Способ уменьшения аэродинамического сопротивления транспортного средства

Номер патента: 720014

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Алексеенко

МПК: C12K 1/10

Метки: воздуха, мелкодисперсных, наличие, обследования, осадков, поверхностей, потоком

...5 и прижимается к последней пружиной б, Корпус устройства имеет патрубок 7 для подсоединения к источнику раз - режения. Сопло 3 и камера 2 установлены с возможностью вертикального перемещения.Устройство работает следующим образом.Патрубок 7 подсоединяют к источнику разрежения. По исследуемой720014 Формула изобретения ИИПИ Заказ 10161/18 Тираж 522 Подпи"ноеФилиал ППП Патент, г Ужгород, Ул, Проектн поверхности 8 и е ремеща ется каме ра 2,закрепляемая на трубке 1 при установ -ленни высоты всасывающей щели, образованной обследуемой поверхностью 8и торцом трубки 1, Всасываемый потоквоздуха захватывает в области образовавшейся щели на поверхности 8 частицы осадка и по трубке 1 через сопло 3подает захваченные частицы к предметному стеклу 4, где...

Номер патента: 194634

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ворхо, Государственное, Гратович, Перерва, Самоходным

МПК: B65G 53/60

Метки: аэроматериальной, воздуха, отделения, потока, смеси

...в пазах боковых стенок патрубка.Такое выполнение устройства обеспечивает измене:.ие степени сужения потока аэромате риальной смеси в зависимости от концентрации смеси или ее физико-механических свойств.На чертеже схематически изображено описываемое устройство.Описываемое устройство представляет собой сужающийся по высоте в направлении движения транспортируемой аэродинамической сме. си прямоугольного сечения патрубок 1, изогнутый по дуге. Три стенки патрубка - наружная и две боковые - выполнены сплошными, а четвертая - внутренняя - в виде изогнутой по дуге жалюзийнойрешетки 2. Состороны входа потока жалюзийна я решетка закреплена в корпусе патруока с помощью оси 3. Другой конец ренетс перемещается в продольных пазах 4 боковых...

Номер патента: 1360725

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Мителева, Павленко

МПК: A61F 2/60

Метки: иммобилизации, испытаний, проведения, средств, транспортной

...огибающей, на котором выделяется огибающая переменного сигнала с частотой вибрации. При увеличениии амплитуды перемещения между костными отломками сигнал на выходе дифференциатора 20 положителен, в случае уменьшения -- на выходе дифференциатора 20 вырабатывается сигнал отрицательной полярности, в статическом состоянии - сигнал отсутствует.Через замкнутый в исходном состоянии аналоговый ключ 16 управляющий сигнал с дифференциатора 20 поступает на переключатель 17 и далее на исполнительный механизм 8, с помощью которого регулируется степень натяжения имитатора 6 мышц, Причем, когда управляющий сигнал положительный, степень натяжения увеличивается, а когда отрицательный - уменьшается. Таким образом, реализуется зависимость между величиной...

Номер патента: 795991

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Стегленко, Хохряков

МПК: B60H 3/00

Метки: воздухав, кузове, средства, транспортного

...средства, содержащее размещенный в кожухе конденсатор, компрессор с приводом и испаритель, соединенные между собой с образованием замкнутого контура циркуляции хладагента, расположенный в корпу" се радиатор отопителя и нагнетатель воздуха 21 30795991 Формула изобретения НИИпИ ираж 7 каз 9574/24Подписное. ром 4 двигателя 5 внутреннего сгорания. Воздухозаборный канал образовав полостью, размещенной над кры,шей б кузова, например кабины 7 грузового автомобиля. Между кожухом 2 и крьааей имеется зазор а, Конденсатор трубопроводами В соединен с компрессором 9 герметичного типа и испарите"лем 10. Компрессор 9 установлен в нижней передней части кабины 7, Привод компрессора осуществляется от электродвигателя (на чертеже не показан), заключенного...

Номер патента: 821235

Опубликовано: 15.04.1981

Автор: Шипош

МПК: B60H 1/24

Метки: индивидуального, обдувапассажира, средстве, транспортном

...б сопла 3 расположено под углом к его продольной оси, а внутренняя поверхность сопла, прилегающая к цилиндрическому насадку 5, имеет криволинейную форму. Центр 7 сферического корпуса 2 имеет криволинейную форму . Цент 7 сферического корпуса 2 смешен в сторону воздуховода 8 относительно нижней плоскости 9 панели 1 на расстояние,превышающее з величину наружного радиуса Н сопла.3, а со стороны салона в панели 1 выполнена конусообразная выемка 10, 40 обеспечивающая возможность изменения положения насадка 5, т.е. изменения направления струи воздуха. Такое выполнение снижает травмоопасность для пассажиров, так как выступающие час ти корпуса и сопла утоплены вовнутрьвоэдуховода 8. Верхняя часть сферического корпуса 2 выполнена со...