Рама прицепа
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1189718
Авторы: Бондаренко, Глущенко, Сливинский, Тульчинская
Текст
(Бц 4 В 62 В 21/11 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ нк ого неро срныеистан для ных тверстии лонжеронов Ж и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРГЮ ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Ташкентский ордена ТрудоКрасного Знамени институт инжжелезнодорожного транспорта(54)(57) РАМА ПРИЦЕПА, содержащаяпоперечины и лонжероны, в сте ахкоторых выполнены овальные отверстия,с жестко присоединенными к ним кронштейнами рессор подвески колес,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что,с целью повышения ее надежности иремонтнопригодности, кронштейны рессор снабжены овальными дисками, соответствующими по форме овальным отверстиям стенок лонжеронов и подвижно размещенными в них, причем овальные диски снабжены направляющимивзаимодействия со стенками оваль1189Изобретение относится к областибезрельсовых транспортных средств иможет быть использовано, например,в конструкции тракторных прицепов,используемых в хлопководстве. 5Цель изобретения - повышение надежности и ремонтнопригодности рамыприцепа.На фиг. 1 схематично показана рама прицепа, вид сбоку; на фиг, 2 крепление рессор к раме, вид сбоку;на фиг. 3 - сечение А-А на фиг, 3.Рама прицепа состоит из лонжеронов 1, связанных между собой поперечинами 2. В лонжеронах 1 выполненыовальные отверстия 3. В овальных отверстиях 3 размещены овальные диски4, выполненные с впадинами 5 и выступами 6 и с жестко присоединенными кним кронштейнами 7 рессор 8 подвески,20Рессоры 8 с помощью стремянок 9 закреплены на оси 10 колес 11. На лонжеронах 1 размещены упоры 12.Рама прицепа работает следующим об"разом,25Для того, чтобы произвести ремонт,отсоединяют правый (фиг. 2) конец .рессоры 8 от кронштейна 7 и выводятось 10 с колесами 11 по стрелке Б,при этом другой, левый, конец рессоры 308 выходит иэ левого кронштейна 7. Затем с помощью известных способов, например, используя стационарные илипереносные гидравлические прессы илидомкраты, с достаточным прилагаемым 35 718 г Ъ усилием поворачивают кронштейны 7 рессор по стрелкам В, при этом как только овальные диски 4 займут положение, показанное на фиг, 2 пунктиром, их свободно можно. удалить по стрелке Г совместно с кронштейнами 7 рессор, Это возможно за счет того, что овал диска 4 по размерам можетбыть выполнен несколько меньшим, чем овальное отверстие 3 лонжерона1, Например, такой размер может лежать в пределах 2-5 мм в зависимости от размера сечения лонжерона 1После этого можно производить ремонт лонжеронов 1 и кронштейнов 7 рессор в отдельности, не нарушая прочности элементов газовой сварки, как это имеет место в серийных конструкциях, Закончив ремонт рамы, овальные диски 4 вводят в отверстие 3 и сов, местно с кронштейнами 7 рессор поворачивают (также с помощью, например, пресса ) по стрелке Д до тех пор, пока они не достигнут упоров 12, и затем соединяют с ними рессоры 8 совместно с осями 1 О и колесами 11, Ввиду того, что диски 4 запрессовывают в отверстия З,они надежно соединены со стенками лонжеронов 1, причем кронштейны 7 рессор 8 не накладывают жесткую связь на полки лонжеронов 1 и обеспечивают их свободную депланацию, а следовательно, рама прицепа хорошо работает на кручение и в эксплуатации будетдостаточно надежна.1189718 б Составитель Л, Смольскаябо Техред М.Кузьма Корректор М. Максимишинец Редакт А аказ 6841/19ВНИИПИ по дел3035, М в ент", г. Ужг Фил ул. Проектна иражГосуам Фиг. Я4-А 00 Подписноерственного комитета СССРобретений и открытийЖ Раушская наб., д.
СмотретьЗаявка
3587130, 04.05.1983
ТАШКЕНТСКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ГЛУЩЕНКО АЛЕКСЕЙ ДАНИЛОВИЧ, СЛИВИНСКИЙ ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, БОНДАРЕНКО АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, ТУЛЬЧИНСКАЯ НИНА НИКОЛАЕВНА
МПК / Метки
МПК: B62D 21/11
Опубликовано: 07.11.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1189718-rama-pricepa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рама прицепа</a>
Опора листовой рессоры
Номер патента: 1113286
Опубликовано: 15.09.1984
Авторы: Азаматов, Барун, Воеводенко, Горелик, Костылев, Смирнов
МПК: B60G 11/10
Метки: листовой, опора, рессоры
...5 и упругийэлемент 3 на кронштейн 1. При больших нагрузках упругий элемент 3 деформируется настолько, что зазормежду вершиной гребня 4 и днищемчаши 2 ликвидируется, и при дальнейшем росте нагрузки на рессору упругий элемент не испытывает дополнительных вертикальных деформаций, снижающих его долговечность.Горизонтальное перемещение концарессоры обеспечивается как перемещение сухаря 5 при деформации сдвигаупругого элемента 3, так и за счетскольжения рессоры по криволинейнойполке сухаря 5..При движении автомобиля по хорошим дорогам хода рессоры невелики,перемещение конца рессоры обеспечивается без скольжения листа рессорыпо сухарю и износ этих поверхностейотсутствует, В некоторые моментывремени при движении по дорогам...
Стенд для правки лонжеронов и рам автомобилей
Номер патента: 1281321
Опубликовано: 07.01.1987
МПК: B21D 3/10
Метки: автомобилей, лонжеронов, правки, рам, стенд
...соединяет траверсу 7 с выдвижной опорой 11. Выдвижная"опора 11 выполнена в виде трубы с кольцом под ось 10 траверсы. На трубе выполнено отверстие под стержень фиксатора 12. Ось 10 траверсы имеет паз под лонжерон и пазы для закрепления ее в траверсе 7 через каждые 90 с помощью откидного прижима 13. Вьдвижная опора 11 устанавливается на раму, к которой присоединяются гидравлические цилиндры 14. Пружины 15 воздействуют на основания гидравлических цилиндров, заставляя их принять вертикальное положение,так, чтобы головка штока каждого гидравлического цилиндра приходилась под полкой лонжерона.Правка скрученности лонжерона.Лонжерон устанавливается в паз оси 10.траверсы между опорами 5 на одной из подвижных кареток 2. Каретка 2 закрепляется...
Опора опрокидывания кузова грузового автомобиля
Номер патента: 1315349
Опубликовано: 07.06.1987
Автор: Стрейхер
МПК: B60P 1/18
Метки: автомобиля, грузового, кузова, опора, опрокидывания
...3, имеющей П-образную илизамкнутую форму и служащей для крепления листовой рессоры или рычаганезависимой подвески направляющейоси колеса автомобиля,В зависимости от расположенияопоры на лонжероне рамы автомобиляпоперечная вертикальная плоскость,проходящая через шарнир 2, можетбыть смещена относительно аналогич 10 15 2 О 25 ной плоскости, проходящей через фла. нец 1.Опора опрокидывания кузова предназначена для фиксирования в определенном положении платформы во время езды и служит, кроме того, для восприятия нагрузок в процессе опрокидывания кузова, при этом опоры опрокидывания попарно находятся в постоянном зацеплении.В процессе опрокидывания в самой опоре за счет противоположного приложения сил сумма действующих сил равна нулю,...
Устройство крепления кузова к раме шасси транспортного средства
Номер патента: 1719262
Опубликовано: 15.03.1992
Автор: Вознюк
МПК: B62D 27/06
Метки: крепления, кузова, раме, средства, транспортного, шасси
...1 и нижний 2 пояса лонжеронакузова жестко связываются переходными 15пластинами Зна которых закреплены кронштейны в виде втулок 4 с продольными прорезя м и 5 (фи г,4). Цилиндрическиестержневые элементы 6 с резьбовыми концами 7 связаны разъемно с втулками 4 и 20опорной пластиной 8, поджимаемой гайками 9 к нижней поверхности 10 лонжерона 11рамы шасси,Стержневые элементы 6 выполнены сголовкой 12 с гранью 13, а.также смежной с 25головкой 12.утолщенной частью 14, диаметр01 которой больше ширины 8 прорези 5втулки 4 и меньше внутреннего диаметра 02втулки 4, остальной частью 15 стержневогоэлемента 6, дйаметр Оз которой меньше ширины 3 прорези 5 втулки 4,На верхнем поясе 1 лонжерона кузова.установлен пол 16 кузова, с внешней стороны...
Устройство для намотки обмоток
Номер патента: 1352546
Опубликовано: 15.11.1987
Авторы: Каменецкий, Штрекалкин
МПК: H01F 41/04
...гарантированный натяг наматываемого провода. Для отжатия упоров 3 и 4 отгильзы 1 используются электромагниты22 и 23, установленные в дисках 11и 12.На диске 11 закреплен шатовыйэлектродвигатель 24,который черезшестерню 25 связан с зубчатым колесом 26, жестко закрепленным на гильзе 1, Для фиксации (закрепления)уложенных витков обмотки 27 применяется пульверизатор 28, установленныйна основании 15. Устройство работает следующим образом.Перед намоткой конец провода 2 закрепляется на.гильзе 1 (например, клеем). Затем при вращении ведущего вала 14 провод укладывается нитеукладчиком 18 между упорами 3 и 4 и,вращаясь вместе с гильзой 1 относительно пульверизатора 28, через который подается фиксирующий состав,закрепляется на гильзе 1, После...
Предыдущий патент: Буер
Следующий патент: Двухзвенная гусеничная машина для перевозки длинномерных грузов
Случайный патент: Способ получения сложных эфиров бис-(4-оксифенил) метансерной кислоты