Гусеничная лента

СОЮЗ СОВЕТСКИХОСЦВВКПЕеОухРЕСПУбЛИК 09) .(и) д) В 62 П 55/24 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССОРПО ДКЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Й автоиСНаа аирПВьсщу(71) Киевский филиал Украинского государственного проектного института местной промышленности(53) 629.1 13,012,57 (088.8) :(56) 1, Патент СЮА Ф 22730, кл. 305-10 1946.2. Авторское свидетельство СССР Ф,471233 ь кл. В 62 0 55724 э 1972 (прототип).(54)(57) ГУСЕНИЧНАЯ ЛЕНТА, содержащая резийокордные секции с окнами и выстуаами,ря зацепления с зубьями ве. дущего колеса, включаюпре поперечныевнутренние н концевые планки, последние из которых охвачены корднымоснованием, завулканизированным вслой резины, и элементы креплениясекций с болтовым соединением, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения ее ремонтоспособностии снижгния стоимости примыкающиеодна к другой концевые планки расположены в один ряд, а элементы крепления выполнены в виде охватывающихих скоб, выступы которых размещеныв окнах соседних секций, причем болтовое соединение связывает каждуюиз смежных планок со скобой.Изобретение относится к транспортному машиностроению, а точнее к гусеничным резинокордным лентам, и может быть использовано в гусеничных движителях транспортных средств.Известна гусеничная лента, выполненная с окнами для зацепления с зубьями ведущего колеса и поперечными планками, охваченными съемными соединительными элементами, входящими 10 в упомянутые окна, причем съемный элемент выполнен в виде фигурной скобы с буртиками, охватывающими эуб ведущего колеса, и с упорами, взаимодействующими с опорными колесами 15 движителя 13.Недостатками данного устройства являются низкая ремонтоспособность и сложность изготовления ленты, а также повьппенная толщина равная или 20 больше удвоенной толщины планок.Известна также гусеничная лента, содержащая реэииокордные секции с окнами и выступами для зацепления с зубьями ведущего колеса, включающие 25 поперечные внутренние и концевые планки, последние из которых охвачены кордным основанием, завулканизированным в слой резины, и элементы крепления секций с болтовым соедине нием21. Наличие выступов предотвращает раскрытие стыка между соседними секциями при перегибе ленты и исклю-,35 чает попадание в щель грунта, благодаря чему обеспечено разъемное соединение секций при увеличении надежности соединения и износостойкости ленты,40Однако такая лента обладает низкой ремонтоспособностью, поскольку при износе выступа, контактирующего с зубом ведущего колеса, производят замену всей секции ленты. Кроме того, концевая планка с выступом сложна в изготовлении, что затрудняет организацию серийного производства секций гусениц, Расположение концевых планок одна над другой увеличивает общую толщину ленты (равную или больше удвоенной толщины планок), поскольку каждая иэ планок совместно с корднымоснованием должна обеспечить необходимую прочность ленты на растяжение,увеличение толщины ленты повьппаетее массу и стоимость.Цель изобретения - повьппение ремонтоспособности гусеничнойленты иснижение ее стоимости.Указанная цель достигается тем,что в гусеничной ленте, содержащейрезинокордные секции с окнами и выступами для зацепления с зубьямиведущего колеса, включающие поперечные внутренние и концевые планки,последние из которых охвачены кордным основанием, завулканизированнымв слой резины, и элементы креплениясекций с болтовым соединением, примыкающие одна к другой концевые планки расположены в один ряд, а элементы крепления выполнены в виде охватывающих их скоб, выступы которыхразмещены в окнах соседних секций,причем болтовое соединение связывает каждую из смежных концевых планоксо скобой.На фиг. 1 показано соединениесекций, продольный разрез; на фиг,фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство содержит секции 1 и 2с окнами 3 и концевыми планками 4и 5, скобы 6 с выступами 7, упорами8 и буртиками 9, соединительные болты 10, соединяющие скобы 6 с концевыми планками 4 и 5. Выступы 7 скобы 6 входят в окна 3 секций 1, 2 иохватывают концевые планки 4 и 5этих секций; Упоры 8 взаимодействуютс опорными колесами,буртики 9 охватывают зуб ведущего колеса, повьппаянадежность поперечной фиксации гусеничной ленты, Общая толщина ленты,определяется толщиной орной соединительной планки с кордным основанием,При износе скобы 6 вывинчиваютсоединительные болты 10 и заменяютскобу новой.Использование изобретения позволя.ет повысить проходимость машин повышенной грузоподъемности для внесенияорганических удобрений..ектор Л.Шень Подписное илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Заказ 3723/12 Тирюк 626 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Иосква, Ж, Раувсккомитета СССРоткрытийя наб д. 4/5