Устройство повышения устойчивости движения транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1412157
Автор: Князев
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНСОЦИА ЛИСТИКРЕСПУБЛИН 51) 5 В 62 Р 37 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАНИ БРЕТЕНИЯ НАВ СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(72) В.М,Князев вости на поворотах. Цел ния " повышение устойчи ния транспортного .средс во содержит направляющи ленные на раме 1, по ко мощи гидроцилиидра 5 мо щаться кузов 4. Его пер ществляется при работе матического управления скорости и угла поворот 1порционально Функции Г2 ил. детельство СССР Р 37/04 1980ВЬ 11 ЕНИЯ УСТОйЧИВОС ОРТНОГО СРЕДСТВА тносится к транс"в частности к гру и может быть исышения их устойчис(54) УстРойство по ТИ ДВИЖКНИЯ ТРАНС (57) Изобретение портным средствам зовым автомобилям пользоваио для по,801412 ь изобретевости движетва. Устройсте 2, закрепторым при пожет перемеемещение осусистемы автоот датчиков а руля про1412 Изобретение относится к транспортйьи средствам, в частности к. грузо"вым автомобилям, и может быть исполь"эовано для повышения их устойчивостина поворотах.Целью изобретения является повьпцение устойчивости движения транспорт: ного средства,На фиг. изображено транспортное 10средство, вид спереди, на фиг.2 "принципиальная схема системы авто"матического управления приводом перемещения,15 15 У 2тель 10, где перемножается с сигналом, постоянно постунаощпм от датчи-. ка 6 через квадратор 8. Результирующий сигнал, пропорциональный функции12Р = Г (- ) поступает на агрегатк фуправления 11. Гидроцилиндр 5 перемещает кузов 4 транспортного средства, снабженный катками 3, по направляющим 2 в сторону поворота на вели чину, пропорциональную возникающей центробежной силе формула изобретения30 Устройство содержит жестко эак" репленные на раме 1 транспортного средства в плоскости движения и перпендикулярно направлению движения направляющие 2 для катков 3, прикреп" 20 ленных к днищу кузова 4, и гидроцилиндр 5 с системой автоматического управления. В ее состав входят датчик скорости 6 и датчик 7 угла поворота руля, соединенные: первый " через 25 квадратор 8, а второй " через делитель 9 с умножителем 10, выход которого соединен с агрегатом управления 11. Датчик 7 выдает сигнал, пропорци" ональный радиусу поворота транспорт" ного средства, причем его полярность соответствует направлению поворота, Агрегат управления 11 предназначен для регулирования расхода рабочей жидкости пропорционально величине электрического сигнала определенной полярности. В качестве такового можно использовать, например, агрегат управления АУ 38 Б.Устройство работает следующим об" 40 разом.При выполнении транспортным средством поворота сигнал от датчика 7 че" рез делитель 9 поступает на умножиУстройство повышения устойчивостидвижения транспортного средства, содержащее жестко закрепленные на раметранспортного средства направляющие,размещенные перпендикулярно его продольной оси симметрии, й подвижныйэлемент, связанный с приводом егоперемещения, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повыщения устойчивости движения транспортного средства на поворотах, оно снабжено катками, прикрепленными к днищу кузоватранспортного средства и установленными с воэможностью перемещейия понаправляющим, кузов жестко связанс подвижным элементом, а привод леремещения выполнен в виде гидроцилиндра, закрепленного на раме и кузоветранспортного средства и гидравлически соединенного с насосной станциейчерез агрегат управления, связанныйс системой автоматического управления, включающей датчикй скорости иугла поворота руля, соединенные соответственно через квадратор и делитель с входом умножителя, выход которого соединен с агрегатом управления, 142657, Редактор Е.К Техред М.Ходанич Корректор Л.Пилипенко а Лодписно каз 110Лроиэводственио-полнграфическде предприятие, г.,Ужгород, ул, Проектная,Тираж ВНИИПИ Государственног по делам иэобретений 3035, Москва, Ж"35Ракомитета СССР открытий ская наб., д.
СмотретьЗаявка
4150585, 24.11.1986
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ М-5304
КНЯЗЕВ В. М
МПК / Метки
МПК: B62D 37/04
Метки: движения, повышения, средства, транспортного, устойчивости
Опубликовано: 28.02.1993
Код ссылки
<a href="https://patents.su/7-1412157-ustrojjstvo-povysheniya-ustojjchivosti-dvizheniya-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство повышения устойчивости движения транспортного средства</a>
Механизм управления скоростью движения и поворотом двухмоторного гусеничного транспортного средства
Номер патента: 931563
Опубликовано: 30.05.1982
Автор: Глебов
МПК: B62D 11/00
Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного
...вокруг оси 4 во втулке 33, которая имеет возможность поворачиваться вокруг оси 5. Рукоятка управления снабжена двуплечим рычагом 34 с продольными пазами 35, с помощью которых он взаимодействует со сферами 36 одного из плеч ведомых двуплечих рычагов 37 установленных также поворот- но на оси 5. Каждое другое плечо 38 ведомых рычагов с помощью тяги 10 кинематически связано с регулятором, изменяющим частоту вращения двигателей. Каждый ведомый рычаг 37 имеет упор 11. Устройство стопора 12 и его регулировочные элементы выполнены так же, как и в механизме на фиг. 1 и 2.Механизм работает следующим образом.Управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки вокруг оси 4. При этом ведущие рычаги рукоятки (ведущая...
Механизм управления скоростью движения и поворотом двухмоторного гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1614831
Опубликовано: 23.12.1990
МПК: B62D 11/04
Метки: гусеничного, движения, двухмоторного, механизм, поворотом, скоростью, средства, транспортного
...нормального функционирования муфты 6 в полой тяге 17 выполнено отверстие 27, а для ее регулировок на стержне 14 и полой тяге 17 выполнены лыски 28 под ключ и на тягах 16 и 18 установлены контргайки 29. Механизм управления снабжен также стопором 30 ограничения управляющих воздействий и его выключающим устройством.Механизм работает следующим образом, При выключенном стопоре 9 фиксированных положений рукоятки 2 управления со штурвалом 3 относительно остова 1 управление поворотом транспортного средства осуществляется поворотом рукоятки 2 управления со штурвалом 3 вокруг оси ведущей конической шестерни 4. Последняя поворачивает находящиеся с ней в зацеплении ведомые конические шестерни 5 в противоположных направлениях, что влечет за собой...
Способ управления поворотом транспортного средства
Номер патента: 1020277
Опубликовано: 30.05.1983
Авторы: Афиногенов, Зандман, Новиков
МПК: B60L 11/02
Метки: поворотом, средства, транспортного
...транспортное средство такимобразом, чтобы снизить скорость забегающеге борта и увеличить скоростьотстающего до их выравнивания,При совершении транспортным средством поворота поворачивающий моментбудет стремиться повернуть его в заданном направлении. Чтобы создать поворачивающий момент нужного направления путем уменьшения касательной силы тяги на одном движителе и увеличения на другом, снижают напряжение на двигателе, связанном с движителем, силу тяги на котором стремятся уменьшить, и снижаютток возбуждения на двигателе, связанном с движителем, силу тяги на котором стремятся увеличить.Если по какой-либо причине поворачивающий момент нужно будет уменьшить, например при окончании поворота или при прекращении действия разворачивающего...
Устройство для управления поворотом транспортного средства
Номер патента: 1134454
Опубликовано: 15.01.1985
Авторы: Васильев, Несвитайло
МПК: B62D 7/06
Метки: поворотом, средства, транспортного
...колес 1 на отрезок пути ЬЯ = Ь датчик 15 вырабатывает сигнал, который подается на привод 6 блока записи и вызывает перемещение блока записи на очередную ячейку носителя информации 7 и запись в нее значения суммарного угла, снимаемого в данный момент времени с выхода сумматора 3. При перемещении задних колес на отрезок пути Ь 8 = Ь датчик 17 вырабатывает импульс, который подаетсяПо достижении задни ки М с выхода устройства тупит сигнал, соответству на касательной к траектор са в точке В, отстоящей о окружности на расстоянии этого угла определяется с ми колесами точапаздывания посющий углу наклои переднего колет точки 0 по дуге АЯ = Ь. Величина оотношением Задние колеса из точки М продвинутсяо направлению, определяемому углом Д на...
Устройство для управления поворотом транспортного средства
Номер патента: 1569258
Опубликовано: 07.06.1990
МПК: B60L 9/28
Метки: поворотом, средства, транспортного
...2, замьжаемые кулачковым элементом 50, механически связаннь;м с валом 51 рулевого колеса 52 руля. Устройство работает следующим обра зом.Рассмотрим работу самоходного экипажа при повороте его налево. При движении экипажа по прямой рулевое колесо 52 находится в нейтральном положении, давления в штоковой и поршневой полостях гидроцилиндра 47 поворота отсутствуют, что соответствует нормально-разомкнутым состояниям контактов 1 и 2 и нормально-замкнутым состояниям контактов 3 - 6. Ток подается на обмотки 7 - 10 и 11 - 14 кон 55 такторов, что приводит к замыканию их контактов в силовой цепи электропривода экипажа, и все тяговые двигатели работают на одинаковых механических характеристиках. Для входа в левый поворот машинист, воздействуя на...
Предыдущий патент: Поршневой узел
Следующий патент: Установка для испытания рабочих колес турбомашины на прочность и долговечность
Случайный патент: Арифметическое устройство для быстрого преобразования фурье