Патенты с меткой «автотракторный»
Автотракторный регулятор напряжения
Номер патента: 333734
Опубликовано: 01.01.1972
Метки: автотракторный, регулятор
...от указанного недостатка,Цель достигнута т ссивные элементы схемы и всесоеди несены непосредственно на металл ко торый,предварительно глазури руетс толщиной 0,3 - 0,5 мм, образующим ку для упомянутых элементов.На фиг. 1 изображена конструкция предлагаемого регулятора; на фиг. 2 дан общий вид корпуса регулятора.Регулятор состоит из металлического корпуо нанесен изолиором, в свою очеэлементы схемы 3 а размещены акктивные элементы герметизируются формлены в виде ш,кой 7. са 1, на поверхность рующий слой стекла 2, редь, размещены пас: и соединения. Внутри тивные элементы схем и внутренняя часть к слоем 5. Выводы схе клемм б. Корпус закрь которо на ко ивные кор,пу 4 Аорпуса мы о т кры 10 Использование одной са в качестве подложки и...
Автотракторный прицеп
Номер патента: 1444229
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Миркитанов, Скуртул, Статкевич, Таяновский, Теленченко
МПК: B62D 63/06
Метки: автотракторный, прицеп
...соединенных с ними через поперечные горизонтальные оси и пружины О верхних кронштейнов 7, причем верхние кронштейны 7 связаны с рамой 1 посредством двух элементов 9 углового профиля, закрепленных на раме под углом друг к другу и образующих вместе с рамой клиновой паз. Стопорная чека 12 на оси 16 шарнирно закреплена на раме, снабжена рукояткой 15 и подпружинена относительно рамы пружиной 14. На раме закреплены шкворень 1 и стояночная опора 13.Устройство работает следующим образом.При сцепке с седельным тягачом опору 13 опускают в стояночные положения, а стопорную чеку 12 поворотом вокруг оси 16 выводят из прорези в раме и фиксируют рукояткой 15 в положении Чека поднята. Верхние кронштейны 7 поворотной тележки освобождаются от стопорения...
Автотракторный прицеп
Номер патента: 1692884
Опубликовано: 23.11.1991
Авторы: Сливинский, Шаповал
МПК: B62D 63/06
Метки: автотракторный, прицеп
...с верхним 4 кольцом.Автотракторный прицеп работает следующим образом.При прямолинейном движении его в составе автотракторного поезда гормозные колодки 10 находятся в углублениях 9 полок 8 так, как это показано на фиг. 2, при этом динамические составля Огцие усилий, воз" никающие в месте контакта колес прицепа с дорогой и вызывающие колебания прицепа в поперечной горизонтальной плоскости , зго движения (виляния), не могут вызватьповорот подкатной тележки 3 относительно рамы 2. То есть в этом случае кольца 4 и 5 поворотного круга фиксированы одно отно" сительно другого за счет расположения колодок 10 в углублениях 9, При маневрировании поезда усилие. действующее через дышло прицепа не обозначено) на рулевые его колеса, выше...