Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания

(71) юл. Р 3 ъединен е поил ейМ,И,и В.Ф автомо нский, рдумов легк водс (72) В.А. ков (53) сина, НисьР,Н. СтароТен, М.Р. 088.8)видетел01 М 1/ 621,43,06 Авторское 140, кл. тво ССС 1976.(57)пестрфектиния м СУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ ЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДЛЯ ДВИВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ зобретение относится к двигатеению и позволяет повысить эфность глушителя путем упрощентажа и оптимизации его компоновки. Одна из торцовых стенок 2,3 корпуса 1 глушителя может быть выполнена сплошной, Входной и выходнойпатрубки 4, 5 могут быть установленына торцовой стенке 3 и/или на боковойповерхности корпуса. Внутренние срезы патрубков 4 и 5 расположены пообе стороны перфорированной перегородки 6 и расположены со смещениемна 0,2-0,4 их диаметра в сторону отсплошной торцовой стенки от серединыи четверти длины корпуса. Расширяется полоса заглушения за счет размещения патрубков 4 и 5 в узлах низшихформ колебаний газа в камере, соответствующих точкам, где колебаниязвукового давления минимальны. Учитывается динамическое удлинение срезов патрубков. 10 ил.. Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа для двигателя внутреннего5сгорания, и является дополнительнымк основному авт. св. СССР 1 Ф 641140,Целью изобретения является повьппение эффективности глушителя путем упрощения монтажа и оптимизации егокомпоновки,На Фиг. 1 представлен вариант глушителя, у которого оба патрубка уста.новлены в одной из торцовых стеноккорпуса; на фиг. 2 - вариант глушителя, у которого один из патрубковустановлен в торцовой стенке, а другой - на боковой поверхности и еговнутренний срез смещен от оси корпуса в сторону от места крепления; нафиг, 3 - вариант глушителя, у которого один из патрубков установлен вторцовой стенке корпуса, а другой -на боковой поверхности и его внутренний срез смещен от оси корпуса всторону места крепления; на фиг. 4 -вариант глушителя, у которого пат-.рубки. установлены с одной сторонына боковой поверхности корпуса, внутренний срез одного патрубка размещенна оси корпуса, а другого смещен отоси в сторону места крепления; нафиг. 5 - вариант глушителя, у которого патрубки установлены с разныхсторон на боковой поверхности корпуса, внутренний срез одного патрубка35размещен на оси корпуса, а другойсмещен от оси в сторону от места крепления; на Фиг. 6 - сечение корпусапо его продольной оси;на фиг. 7 - низшие собственные продольные резонансные формы колебаний объема газа;на фиг, 8 - низшие собственные поперечные резонансные формы колебанийобъема газа; на фиг. 9 в . эпюра рас 45пределения скоростей (Ч) газа, вытекающего из патрубка; на фиг. 10 -эпюра распределения давлений (Р) газа, вытекающего из патрубка.Глушитель шума содержит корпус 1с торцовыми стенками 2 и 3 и входной4 и выходной 5 патрубки, В корпусе 1установлена поперечная перфорированная перегородка 6, Внутренние срезыпатрубков 4 и 5 расположены в корпусе 1 по обе стороны перегородки 6 ина равных расстояниях от нее. Срез 7одного из патрубков, например входного 4, размещен по оси корпуса 1 88на равном расстоянии от торцовыхстенок 2 и 3, а. срез 8 другого (5)на. равном расстоянии между срезом 7патрубка 4 и торцовой стенкой 2 вцентре тяжести условного квадрантапоперечного сечения корпуса 1, Внутренний участок выходного патрубка 5выполнен перфорированным. ПЬ меньшеймере одна из торцовых стенок, например стенка 2, может быть выполненасплошной, а патрубки 4 и 5 могут бытьустановлены на торцовой стенке 3и/или на боковой поверхности корпуса 1, причем внутренние срезы 7и 8 патрубков 4 и 5 или их оси распо-.ложены со смещением на 0,2-0,4 ихдиаметра в сторону от сплошной торцовой стенки 2 от середины и четверти длины корпуса 1.Глушитель шума выхлопа работаетследующим образом.Поток выхлопных газов от двигателя через входной патрубок 4 проникает внутрь корпуса 1, где расширяется,теряя скорость и звуковую энергию,после чего через отверстия перфорации в перегородке 6 газ поступает ксрезу 8 выходного патрубка 5, Черезвыходной патрубок 5 газ направляется в атмосферу, Размещение срезов 7и 8 патрубков 4 и 5 в узлах низшихФорм колебаний газа в корпусе 1,соответствующих точкам, где колебаниязвукового давления Р минимальны, позволяет значительно расширить полосузаглушения,Кроме того, учитывается динамическое удлинение срезавходногопатрубка 4 (Фиг. 9 и 10), что повышает эффективность шумоглушения. Этоследует из того, что центр тяжестиэпюры выходных скоростей пульсирующего потока в бесконечном пространстверазмещен на расстоянии 0,3 й от среза 7 патрубка 4, в котором транспортируется газовый поток, где д - диаметр патрубка. Если узловая плоскостьнаходится на расстоянии 0,3 й от среза 7 патрубка 4, то не происходитвозбуждения этой формы колебаний. Взависимости от различных соотношенийдиаметров патрубков 4 и 5 и условного диаметра корпуса 1 глушителя, вкотором расположены патрубки 4 и 5,различной формы торцовых стенок 2и 3, из-за возможной отфланцовки срезов 7 и 8 патрубков 4 и 5, эта величина может несколько меняться. Дляз 13г размеров и соотношений, используемых на практике, применяется диапазон (0,2-0,4)й. Именно из этих соображений внутренние срезы 7 и 8 патрубков 4 и 5 смещены на величину динамического удлинения. Т.е. обеспечивается .более точная акустическая настройка глушителя. Варианты исполнения глушителя (фиг. 1-5) позволяют оптимальным образом обеспечить любое компоновочное решение. моторного отсека транспортного средства с задним расположением двигателя, а также уменьшить осевые габариты глушителя и упростить его монтаж. 33788Формула изобретения Глушитель шума выхлопа для двига-теля внутреннего сгорания по авт,св. У 641140, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности путем упрощения монтажа и оптимизации компоновки, по меньшей мере одна из торцовых стенок выполнена сплошной, а патрубки установлены на другой торцовой стенке и/или на боковой поверхности корпуса, причем внутренние срезы патрубков или их оси расположены со смещением на 0,2-0,4 их диаметра в сторону от сплошной торцовой стенки от середины и четверти длины корпуса,1333788 оставитель В. Славникоехред В.Кадар едактор А, Долини рректор Л. Беск Заказ 3934/28 сное митета СССР ткрытий я наб., д. по 3035, роизводственно-полиграфическое предприят Тираж 481 Государственного ко елам изобретений и осква, Ж, Раушск Ужгород, ул. Проектная, 4