Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
:Ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ. СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Минский автомобильный завод(56) Авторское свидетельство СССРУ 1262067, кл. Р 01 И 1/02, 1984,(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению, Изобретение позволяет повысить эффективность глушителя путемснижения газодинамического сопротивления, Впускной патрубок (П) 4 частично размещен в корпусе (К) 1, Расстояние от выходного среза П 4 допротивоположной стенки 3 К 1 составляет не более 0,5 его диаметра, Отверстия перфорации 7 К 1 выполненыв зоне, ограниченной стенкой 3 иплоскостью 1-1, проходящей через выходной срез П 4, Отработавшие газычерез П 4 и зазор, образованный выходным срезом П 4 и торцовой стенкой3 К 1,поступают в последний, Далеегазы совершают поворот и после расширения через отверстия перфорации 7поступают в кожух 6, Из последнегогазы через выпускной П 5 выбрасываются в окружающую среду. 1 ил,1333787 Составитель В, СлавниковРедактор А, Долинич Техред Л.Сердюкова Корректор В, Гирняк Заказ 3933/27 Тираж 481 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5. Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выпуска двигателя внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение эффективности глушителя путемснижения газодинамического сопротивления,На чертеже представлен глушительшума, продольный разрез,Глушитель шума содержит цилиндрический корпус 1 с торцовыми стенка.ми 2 и 3, впускной 4 и выпускной 5патрубки. Причем корпус 1 частичнопомещен в кожух 6, поверхность корпуса 1, размещенная в кожухе.б, выполнена перфорированной, впускной патрубок 4 частично размещен в корпусе 1,расстояние его выходного среза допротивоположной торцовой стенки 3 составляет не более 0,5 его диаметра,а отверстия перфорации 7 корпуса 1выполнены в зоне, ограниченной торцовой стенкой 3 и плоскостью 1-1,проходящей через выходной срез впус-.кного патрубка 4, Выпускной патрубок5 установлен на боковой поверхностикожуха 6,Глушитель шума работает следуюшимобразом.Отработавшие газы через впускнойпатрубок 4 и зазор, образованный выходным срезом патрубка 4 и торцовойстенкой 3, корпуса 1 поступают в последний, затем совершают поворот идалее после расширения через отвер- )О стия перфорации 7 поступают в кожух 6, откуда через выпускной патрубок 5 выбрасываются в окружающуюсреду. 15 Формула изобретения Глушитель шума выпуска двигателявнутреннего сгорания по авт, св.Ф 262067, о т л и ч а ю щ и й с я20 тем, что, с целью повышения эффективности путем снижения газодинамического сопротивления, впускной патрубок частично размещен в корпусе,расстояние его выходного среза до25 противоположной торцовой стенки составляет не более 0,5 его диаметра,а отверстия перфорации корпуса выполнены в зоне, ограниченной торцовой стенкой и плоскостью, проходящейЗО через выходной срез впускного патрубка,
СмотретьЗаявка
4009368, 08.01.1986
МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД
ЧЕРЕПАХО ЯКОВ ЛЬВОВИЧ, КИСЛЯКОВ ИГОРЬ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 1/02
Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума
Опубликовано: 30.08.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1333787-glushitel-shuma-vypuska-dvigatelya-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Глушитель шума выпуска двигателя внутреннего сгорания</a>
Глушитель шума
Номер патента: 1778327
Опубликовано: 30.11.1992
Авторы: Бадак, Клименко, Куриленко, Мутовкин, Савчук, Туренко
МПК: F01N 1/20
...воздушного потока и глу. шение воздухоцастотного шума. После пружиненный поршень 5, установленныйполостью в сторону впускного патрубка 3 с образованием впускной Б и выпускной 7 полостей, причем пружина 8размещена между поршнем 5 и выходной торцовой стенкой 2,. Корпус 1снабжен входной торцовой стенкой 9,поршень 5 выполнен по меньшей мере жен по меньшей мере одним водосливным отверстием 11, расположенным в его днище, причем наружные ребра 1 О по периферии контактируют с внутренней поверхностью корпуса 1.По меньшей мере одно водосливное отверстие в корпусе 1 может быть вы полнено на выходной торцовой стенке 2 заодно с выпускным отверстием 4 и при помощи центральной бобышки 12,у основания последней, центральная бобышка 12 может быть...
Глушитель шума выхлопа
Номер патента: 1800075
Опубликовано: 07.03.1993
Авторы: Какушадзе, Кикнавелидзе, Цнобиладзе
МПК: F01N 1/08
Метки: выхлопа, глушитель, шума
...образом,Поток выхлопных газов из двигателя через входной срез.впускного патрубка 4 поступает в его перфорированную зону 5. Встречая на своем пути сопротивление в виде конфузора 6, часть газового потока через отверстия перфорации, расположенные до конфузора 6, поступает во впускную камеру 9, остальная часть газового потока через конфузор 6 следует далее по каналу патрубка 4, В результате создавшегося за конфузором в патрубке 4 разряжения газовый поток иэ камеры 9 через отверстия перфорации, расположенные за конфузором 6 снова поступает в полость патрубка 4 и по нему следует в промежуточную камеру 11, откуда ослабленный поток газа, обогнув раздвоенный входной срез выпускного патрубка 12, возвращается в противоположном направлении через...
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1467227
Опубликовано: 23.03.1989
Автор: Баганов
МПК: F01N 1/00
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...продольных щелей 1 5 и 16,выполненных в цилиндрах 8 и 9 по обпим для последних и продольной пере. городки 11 касательным, а впускной4 и выпускной 5 патрубки размещенысоответственно во впускной 12 и выпускной 14 камерах,Впускной 4 и выпускной 5 патрубки могут быть расположены на поперечной оси корпуса 1 и сопряжены в зоне 40продольной оси последнего с внутренней поверхностью цилиндров 8 и 9,продольные щели 5 и 16 последнихмогут быть выполнены в зоне однойиз продольных наружных перегородок,например 11, а продольные щелевыеотверстия 6 и 7 патрубков 4 и 5 могутбыть размещены в зоне сопряжения последних с цилиндрами 8 и 9 со стороныпротив оп оложнои поодольным щелям 5015 и 16 цилиндров 8 и 9.Глушитель шума работает следующим...
Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1776830
Опубликовано: 23.11.1992
Авторы: Ломакин, Старобинский, Филин, Фролов
МПК: F01N 1/02
Метки: внутреннего, выхлопа, глушитель, двигателя, сгорания, шума
...9 отстоит на расстоянииравном 00,1 диаметра среза кожуха-отражателя 9 от 1/4 длиныкорпуса 1 в сторону перегородки 6. Площадь кольцевого зазора, образованного корпусом 1 и кожухами-отражателями 8, 9, составляет 1,11,7 площади поперечного сечения трубы 3.Глушитель шума работает следующим образомОтработанный газ поступает в глушитель по трубе 3, отражается от перегородки 5 и через отверстия 4, отражаясь от кожуха- отражателя 8. поступает в корпус 1. Через отверстия 7 в перегородке 6 гаэ поступает в камеру со стороны кожуха-отражателя 9, при этом газ получает направление движения к стенке корпуса 1 и тангенциальную подкрутку, Затем газ, огибая кожух-отражатель 9, через отверстия 4 поступает в выпускную часть перфорированной трубы 3 и по...
Глушитель шума “астаниг
Номер патента: 1278471
Опубликовано: 23.12.1986
Автор: Агеев
МПК: F01N 1/00
Метки: астаниг, глушитель, шума
...6 и 7) впускная труба выполнена спаренной из труб За и Зо. На фиг. 7 показан уцрогценцый вариант такого глушителя, в котором угол охвата впускцых труб За и Зб конфузорными каналами 8 составляет около 270, и выпускная труба 4 в пределах расширительной камеры 7 представляет сборную камеру 11. Форма трубчатого корпуса 1 представляет здесь неправильный овал с одной осью симметрии (аналогичная форма может быть и в случае фиг. 5). Может быть выполнена спаренной и выпускная труба 445 50 55 Выпускная труба 4 во всех конструктивных вариантах может быть выполнена звукоизолированной от корпуса 1 и впускной трубы 3, если они изготовлены из традиционных материалов, обладающих хорошей звукопроводностью, Наружная поверхность выпускной трубы 4 в...
Предыдущий патент: Способ диагностирования транспортной машины
Следующий патент: Глушитель шума выхлопа для двигателя внутреннего сгорания
Случайный патент: Устройство для ручного включения и выключения механизма сцепления автомобиля