Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

ОСУДАРСО ДЕЛА ЕНИ и зав о ССС 1981 ГАТЕ а я повысить н упрощения дополнией жидкост нт систеривод мешток с Ф оз целом, Вм привода ж радиатору ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЗОБРЕТЕИИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИЗО(54) СИСТЕМА ОХЛИКДЕНИЯ ДВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относитстелестроению и позволяетдежность двигателя путемконструкции и обеспечениятельной очистки охлаждающТермочувствительный злемемы охлаждения и силовой п ханизма управления жалюзи выполнены в виде пакета попарно вогнутых навстречу друг другу пористых биметал. лических пластин. Последние установлены соосно и имеют центральное отверстие и шток. Одним концом Фильтр укреплен в патрубке подвода охлаждающей жидкости, а другим концом соединен со штоком привода жалюзи. При изменении температуры жидкости, отфильтровываемой чувствительным пакетом, вследствие неравномерного удлинения наружного и внутреннего слоев пластин происходит осевая деФормация каждой пластины и всего пакета в те с ним перемещаетюзи, регулируя потопающего через жалюз2 ил.1333794 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестрое. нию, в частности к системам жидкостного охлаждения двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности путем упрощения конструкциии обеспечения дополнительной очисткиохлаждающей жидкости,На Фиг. 1 представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания; на Фиг. 2 - силовой элемент и привод механизма управленияжалюзи.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий полости охлаждения двигателя 1 ирадиатор 2 с коллекторами 3, патрубком 4 подвода жидкости и патрубком 5ее отвода, термочувствительный элемент 6, жалюзи 7, установленные перед радиатором 2, и механизм 8 управления жалюзи 7 с силовым приводом 9.1 Термочувствительный элемент 6 и силовой привод 9 механизма 8 управления жалюзи 7 выполнен в виде пакетапопарно вогнутых навстречу одна другой пористых биметаллических пластин 10, установленных соосно и снабженных центральным отверстием 11, иштока 12. Пакет пластин 10 установлен в коллекторе 3 радиатора 2 и прикреплен с одной стороны к патрубку4 подвода жидкости, а с другой - кштоку 12, который прикреплен к механизму 8 управления жалюзи 7,Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом,При работе двигателя 1 с низкойтемпературой охлаждающей жидкости(например сразу после запуска двигателя) биметаллические пластины 10 выпрямляются и втягивают шток 12, который через механизм 8 управления закрывает жалюзи 7, При этом перекрывается доступ воздуха из окружающейсреды, и отвод тепла от жидкости врадиаторе 2 минимален. Двигатель 1 интенсивно прогревается.По мере прогрева двигателя 1 нагревается охлаждающая жидкость, которая омывает биметаллические пластины 10. За счет разных коэффициентовлинейного расширения материалов, входящих в состав биметаллических пластин 10, последние при возрастании температуры деформируются, выталкивая шток 12, который через механизм 8 управления открывает жалюзи 7. В результате этого открывается доступ атмосферному воздуху, который просасывается через радиатор 2 и отбирает тепло у охлаждающей жидкости, охлаждая ее, Таким образом, осуществляется регулирование теплоотвода. в зависимости от теплового состояния двигателя 1.Одновременно с регулированием происходит очистка охлаждающей жидкости, которая подается из патрубка 4 подвода жидкости и отверстия 11 в полости, образованные вогнутыми биметаллическими пластинами 10. Пропуская жидкость через поры биметаллических пластин 10, производят ее очистку от механических примесей.Таким образом, за счет упрощения конструкции путем объединения в одном узле термочувствительного элемента и силового привода, а также за счет дополнительной очистки охлаждающей жидкости повышается надежность системы охлаждения в целом. Формула изобретения Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая контурциркуляции охлаждающей жидкостивключающий полости охлаждения двигателя и радиатор с коллекторами и патрубками подвода и отвода жидкости,термочувствительный элемент, жалюзи,установленные перед радиатором, и механизм управления жалюзи с силовымприводом, отличающая с ятем, что, с целью повьппения надежности, термочувствительный элемент исиловой привод механизма управленияжалюзи выполнены в виде пакета попарно вогнутых навстречу друг другу пористых биметаллических пластин, установленных соосно и снабженных центральным отверстием,и штока, причемпакет пластин установлен в коллекторе радиатора и прикреплен с однойстороны к патрубку подвода жидкости,а с другой - к штоку, а последнийприкреплен к механизму управленияжалюзи,1333794 г.8 ставитель Л, Чхред В, Кадар акт ректор А. Обруч лин исное роизв е игра о риятие, г. Ужгород, ул. Проектн каз 3934/28ВН Тираж 481ИИПИ Государственнделам изобретеМосква, Ж,коми и от ская а СССРытий б д, 4/