F02F 1/20 — с конструктивными элементами, предназначенными для смазки

Номер патента: 19861

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Каретников

МПК: F02F 1/20, F16J 1/08, F16J 9/20 ...

Метки: внутреннего, горения, двигателей, смазки, цилиндров

...между собой кольцевой зазор, который сообщается с выточкой, Последняя заполняется густой смазкой, подводимой по каналам из периодически заряжаемых масленок, устанавливаемых на поршне,На чертеже фиг, 1 схематически изображает осевой разрез цилиндра; фиг. 2 - его поперечный разрез.Приспособление заключается в следующем. На поршне(фиг. 1), за поршневыми кольцами лс, играющими обычную роль, имеются выточки в, середины которых вдаются в тело поршня более глубоко, чем края, охватываемые суконными кольцами а, а. Последние в кажждую из выточекв вкладываются попарно и заподлицо с наружной поверхностью поршня г, при чем между каждой парой, колец а, а остается некоторый зазор, сообщающийся со средней, углубленнойв тело поршня, частью...

Номер патента: 91407

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Шац

МПК: F01M 1/10, F02F 1/20, F16J 1/08 ...

Метки: масла, фильтрации

...к кривошипно-шатунному механизму двигателя внутреннего сгорания,Ввиду того, что смазка со стенок цилиндра 1 обычно стекает в картер как по внутренней поверхности поршня 2, так и по внутренней поверхности цилиндра 1, предусмотрена установка на цилиндр двух кольцевых желобчатых фильтров 3 и 4, которые укрепляются соответственно - первый в нижней части поршня 2, а второй - в нижней части гильзы цилиндра 1,Фильтр 3, расположенный в поршне 2, очищает смазочное о, стекающее с внутренних поверхностей поршня 2, а фильтр 4 ф 1 т масло, стекающее по внутренним стенкам цилиндра 1.Наличие фильтра 4, обеспечивая очистку стекающего со стенок цилиндра 1 сильно загрязненного масла, должно, не нарушая процесса смазки стенок цилиндра 1, предотвратить...

Номер патента: 117289

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Варшавский, Гальперович

МПК: F01M 1/00, F01P 3/06, F02F 1/20, F16J 1/08 ...

Метки: подачи, смазки, стенку, цилиндра

...состоит из гильзы 1, шарика 2, пружи 3, винтового ограничителя 4 и прокладки 5,Пространство над шариком 2 при помощи сверлений сообщено с полостью охлаждения поршня, а пространство под шариком, также при помощи сверления, сообщено с канавкой поршневого кольца.Сила пружины 3 и давление масла, подводимого из полости охлаждения, прижимают шарик 2 к гнезду в гильзе, что препятствует попаданию масла в канавку поршневого кольца.В верхней мертвой точке поршня силы инерции, действующие на шарик, преодолевают упругость пружины и давление масла, и шарик на короткий промежуток времени отрывается от седла, пропуская небольшую порцию масла в пространство за поршневым кольцом, откуда оно распределяется по всей окружности кольца и...

Номер патента: 320638

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Гутии, Лебединский, Шиейдер

МПК: F02F 1/20, F16J 10/04

Метки: гильза, цилиндра

...выполненным в виде одной или нескольких непрерывных канавок, имеющих форму синусоиды, насО)КЕИИОЙ ИЯ ВИИТОВу 10 ЛИНЮО,Цель изобретения - повышение износостойкости и уменьшение нсрашюмсрюостю износа.Это достигается тем, что пло)падь, аюимасмая канавками, составляет 35 - 50% от общей поверхности гильзы ня длине 15 - 20% от верхней мертвою точки, 35 - -55% ия длине 28 - 35% - от 11 И 5 к ю ей мертвой точки ю 20- - 35% - в средней зоне.11 я фиг. 1 изображен характер обрязова к 511 Явок; юя 1)и Г. 2 - схсса рясполо)ксЮЮ 5 КЯИ ЯВОК С 1 СИ 5 ЮОИ 1 СИС 5 Г 10 В 1 СОТЕ Гн.И- И ИЛОИ)ЯДЬК), ЗЯЮЮЫЯСМОР КЯИЯВКЯХ 1 И; ЮЯ фиг. 3 - характер изменения износа гил;зы пюлююдра с микрорельсфом ия внутренней ряоочсю поверхности ю бс: юсго.Уменьшение...

Номер патента: 300647

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бочкарев, Двор, Енукидзе, Ермолаев, Коропец, Кравцов, Митрофанов, Одинцов, Персии, Протопопов, Черниченко, Шнейдер

МПК: F02F 1/20

Метки: гильза, цилиндра

...гильзы с микрорельефом на внутренней рабочей поверхности, обеспечиваемым, например, хонингованием. Однако по верхность, образованная хонингованием, не позволяет получить достаточные по интегральному объему карманы для удержания смазки.Известны также гильзы, на рабочей поверх ности которых образованы дискретные углубления, выполненные вдавливанием специального инструмента типа барабана с шипами. Однако такое выполнение гильзы не обеспечивает желаемых результатов, а в некоторых 15 случаях приводит к схватыванию и появлению задиров на ее рабочей поверхности.Цель изобретения - повышение износостойкости и надежности гильзы, Это достигается тем, что микрорельеф выполнен в виде одной 20 или нескольких непрерывных канавок,...

Номер патента: 344152

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Азаревич, Злобин, Кубланов, Лазарева, Менакер, Мираков, Попенко, Фомин

МПК: F02F 1/20, F16J 10/04

Метки: гильза, цилиндра

...обеспечивают достаточнораспределения вытекающего изпо поверхности гильзы.Целью изобретения вялется повышение моторесурса двигателя.Для этого лунки расположены в шахматном порядке с шагом в ряду, меньшим удвоенной длины, ориентированной вдоль ряда большой оси овала, лунки могут быть выполнены со смешением максимальной глубины вдоль малой оси овала в противоположные стороны для соседних рядов.На фиг. 1 изображена предлагаемая гильза; на фиг. 2 - сечения по малым осям овалов лунок соседних рядов.Лунки а и б, выполненные в соседних рядах, расположены с шагом в ряду, меньшим удвоенной длины, ориентированной вдоль ряда большой оси овала. В результате на поверхности гильзы отсутствуют образующие, не проходящие по меньшей мере через одну...

Номер патента: 345285

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Мирющенко, Пилюгин, Чухриенко

МПК: F01M 1/08, F02F 1/20

Метки: гильза, цилиндра

...25рено углубление дпавкой, а высотаневого кольца.На фиг, 1 прканавки на зерг О зеркале гильзы предусмотля сообщения канала с каканавки равна высоте поршедставлены распределительные сале гильзы с каналом для 3 подвода масла, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 показан хтт т масла при его истечении из канала по кананкам в цилиндр,Гильза 1 цилиндра имеет выполненные на ее зеркале распределительные канавки 2 в форме ломаной кривой и канал 3 для подвода масла. В зеркале гильзы предусмотрено углубление 4 для сообщения канала 3 с канавками 2. Высота канавки 1 г равна высоте Й поршневого кольца 5,Масло поступает под давлением по каналу 3 в углубление 4, а затем стекает по канавкам, раздваиваясь на обе стороны в вершине...

Номер патента: 484312

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Гриненко, Кришталь, Сошенко, Щербак

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...межнижней голов Изобретение относится к области машиностроения.Известны цилиндро-поршневые группы для двигателей внутреннего сгорания, содержащие гильзу цилиндра с концевым вырезом для 5 прохода шатуна, несущего ребра жесткости, ориентированные в плоскости его качания, В таких цилиндро-поршневых группах вырезы, как правило, имеют прямоугольную форму и ширину, равную или несколько большую со ответствующих размеров нижней головки шатуна. Однако в короткоходных двигателях с большими концевыми вырезами в условиях значительных инерционных сил и быстроходности на участках с вырезами нарушается 15 плотность прилегания поршневых колец к зеркалу гильзы цилиндра, что сопровождается ухудшением условий работы и преждевременным выходом их из...

Номер патента: 920244

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Никольская, Никольский, Ольховский, Разуваев

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...с камерой 2 в стенке, цилиндр 3, во внутренней полости которого установлен поршень4 с поршневыми кольцами 5, и систему вен 2тиляции картера с полостью разрежения 6. Камера 2 сообщена с полостью цилиндра и полостью разрежения системы вентиляции картера при помощи каналов 7, 8 и 9.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При ходе поршня 4 от ВМТ и НМТ кольца 5 снимают масло с рабочей поверхности цилиндра 3 и смещают,его к каналу 7. Вследствие того, что камера 2, в которую открывается канал 7, герметически отделена от картера двигателя и сообщается с полостью разрежения 6 системы вентиляции картера, в камере 2 создается разрежение, увлекающеевоздух, а вместе с ним частицы и пары масла из зазора между поршнем 4 и...

Номер патента: 1020600

Опубликовано: 30.05.1983

Авторы: Васильев, Евенко, Фокин

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, группа, двигателя, сгорания, цилиндро-поршневая

...в связи с повышенной твердостью защитного покрытия.Цель изобретения - повышение износостойкости путем снижения коэффициента трения пары кольцо-цилиндр. 20Поставленная цель достигается тем,что в цилнндропоршневой группедля двигателя внутреннего. сгорания,содержащейгильзу с верхним и ниж,ним торцами и опорным буртом и раэмещенный в ней с воэможностью перемещения поршень с кольцами, контакти. рующими с рабочей поверхностью гиль. зы, на которой выполнена расточка,заполненная защитным поршнем, .в ка- З 0честве защитного покрытия использо-.,35Ф =(О 1-0, 5);.Е =(О, 1-3, О) Ъ,где . - глубина расточки;Ъ - толщина стенки гильзы;8 - расстояние от верхней кромки 40расточки до верхнего.компрессионного кольца при положении поршня в верхней...

Номер патента: 1048147

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Кокоткин

МПК: F02F 1/20

Метки: группа, цилиндро-поршневая

...кольцами, причем нарабочей поверхности гильзы нанесен регулярный микрорельеф, выполненный в видеодной или нескольких непрерывных канавок имеющих форму синусоиды, наложенной на винтовую линию 1,Недостатком данной конструкции является резкое увеличение расхода картерного масла на угар.Цель изобретения - снижение расходакартерного масла на угар.Поставленная цель достигается тем, чтов цилиндро-поршневой группе, преимущественно для двигателя внутреннего сгорания, содержащей гильзу цилиндра с установленным в ней поршнем, снабженнымкомпрессионными кольцами, причем на рабочей поверхности гильзы нанесен регулярный микрорельеф (РМР), выполненный в виде одной или нескольких непрерывных канавок, имеющих форму синусоиды, наложенной на...

Номер патента: 1263897

Опубликовано: 15.10.1986

Авторы: Босина, Квинт, Манзон, Рудман, Садомский, Семенов

МПК: F02F 1/20

Метки: группа, цилиндро-поршневая

...является повышение долговечности и износостойкости цилиндропоршневой группы быстроходных дизелей.Цилиндропоршневая группа состоит из цилиндровой втулки 1, сульфоцианированного поршневого кольца 2, износостойкого покрытия из пористого хрома на цилиндровой втулке 3, Рабочая часть стальной цилиндровой втулки выполнена с твердым износостойким покрытием - пористым хромом, стальное поршневое кольцо сульфоцианировано. Пористо-хромовое покрытие должно отвечать следующим требованиям: пористость канальчатая, микротвердость 750 - 1000 кгс/см, глубина пор 0,04 - 0,06 мм.Максимальное значение износостойкости достигается при твердости пористого хрома 750 кгс/см - 1000 кгс/см. Показатель износостойкости снижается как при меньших, так и при...

Номер патента: 1346838

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Зеленцов, Кузнецов, Медведева, Могилевцев

МПК: F02F 1/20

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, сгорания

...6, на зеркале (раоочей поверхности цилиндровой втулки 1 в зоне остановки маслосъемного кольца 4 при положении поршня 2 в ВМТ выполнена канавка, о 1)иентировынпая в окружном направлении, причем канавка выполнена прерывистой в виде отдельных сегментов 7, соответствующих ширине окон 5, и каждый сегмент 7 канавки соединен с кольцевой камерой 6 каналом 8. В свою очередь, кольцевая камера 6 одним или несколькими каналами 9 соединена с полостьюО разрежения системы вентиляции картера. Устройство работает следующим образом.При ходе порпня 2 к ВМТ маслосьсмное кольцо 4 снимает с зеркала цилиндровой втулкимасло, оставленное им при прелыду 1 цем ходе пор 1 пня от ВМТ. Снятое масло в виде валика нагнетается перед кольцом 4 по зеркалу втулки 1, при...

Номер патента: 1548489

Опубликовано: 07.03.1990

Авторы: Бабяк, Василенко

МПК: F01M 1/02, F02F 1/20

Метки: внутреннего, гильзы, двигателей, поверхности, поршневых, рабочей, сгорания, смазки, цилиндра

...от верхнегокомпрессионйого кольца меньшем, чемвеличина рабочего хода поршня, масляный насос-дозатор 6 с приводом 7,соединительные трубопроводы 8 и масляную емкость 9.Устройство работает следующим образом.В момент нахождения поршня 3 внижней мертвой точке масло из емко-.сти 9 при помощи насоса-дозатора 6,приводимого в действие от приводе 7,,.поступает по соединительным трубопроводам 8 в каналы 2 гильзы цилиндра 1,Одновременцо происходит перекрытиеканалов 2 дополнительным кольцом 5, .устанснпаиным а нипнай части паршин )3. Кольцо 5 с уплотнительным замком.лению давления, масла у выхода из 4каждого канала 2 на рабочую поверхность гильзы цилиндра.1, что ведет к равномерной. подаче смазки по ее окружности. А полная и равномерная смазка...

Номер патента: 1663220

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Некрасов, Седышев

МПК: F02F 1/20

Метки: группа, цилиндропоршневая

...в средней части гильзы цилиндра, т.е. там, где скорость поршня максимальна и имеется существенный запас по величине зазора между кольцами и гильзой. Следовательно, управляя амплитудой колебаний вибраторов, можно установить минимально допустимую величину масляной пленки 2-3 мкм в средней части гильзы цилиндра. Уменьшение толщины масляной пленки и снижает интегральную величину расхода масла на угар.В связи с тем, что вязкость маслауменьшается значительно больше, чем величина зазора и, то уменьшается и сила вязкого трения при движении поршня по масляной пленкеГтр =ЧЗгде Я - площадь контакта юбки или колец поршня с гильзой цилиндра; Ч - линейная скорость поршня.В средней части гильзы цилиндра скорость движения поршня Ч достигает...

Номер патента: 1740735

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Егоров, Ермак, Шнейдер

МПК: F02F 1/20

Метки: втулка, цилиндра

...синусоидальных кана- канавок по периметру втулки аким образом, чтобы выравурные напряжения во втулке. Наиболее близкой по техничности к изобретению являетсялиндра с микрорельефом нповерхности, выполняемом в вили нескольких синусоидальныналоженных на винтовую линию.Эта конструкция не обеспечивает снижения градиента температур по периметру втулки, так как микрорельеф, нанесенный на ее рабочей поверхности, имеет одинаковую площадь по периметру и обеспечивает одинаковый контакт с поршнем и кольцами и одинаковый теплоотвод и теплопровод.Цель изобретения - увеличение надежности и ресурса работы, повышение мощноеньшения теплонапряемпературных поводокрайоне выхлопных окон площадь контакта с более холодной деталью - картером должна быть...