Прицеп для легкового автомобиля

(56) 1. Заявка ФРГ Ь 2919341,кл. В 62 О 63/06, 1985,2. АвторСкое свидетельство СССРМ 1579838, кл. В 62 Ь 63/06, 1988,(54) ПРИЦЕП ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ(57) Использование отйосится к транспортным средствам, в частности к прицепам длялегковых автомобилей. Сущность иэобретеЮиАФкплесо сняаоЮ б 7, ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР (ГОСПАТЕНТ СССР) ния: прицеп для легковых автомобилей содержит кузов 1, с двухстворчатой сьемной крышкой. Кузов установлен посредством четырех стремянок на раме. Рама усилена накладками 5 и состоит из продольной 3 и поперечной 4 балок. Упругая независимая подвеска установлена на поперечной балке 4 при помощи кронштейнов 10 и 11, Амор-, тизатор 12 верхним концом связан с кронш-тейном 10, а нижним через кронштейн 14 - с рычагом 16 подвески, Рычаг подвески через кронштейн 11 крепится к поперечной балке 4 пальцем 17; 4 ил.Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к прицепам для легковых автомобилей,Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации,На фиг, 1 изображен прицеп, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху и снизу; на фиг.3 - то же, вид сзади; на фиг, 4 - вид А на фиг.2,Прицеп содержит пластиковый кузов 1 с двухстворчатой съемной крышкой 2, который крепится на сварной раме, усиленной накладками и состоящей иэ продольной балки-дышла 3 и поперечной П-образной балки 4, на которой в вертикальной плоскости крепится упругая подвеска. Рама усилена накладками 5. На переднем конце дышла установлены сцепное устройство 6 и опора на кронштейне 7, которая может свободно поворачиваться на оси 8 из нерабочего положения, в котором удерживается пружинным зажимом, в рабочее; в котором фиксируется стопором 9.Упругая независимая подвеска устанавливается нэ поперечной балке 4 при помощи кронштейнов 10 и 11. Амортизатор 12 верхним концом крепится к кронштейну 10 пальцем 13, а нижним через кронштейн 14 и палец 15 - к рычагу 16 подвески. Рычаг подвески через кронштейн 11 крепится к поперечной балке 4 пальцем 17, а на другом конце на йодшипникэх свободно вращается полуось колеса, Пальцы подвески имеют масленки для смазки.Кузов 1 крепится к раме при помощи стремянок: на продольной балке стремянками 18 и 19, нэ поперечной балке стремянками 20 и 21.Двухстворчатая крышка 2 кузова 1 крепится на дуге 22, Фиксация открытого положения производится при помощи кулисы 23, один конец которой закреплен на крышке 2, а другой - подвижно на дуге 22. Дуга 22 в передней и задней частях кузова 1 крепится болтами в специальных пазах приливов.Крышка имеет по две защелки с каждой стороны. Для герметизации прицепа междукрышкой 2 и кузовом 1 устанавливается ре 5 зиновый уплотнитель.Прицеп работает следующим образом,Соединяют прицеп с буксирующим автомобилем,При необходимости транспортировки10 крупногабаритного груза используют прицеп без крышки 2, для чего откручиваеткрепежные болты, вынимают дугу 22 из пазов приливов кузова 1 вместе с крышкой 2.Прицеп готов к эксплуатации.15 При необходимости эксплуатации прицепа без кузова 1 откручивают болты стремянок 20 и 21 поперечной балки 4 и болтыстремянок 1 и 19 продольной балки 3, после чего расстыковывают вилку электрообо 20 рудования и снимают кузов 1.Формула изобретенияПрицеп для легкового. автомобиля, содержащий раму, связанную с дышлом, насвободном конце которого размещено эам 25 ковое устройство, и кузов, установленныйна раме, с которой посредством независимой упругой подвески связаны колеса, о тл и ч э ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, рамавыполне 30 нэ из продольной и поперечной балок;соединенных между собой крестообразнопосредством сварки и усиленных накладками, причем подвеска выполнена в виде расположенных в продольных вертикальных35 плоскостях рычагов, одними концами которые шарнирно соединены с рамой, а с другими концами которых связаны колеса иодни концы расположенных в продольныхвертикальных плоскостяМ пружинно-гид 40 равлических амортизаторов, другие концыкоторых шарнирно соединены с рамой, акузов выполнен с двумя съемными крышками и закреплен на раме при помощи четырех стремянок.1814630 Составитель Г. Гандыбинактор Л. Волкова Техред М,Моргентая Корректор О,а роизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина аз 1840ВНИИПИ Го Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5