Гусеница с последовательным резинометаллическим шарниром

:ф 1 й И)Г 4 Я ИЕ ИЗОБРЕТ ДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССРЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) (57) ГУСЕНИЦА С ПОСЛЕДОВАТЕЛЪНЪМ РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИМШАРНИРОМ, содержащая звенья, с проушинами, в отверстиях которых установленывтулки с прикрепленным снаружи упругимтелом, стянутые в моноблок с помощьюустановленных на пальце концевых гаек, ификсирующие элементы для осевой фиксации моноблока, взаимодействующие с упругим телом, отличающаяся тем, что, с целью повышения долговечности, фиксирующие элементы выполнены односторонними, взаимодействующими с одним из торцов упругого тела.2. Гусеница по п. 1, отличающаяся тем, что фиксирующие элементы размещены в нерабочей зоне проушины.3. Гусеница по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что фиксирующие элементы выполнены съемными и размещены в выемках на внутренней стороне проушины.4. Гусеница по пп. 1 - 3, отличающаяся тем, что втулка в зоне размещения фиксирующих элементов выполнены разъемными в поперечной плоскости.Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимушественно к транспортным средствам на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение долговечности гусеницы.На фиг. 1 дан шарнир гусеницы, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, со съемными односторонними выступами и разъемными в поперечном сечении втулками; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 2.1 ОГусеница включает звенья 1 с проушинами, снабженными фиксирующими элементами в виде, например, выступов 2. В отверстия проушин запрессованы втулки 3 с прикрепленным снаружи упругим телом 4 и стянуты в моноблок соединительным пальцем 5 с помощью концевых гаек 6. Отверстия проушин гусеницы в поперечном сечении могут иметь как круглую, так и некруглую форму. Фиксирующие выступы 2 выполнены односторонними, взаимодействуюшими с одним 0 из торцов упругого тела 4. Втулки 3 с прикрепленным снаружи упругим телом 4 в отверстия проушин устанавливаются с радиальным обжатием упругого тела, величина которого выбирается в зависимости от величины максимального рабочего угла скручивания шарнира в обводе и составляет около 20 - 25/ при круглом отверстии и 10 - 15/ при некруглом отверстии.Выступы 2 для осевой фиксации втулок во внутренней поверхности отверстия могут 30 быть выполнены за одно целое с телом звена, как показано на фиг, 1, либо в виде колец, запрессованных в отверстие или прикрепленных к звену сваркой, а также в виде разрезных вкладышей 7, установленных в кольцевые канавки 8, как показано на фиг. 2, Втулка 3 в зоне выступа 2 или вкладыша 7 в разрыве упругого тела может быть выполнена разъемной в поперечном сечении, что повышает технологичность и надежность работы шарнира. 40Выступы, образованные с помощью вставок, установленных в канавки, целесообразно выполнять при получении отверстий в проушинах механической обработкой, например сверловкой.Расположение выступов позволяет выполнить отверстие проушины замкнутой формы и уменьшить количество выступов по длине шарнира, что способствует повышению жесткости шарнира и снижению удельной нагрузки на упругое тело, благодаря чему повышается долговечность шарнира.Выполнение шарнира с односторонними выступами позволяет дополнительно увеличить длину упругого тела в рабочей зоне и тем самым снизить его напряженность.При размещении выступа только посредине шарнира открывается возможность установки втулок с длиной, равной половине длины шарнира, так как радиальное обжатие упругого тела существенно меньше по сравнению с гусеницами, не имеющими выступов.Жесткость таких цельных втулок, перекрывающих несколько проушин, выше по сравнению с пакетом втулок, стянутых соединительным пальцем.Кроме того, применение удлиненных втулок позволяет уменьшить диаметр отверстия под стяжной палец и тем самым повысить жесткость втулок, так как в данном конструктивном исполнении стяжной палец разгружен от изгибающих нагрузок и не требует большого усилия затяжки концевых гаек с целью исключения при работе шарнира относительного проворота втулок по торцам.Шарнир работает следующим образом.При движении транспортного средства гусеница испытывает растягивающие усилия, а радиальная нагрузка на шарнир передается через упругое тело, которое испытывает два типа деформации: радиальное сжатие и кручение. Фиксирующий выступ при этом создает более благоприятные условия работы упругого тела и всего шарнира в целом.1175784 А-А Корректор А. ТяскоПодписноеа СССРытий Редактор О. Заказ 52752 д. 4/5 роектная, 4Составитель . Демидов 1 есникова Техред И. Верес Тираж 60 ВНИИПИ Государственного комитет по делам изобретений и откр 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская н лиал ППП Патент, г. Ужгород, ул.