Стенд для испытания электрических стартеров для двигателя внутреннего сгорания

(57) ниям и по повы ство нено ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(7 1) Ставропольский сельскохозяйственный институт(56) Назаров В.А., Свиридова М.П.,Яхонтов Н.А. Режимы работы и методыиспытаний автомобильных и тракторныхстартеров отечественного и зарубежного производства на долговечность. -М,: НИИНАвтопром, 1974, с.66-74.(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СТАРТЕРОВ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к испытадвигателей внутреннего сгорания воляет снизить трудозатраты и ить качество испытаний. Устройдля закрепления стартеров выполв виде пяти рабочих мест 3. Кажш д л дое из них оборудовано ведомои шес терней 4, соразмерной по модулю с шестерней испытуемого стартера, и имеет опорную призму 5 и упорный фланец 6. Нагрузочное устройство стенда выполнено в виде маятникового тормоза 7, имеющего шкалу 8 показаний. Пневматический зажим 14 обеспечивает закрепление испытуемых стартеров на рабочих местах. Зажим 14 имеет разноплечие рычаги,.шток 17, прижимную планку и пневмокамеру 19, Автоматический режим испытаний поддерживается при помощи релейного устройства с микропереключателями, управляющими реле и контакторами, пневмореле для задания времени испытаний. Во время последних возникают благоприятные условия для работы зубчатого зацепления шестерни стартера с ведомой шестерней стенда. Испытания проводятся при полностью заряженной батарее, 2 з.п. ф-лы, 3 ил. /ОД гУ эд13287Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствамдля испытания электрических стартеров, используемых для запуска двига -с,телей внутреннего сгоранияЦелью изобретения является снижение трудозатрат и повышение качестваиспытания электрических стартеров,например, после их ремонта.На фиг, 1 представлен стенд дляиспытания стартеров, вид спереди, нафиг.2 - то же, вид сбоку, на фиг.3электрическая схема стенда,Стенд содержит корпус 1, на рабочем столе 2 которого размещено устройство для закрепления стартеров,.выполненное в виде пяти рабочих мест 13, каждое из которых оборуцовано ведомой шестерней 4, соразмерной по мо Одулю с шестерней испытуемого стартера, и снабжено опорной призмой 5 иупорным фпанцем 6, которые имеют различные присоединительные размеры длякаждого рабочего места. Нагрузочное.устройство стенда выполнено в видемаятникового тормоза 7, снабженногошкалой 8 показаний, проградуированной в ньютонометрах. Маятник 9 тормоза 7 имеет противовес 10 и через зубчатый сектор 11 и шестерню 12 соединен со стрелкой, 13 шкалы 8,Станина тормоза 7 закреплена накорпусе 1 стенда. Пневматический зажим 14 обеспечивает закрепление испытуемых стартеров 15 на рабочих местах 3, Зажим 14 снабжен разноплечимрычагом 16, штоком 17, прижимной планкой 18 и пневмокамерой 19, В рыча.ге16 предусмотрены лазы 20 для грисоединения к нему штока 17 и пневмокамеры 19, В нижней части корпуса 1имеется отсек с ролыангом 21 для аккумуляторных батарей 22 и 23. Зарядные устройства 24 обеспечивают авто 45матический подразряд аккумуляторныхбатарей 22 и 23 при включении стенда.На лиЦевой панели стенда размещенкомплект контрольно-измерительных.устройств, включающий указатель 2550частоты вращения якоря стартера в режиме холостого хода, амперметр 26 сошкалой 0-150 А, амперметр 27 со шкалой 0- 1500 А, амперметры 28 и 29 контроля величины зарядного тока аккумуляторных батарей, вольтметр 30, кон 5 строльные лампы 31-34, сигнализирующие соответственно о включении стенда в сеть, о переключении аккумуля 1 2торных батарей на 12 или 24 Б, о понижении давления в пневмомагистралиниже 0,5 МПа,Включение стенда в сеть осуществляется при помощи кнопки 35, а включение стартера - при помощи кнопки36 пуска. Автоматический режим испытаний поддерживается при помощи релейного устройства 37 с микропереключателем 38.Устройство 37 состоит из микропереключателей 39-43, которые по одномузакреплены на рабочих местах 3, управляющих реле 44 и 45, контакторов46 и 47 для переключения аккумуляторных батарей 22 и 23 с 12 на 24 Ви обратно и пневмореле 4 времени длязадания времени испытанийСеть питания стенда снабжена пускателем 49 сконтактами 50 и предохранителями 51и 52. Пневмокамера 19 управляется посредством пневмоклапана 53, снабженного пневмодатчиками с контактами 54и 55, которые включают сигнальнуюлампу 34,Вспомогательные реле 56 и 57 управляются контактами 58 и 59 управляющих реле 44 и 45. Первые контакты60 и 61 реле 56 и 57 служат для самоблокировки, а вторые контакты 62 и63 служат для переключения контакторов 46 и 47 с их контактами 64 и 65.Микропереключатель 38 подсоединен квспомогательному реле 66, имеющемуконтакты 67 для включения контактора68. Пневмореле 48 времени имеет контакты 69, которые управляются контактами 54 или 55,Для экстренного прекращения испытаний используют кнопку 36 или контакты 70 в случае, если давление впневмозажиме упадает ниже нормы.Стенд работает следующим образом.Испытуемьй стартер 15 устанавливают на одном из пяти рабочих мест3 в соответствии с модулем и числомзубьев его шестерни привода и ведомой шестерни 4 стенда, Поворачиваютприжимную планку 18 над корпусомстартера 15 и с помощью пневмоклапана 53 подают сжатый воздух в пневмокамеру 19, воздействующую на разноплечий раг 16, шток 17 перемещает"ся вниз и прижимной планкой 18 фиксирует испытуемый стартер 15 на рабочем месте 3. При этом контакты 54 и55 пневмоклапана 53, установленногона корпусе крана управления, замыка 3 1328ются и включается лампа 34, сигнализируя о том, что сжатый воздух поданв пневмоэажим. К клеммам стартера 15подсоединяют электропровод.При нажатии на кнопку 35 срабаты 5 вает реле пускателя 49, которое своими контактами 50 включает электрическую цепь стенда в сеть через предохранители 5 1 и 52. Загорается сигнальная лампа, свидетельствуя о том, 1 п что стенд включен, и через зарядные устройства 24 начинается подзарядка аккумуляторных батарей 22 и 23, о величине заряДного тока которых можл но судить по показаниям амперметров 15 28 и 29. При установке испытуемого стартера 15 на одно из пяти рабочих мест 3 замыкается соответствующий контакт одного из пяти микровыключателей 39-43. Иикровыключатели 39-4 1 установлены на опорных призмах для двенадцативольтового стартера, амикровыключатели 42 и 43 - на рабочих местах двадцатичетырехвольтового стартера. При включении управляющих 25 реле 44 и 45 они подготавливают своими контактами 58 и 59 к включению реле 56 или 57.При нажатии кнопки 36 срабатывает реле 56 или 57, первые пары кон-. тактов 60 или б 1 которых служат для самоблокировки. Если замыкаются контакты 62, то включается магнитный контактор 46, который своими контактами 64 подключает цепь испытуемого стартера к батарее 23. Если замыкаются контакты 63, то включается магнитный контактор 47, который своими контактами 65 подключает в цепь стартера батареи 22 и 23При испытании 40 стартеров на холостом ходу потребляемый ток измеряется с помощью амперметра 26 с шунтом на 150 А. В случае испытаний стартера с полным тормозным моментом измерительное устройство маятникового тормоза 7 через микропереключатель 38 замыкает цепь реле 66, которое своими контактами 67 включает магнитный контактор 68, шунтирующий амперметр 26, и тогда изме рение потребляемого стартерами тока осуществляется амперметром 27 с шунтом на ток в 1500 А.Время испытаний стартеров задают с помощью задержки времени размыкания контактов 69 пневмореле 48 времени, включаемого контактами 54 или 55. Экстренное прекращение испыта 711 4ний стартера осуществляют нажатиемкнопки 36 размыкания или раэмыканиемконтактов 56, когда упадет давление в пневмозажиме.Предложенный стенд позволяет снизить трудозатраты на испытания электрических стартеров эа счет автоматизации процесса испытаний и повыситькачество испытаний эа счет благоприятных условий работы зубчатого.зацепления шестерни стартера с ведомойшестерней стенда и за счет проведения испытаний при помощи постояннополностью заряженных аккумуляторныхбатарей.Формула и з обре т е н и я1. Стенд для испытания электрических стартеров для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус,устройство для закрепления стартеров,первую и вторую аккумуляторные батареи, нагрузочное устройство, комплектконтрольно-измерительных устройстви кнопку пуска, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения трудозатрат и повышения качества испытаний, он снабжен релейным устройством, состоящим из микропереключателей, управляющих реле и контакторов для переключения аккумуляторныхбатарей, и пневмореле для заданиявремени испытания, устройство длязакрепления стартеров выполнено ввиде пневматического зажима и нескольких рабочих мест, каждое из которых оборудовано ведомой шестерней,соразмерной с шестерней стартера, иснабжено опорной призмой и упорнымфланцем, имеющими различные присоединительные размеры для каждого рабочего места, нагрузочное устройствовыполнено в виде маятникового тормоза, соединенного при помощи рычаговс ведомыми шестернями каждого рабочего места, причем микропереключатели размещены по одному на каждом рабочем месте и соединены через управляющие реле с контакторами.2. Стенд по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что пневматическийзажим снабжен разноплечим рычагом,штоком, прижимной планкой и пневмокамерой, причем в рычаге предусмотрены пазы для его присоединения к штоку и пневмокамере.3, Стенд по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что маятниковый тормоз снабжен шкалой показаний,132811 Составитель В.ЧекмазТехред И,Дидык Редактор О,Юрковецкая орректор НКороль Тираж /7 б ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., Заказ 452 исное д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г,ужгород, ул,Проектная