Патенты с меткой «многоосных»

Номер патента: 245171

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Гейлер, Еремин, Завадич, Кмита, Кривецкий, Павлюков

МПК: B61H 13/32

Метки: вагонов, грузовых, многоосных, привод, регулятора, режимов, торможения

...При этом подрессореннаячасть 8 тележки через планку 9 воздействуетна одно плечо рычага 3, шарнирно закрепленного на кронштейне 10 штока 4. Шток 4, опи 5 раясь через пяту б на неподрессоренную часть5 тележки, не изменяет своего положения в процессе перемещения подрессоренных частей рамы вагона и тележки. При этом перемещениипроисходит поворот на определенный угол ры 10 чага 3, второе плечо которого соединено черезтягу 1 с рычагом 2,При повороте рычага 3 рычаг 2 также поворачивается,Рычаг 2, шарнирно закрепленный на крон 15 штейне 11, будет опускаться вместе с рамой 7вагона, но так как отношение дпнн плеч рычага 3 равно отношению длин плеч рычага 2,то точка контакта второго плеча рычага 2 соштоком 12 автоматического регулятора 13 ре 20...

Номер патента: 375215

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Борисов, Лиокумович

МПК: B60K 20/02, B60K 23/08

Метки: двумя, коробками, машин, многоосных, раздаточными, транспортных

...перемещающимся под действием тяги ограничителем-защелкой 5, входящей в пазы на зубчатом секторе кронштейна 1. Во избежание включения понижающей передачи при отключенном переднем мосте механизм отключения имеет дополнительный рычаг б включения переднего моста с ограничителем-защелкой 7. Ступицы поводков 3 снабжены подпружиненными фиксаторами 8, входящими в отверстие ступицы рычага 4. Переключение фиксатора осуществляется рукояткой 9, Каждый из поводков через тяги 10 и 11 связан с механизмом переключения раздаточных коробок. димости отключения одного дви ставится в нейтральное полотор В отжимается рукояткой 9 в рычаге 4 и ставится зубом рурную поверхность поводка 3. док оказывается разъединенным ем самым двигатель и его транс3,миссия...

Номер патента: 533504

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Соо

МПК: B60G 19/02

Метки: механизм, многоосных, подвески, средств, транспортных, уравнительный

...состоит из рамы1,. колес 2 и балансиров 3. Каждое колесоимеет свой корпус 4, опирающийся через подшипнпковые,втул(ки 5 (на цапфы оси б. На(концах оси установлены бу(ксы 7, располагающиеся и пазах рамы, посредством которыхколесо имеет возможность перемещаться впаза.Боковые усилия, действующие на колеса,передаются на раму через упоры 8, выполненые на корпусах 4.Концевые части бала(нсира имеют цилиндрическую опорную поверхность 9, на поперечичах установлены сферические опоры 10.Опорные поверхности 9 и сферические опоры10 (расположены (в одной (плоскости, (проходящей через оси (колес.Рама механизма опирается на циличдричеокие коцы балансира, а балансир сферическими опорами - на корпуса расположеых533504 тЯ г 4. оставитель С. Левинкред...

Номер патента: 1057346

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бадюля, Венсяцкий, Новиков

МПК: B60P 3/07

Метки: многоосных, размещения, средств, транспортировании, транспортных, хранении, шасси

...шасси 3 установлено1с разворотом в горизонтальной плоскости на 180 О по отношению к шасси 2 и с определенным смещением.Каждое шасси содержит в данном случае пару передних колес 4 с осью 5 вращения и две пары задних колес б. Задние пары колес б объединены в тандем и имеют общую ось 7, относительно которой они могут поворачиваться в вертикальной плоскости. На шасси 2 и 3 первого яруса устанавливается шасси 8 второго яруса таким образом, что его передние колеса 4 располагаются в выемках,образованных задними колесами 6 масси 2, а задние колеса 6 шасси 8 ввыемках между задними колесами 6шасси 35 крепление шасси к железнодорожнойплатформе 1 осуществляется при помо- .щи упорных брусков 9 и,. например,проволочных стяжек 10.Технологическая...

Номер патента: 1064258

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Дунаев, Дунаева, Иванченко

МПК: G01R 33/18

Метки: анизотропной, исходной, кристаллов, магнитной, многоосных, образцов, стали, текстуры, ферромагнитных, холоднокатаной, электротехнической

...образце, прошедшем высокотемпературный отжиг (1473 К, 2 ч)и отжиг в магнитном поле вдоль оси001, ожидается сильная исходнаямагнитная текстура. Кривая 1 Лоо 3 0),снятая при помощи первого датчика,.показывает, что действительно возникла сильная магнитная текстура спреимущественной ориентацией спонтанной намагниченности вдоль оси 001и при . намагничивании вдоль оси1111 большой объем образца перемагнитился смешением 90 -ных стенокдоменов, что привело к большой магнитострикции.В этом же образце кривая 2 Э 3 Н),снятая при помощи второго датчика,т,е. кривая продольной магнитострикции, совпацает с осью абсцисс.Таким образом, продольная магнитострикция равна нулю. Если судить поэтой магнитострикции, то можно эаклюКчить, что смещений 90 -ных...

Номер патента: 1082655

Опубликовано: 30.03.1984

Авторы: Виноградов, Воронов, Голец, Ефимов, Кожевников, Купреянов, Ловцов, Лунев, Попов, Смирнов, Шапошник, Шкирич

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, количества, многоосных, оптимального, средств, тормозящих, транспортных

...заносутраспортиого средства и опрокидыванию, а передней оси - к потере управляемости, что. особенно важно для многоосных транспортных средств.Цель изобретения - повышение устойчивости и упрощение процесса торможения,Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определения оптимального количества тормозящих колес многоосных транспортныхсредств, заключающемуся в проведениинескольких циклов торможений с максимальным количеством тормозящих35колес и измерении параметров, характеризующих работу привода тормозов,проводят дополнительные циклы торможения для каждого из которых чисУ40ло тормозящих колес последовательноуменьшают, начиная с задней оси,иа постоянную величину и при постоянной начальной скорости торможенияи коэффициенте...

Номер патента: 1200156

Опубликовано: 23.12.1985

Автор: Белослюдов

МПК: G01M 17/007

Метки: кинематического, колесных, машин, многоосных, полноприводных, рассогласования, трансмиссиях

...предлагаемого способа колесную машину устанавли- О вают на испытательном участке и оборудуют динамометрами для измерения продольных и нормальных сил на каждом колесе, Далее посредством двигателя и трансмиссии машины к ее 5 колесам подводят ведущий момент и перемещают машину по испытательному участку. При движении машины по испытательному участку измеряют одновременно продольные и нормальные 20 силы на каждом колесе машины и кинематическое рассогласование каждого колеса определяют по формуле где К 1Из таблицы видно, что при давлении воздуха в шинах передней осн,разном 0,17 МПа, и при давлении 25 воздуха в шинах задней оси,равном 0,12 МПа, кинематическое рассогласование колес минимально. Р; Р, Рхг Р 1К = Ре Ъ Ъг Рап Р х, Рхг Рхп4- е -...

Номер патента: 1228783

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Сверре

МПК: B62D 13/04

Метки: коленчатым, механизм, многоосных, передней, прицепов, сцепным, узлом, части

...10, неповоротные 11 иуправляемые 12, имеющие возможностьотсоединения от трансмиссии механизма управления,Задний конец 13 рамы 3 прицепа 2связан сцепным устройством 14 с тележкой 15, которая связана с рамой16 прицепа 5, Тяга 17 связывает тележку 15 со сцепным устройством 14рамы 3 прицепа 2. Шарнирно поворачивающиеся диски 18 связывают тележку 15 с рамой 16 прицепа 5. Длинномерный груз 19 крепится с помощью шарнирных дисков 20 и 21 на прицепах 2 и 5. Одна из колесных осей 9 или 12 (фиг. 3) содержит коле - са 22, установленные на осях 23, которые поворотными рычагами 24 связаны со шкворнями 25. Ось 26 колес связана со шкворнями 25, Поскольку шкворни 25 смещены нперед по направлейию движения (стрелка А) относительно...

Номер патента: 1475848

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Купреянов, Ловцов, Попов, Смирнов

МПК: B60T 17/22

Метки: колес, количества, многоосных, оптимального, средств, тормозящих, транспортных

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат патент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 достигает 20 . При торможении этогоже транспортного средства в тех жеусловиях при давлении воздуха 3 кгс//смф в шинах колес передней тележкии 2 кгс/смф в шинах задней с отклю-:;ченным приводом тормозов на колесах2-й и 5-Й осей углы разворота корпусасокращаются до 2-3 во всем диапазоне воэможньи скоростей движения какна горизонтальной поверхности, так ина дороге, имеющей поперечный уклон. тем, что, с целью повышения курсовойустойчивости при торможении на дороге, имеющей поперечный уклон, одновременно с уменьшением количестватормозящих колес, начиная с заднейоси, производят уменьшение давлениявоздуха в...

Номер патента: 1652143

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Дьячков, Рожков, Шахбазян

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенных, многоосных, привод, средств, тормозной, транспортных, электропневматический

...61, к которому подводится трубка магистрали,29 или ЗО, ведущая к тормозным камерам 19 или 20, Полость 62, выполненная в корпусной детали 42, является входной полостью клапана, к которому через входное отверстие 63 подается сжатый воздух с выхода нижней секции 13 (фиг,1) тормозного крана 10 (для клапана 32) либо с выхода ускорительного клапана 31 (для клапана 36).К первому управляющему входу 64, выполненному в виде резьбового отверстия вдействующее на диафрагму 51, смещаетшток 45 вправо до посадки запорного элемента 54.хвостовика 53 штока 45 в седло 55, осевого отверстия штока 46. Тем самым перекрывается сообщение входного отверстия 63 с отверстием 61, т.е, перекрываетсясоответствующая дублирующая пневмомагистраль 29 или 30,...

Номер патента: 1665257

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Линник, Лунев, Малюкин

МПК: G01M 17/007

Метки: автомобилей, многоосных, наконечников, проверки, реактивных, состояния, технического, тяг

...на нулевую отметку осуществляется с помощью гаек 27. Такая настройка производится одноразово для каждой марки автомобиля.На пост проверки технического состояния наконечников реактивных тяг автомобиль заезжает по направлению стрелки Д, При этом, благодаря площадкам 1 Ч-образного углубления и дугообразным ребордам 2, автомобиль занимает определенное положение как в продольном, так и поперечном направлениях осмотровой канавы, Таким образом, уже при постановке на пост однотипных автомобилей обеспечивается их установка в заданное положение относительно устройства для прЬверки технического состояния наконечников реактивных тяг многоосных автомобилей, После установки автомобиля на пост устройство при необходимости, перемещаясь по...