Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 650 4 Р 02 0 1/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Бюл. У 31.Э.Бауманав, А.В.Карпов,М.В.Цаплин8.8)свидетельство СССРР 02 Р 1/04, 1983. 7 Изобретение о к автомагателейизобретегулироваит Целости тическому регулиров внутреннего сгорани ния - повышение точ ния топливоподачи п еспечения ем) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 801332048 оптимального значения приведеннойжесткости пружины регулятора во всемдиапазоне регулирования. Главная пружина 6 регулятора связана с камнем7, размещенным одновременно в профилированном пазу неподвижной кулисы8 и прямолинейном пазу подвижной кулисы 9, являющейся рычагом управления, Профилированный паз кулисы 8выполняется оптимальной для конкреного типа двигателя формы, чем обепечивается возможность требуемогоизменения приведенной к муфте жесткости пружины при любом положениикулисы 9. Это обеспечивает требуемыйнаклон регуляторных х-к во всем скоростном диапазоне работы двигателя.1 ил.1332048 Формула изобретения СоСтавитель В.ЗабегалинТехред М,Дидык Корректор Г.Решетник Редактор Л.Лангазо Заказ 3784/31 Тираж 503 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к автоматическому регулированию двигателей внутреннего сгорания, в частности к центробежным регуляторам частоты вращения.Целью изобретения является повышение точности регулирования топливо- подачи путем обеспечения оптимального значения приведенной жесткости пру жины регулятора во всем диапазоне регулирования.На чертеже представлена кинематическая схема регулятора.Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания содержит вал 1 с установленным на нем центробежным чувствительным элементом, выполненным в виде грузов 2, воздействующих на подвижную муфту 3, контак тирующую с главным рычагом 4 регулятора, который связан с органом 5 доэирования топливоподачи и концом главной пружины 6 регулятора. Другой ее конец связан с камнем 7, размещенным одновременно в профилированном ,пазу неподвижной кулисы 8 и прямолинейном пазу кулисы 9, являющейся рычагом управления.Регулятор частоты вращения рабо З 0 тает следующим образом. Изменение скоростного режима двигателя воспринимается центробежным чувствительным элементом и через подвижную муфту 3 передается на главный рычаг 4, который перемещает в зависимости от характера изменения скоростного режима орган 5 дозирования топливоподачи. Начало и конец рабо ты определяется в регуляторе только предварительной затяжкой пружины 6.Благодаря тому, что в регуляторе предусмотрена возможность выполнения профилированного паза неподвижной кулисы 8 оптимальной для конкретного типа двигателя формы, обеспечивается возможность требуемого изменения приведенной к муфте жесткости пружины при любом положении рычага управления (кулисы 9).Таким образом, в предлагаемом регуляторе во всем скоростном диапазоне работы двигателя обеспечивается требуемый наклон регуляторных характеристик, т.к. повышается точность регулирования. Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания, содержащий центробежный чувствительный элемент, выполненный в виде грузов, взаимодействующих с подвижной муфтой, главный рычаг, пружину и рычаг управления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности регулирования топливоподачи путем обеспечения оптимального значения приведенной жесткости пружины во всем диапазоне регулирования, он снабжен неподвижной кулисой с профилированным пазом, рычаг управления выполнен в виде кулисы с прямолинейным пазом, а пружина соединена с рычагом управления посредством закрепленного на ее конце камня, размещенного одновременно в пазах кулис.
СмотретьЗаявка
3871044, 25.03.1985
МВТУ ИМ. Н. Э. БАУМАНА
ГОРШКОВ ВЯЧЕСЛАВ АЛЕКСАНДРОВИЧ, КАРПОВ АНАТОЛИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ АЛЕКСАНДР ГАВРИЛОВИЧ, ЦАПЛИН МИХАИЛ ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 1/04
Метки: внутреннего, вращения, двигателя, регулятор, сгорания, частоты
Опубликовано: 23.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1332048-regulyator-chastoty-vrashheniya-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания</a>
Регулятор скорости для двигателявнутреннего сгорания c турбонад-дувом
Номер патента: 853614
Опубликовано: 07.08.1981
Авторы: Миселев, Предтеченский, Пугачев, Свистунов, Тузов
МПК: G05D 13/38
Метки: двигателявнутреннего, регулятор, сгорания, скорости, турбонад-дувом
...8, поршень 9 пневмоцилиндра 4, одна полость которого соединена с всасывающим коллектором двигателя (на чертеже не показан), а другая полость - с атмосферой.Регулятор скорости для двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Поворот рычага 5 вызывает уменьшениенатяжения главной пружины датчика скорости 1 и перемещение золотника 7 исполнительного узла, открывающего доступ масла в полость гидравлического исполнительного 20 узла. Давлением масла поршень вместе срейкой топливного насоса перемещается в сторону большей подачи топлива. Поскольку при запуске двигателя давления наддува853614 Формула изобретения йы Составитель В. СкибенкоТехред А. Бойкас Корректор ВТираж 940 ПодписноеИ Государственного комитета СССРделам...
Электрогидравлический регулятор скорости вращения привода генератора переменного тока
Номер патента: 140859
Опубликовано: 01.01.1961
Авторы: Константинов, Орешкевич
МПК: H02P 9/04
Метки: вращения, генератора, переменного, привода, регулятор, скорости, электрогидравлический
...обмоток управления. имеет также обмотки и"2 и 1 Г. вибрационной линеаризации, питаемые через регулируемое сопротивление 5 напряжением генератора.140859Якорь электромеханического преобразователя закреплен в центр, на пружинной пластине 6. Якорь перекрывает сливные отверстия гидравлического сервопоршня 7. Сервопоршень управляет положением золотника 8, который, в свою очередь, управляет положением сервопоршня 9, изменяющим параметр управления привода синхронного генератора. Регулятор снабжен рычагом 10, обеспечивающим кинематическую обратную связь.Особенностью электромеханического преобразователя 4 являетсч отсутствие в нем сухого трения: его подвижный элемент, якорь, пов - рачивается за счет изгиба пружинной пластины 6, которая работаег...
Регулятор скорости вращения генератора ветроэлектрического агрегата
Номер патента: 540056
Опубликовано: 25.12.1976
Авторы: Бабинцев, Баринов, Коженков, Петров
МПК: F03D 7/04
Метки: агрегата, ветроэлектрического, вращения, генератора, регулятор, скорости
...муфта которого соединена с цилиндрической заслонкой, связашюй с пружиной настройки, С помощью цилиндрической заслонки в ветроэлектрическом агрегате с пцевмопередачей мощности изменяют количество проходящего через турбину воздуха таким образом, чтобы скорость вращения генератора, приводимого турбиной, поддерживалась постоянной.Однако регулятор скорости указанного типа обладает повышенной степенью нечувствительности и статизма. Вследствие этого при изолированной и параллельной работе генератора имеют место значительные отклонения номинальной скорости его вращения, обусловатическими и динамическими корости воздушного потока в передачи мощности ветроагре зобретения является повышен регулятора в работе на разл540056 Составитель Н. Силаева...
Регулятор скорости вращения ведо-мого вала
Номер патента: 840830
Опубликовано: 23.06.1981
Автор: Бакст
МПК: G05D 13/10
Метки: вала, ведо-мого, вращения, регулятор, скорости
...валапередается на первый диск 2, а с него . на второй диск 3. Со второго диска 3 вращение передается на ведомый вал 4 и полый вал 19, При вращении ведомого вала 4 в движение одновременно приводится центробежный измеритель скорости, стержни 6 которого под действием центробежной силы грузов 7 отклоняются и посредством рычагов 8 перемещают втулку 10 с двумя кольцевыми выступами 11 а и 11 б. В установившемся режиме работыосевая составляющая центробежной силы инерции грузов 7 уравновешивается силой сжатой пружины 9, При этомкронштейн 16 располагается так, чтотретий диск 13 находится между кольцевыми выступами 11 а и 11 б, не соприкасаясь с ними.С увеличением скорости вращения ведущего вала 1, а следовательно, и вала 4, центробежная сила...
Регулятор скорости вращения ведомого вала
Номер патента: 960757
Опубликовано: 23.09.1982
Автор: Бакст
МПК: G05D 13/10
Метки: вала, ведомого, вращения, регулятор, скорости
...16 находится в зацеплении с зубчатым колесом 8.Регулятор работает следукщим об.разом.При выключенном электродвигателе 9 включен тормоз 17, который препятствует повороту вала 18 электродви гателя. При этом вращение от ведущего вала 1 через первый Фрикционный диск,2 передается на второй Фрикци- .5. онный диск 4, а от него - на ведоМый вал 3. Ходовой винт 5, взаимо- действуя с гайкой 7, перемещает ведомый вал 3 в осевом направлении ло тех пор, пока второй Фрикционный диск О 4 не устаноэится в центре первого Фрикционного диска 2, вследствие чего.вращение ведомого вала 3 прекра-тится.1.При включении задающего электродви- ) ф гателя 9 тормоз 17 отключается,С помощью реостатов 11 и 12 наст- ройки и контрольных приборов 13 и 14,. устанавливается...
Предыдущий патент: Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
Следующий патент: Способ управления многоцилиндровым четырехтактным двигателем внутреннего сгорания
Случайный патент: Тепловой расходомер