Амброс

Номер патента: 1733788

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Амброс, Кравцов, Кудряков, Кузина, Польшиков, Яковенко

МПК: F16J 15/34

Метки: торцовое, уплотнение

...надежности при сокращении осевых габаритов уплотнения, На внутренней цилиндрической поверхности диафрагмы со стороны, противоположной рабочей кромке, выполнена эластичная губка, контактирующая с осью и расположенная под острым углом к последней, утолщение диафрагмы на внутренней части выполнено армированным, а упругий элемент выполнен в виде конической пружины. 1 ил. Диафрагма 5, пружина 10 и кожух 11 1 а вращаются вместе с катком 4, при этом пру- , жина 10 прижимает рабочую кромку 8 диаф-1 рагмы 5 к неподвижному уплотнительному кольцу 1, В связи с тем, что диафрагма 5 выполнена из эластичного материала. например, резины, компенсируются радиаль ное и осевое биение ее относительно кольца 00 1, и обеспечивается надежная герметичность стыка...

Номер патента: 1721347

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Амброс, Вердеш, Кудряков, Михайлов, Степащенко

МПК: F16J 15/34

Метки: торцовое, уплотнение

...на фиг,2, Рабочая кромка 8 и эластичная губка 9 контактируют с уплотнительным кольцом 1, причем диаметрд губки 9 меньше диаметра й кромки 8,а губка 9 образует с осью 2 острыйугол сС . Эластичная губка 10, контактирующая с осью 2, образует с последней острый уголУпругий элемент 12 (фиг,3) выпол"нен в виде тарельчатой пружины 12 исостоит. из кольцевой части с радиаль"ными направленными к оси лепестками14, равномерно расположенными по окружности, причем лепестки 14 отогнуть на уголот радиальной плос"костиУплотнение работает следующим образом,Диафрагма 5, кожух 13 вращаютсявместе с катком 4 при этом упругийэлемент 12, завулканизированный вдиафрагму 5, прижимает рабочую кромку 8 к неподвижному уплотнительномукольцу 1, Одновременно к кольцу...

Номер патента: 1689189

Опубликовано: 07.11.1991

Авторы: Амброс, Михайлов, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеницы, гусеничного, движителя, механизм, натяжения

...что величи, аугла 1, образованного радиусом, проходящим через участок максимальной толщины указанного торца втулки и вертикальнойЛ плоскостью 7 оси шарнира равен - . С уче 4 том увеличения длины гусеничного обвода из-за износа шарниров самым оптимальным вариантом установки втулки 8 между проушиной 5 и полуосью 6 является положение, при котором радиус, проходящий через участок максимальной толщины, указанного выше торца втулки, примыкающего к нижней поверхности, образует с вертикальной плоскостью оси угол, направлен. ный вершиной в сторону удлинения гусеницы и равный соотношениюу =-+ЛфЛ4где Л 3 -угловое выражение допустимого увеличения длины гусеничного обвода, возникающее в результате износа шарниров гусеничной цепи 3, Угол качения...

Номер патента: 1684102

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Амброс, Ниткалиев

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колес, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...транспортного средства,вид сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг.3 - разрез Б - Б на фиг,2,Подвеска содержит неподвижную полую ось 1, закрепленную на остове, рычаги2, шарнирно связанные с указанной осью 1,а также с тележкой 3 с колесами 4, торсионы5, Каждый торсион 5 внутренним концомсвязан с трубой 1, а наружным - посредством зубчатото венца регулировочной втулки6 с червячным валом 7, установленным всквозном отверстии рычага 2. Втулка 6 ограничена от осевых перемещений расточкойрычага 2 и стопорным кольцом 8, а червячный вал - буртом и стопорным кольцом 9.На наружном конце червячного вала 7 установлена шайба 10 и гайка 11 для его фиксации от и ро ворота. Регулировкудинамического хода подвг ски гусеничного транспортного...

Номер патента: 1593983

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Амброс, Любченко, Ниткалиев

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колес, опорных, подвеска, средства, торсионная, транспортного

...с рычагами подвески 6 осуществляется посредством регулировочной втулки 12, закрепленной в пазах рычага 6 болтами 13. Для осевой фиксации торсиона 4 в полой оси 1 на его внутреннем конце закреплены болтом 14 регулировочные 15, дистанционная 16 и направляющая 17 шайбы. Замковая шайба 19 расположена в зазоре между регулировочной 15 и направляющей 17 шайбами, От радиального перемещения замковая шайба 9 ограничена дистанционной шайбой 16 и упором 18, установленным в отверстии полой оси 1. На наружном конце торсиона 4 закреплен болт 19, жестко связанный с упорной шайбой 20, установленной между торцом расточки регулировочной втулки 12 и стопорным кольцом 21, Для установки и снятия торсиона 4 в замковой шайбе 9 имеется отверстие 22. Регулировка...

Номер патента: 1511812

Опубликовано: 30.09.1989

Авторы: Амброс, Загрядцкий, Чебан

МПК: H02K 17/02

Метки: асинхронный, двигатель, двухстаторный, торцовый

...смещенные в осевом направлении на ширину ротора. В пазах статоров размещены ш-Фазные обмотки. Пакеты статоров закрепле-. ны в подшипниковых щитах 3 и 4. Па- З 0 кеты 5 и 6 короткозамкнутого ротора скрепленыжестко между собой Фигурной втулкой 7. Ротор посажен посредством ступицы 8 на вал 9, который вращается в подшипниках 10 и 11. 35Двигатель работает следующим образом,При подключении обмоток статорЬв двигателя к сети создается вращающее" 40 ся магнитное поле, котороа, взаимодействУя с токами обмотки ротора, соз" дает вращающий момент, Обмотки статора могут быть соединены как последовательно, так и параллельно. 45Концентричное расположение паке - тов статора.и ротора в двигателе позволяет.увеличить поверхность охлаждения и следовательно,...

Номер патента: 1266781

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Амброс, Любченко, Михайлов, Ниткалиев, Садченко, Степащенко

МПК: B62D 55/108

Метки: гусеничного, средства, транспортного, ходовая, часть

...установленный на поворотном рычаге 15 подвески. Поворотный рычаг 15 шарнирно соединяет остов транспортного средства с задним кронштейном 16 рамы 6. Опорный шарнир 14 амортизатора 8 расположенна плече Ь от оси поворота рычага 15 накронштейне 16, что обеспечивает созданиекрутящего момента от усилия сжатия пружин 11 и 12, противоположного моменту отвеса остова транспортного средства при установке ходовой части на транспортное средство. Воздействие подвески на гусеничныйобвод исключается тем, что нагрузка от остова замыкается на раму 6 посредством ограничителя 17, установленного на раме подпередней вершиной выравнивающего треугольника 5, ограничивая его поворот. Амортизация натяжного колеса 1 происходит следующим образом.Под действием...

Номер патента: 1195919

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Амброс, Гари, Марк

МПК: F02P 19/02

Метки: запальная, свеча

...Шайба 32, выполненная из высокотемпературногосиласткка, предотвращает истираниешайбы 33 шайбой 31. Шайба 34 выпал.иена из фекопласта и обеспечиваетзащиту от разрушения шайбы ЗЗ усилием пружины 12. Корпус имеет резьбу35 для крепления свечи в корпуседвигателя к шестигранник Зб для 45удобства монтажа свечи,На фиг.4,5 к 6 представлены варианты исполнения нагревателя. Нагреватель 37, показанный ка фкг.4, содержит цилиндрическую керамическую 50подложку 38, изготовленную, например, из окиси алюминия илк кварца иимеющую длину около 1,0 см и диаметр 0,5 см. Кромки 39 и 40 подложки"38 выполнены по радиусам и чисто отшлифованы. На наружную цилиндрическую поверхность нагревателя 37наклеена металлическая илк металлокерамическая пленка 41 толщиной...