Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1076610 А 3(50 Г 02 В 23/02;г;ГР: 11 ру ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Харьковский ордена Ленина политехнический институт им. В. И. Ленина(54) (57) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий цилиндр, головкуВ цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище под клапаны и камеры сгорания, размещенную по меньшей мере частично в днище поршня, отличающийся тем, что, с целью улучшения экономичности путем снижения сопротивления движению заряда, задняя по ходу вращения заряда кромка выемки под каждый клапан выполнена с плавным удлинением ее до точки пересечения передней кромки соседней выемки с кромкой камеры сгорания.1076610 Составитель Л. ПаТехред И. ВересТираж 524ИПИ Государственного ко делам изобретений иМосква, Ж - 35, РаушсПП Патент, г. Ужгород влович К П митета открыт ая наб ул. ПИзобретение относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания.Известен двигатель внутреннего сгорания, содержащий цилиндр, головку цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище цод клапаны и камеру сгорания, размещенную по меньц 1 ей мере частично в днище поршня 1.Недостатком указанного двигателя является то, что воздушнь 1 й заряд тормозится о заднюю по ходу вращения заряда стенку выемки, в результате 4 его возникает локальный вихрь противоположного направления, что снижает интенсивность основного вихря в камере и отрицательно сказывается на экономичности двигателя.Цель изобретения - улучшение экономичности путем снижения сопротивления движению заряда,Указанная цель достигается тем, что в двигателе внутреннего сгорания, содержащем цилиндр, головку цилиндра с верхним расположением клапанов, завихритель заряда, поршень с выемками в его днище под клапаны и камеру сгорания, размещенную по меньшей мере частично в днище поршня, задняя по ходу вращения заряда кромки под каждый клапан выполнена в плане с плавным удлинением ее до точки пересечения передней кромки соседней выемки с кромкой камеры сгорания.На фиг. 1 представлен двигатель внутреннего сгорания, разрез; на фиг. 2 - днище поршня с камерой сгорания и выемками под клапаны, вид сверху. Двигатель внутреннего сгорания содержит цилиндр 1 и поршень 2, котоорые образуют камеру 3 сгорания, частично размещенную в днище 4 поршня 2, головку 5 с выпускными 6 и выпускными 7 клапанами, завихритель заряда на впуске (не показан) и топливовпрыскивающую форсунку 8. На днище 4 поршня 2 выполнены выемки 9 под впускные 6 и выпускные 7 клапаны. Выемки 9 выполнены удлиненными 1 О по ходу вращения свежего заряда, причемпередняя кромка 10 каждой выемки 9 преимущественно эквидистантна окружности тарелки соответствующего клапана, а задняя 11 продлена до пересечения с передней кромкойО соседней выемки на кромке 12 камеры 3 сгорания.Двигатель работает следующим образом.В начале наполнения, когда поршень 2,перемещающийся в цилиндре 1, находится 20 близ верхней мертвой точки, днище 4 поршня 2 подходит близко к головке 5 цилиндра 1, и впускные клапаны 6, а при наличии продувки и выпускные 7 заходят в выемки 9, Свежий заряд, поступающий через впускной тракт с завихрителем, начинает вращаться, попадает в выемки 9, и направляется задней кромкой 11 по ходу завихрения свежего заряда в камеру 3 сгорания, почти по касательной к ее поверхности. Предлагаемое конструктивное выполнение выемок под клапаны позволяет повысить топливную экономичность за счет снижения сопротивления движению свежего заряда.
СмотретьЗаявка
3399099, 25.02.1982
ХАРЬКОВСКИЙ ОРДЕНА ЛЕНИНА ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ ИМ. В. И. ЛЕНИНА
КОПЫЛОВ МИХАИЛ ЛЕОНОВИЧ, СЕМЕНОВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02B 23/02
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 28.02.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1076610-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Двигатель внутреннего сгорания со струйным охлаждением поршней
Номер патента: 1430575
Опубликовано: 15.10.1988
Автор: Прокофьев
Метки: внутреннего, двигатель, охлаждением, поршней, сгорания, струйным
...кольцевая канавка 13, которая имеет длину, меньшую половины длины окружности шатун- . ного подшипника, так, что она является продолжением канавки 14, выполненной на внутренней поверхности нижней половины подшипника 15 или его части (фиг.5), причем в местах окончания одной канавки и начала другой выполнено по меньшей мере одно отверстие 16.Устройство работает следующим образом.Смазка, подаваемая струями на зеркало цилиндра, прежде всего отражается от стенки цилиндра, а затем попадает на поршень через его наружные полости и далее через отверстия и каналы к днищу поршня с внутренней его стороны. За счет движения поршня между стенкой полости поршня и цилиндром создается насосное действие, которое соскребает всю смазку, захватываемую...
Устройство для вращения клапана газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1726793
Опубликовано: 15.04.1992
Автор: Мартынов
МПК: F01L 1/32
Метки: внутреннего, вращения, газораспределения, двигателя, клапана, сгорания
...самоприработки,В процессе перемещения ведомого элемента, жестко соединенного со штоком клапана, вдоль винтовой направляющей переменного шага ведущего элемента про 35 40 45 50 55 исходит преобразование возвратно-поступательного движения клапана во вращательное. Момент инерции вращения клапана приобретает максимальную величину при движении ведомого элемента по линии, перпендикулярной образующей штока клапана, т, е. при окончательном преобразовании возвратно-поступательного движения во вращательное, которое происходит при посадке клапана на седло. Кинетическая энергия, приобретенная клапаном, расходуется на преодоление сил трения в сопряжении "рабочая фаска клапана - седло клапана", при этом происходит некоторое перемещение...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1402692
Опубликовано: 15.06.1988
Автор: Миронов
МПК: F02B 75/04
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...КП 6, Объем камеры 3 сгорания при этом уменьшается,что облегчает запуск устройства,2 э,п. ф-лы, 1 ил,В полости 7 установлен температурный датчик 24, соединенный последовательно с аккумуляторной батареей25 и реле 26. Батарея 25 через реле26 соединена с электродвигателем 2 7.Вал электродвигателя связан черезмуфту 28 с ведущей шестерней насоса 12,В полости 29, образованной головкой, блоком и цилиндром, находитсяантифриз,Устройство работает следующим образом.Под действием низкой температурывода, находящаяся в полости 21, замерзая, увеличивает свой объем. Возникающие при этом силы, преодолеваясопротивление пружины 22, перемещаютподвижную втулку 17. Усилие черезшток 20 передается к компенсационному поршню 6, При этом объем камеры 3...
Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием
Номер патента: 877098
Опубликовано: 30.10.1981
Авторы: Ахметов, Куванин, Успенский
МПК: F02B 23/08
Метки: внутреннего, двигатель, зажиганием, принудительным, сгорания, четырехтактный
...камеры р и на. правляющего канала 9 и составляет около 800/О объема над поршнем. В головке цилиндров 2, в которой клапаны впуска 4 и выпуска 5 расположены с развалом, относительные диаметры горловины впуска и выпуска достигают наибольших значений, а каналы клапанов имеют большие проходные площади и спрямленные формы, что позволяет улучшить наполнение в двигателе и повысить его энергетические параметры.Четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с принудительным зажиганием работает следующим образом,Во время такта сжатия, когда поршень 3 приближается к верхней мертвой точке, рабочая смесь, находящаяся в обширной полости, ограниченной сферами поршня и головками цилиндра, в объеме 10 под впускным клапаном в углублении,...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 1373839
Опубликовано: 15.02.1988
Авторы: Вахошин, Выборнов, Коробченко, Литвин, Самойлов, Сонькин, Цапов, Шатров, Шашкин
МПК: F02B 23/08, F02B 29/06
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...оси 16 в полость цилиндра 1 в плане расположено с5 внутренней стороны выемки 5 в порш-. не 2 по существу по касательной к его образующей в направлении вращения потока топливовоэдушной смеси 21, Благодаря оптимальной дальнобойности струи рабочего тела, достигаемой при отношении площади минимального поперечного сечения Гддополнительного впускного канала 15 к площади горловины , основного впускного канала 10 в пределах 0,1-0,25 и отношении длины 1дополнительного канала 15 к его диаметру 1, в минимальном сечении в пределах 2-5, обеспечивается интенсификация вихревого движения за ряда в конце такта впуска и в начале такта сжатия. Интенсификация вихревого движения заряда достигается за счет дополнительного импульса, сообщаемого основной...
Предыдущий патент: Двигатель внутреннего сгорания
Следующий патент: Устройство для автоматического выравнивания крутящих моментов параллельно работающих двигателей
Случайный патент: Устройство для измерения угловых перемещений объекта