Полуприцеп

СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК ЗбР В 62 О 53/06 ОП ЗОБРЕТЕНИ ВТОРСНОМУ СВИ(56) 1. Авторское1 Ч 763175, кл, В 6 Яо 20 В. П. Витязев 8,8)свидетельство СССР2 О 53/06, 1976 (протоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1,ПОЛУПРИЦЕП, содержащий несущуюраму, включающую в себя продольную цент.ральную балку и поперечные балки, грузо.опорные площадки и элементы для крепления груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения его грузонесущейспособности и снижения погрузочной высотыпри перевозке тяжеловесных грузов, он снаб.жен двумя продольными полосами, а центральная балка выполнена с поперечным сече.нием в виде расширяющейся и незамкнутойвнизу равнобочной трапеции, при этом к боковым поверхностям балки в нижней частиприкреплены указанные продольные полосы,причем поперечные балки пропущены через 801094791 А боковые поверхности центральной балки внижней ее части и соединены с балкой иполосами, образуя основу для грузоопорныхплощадок.2. Полуприцеп по п, 1, о т л и ч а ю.ц и й с я тем, что он снабжен дополни.тельными листами, каждый из которых соеди.нен одним концом с кромкой полосы, адругим - с боковой поверхностью централь.ной балки.3. Полуприцеп по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширенияэксплуатационных возможностей путем ловы.шения универсальности, верхняя поверхностьцентральной балки выполнена в виде плиты,боковые стороны которой выходят за пре.делы боковых поверхностей балки, при этомплита снабжена разъемными соединениямидля элементов крепления груза.4. Полуприцеп по п, 3, о т л и ч а ю-фффффщ и й с я тем, что он снабжен установлен- аными внутри поперечных балок выдвижнымибалками, причем внутренний торец каждой ьывыдвижной балки сверху и внешний торецкаждой поперечной балки снизу снабжены рскользящими опорами,4 ьФИзобретение относится к области транспортного машиностроения, а более конкретно - к полуприцепам большой грузоподъемности,Наиболее близким по технической сущности к изобретению является полуприцеп, 5 содержащий несущую раму, включающую в себя продольную центральную балку и попе.речные балки, грузоопорныеплощадки и эле.менты для крепления груза (11.Недостатками известного полуприцепа яв ляется недостаточная грузонесушая способность его рамы и большая погрузочная вы.сота при перевозке тяжеловесных грузов, например крупногабаритных гусеничных машин.Целью изобретения является повышение 15 грузонесущей способности полуприцепа и сни. жение погрузочной высоты при перевозке тяжеловесных грузов.указанная цель достигается тем, что полуприцси, содержащий несущую раму, включаю. 20 щую в себя продольную центральную балку и поперечные балки, грузоопорпые площадки и элементы для крепления груза, снабжен двумя продольными полосами, а центральная балка выполнена с поперечным сечением в 25 виде расширяющейся и незамкнутой внизу равнобочной трапеции, при этом к боковым поверхностям балки в нижней ее части при.крсплены указанные продольные полосы, при. чем поперечные балки пропущены через боко- З 0 вые поверхности центральной балки в нижней ее части и соединены с балкой и полосами, образуя основу для грузоопорных плоиатуокКроме того, полуприцеп снабжен дополни.тельными листами, каждый из которых соединен одним концом с кромкой полосы, а другим - . с боковой поверхностью центральной балки.С целью расширения эксплуатационных Воз можностей иолу. прицепа путем повьпцения утшверсальности верхняя поверхность центральной балки вьптолнена в виде плиты, боковые стороны которои выходят за пределы боковых поверхностей балки, при этом плита снабже 45 на разъемными соединениями для элементов крепления груза.С этой же целью полуприцеп снабжен уста. ловленными внутри поперечных балок выдвижными балками, причем внутренний торец каж 50 дой выдвижной балки сверху и внешний то.рец каждой поперечной балки снизу снабжены скользящими опорами.На фиг. 1 изображен полуприцеп, общий вид; на фиг, 2 - то же, с длинномерным грузом; на фиг. 3 - то же, с гусеничной маши 55 ной; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 2;на фиг. 5 - грузоопорная площадка с выдвижной балкой, поперечное сечение; нафиг. 6 - то же, балка в выдвинутом положении,Полуприцеп содержит несущую раму, включающую в себя продольную центральную бал-,ку 1 и поперечные балки 2, грузоопорныеплощадки 3 и элементы для установки крепления груза - коники 4 и аппарели 5.Полуприцеп снабжен двумя продольнымиполосами 6, а центральная балка 1 выполнена с поперечным сечением в виде расши.ряющейся и незамкнутой внизу равнобочнойтрапеции (фиг. 4), при этом к боковым поверхностям 7 балки 1 в нижней ее частиприкреплены продольные полосы 6, причемпоперечные балки 2,пропущены через боко.вые поверхности 7 балки 1 в нижней еечасти и соединены с полосами 6, образуя ос.нову для грузоопорных площадок 3, Кромкакаждой полосы 6 и каждая боковая поверхность 7 балки 1 соединена между собой спомощью дополнительных листов 8.Верхняя поверхность центральной балки 1выполнена в виде плиты 9, боковые стороны которой выходят за пределы боковыхповерхностей балки 1, при этом плита 9снабжена разъемными соединениями 10 для эле.ментов 4 крепления груза.Кроме того, полуприцеп содержит установленные ваутри поперечных балок 2 выдвижные.балки 11, причем внутренний торец каждой выдвижной балки 11 сверху и внешнийторец каждой поперечной балки 2 снизу снабжены скользящими опорами 12 и 13 соответственно. При перевозке длинномерного груза (фиг.2)коники 4 располагаются по длине полуприце.па на некотором расстоянии друг от друта,а при перевозке гусеничных машин (фиг. 3),расфиксируя разъемные соединения 10, коники 4 устанавливаются вплотную друг к другу в передней части полуприцепа,При перевозке гусеничных машин, ширинакоторых больше ширины полуприцепа, выдвижные балки 11 выдвигаются, фиксируются вэтом положении и на них укладываются дополнительные настилы (фиг. 6).Изобретение позволяет повысить грузонесущую способность полуприцепа, снизить погрузочную высоту при перевозке тяжеловесных грузов, кроме того, расширить эксплуатационные возможности полуприцепа за счетобеспечения его универсальности.1094791 2 актор Т. Ку а ираж 626 каэ 3512/11 5 пиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 ПИ 303 Составител Техред Ж. сударственного комилам иэобретений иМосква, Ж - 35, Рауш А, Любинстелевич Корректор С, Черн Подпита СССР крытииая наб., д