Патенты с меткой «травмобезопасная»

Номер патента: 636123

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Блажко, Супрун, Фролов

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...и ие озможности осевой регурулеэо-,о л,олесадос т .:.ается тем, что в полом олн.-:.н. компенсационная полостьснабжена подпружиненным элеканаламн,соединяющими полосрической втулки с компенсациос тьй.,теже изображена рулевая коазрезе, общий вид.я колонка содержит полый ру 1 с жестко смонтированными левым колесом 2 и шпицевым.оединенным с цилиндром 4ью осевого перемещениямиклапан 5, размещенный в улевого вала 1, с пружиной й жесткости; опоры 7 цилинд 8 рулевого привода. Рулевой правляемый клапан 5 снабжены 9-11, соединяющими полости 4 и рулевого вала 1 в подняении клапана 5.нняя полость цил лостью заданных з аб 36123 формула изобретения 15 Составитель 3. Маринккнаедантор Н. Ахмедова Техред Н.Андрейчук, Корректор Е. Папп Заказ...

Номер патента: 1197909

Опубликовано: 15.12.1985

Авторы: Загородних, Нютин

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, травмобезопасная

...изобретения - повышение надежности работы.На фиг. 1 схематически представлена предлагаемая травмобезопасная рулевая колонка, общий вид; на фиг. 2 - травмобезопасный механизм, общий вид; на фиг. 3 - то же, в аварийной ситуации; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг 2 (увеличенный масштаб); на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг, 2 (увеличенный масштаб).Травмобезопасная рулевая колонка состоит из передней 1 и задней 2 частей рулевого вала, соединенных между собой травмобезопасным механизмом, содержащим три пары рычагов 3, связанных между собой попарно общими шарнирами 4, причем концы одних из них связаны с передней частью 1 рулевого вала, а других - с задней частью 2 рулевого вала с помощью шарниров 5, жестко закрепленных на соответствующих частях...

Номер патента: 1643289

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Сморгонский

МПК: B62D 1/18

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...участке рулевого вала 4 под руле вым колесом установлен подшипник 7, В кожухе 3 со стороны, обращенной к передку транспортного средства, т.е. к панели приборов 2, выполнен паз 8 с шириной меньше диаметра рулевого вала 4. Подшипник 7 закреплен на кожухе 3 при помощи обоймы 9, расположенной внутри упругого элемента 10 и выполненной в виде разрезного кольца, и имеющего паз (вырез) со стороны панели приборов 2. Упругий элемент 10 в данном варианте конструкции служит только для устранения возможных дополнительных травм водителя.Повышение степени энергопоглощения при использовании травмобезопасной рулевой колонки происходит следующим образом. В процессе дорожно-транспортногопроисшествия водитель, перемещаясь вперед по направлению движения,...

Номер патента: 1678683

Опубликовано: 23.09.1991

Авторы: Бученков, Владавский, Москвин

МПК: B62D 1/19

Метки: колонка, рулевая, средства, травмобезопасная, транспортного

...по меньшей мере два рядасквозных пазов 9 с перемычками. Рядысквозных пазов,9 охватывают отверстия встенках под крепление корпуса рулевой колонки 2, причем пазы одного ряда выполнены со смещением относительно пазовдругого ряда,На фиг,З показано возможное расположение сквозных пазов 9 в пластине энергопоглощающего кронштейна 8, которая приэтом имеет малую жесткость в направленииоси рулевого вала 1 и высокую жесткость внаправлениях, перпендикулярных оси рулевого вала 1.Оси рулевого вала 1 и карданного вала6 расположены под небольшим углом( а = 15) одна к другой (фиг.2).Конструкция рулевой колонки обеспечивает достаточную жесткость креплениярулевой колонки к кузову транспортногосредства при обычной эксплуатации, так какнагрузка в...

Номер патента: 1695425

Опубликовано: 30.11.1991

Автор: Иванина

МПК: H01R 13/453

Метки: розетка, травмобезопасная, электрическая

...Вторые концы рычагов 8 соединены с корпусом пружинами 9 и взаимодействуют с кнопочными включателями 4 блокировки, Соотношение плеч Г-образного рычага 8 и свободного хода кнопочногэ включателя 4 выбрано таким, что срабатывание включателя происходит только при полностью введенном штыре вилки, Включатели 4 электрически соединены последовательно с выключателями 7 и катушкой контактора 5 и образуют цепь блокировки, Одна пара замыкающих контактов контактора 5 электрически соединена параллельно двум выключателями 7, а две другие пары соединены последовательно с гнездовыми контактами 2, коммутируя их с клеммами 3,Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии контактные гнезда 2 отключены от клемм 3 замыкающими контактами 6...