Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 547538
Авторы: Анфимов, Брилев, Мочешников, Френкель
Текст
ОП ИСАЙИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 12,05,7 511 М. Кл.е Р 02 В 47/08 Р 02 В 21/08 002 М 25/06 осударственныи комитетСовета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(71) Заявител тГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ "2Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннегосгорания, к двигателям внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.Известны двигатели внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащиекорпус с цилиндром, снабженным впускным ивыпускным патрубками, сообщенными междусобой при помощи перепускного тоубопроводас размещенным в нем управляемым клапаном,10привод которого подсоединен через корректирующий орган к датчику скорости вращенияколенчатого вала и датчику нагрузки, связанному с рейкой топливного насоса,В известном двигателе устройство регулирования циркуляции отработавших газов,предназначенное для снижения уровня окисловазота на всех режимах работы двигателя,представляет собой сложный электромеханический комплекс, 20 Цель изобретения - упрощение конструкии, а следовательно, повышение надежнос долговечности двигателя в целом. Для этого привод выполнен в виде рычажого механизма, одно плечо которого снабже бконструкторско-технологичесичности двигателей но штоком, подсоединенным к датчику скорости, и имеет паз, в котором размещена подключенная одним концом к датчику нагрузки траверса, на свободном конце которой установлена плита с корректирующим органом, выполненным в виде пружины, размещенной междуплечом и плитой,На чертеже изображена схема двигатол:.,с устройством для рециркуляции отработавших газов,Двигатель содержит корпус 1 с цилиндромснабженным впускным 2 и выпускным 3 патрубками, сообщенными между собой перепу:.кным трубопроводом 4, в котором установленоуправляемое запорное устройст-.:о 5, напримерклапан с рычажным приводом 6, подсоединенным через плечо 7 и шток 8 к датчику сксрости 9, кинематически связанному с эленчатым валом 10 двигателя,Кроме того в плече 7 выполнен пазчерез который пропущена траверса 12, связанная одним концом с датчиком нагрузки13, подсоединенным к рейке 14 топливногонасоса 15, а другим концом через пружину16 и установленную на траверсе 12 плиту547538 аж 690 Подписное Филиал ППП Патент ород, ул, Проектная,17 - с плечом 7, Рейка 14 топливного насоса 15 через датчик нагрузки 13 сообщена тягой 18 с педалью акселератора 19,Двигатель работает следующим образом, На режимах частичных нагрузок педаль 19 через тягу 18, траверсу 12, пружину 16, плечо 7 и рычажный привод 6 приоткрывает клапан 5, В зависимости от скорости вращения коленчатого вала 10 датчик скорости 9 через шток 8, плечо 7 и механизм 10 6 корректирует положение клапана 5 таким образом, чтобы рециркуляция осуществлялась при снижении внешней нагрузки на двигатель. Изобретение позволяет упростить конст 15 рукцию двигателя при сохранении уровня токсичности отработавших газов,Формула изобретени я20 Двигатель внутреннего сгорания с вос- пламенением от сжатия, содержаший корпус НИИПИ Заказ 1051/92 с цилиндром, снабженным впускным и выпускным патрубками, сообщенными между собой при помощи перепускного трубопровода с размещенным в нем управляемым клапаном, привод которого подсоединен через корректирующий орган к датчику скорости вращения коленчатого вала и датчику нагрузки, связанному с рейкой топливного насоса, о т л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции, привод выполнен в виде рычажного механизма, одно плечо которого снабжено штоком, подсоединенным к датчику скорости, и имеет паз, в котором размещена подключенная одним концом к датчику нагрузки траверса, на свободном конце которой установлена плита с корректирующим органом, выполненным в виде пружины, размещенной между плечом и плитой.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США М 3915134, кл. 123- 119, опубл. 28.10.75 (прототип).
СмотретьЗаявка
2198455, 08.12.1975
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ
МОЧЕШНИКОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, АНФИМОВ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, БРИЛЕВ ДМИТРИЙ АНДРЕЕВИЧ, ФРЕНКЕЛЬ АЛЕКСАНДР ИЗМАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 47/08
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 25.02.1977
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-547538-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Способ стабилизации скорости вращения привода
Номер патента: 168472
Опубликовано: 01.01.1965
Автор: Прозоров
МПК: G01V 1/00
Метки: вращения, привода, скорости, стабилизации
...без изменения параметров редуктора переключают секции датчика, генерирующие синхронизируемую частоту.Синхронизацию двигателя постоянного тока осуществляют бесконтактным коммутирующим устройством-синхронизатором, собранным на полупроводниковых приборах. Переменный ток, генерируемый камертонным генератором, управляет полупроводниковым ключом, создавая прямоугольные импульсы тока эталонной частоты, которые через бесконтактный синхронизатор и усилитель мош,ности питают двигатель постоянного тока.На одном валу с двигателем постоянного тока размещен ротор датчика частоты, представляющего собой генератор переменного тока малой мощности. При вращении ротора датчика частоты из-за периодического изменения сопротивления магнитной цепи, в ка...
Датчик угловой скорости
Номер патента: 491894
Опубликовано: 15.11.1975
Автор: Беспалько
МПК: G01P 3/26
Метки: датчик, скорости, угловой
...фигуру, симметричную относительно оси 15 вращения.Преобразователь 2 жестко смонтирован наприводном валу 8 своей неподвпжнон стенкой 4 так, что ось его симметрии совпадает с осью вращения вала О - О; а центробежные грузики 9 размещены на мембранах преобразователя и приводятся ими во вращение.Внутренние полости мембраны объединеныв местах скрепления рабочих и нерабочих концов в одну общую камеру А, соединенную 25 с полостью высокого давления Б через жиклер 10, а с полостью жидкого давления - через отверстие, выполненное в виде сопла 11, размещенного в замке 12, скрепляющем рабочие концы мембран, и перекрываемое торцами. Зп 13 неподвижной стенки преобразователя 4 при491894 Формула изобретения 751 О // Составитель Ю, Мруико...
Шестикоординатный датчик нагрузки
Номер патента: 1016713
Опубликовано: 07.05.1983
Авторы: Григалюк, Кузьмин, Михайлов
МПК: G01L 5/16
Метки: датчик, нагрузки, шестикоординатный
...своим зазором в сторону втулки.На фиг. 1 показан шестикоординатныйдатчик нагрузки,общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - принципивль.ная схема двухкоординатного измерителя перемещений.Шестикоординатный датчик нагрузкисостоит иэ наружного силового звена 1,являющегося корпусом датчика, внутреннего силового звена 2, упругой силовойсистемы в виде крестовины, стержни 3которой жестко закреплены одним концом во внутреннем силовом звене 2,а другим - в упругих направляющих 4,и грех двухкоординатных индуктивныхдифференциальных измерителей перемеще.ния, каждый из которых содержит жестко связанную с внутренним, силовым звевном 2 втулку 5 из магнитомягкого материала, внутри которой коаксиальноустановлен стержень 3 упругой системы,и...
Устройство для астатического регулирования скорости вращения привода
Номер патента: 116761
Опубликовано: 01.01.1958
Авторы: Алексеев, Михайлов-Микулинский
МПК: G05D 13/00
Метки: астатического, вращения, привода, скорости
...и управляющий органы.Предлагаемое устройство более совершенно, так как имеет простую схему. Это достигается тем, что измерительный и управляющий органы совмещены в одном звене, выполненном в виде трехфазной электрической машины, в частности синхронной. Статор машины питается от сети переменного тока и механически связан с валом привода. а ротор - с регулирующим органом, или наоборот,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Измерительный и управляющий органы устройства совмещены в одном звене, выполненном в виде синхронной машины. Статор 1 машинь 1 питается от сети переменного тока и механически связан с валом 2 регулируемого двигателя. Ротор 3 машины через вал 4 и винт 5 поворачивает гайку 6, связанную с...
Устройство для управления скоростью следящего привода
Номер патента: 657407
Опубликовано: 15.04.1979
Авторы: Кислик, Рыдник, Ясеновец
МПК: G05B 11/01
Метки: привода, скоростью, следящего
...предложенного устройствауправления скоростью следящего привода, на фиг. 2 - эпектромеханическийследящий привод, содержащий эпектродвигатепь 9, дифференциальный редуктор 10, допопнитепьный электроЪвигатель 1 1, Ц - напряжение на входе допопнительного электродвигателя, пропорциональное постоянной составпяющейзаданной скорости; на фиг. 3 - электрогидравпический спедяший привод, гдегидроусипитель 12, гидромотор 13, устройство 14 для механического перемещения золотника гидроусипитепя.В предлагаемом устройстве (фиг, 1)ко входу основного сумматора 1 подкпючаетсяформирователь 5 сигнапа управнения, пропорционапьного постояннойсоставляющей заданной скорости, междусумматором и усилителем включен дополнительный сумматор 7, второй входкоторого...
Предыдущий патент: “устройство воздухоснабжения двутактного двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ работы роторно-поршневого двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Ученная динамическая модель по механике