Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(191 (111 А 11 Р 02 Р 17/ОО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Н АВТОРСЙОЬЮ СИИ(ДЕТЕЙВ(71) Мурманское отделение Центрального ордена Трудового Красного.Знамени научно-исследовательского института морского Флота(56) 1. Авторское свидетельство СССРпо эаявке2681499 Р 25-06,кл. Р 02 О 17/02, 1979.(54) (57) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по меньшей иере с одной группой отключаемых ци-линдров путем отключения подачи топлива ипрекращения массообмена впускного и выпускного трактов группыотключаемых цилиндров с атмосферой,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью повьпаения экономичности н надежности, одновременно с отключениемподач топлива впускной и выпускнойтракты группы отключаемых цилиндровсоединяют между собой и циркуляциюзаключенного в этих цилиндрах воэ"духа осуществляют по эамкнутому циклу; цилиндры-выпускной тракт - впускной тракт - цилиндры.Заказ 386830 Тираж 550 Подписное ВНИИПИ Росударственного комитета СССР по делам изобретений и открытий . 113 О 35, Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания.Известны способы регулирования двигателя внутреннего сгорания по меньшей мере с одной группой отключаемых, цилиндров путем отключения подачи топлива и прекращения массо- обмена впускного и выпускного трак- тов группы отключаемых цилиндров с атмосферой 1 .10Известные способы обеспечивают экономичную работу двигателей ври пониженных частотах вращения, однако на номинальной частоте вращения экономичность снижается. 15Цель изобретейкяповышение экономичности и надежности.Поставленная цель достигается " тем, что согласно способу регулиро-. вания двигателя внутреннего сгора" 20 ння по меньшей мере с одной группой отключаемых цилиндров путем отключения подачи топлива и прекращения массообмена впускного и выпускного трактов группы отключаемых цн линдров с атмосферой, одновременно с отключением подачи впускной н выпускной тракты группы отключаемых цилиндров соединяют между собой и циркуляцию заключенного в этих ци О линдрах воздуха осуществляют по замкнутомуу циклу цилиндры - выпускной тракт - впускной тракт - цилиндры.,На чертеже приведен вариант реали-, зации предлагаемого способа для ряд- З 5 ного щестицилиндрового двигателя с наддувом и порядком работы цилиндров 1-4-2-6-3-5. Цилиндры 1-3 составляютгруппу неотключаемых цилиндров, 4"6 группу.отключаемых цилиндров. Тракт7 выполнен впускным, а тракты 8 и 9 выпускними. Тракты 7 и 9 соединеныперепускным трубопроводом 10 с установленной в нем автоматической за"слонкой 11, например с электропнев"матическим приводом. Автоматическиезаслонки 12 и 13" размещены во впускном 7 н выпускном 9 трактах.Способ осуществляют следующим образом.При работе всех цилиндров заслонка11 находится в закрытом положении,заслонки 12 и 13 - в открытом положении (доказано пунктиром). Одновременно а отключением подачи топлива вгруппу отключаемых,цилиндров 4-6 заслонка 11 открывается, а заслонки,12и 13 закрываются. Цилиндры 1-3 работают по обычной схеме. Одновременно прекращают массообмен впускноготракта 7 и выпускного 9 тракта грудпы отключаемых цилиндров 4"6 с атмосФерой. При помощи перепускного трубопровода 10 впускной 7 и выпускной9 тракты группы отключаемых цилинд"ров 4-6 соединяют между собой и циркуляцию заключенного в этих цилиндрах воздуха осуществляют по замкнутому циклу: цилиндры - выпускно%тракт - впускной трактцилиндры.Предлагаемый способ позволяетсохранить высокий уровень тепловогосостояния отключаемых цилиндров, чтоположительно скажется на экономических показателях двигателя,
СмотретьЗаявка
2870315, 09.01.1980
МУРМАНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА МОРСКОГО ФЛОТА
БЕРЕЗНИЙ ВАСИЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ГРИГОРЬЕВ АЛЕКСЕЙ КУЗЬМИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 17/03
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания
Опубликовано: 30.05.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1020599-sposob-regulirovaniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ регулирования двигателя внутреннего сгорания</a>
Устройство для тепловой обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 1164451
Опубликовано: 30.06.1985
Автор: Прохоров
МПК: F02M 31/18
Метки: внутреннего, двигателе, сгорания, тепловой, топлива
...топлива. Электронагреватель 11 установлен на вертикальной пластине 10 со стороны, обращенной к меньшему основанию конуса. Кроме того, во внутренней камере 2 размещен датчик 12 подогреватоплива, который подключен к управляющему блоку 13 цепи 14 питанияэлектронагревателя 11. Устройство работает следующим образом.При запуске холодного двигателя датчик 12 подогрева, воздействуя на управляющий блок 13, включает электронагреватель 11, чем обеспечивается подогрев топлива и выделение газообразной фракции. Нажатием педали акселератора (не показана) открывается клапан 6, и газообразная фракция топлива через газоотводный трубопровод 5 подается в карбюратор что в сочетании с использованием, подогретой жидкой фракции обеспечивает надежный...
Впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания с отключаемыми цилиндрами
Номер патента: 1467239
Опубликовано: 23.03.1989
МПК: F02D 17/02, F02F 1/42
Метки: внутреннего, впускной, двигателя, коллектор, отключаемыми, сгорания, цилиндрами
...прокладки, обеспечивающие герметичность установки золотника в патрубке коллектора. Поверх"ность 16 золотника и внутренняя поверхность цилиндрического корпусаобработаны с высоким классом точнос"ти, чтобы исключить подсасываниевоздуха и нарушение герметичностипри раз,чичных положениях золотника.Цилиндрический корпус имеет отверстие 17 в нижней его части. Отверстие 17 служит для соединения всасывающего патрубка 5 с атмосферой спомощью дополнительных патрубков 18.С помощью тяги 19 рычаги золотников связаны между собой и отклоняют"ся синхронно на одинаковый угол. Спомощью тяги 20 рычаги золотниковперемещаются в требуемое положениепосредством подачи газа, которая расположена в кабине автомобиля. Заслон"ки золотников перемещаются от...
Способ оценки технического состояния цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1080058
Опубликовано: 15.03.1984
Автор: Скибневский
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, группы, двигателя, оценки, сгорания, состояния, технического, цилиндро-поршневой
...Наличие при этом возможной неплотности посадки нпускныхклапанов в гнезде"не оказываетвлияния на результат проверки и может привести лишь к некоторому увеличению ее длительности за счет меньшего циклового удаления цилиндром воздуха в связи с утечкой небольшой части его через неплотности клапана обратно во впускной тракт ). Возможная неплотная посадка выпускного клапана также не влияет на результаты проверки, так как выходящий через выпускной тракт воздух обеспечивает эффект эжекции - отсоса газов из цилиндрй, препятствуя проникновению их в обратном направлении, Техническое состояние цилиндро-поршневой группы может существенно влиять на объемный КПД, Чтобы исключить это влияние и обеспечить сопоставимость проверки герметичности...
Стенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1469376
Опубликовано: 30.03.1989
Авторы: Бордуков, Масляненко, Огородников
МПК: G01M 13/00
Метки: внутреннего, группы, двигателя, исследования, работы, сгорания, стенд, цилиндро-поршневой
...между комплектами 7 колец неподвижного поршня б,После впрыска топлива через форсунку11 рабочая смесь воспламеняется игаз под давлением поступает в камерусжатия, заключенную между подвижнымпоршнем 8 и головкой 2 цилиндра, икамеру 18 давления между комплекта"ми колец 7 неподвижного поршня 6и подвижного цилиндра 4, Благодаряобщему коленчатому валу 1, подвижныйпоршень 8 и подвижный цилиндр 4 связаны жесткой кинематической связьюСтенд для исследования работы деталей цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания, содержащий коленчатый вал, подвижный и неподвижный цилиндры, неподвижный поршень с основным комплектом поршневых колец, шток, шатунный механизм, источник давления, соединительные каналы, камеру давления и нагреватели,...
Стенд для исследования впускного тракта двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1128137
Опубликовано: 07.12.1984
МПК: G01M 15/00
Метки: внутреннего, впускного, двигателя, исследования, сгорания, стенд, тракта
...вакуумный насос подключеныпоследовательно на выходе по менъшеймере иэ одной гильзы,На Фиг.1 изображен предлагаемыйстенд, общий нид; на фиг.2 - то же,вид сверху на фиг,3 - то же, поперечный разрез.Стенд состоит иэ вакуумного на"соса 1 с подводящими воэдухопронодами 2 и приборами 3 и 4 для замера расхода и давления воздухасоответственно, электродвигателя 5для привода модели, узла 6 с исследуемыми элементами впускного тракта и съемных аналитических фильтров,7. Для предохранения насоса 1 от,возможного попадания абразивных .частиц предусмотрен абсолютныйфильтр 8, а с целью уменьшения пульсаций давления перед ним - ресивер 9.Узелб (модель) собирается из деталей базового двигателя, причемв нем отсутствуют детали-шатунно)О поршневой группы....
Предыдущий патент: Привод управления топливным насосом двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Цилиндро-поршневая группа для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для хранения черенков древесных и кустарниковых пород