B60T 11/20 — агрегаты из нескольких параллельно, последовательно или иначе расположенных цилиндров

Номер патента: 93722

Опубликовано: 01.01.1952

Автор: Вязьмин

МПК: B60T 11/20, B60T 11/22, B60T 11/224 ...

Метки: автомобиля, гидравлического, главный, двухступенчатый, системы, тормозами, тормозной, цилиндр

...15, Когда давление в системе достигает заданной величины, обеспечивающей прижатие колодок к барабанам колес автомобиля, золотник, преодолевая сопротивление пружНны 16 за счет разности диаметров уплотнителей 17 и 18, поднимается на величину зазора между ним,и пробкой 19 и разгружает шариковый клапан 20. После этого, жидкость из камеры 3 через каналы 21 и 22, обтекая шарик, получает свободный выход в резервуар. Таким образом камера 3 выключается из работы и все усилие педали передается на поршень малого диаметра. При освобождении0322 Бодктслсм тораОЗИОЙ псда,п Ноэпень под Воздсйстнисм Возвэят 1 ых пружин н,яБлсни 51 к(дкосте 1 13 сстаейе персмешяетс 51 13 исходРОе положение. 1)и атом каъСра 3 Зяполн 5 етсн жидкостью, пост)пяюпей...

Номер патента: 99514

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Вязьмин

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобиля, гидравлического, главный, двухступенчатый, тормозами, тормозной, цилиндр

...цилиндра заполняются рабочей жидкостью. В начале рабочего" рррррЮ лб хода поршня Г 1 (фиг, 2) клапаны П и П 1 выпрямляются и прекращают сообщение полостей А и Б с резервуаром В. Клапаны 1 Г и Г в этот момент также закрыты и рабочая жидкость вытесняется из полости А в магистраль к тормозным цилиндрам колес. Разрежение, образующееся и полости Б, приоткрывает клапан П и полость Б пополняется рабочей жидкостью из резервуара В,Как показано на фиг. 7, полость над тарелкой клапана Г сообщена с полостью А, поэтому, когда давление в магистрали достигает величины, достаточной для прижатия тормозных колодок с бараоаном, начинается переключение давления с первой ступени на вторую, так как давление рабочей жидкости на тарелку клапана Г поднимает...

Номер патента: 309494

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Великобритани, Гирлинг, Иностранцы, Стюарт

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, тандем-цилиндр, тормозной

...размещен обратный клапан (не показан).Главный тормозной тандем-цилиндр (фиг. 1) работает следующим образом, При нажатии на педаль тормоза шток перемещается вправо, при этом первичный поршень 3 остается неподвижным вследствие того, что манжетное уплотнение 11 создает большее сопротивление перемещению, чем сальник 6. При этом пружина 21, воздействуя на днище 22 полого цилиндра 19, выводит его из взаимодействия со штоком качающегося клапана 15, позволяя ему закрыться под действием пружины 14. Вследствие дальнейшего перемещения полого цилиндра 19 его торец, воздействуя на шток качающегося клапана 18, отклоняет его, гем самым открывая проход для тормозной жидкости из источника высокого давления в первичное пространство сжатия 12 и далее через...

Номер патента: 385425

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Иностранцы, Роланд

МПК: B60T 11/10, B60T 11/20

Метки: гидравлическая, тормозная, трактора

...снабяена левым и правым управляющими цилиндрами поворота 7 и 8, соединенными трубопроводами с цилиндром б и подключенными соответственно к тормозным 10 цилиндрам 3 и 4 левого и правого ведущихколес. Управляющие цилиндры поворота 7 и 8 соединены между собой толкателем 9, связанным эксцентриком 10 с рулевым колесом 11.15 Каждый из цилиндров 7 и 8 содержит корпус, внутри которого расположен подпружиненный регулирующий поршень 12, связанный с подпружиненным главным поршнем 13 прои помощи полого штока 14, внутри которого 20 размещен толкатель 9, Наяимная пружина15 прилегает одним своим концом к опорному элементу 1 б и прияимает поршень 12, соединенный с трубопроводом 17, в его исходное положение у крышки 18, закрывающей регу лирующую...

Номер патента: 454141

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Аникин, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобилей, гидравлических, главный, раздельных, систем, тормозной, тормозных, цилиндр

...также дополнительный поршень 23, своим торцом 24 упирающийся в днище поршня 5, а другим торцом 25 - в упор корпуса, выполненные в виде стопор- ного кольца 26, В торце 25 выполнено углубление 27, в котором с осевым зазором а 30 размещен дополнительный шток 28, посредством оси 9 соедицсцньш с тормозной педалью10,Работает устройство следующим образом,При нажатии ца педаль 1 О вперед перемен;аотся оба штока: основной 8 и дополнительный 28. Основной шток 8 цри этох; перемещаетпоршень 4, который выталкивает тормозну:ожидкость из пространства 11 через отверстие13 в магистраль 14 ц далсе - в колесные тормозные цилиндры 15, Кроме того, тормозная 10жидкость по каналу 1 б поступает в пространство 17, и перемещает поршень 15, который, всвою...

Номер патента: 531484

Опубликовано: 05.10.1976

Автор: Гьи

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, двойной, тормозной, цилиндр

...увеличения рабочего хода тормознойпедали,Для одновременногоных каналов и уменьшетормозного цилиндраглавного тормозного цвиде стакана с фланцаднище, надетого на ципоршня имеющую мераюшегося в торцовую через пружину, а на торцовых поверхностях днища клалана и фланца, обращенных в сторону днища ступенчатого отверстия, расположить уплотнительные кольца, перекрывающие при смещении поршня впускные каналы.531484 иал ПППУжгород, у тент",Проект 4 жетой 17 по наружной цилиндрической поверхности втулки 3 и уплотнительными манжетами 18 и 19, установленными соответственно на частях 5 и 7 ступенчатого поршня 6, впускными каналами 20 и 21 соедииены с резервуаром для тормозной жидкости,а каналами 22 и 23 с раздельными контурами тормозной...

Номер патента: 617000

Опубликовано: 25.07.1978

Автор: Гордон

МПК: B60T 11/20

Метки: бортовых, гидравлических, компенсатор, систем, тормозных

...пружинами 15.н 16 вэаимодействующе 20невы. с разной жесткостью, прн этом между го с ограничительной шайбой 17: Причем пру. пружиной с большей жесткостью н поршнем жвиа 15 менее сильная, чем пружина 16, кото-помещен фикснрующйй элемеит, установлен- рая при отсутствии давления тормозной жидный с возможностью аксиального перемещения кости иа поршень. прижимает ограничвтельв сторону сжатия пружины с большей жест- . ную шайбу 7. к цилиндрическому выступу В костью. 2 Ь средней части помвнв выполнено уплотнение 18,Компенсирующий цилиндр может быть выполнен в едином корпусе с цилинлрзми 1 н 2,связанным с последнимн каналами 19 н 20.Предлагаемый компенсатор работает следующим образов. Ири одновременном торможении левой и правой сторон...

Номер патента: 686915

Опубликовано: 25.09.1979

Авторы: Некрасов, Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...дополнительпоршень с манжетой, причем Мехаручно о управления установленэможностью взаимодействия с порш686915 Формула изобретения Заказ 56 16/1504 Подписное ал ППППатент 1 город, ул. Проект ся под действием упругого элемента13. Дополнительный поршень 6 удерживается пружиной 14 на опорном седле15 манжеты 7, Между седлом 15 и корпусом гидравлического цилиндра установлена пружина 16. 5Работа пневмогидравлического тормозного цилиндра обеспечивается следующим образом,При подаче воздуха в камеру пневматического усилителя 1 основной 30поршень 3 гидравлического цилиндра2, перемешаясь, создает давление иобеспечивает подачу жидкости черезманжету 7 в систему.При оттормаживании поршень 3 возвращается в исходное положение, адополнительный...

Номер патента: 943045

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...содержит пневматический усилитель 1 и гидравлический цилиндр 2, в котором образована дополнительная рабочая камера 3 с размещенным в ней механизмом ручного управления, выполненным в виде винтового механизма 4 с рукояткой 5 и дополнительным рабочим поршнем 6. В корпусе винта 7 размещен разгрузочный поршень 8 с уплотнительной манжетой 9. Поршень 8 находится под действием упругого элемента 10. Разгрузочный поршень 8 оборудован фланцем 11, взаимодействующим при отторможенном положении механизма ручного управления с кольцевым упором 12, выполненным на поверхности цилиндра дополнительной рабочей камеры,Работа пневмогидравлического цилиндра обеспечивается следующим образом,943045 Формула изобретения Составитель В. ЛяТехред А. БойкасТираж...

Номер патента: 1036596

Опубликовано: 23.08.1983

Автор: Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...тормозной дилинЩЪ содержащий секцию пневматического уси.ы 040 лителя, поршень которого кинематически связан с основным поршнем, установленным в основной рабочей камере гидравлической секции, ймекщей также дополнительную рабочую камеру с дополнитедьным 45 поршнем, приводимым в действие штоком . приводного поршня, снабжен дополнительной секцией, в которой установлен привод ной поршень оборудованный с противополсокной штоку стороны плунжером, при этом в плунжере и штоке выполнен сквоз ной осевой канал, дополнительная секция разделена на штоковую и пдущкерную амеры, в стенке первой иэ которых выдод нено отверстие для подключения к источ нику давления, во второй - установлена пружина, а на днище пдуижерной камеры ,. выполнены...

Номер патента: 1178319

Опубликовано: 07.09.1985

Авторы: Рой, Энтони

МПК: B60T 11/20

Метки: блок, гидравлической, главных, системы, средства, тормозной, транспортного, цилиндров

...Запорный элемент снабжен уплотнением, расположенным рядом с седлом, а выступы выполнены на уплотнении.Уплотнение выполнено из эласто"мерного материала.На фиг. 1 изображен блок главных цилиндров с полным и частичным поперечным разрезами; на Фиг. 2 - перепускные клапаны поперечный разрез; на фиг. 3 - модификация перепускного клапана в дросселированном состоя. нии, разрез; на Фиг. 4 - то же, в полностью открытом состоянии; на Фиг. 5 - то же в закрытом состоянии; на Фиг. 6 - модификация блока главных цилиндров с полным и частичным продольными разрезами; на Фиг, 7 - перепускной клапан, продольный разрез. Блок главных цилиндров,(фиг.1,2) содержит два главных цилиндраи 2, образованных из параллельных каналов 3 и 4, каждый из которых находится...

Номер патента: 1194755

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Зеленый, Лысенко, Павлович, Яцкевич

МПК: B60T 11/20, B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...19 колес технологического модуля.В случае использования рулевого управления механизмом раздельного торможения толкатель 15 управляется тормозной педалью 20, а толкатели 16 - толкателями 21, кинематически связанными с эксцентриком 22, который в свою очередь через постоянно замкнутую муфту 23 соединен с рулевым колесом 24. Муфта 23 управляется цилиндром 25. При использовании управления механизмом раздельного торможения посредством двух тормозных педалей 26 и 27 последние блокируются между собой посредством цилиндра 25 и одновременно могут управлять одним из распределителей 14 и тормозным краном 11.50 55 Если модуль стыкуется с прицепной технологической машиной без механизма управления поворотом (например, без шарнирно- сочлененной...

Номер патента: 1220975

Опубликовано: 30.03.1986

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, двухконтурной, системы, тормозной, цилиндр

...разрез,Главный тормозной цилиндр состоит из корпуса 1 с рабочими полостями 2 и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 и 7. Канал 8 сообщает передние части полостей 2 и 3. По лость 2 через отверстие 9 сообщена, например, с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 с вторым контуром тормозной системы, В передней части, например, полости 3 между каналом сообщения 8 и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выступом 3. Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через хвостовики поршней 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с педалью тормоза 17. Перемещение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях...

Номер патента: 1228782

Опубликовано: 30.04.1986

Автор: Десмонд

МПК: B60T 11/20

Метки: тормозная, транспортной

...1228782 450 55 гичным образом тормоза сообщаются срезервуаром через устройство 7. Приодновременном нажатии на педали 1 внаправлении к положению, показанномуштрих-пунктирными линиями на фиг,2,против действия их возвратных пружин 8 ролики 3 действуют на торецштока 4 и, вдвигая шток внутрь, толкают поршни 12 и 13 вперед. В то жевремя педали тянут штоки 6 устройств7, перемещая золотники 20 вправо (нафиг. 2), в результате чего перекрываются отверстия 23, соединяющие клапанную камеру 21 с резервуаром. Послеэтого жидкость, вытесняемая из камер. 14 и 15 главного цилиндра поршнями12 и 13, течет через отверстия 22селекторных клапанов, приводя в действие тормоза с той и другой сторонытранспортной машины,При нажатии только на одну педаль,...

Номер патента: 1246884

Опубликовано: 23.07.1986

Автор: Ролан

МПК: B60T 11/20

Метки: автомобильного, средства, тормозная, транспортного

...3 ну)ь зе;.вой каеры П)ЗгЕЦ 3 ОГга ДЯНЛЕНПЯггна ч ал ь;ьа 1 и е .,от 3 3 к ) пБ як)щий Г т:ЛЕН .т . г р;. 1) С"-Я,Е;а г/ НЯ -3 12468 ходится н контакте са своим седлам 50, отсекая первую восстановительную камеру 50 от первой камеры 7 с повьпнеццым давлением. Жидкость под ,давлением в последней надавливает на второй поршець 4, заставляя его смещаться внутрь второй камеры 8 повышенного давления. При этом закрывающий элемент 51 второго обратного клапана приходит в контакт со своим седлом 54, отсекая вторую восстановительную камеру 43 от камеры 8 с повышенным давлением.В течение второго периода, когда продолжается нажатие на педаль 15, устанавливается такое состояние, при которамжидкость,содержащаяся во второй камере 8 повышенного...

Номер патента: 1421569

Опубликовано: 07.09.1988

Автор: Жигалов

МПК: B60T 11/20

Метки: главный, двухконтурной, системы, тормозной, цилиндр

...и 3, в которые помещены нажимные поршни 4 и 5 и возвратные пружины 6 15 и 7. Канал 8 сообщает между собой пердине части полостей 2 и 3, Полость 2 через отверстие 9 сообщена с первым контуром тормозной системы, а полость 3 через отверстие 10 - с вторым конту 20 ром. тормозной системы. В передней части полости 3 между каналом 8 сообЩения и возвратной пружиной 7 установлен плавающий поршень 11, перемещение которого ограничено пробкой 12 и выс тупом 13 нажимного поршня 5, Механическое взаимодействие поршней 4 и 5 осуществляется через поршни 14 и 15 и нажимную планку 16, связанную с пе-далью тормоза толкателем 17. Переме; у щение поршней 4 и 5 ограничивается упорами 18 и 19 в прорезях 20 и 21, Внутри упоры 18 и 19 снабжены отверстаями для...

Номер патента: 1646930

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Папашев, Плечун, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 11/20, B60T 11/232

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...втулка 9 (фиг,2 и 3) выполнена с 30кольцевой проточкой 11 и радиальными каналами 12 (фиг.2 и 4).Жидкость в проточку 11 поступает изрезервуара через канал 13.Главный тормозной цилиндр работает 35следующим образом.Когда педаль тормоза отпу 1 цена, вытеснительный шток под действием пружиныперемещается в исходное положение, прикотором обе гидравлические рабочие полости 2 заполнены рабочим телом (жидкостью), поступившим через перепускной узел7 из резервуара подпитки(не показан) черезканалы 13. Иэ канала 13 жидкость попадаетв объем, образованный проточкой 11 на 45втулке 9 и корпусом 1, затем через радиальные каналы 12 она попадает в обьем, образованный внутренней полостью втулки и вытеснительного штока 3, иэ которого через его каналы 6 и 5...