Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1331574
Авторы: Вацек, Осовский, Пащенко, Семеновский
Текст
(а 4 В 04 В ГОС СГз 1 " ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН И"1 У СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТОРС 8 6 АРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРУ 1128986, кл. В 04 В 1/00, 1984.(54) ЦЕНТРИФУГА ДЛЯ ОЧИСТКИ МАСЛАДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к центрбежным сепараторам дпя очистки масв двигателе внутреннего сгорания иможет быть использовано в автомобильцой, авиационной, судостроительной цромышлеццости и сельском хозяйстве. Полью изобретения является цовыщецие качества очистки масла црисц 1 скецши е го температуры. Потокмасла из корпуса 1 поступает в ротор3 цо оси 2 через насадок 4 по гацгецццальным кацалам 5. Прц снижениитемпературь 1 масла увеличивается высо.та пакета 9 тарельчатых биметаллических шайб. Благодаря этому площадьпроходного сечения окон 6 остаетсяпостоянной и частота вращения ротораце зависит от температуры масла,3 ил, 1331574Изобретение относится к центробежным аппаратам для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания и может быть использовано в автомобильной, авиационной, судостроительной промышленности и сельском хозяйстве,По основному авт.св. У 1128986 известна центрифуга, содержащая установленный на полой оси ротор, активный привод ротора, выполненный в виде размещенного на полой оси насадка с тангенциальными каналами, и подпружиненный поршень.В стенке полой оси выполнены окнадля перепуска части поступающего на привод масла в ротор, при этом подпружиненный поршень размещен внутри полой оси и служит для регулирования сечений окон 11.Целью изобретения является повышение качества очистки масла при снижении его температуры.На фиг,1 изображена центрифуга сустановкой пакета шайб под пружиной,продольный разрез; на фиг,2 - тоже, с установкой пакета шайб надпружиной; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг.1,Центрифуга для очистки масла вдвигателе внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленный наполой оси 2 ротор 3, активный привод последнего выполнен в виде размещенного на полой оси 2 насадка 4 стангенциальными каналами 5. В стенке полой оси 2 выполнены окна 6 дляперепуска части поступающего на привод масла в ротор 3. Внутри полойоси 2 размещен поршень 7 с пружиной 8.Над или под пружиной 8 установленпакет 9 тарельчатых биметаллических шайб.35 40 45 5 10 15 20 Р 5 30 Центрифуга работает следующим образом.Поток масла из корпуса 1 поступаетв ротор 3 по оси 2 через насадок 4,Вытекающее из тангенциальных каналов5 масло создает момент сил, вращающихротор 3.Под действием центробежных силв роторе 3 происходит выделение измасла вредных примесей. Очищенноемасло удаляется через ось 2, осадокоседает на стенке ротора 3, При увеличении расхода масла растет перепаддавлений на поршень 7. Пружина 8сжимается и поршень 7 открывает окна6, по которым часть масла перепускается в ротор 3 мимо насадка 4.При снижении температуры масла изменяется радиус кривизны биметаллических шайб, высота пакета шайб 9растет, и увеличивается сила затяжкипружины, компенсирующая повьппениеперепада давления на поршне. Благодаря этому при изменении температуры площадь проходного сечения окон6 остается постоянной, и частотавращения ротора не зависит от температуры масла.Таким образом, установка пакетатарельчатых биметаллических шайб позволяет сохранить постоянной частоту вращения ротора и повысить темсамым качество очистки масла,Формула изобретения Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания по авт.св, 11 1128986, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повышения качества очистки масла при снижении его температуры, внутри полой оси над или под пружиной установлен пакет тарельчатых биметаллических шайб, 1331 5741331574 5 оставитель А,Белоусехред А.Кравчук Ильин рек каз 3754(7 Подписное 3035 Проектна афическое предприятие, г.ужгоро едактор Л.Лангаз Производственно-п Тираж 516 Государственн елам изобрете сква, Ж, Р о комитета СССР й и открытийушская наб., д.4/5
СмотретьЗаявка
3939938, 09.08.1985
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ В-8748
ВАЦЕК ИГОРЬ ВЛАДИМИРОВИЧ, ОСОВСКИЙ МАРК ЛЬВОВИЧ, ПАЩЕНКО АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, СЕМЕНОВСКИЙ РАДИСЛАВ КУЗЬМИЧ
МПК / Метки
МПК: B04B 1/00
Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга
Опубликовано: 23.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/4-1331574-centrifuga-dlya-ochistki-masla-v-dvigatele-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания</a>
Биметаллический поршень для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1236135
Опубликовано: 07.06.1986
Авторы: Голубев, Кайбышев, Нечаев, Трифонов
Метки: биметаллический, внутреннего, двигателя, поршень, сгорания
...д. 4/5ул. Проек 1 нан, 4 Состави Техред И. Тираж 523 ПИ Государстве делам изобре Москва, Ж - 35 П Патент, г.нного тений Рауш УжгорИзобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению и может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для изготовления поршней двигателей.5Цель изобретения - повышение надежности площади соприкосновения кольцедержателя с поршнем,На фиг. 1 изображен поршень с вставкой и прорезанной с пересечением гофр канавкой под компрессионное кольцо; на 10 фиг. 2 - гофрированная вставка; на фиг. 3 - схема усилий, действующих на вставку в момент работы поршня; на фиг. 4 - схема к расчету отношения периода гофр к толщине ленты вставки.Поршень двигателя внутреннего сгорания состоит из корпуса 1,...
Центрифуга для очистки масла в двигателе внутреннего сгорания
Номер патента: 540674
Опубликовано: 30.12.1976
Авторы: Аршинов, Бакулин, Бунаков, Григорьев, Павлинский, Смирнов
МПК: B04B 1/06
Метки: внутреннего, двигателе, масла, сгорания, центрифуга
...и других пар трения, что сокращает ресурс двигателя до капитального ремонта. 20Цель изобретения - увеличение ресурса долговечности двигателя.Для этого верхняя камера связана с каналом для подачи масла через обратный клапан, а нижняя сообщена с верхней через запорный 25 клапан. При этом обратный клапан представляет собой упругую манжету тарельчатой формы и взаимодействует с радиальной перегородкой. Запорный клапан представляет собой армированную манжету. ЗОЗагрязненное смазочное масло подается насосом по каналу корпуса 1 центрифуги в кольцевую полость 6. Далее через радиальные отверстия 14 в полой оси, отверстия 15 в колонке ротора, отверстия 16 в цилиндрической вставке и обратный клапан 11 масло поступает в верхнюю камеру 9 ротора....
Поршень для двигателя внутреннего сгорания, охлаждаемый маслом
Номер патента: 1686207
Опубликовано: 23.10.1991
Авторы: Иващенко, Кузнецов, Медведев, Медведева
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигателя, маслом, охлаждаемый, поршень, сгорания
...фиг,:.), -43 клоен:ОЕ) гОотношению к торцам 2 ц Г Оршня под угломГх и ус 13 новлен)Ои в пеэеГОООДке 6 по)ен 5С ВОЭМОЖНОСТЬЮ ПЕ)Ес 434 Е 4 ИЯ В 43 цраВПЕ 4 ии своей оси, 4 ац)им)р, 43 резьбе; либс)канал 10 ) ы пол цен э Цн)", 4 дрическоы шайбе 15 сь 4, фиг.4 и 5), ось 16 4 отарой эксце - три/43 .аналу 10 П 45 Э)0) шайба 5уста 40 В/10443 В пеГ)ВГОр)Дк 6 цое)Е 4 Я с ВЗ;4 Мож)40 СТЬО ЕР ЦОВОРОТс ОТНОСИТЕЛЬНО СВОЕйоси 16, например, и э резьб.Гегутироаане)е) высо)ь - расгОло)кенияко)4 ца 12 у Знала О для Обеспечения раВСНЕ:443 ООЪСМОВ Ч и Ч 4 ПГ)ОИЗВодяТ с 1 рнСб)рКЕ де 4 Гс"." ЕЛя. ДПЛ .)Т". С, В ЭЯРИСИМОС) Иот исполнения канала 1(/, либо церемецагсттрубку 14 В напра)/)ВЕ 4 и. свсел Оси, изменя 5Выступание 3 конца 12, 3 3 43 чит и Вьк;пту...
Регулятор температуры двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1166077
Опубликовано: 07.07.1985
Авторы: Андреев, Васильев, Меньшенин
МПК: G05D 23/12
Метки: внутреннего, двигателя, регулятор, сгорания, температуры
...хода двигателя давление в масляной системе становитсяминимальным, Пружина 7 перемещаетвтулку 3. Дросселирующее отверстиеоткрывается и масло поступает вгидромуфту. Составитель Н.МирнаяРедактор А.Козориэ Техред Л.Микеш Корректор В. Бутяга Заказ 4309/42 Тираж 863 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035 Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к машиностроению, в частяости к двигателестроению.Цель изобретения - повышение точ"ности регулятора путем устранениявлияния переменного перепада давлений на расход.На чертеже изображен регулятортемпературы двигателя внутреннегосгорания,Регулятор состоит иэ термочувствительного датчика...
Устройство для охлаждения полых лопаток турбин внутреннего сгорания
Номер патента: 70727
Опубликовано: 01.01.1948
Автор: Роттэ
МПК: F01D 5/18
Метки: внутреннего, лопаток, охлаждения, полых, сгорания, турбин
...вращающийся кольцевой желобчатый приемник 7, из Заявлено 27 июня 194 б года в за ОпубликоКак известно, с повышением температуры газов в турбине внутреннего сгорания повышается коэфициент ее полезного действия и сокращаются габариты установки, Отсутствие достаточно жароупорных материалов, могущих выдерживать большую температуру, ставит вопрос об охлаждении лопаток турбин.В технике известен целый ряд устройств для охлаждения полых лопаток турбины внутреннего сгорания с помощью жидкости, протекающей через лопатки.Предлагаемое изобретение относится к такому роду устройств, но отличается от них тем, что для приема охлаждающей жидкости применен вращающийся кольцевой желобчатый приемник, открытый со стороны потока газа, а для ограничения...
Предыдущий патент: Пневматическая колонная флотационная машина
Следующий патент: Сепаратор для жидкости
Случайный патент: Вертикальная мельница