не показан). Далее смесь поступает через перепускной канал 8 и продувочные окна 9 в рабочую камеру 2, осуществляя ее продувку и наполнение. В конце хода сжатия смесь воспламеняется от свечи 11. Отработавшие газы удаляются через выпускные окна 10, открываемые поршнем 4 в конце рабочего хода.Расчеты показывают, что предлагаемый двигатель обладает высокой компактностью, например в 1,7 раза выше, чем у кривошипно- шатунного двигателя, а также позволяет осуществить качественную продувку и наполнение рабочей камеры во всем диапазоне оборотов за счет выполнения радиальных поверхностей насосной части поршня и нагнетатель ной камеры с увеличенными радиальнымиразмерами Я на фиг. 3). Формула изобретения10 Двигатель внутреннего сгорания с качающимся поршнем, содержащий корпус с рабочей камерой, поршень с системой торцовых ирадиальных уплотнений, установленный наоси и снабженный прорезью для размещения15 эксцентрика, и выходной вал с эксцентриком,отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов, максимальная ширина поршня В= (7,0 - 10,0) е, межцентровое расстояние от оси качания поршня до оси выходного20 вала Е=(3,2 - 4,8) е, а радиус рабочей камеры Я= (6,8 - 9,2) е, где е - эксцентриситет выходного вала,