Роторный двигатель внутреннего сгорания

.РЕСПУБЛИК А 9 С 02 В 5500 ГОСУДАРСТВЕНПО ДЕЛАМ И КОМИТЕТ СССР ТЕНИЙ И ОТНРЫ ИЙ(54)(57) Рото НЕГО СГОРАНИЯ трохоидальной камеру, образ помощи цилиндр(71) Всесоюзный научно-исследова-.тельский конструкторский и .технологический институт мотоциклов ималолитражных бензиновых двигателевнутреннего сгорания (ВНИИМОТОпром)(56) 1. Патенткл. Г 02 В 55/О франции.В 2038520,О, опублик. 1971.ЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕНсодержащий корпус сабочей полостью, форанную в корпусе прической и плоской поверхностей, сообщенную с рабочейкамерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической поверхности, вал н треугольныйротор, установленный на валу, о т -л и ч а.ю щ и й с я тем, что, сцелью улучшения рабочего процессаи повышения экономичности, форкамера сообщена с рабочей полостью припомощи двух каналов: входного, тангенциально сопряженного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного, сопряженного с плоской поверхностью форкамеры в зоне ее оси,причем отверстия входного и выходного каналов смещены по поверхноститрохоиды соответственно на 15 - 30и 35 - 40 фот малой оси трохонды внаправлении вращения ротора.,отработавших газов. нт",роектна филиал ППП дп г. Ужгород, у Изобретение относится к машиностроению, а именно к роторным двигателям внутреннего сгорания.Известен роторный двигатель внутреннего сгорания, содержащий корпус с трохоидальной рабочей полостью, 5 форкамеру, образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверхностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической по верхности, вал и треугольный ротор, . установленный на валу 1 3.При работе двигателя в момент прохода вершины ротора мимо канала, сообщающего форкамеру с рабочей камерой, отработавшие газы из рабочей камеры, в которой осуществляется такт рабочего хода, смешиваются со свежей, рабочей смесью, поступающей иэ камеры сжатия, что приводит к потерям части заряда, ухудшению рабочего процесса и повышению расхода топлива,Целью изобретения является улучшение:рабочего процесса и повышение экономичности.Указанная цель достигается тем, что в роторном двигателе внутреннего сгорания, содержащем корпус с трохоидальной рабочей полостью, форкамеру, образованную в корпусе при помощи цилиндрической и плоской поверх- ЗО ностей, сообщенную с рабочей камерой и снабженную свечой зажигания, расположенной на цилиндрической поверхности, вал и треугольный ротор, установленный на валу, форкамера сооб- З 5 щена с рабочей полостью при помощи двух каналов: входного тангенциально сопряженного с цилиндрической поверхностью форкамеры, и выходного, сопряженного с плоской поверх ностью форкамеры в зоне ее оси, причем отверстия входного и выходного каналов смещены по поверхности трохоиды соответственно на 15 - 30 и 35 - 40 от малой оси трохоиды в направлении вращения ротора.45На Фиг. 1 показан двигатель, поперечный разрез; на Фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Предлагаемый двигатель содержит корпус 1 с трохоидальной рабочей по лостью, в котором помещен треугольный ротор 2 с лопатками 3 радиального уплотнения, Корпус снабжен впуск ным 4 и выпускным 5 окнами, с противоположной стороны - входным б и выходным 7. каналами, связывающими рабочие камеры двигателя с форкамерой 8. Форкамера снабжена свечой 9 зажигания.Работа двигателя осуществляется следующим образом.Ротор 2 вращается эксцентрично в корпусе 1. В момент, когда одна иэ радиальных лопаток 3 находится между каналами б и 7, под действием перепада давлений топливно-воздушная смесь по каналу 6 устремляется в Форкамеру 8 с большой скоростью и вытесняет из нее отработавшие газычерез канал 7. Так как смесь поступает в форкамеру по касательной к еецилиндрической поверхности, то в форкамере образуется вращательное движение смеси. Происходит сепарация смеси, т.е. более тяжелые частицы смеси (топливо.) располагаются ближе к цилиндрической поверхности, а легкие (отработавшие газы и воздух) - ближе к геометрической оси форкамеры и через канал 7 вытесняются в рабочую камеру,Гаким образом, у цилиндрической поверхности форкамеры 8 образуется обогащенная горючая смесь, которая надежно воспламеняется расположенной в этой зоне свечой 9 зажигания. Далее Факел пламени, выходящий иэ каналов б и 7, воспламеняет более обедненную горючую смесь в рабочей камере двигателя. Работа вихревой форкамеры осуществляется при расположении на поверхности трохоиды отверстий входного и выходного каналов соответственно смещенными на 15 - 30 и 35 - 40 от малой оси 10 трохоиды в направлении вращения ротора.Применение вихревой форкамеры с двумя соединительными каналами позволяет получить устойчивое расслоение топливно-воздушного заряда и надежную работу двигателя на обедненных смесях, что обеспечивает снижение расхода топлива и токсичности. ВНИИПИ Заказ 3999/2 .Тираж 550 Подписное