Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов

(54) АВТОПОЕЗД ДЛЯ ТРАНС РОВКИ ДЛИННОМЕР 1-1 ЫХ ГРУЗ (57) Изобретение относится к авт ному транспорту, а именно к трап средствам для перевозки деревьев изобретения является уменьшенис емкости путем снижения крутяци зок. Автопоезд содержит ходовые тягача 1 и прицепа-роспуска 2, с между собой тягой 3 и крестообраз кой, а также на передней ходовой поперечную балку 5 грузовой рамы ной сферическими шарнирами с ными балками 6. Иа балках о ра коники 1 О для груза. Балки 6 установлены с зазором в отверсти прицепа-роспуска 2. 5 ил. Г 1 ОРТИОВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Коми государственный проектный инаучно-исследовательский институт леснойпромышленности(56) Патент США3847405, кл. 280 - 656,1974. омооильснортнымЦелью металлох нагрутележки вязанные 1 ой сцепгелсжке . связан. продользмегцен ы ( тяги 3 ях опоры1440773 Формула изобретения 1Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к транспортным средствам для перевозки леса и других длинномерных грузов.Целью изобретения является уменьшение металлоемкости путем снижения крутящих нагрузок. На фиг. 1 показан автопоезд, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке Ь на фиг. 1 (соединение дополнительных коников с продольными балками); фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 1 (соединение продольных балок с прицепом),Автопоезд содержит ходовую тележку тягача 1, соединенную с ходовой тележкой прицепа-роспуска 2, тягой 3 и крестообразно расположенными гибкими тросами сцепки 4. На поперечной балке 5 тягача 1 закреплены две продольные балки 6 грузовой рамы с помощью сферического шарнира 7, зафиксированного на балке 5 болтом 8, На балках 6 имеются упоры 9, между которыми установлены коники 10, в нижней части которых имеются скобы 11, охватывающие продольные балки 6. Продольные балки 6 в скобах 11 расположены с зазором так же, как коники 10 между упорами 9, для компенсации изменения расстояния между балками 6. В опорах 12 и 13 задней ходовой тележки прицепа-роспуска 2 выполнены отверстия 14 и 15 для размещения в них с зазором продольных балок 6 и тяги 3.Устройство работает следующим образом. При перевозке сортиментов нагрузка от первой пачки сортиментов распределяется на переднюю балку 5 тягача 1 и коник 10, через которые передается на продольные балки 6. Нагрузки от второй и третьей пачек сортиментов распределяются только на продольные балки 6, через которые передаются на коник тягача и прицепа.При движении по неровностям дороги каждая продольная балка 6 воспринимает в основном только изгибающие нагрузки в вертикальной плоскости. При движении на поворотах, когда расстояние между ходовой тележкой тягача 1 и ходовой тележкой прицепа-роспуска 2 уменьшается, продольные балки 6 перемещаются в отверстиях 15 опор 13, не подвергаясь крутящим нагрузкам и давая возможность прицепу-роспуску 2 следовать по следу колес тягача 1 под воздействием на него крестообразной сцепки 4.Тяга 3 также перемещается в отверстии 14 опоры 12, не подвергаясь крутящим нагрузкам, что обеспечивает снижение металлоемкости автопоезда.)Д1. Автопоезд для -ранспортирсвки длинномерных грузов, со ержащий ходовые тележки, -.ь;,занные ме.:ду собой тягой, один конец которой шарнрно закреплен на передней тележке, и установленную на опорах 25 ходовых тележек грузовуо раму, включающую в себя.переднюю поперечную и вродольные балки, отли. ьощийся тем, что, с целью уменьшения металлоемкости путем снижения кру,ящик нагрузок, опора задней тележки выполнена с отверстиями для размещения в них с зазором другого конца ука занной тяги и одних концов продольных балок грузовой рамы, другие концы которых связаны с передней поперечной балкой грузовой рамы посредством сферических шарниров.2. Автопоезд по и 1, отличающийсятем, что грузовая рама оборудована кониками, установленными на продольных балках с возможностью ограниченного перемещения.. Терешкс Корректор 3Подписное чако НИИП Государс 11303 ственно-прыт роизв на Редактор А. МаковскЗаказ 6023/21 Составитель Тя ехред И. ВерТираж 569венного комитета СССРМосква, Ж - 35, Раолиграфическое предпри по делам изобретении и оушская наб., д. 4/5ятие, г. Ужгород, ул. Прое