Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1603040

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Жабин

МПК: F02B 19/10, F02B 43/04

Метки: внутреннего, газовый, двигатель, сгорания

...при перекрытии поршнем 2 продувочных 41 и выпускных 42 окон через золотник 11 дросселирующую иглу 40, топливные магистрали 33, промежуточную полость 34 и сопловые каналы 35 впускают необходимую порцию топливного газа в полость 32 цилиндра 1, которая затем на протяжении сжатия смешивается с ранее поступившим в цилиндр воздухом, в то же время в полость форкамеры 5 через тот же золотник 11 под некоторым давлением подают дополнительную порцию топливного газа с одновременным вытеснением из нее продуктов сгорания предыдущего цикла через сопло 6 в полость 32 цилиндра 1, причем перед подачей топливного газа в форкамеру 5 топливный газ из газовой магистрали 31 по5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Формула изобретения1. Газовый двигатель...

Номер патента: 1603209

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Гущин, Забегалов, Фомин

МПК: G01M 13/00

Метки: вала, внутреннего, двигателя, испытания, коленчатого, прочность, сгорания, стенд, усталостную

...45 7 нагружения стенд имеет систему 14 смазки, которая обеспечивает подачу масла к шейкам кривошипа 15 и его подшипникам (опорам) 16.Стенд работает следующим образом.При включении механизма нагружения крутящий момент через кривошип 15 передается на шатун 9, который обеспечивает возвратно-поступательное движение конца консольной балки 5.55 Поскольку испытуемый коленчатый вал 4 жестко закреплен в опорах 3 и жестко соединен с. консольной балкой 5, то эа счет перемещения конца этой балки относительно нейтрального положения на участках вала создается изгибающий момент.Амплитуда перемещений конца консольной .балки 5. а точнее пальца 6, зависит от радиуса кривошипа и при отсутствии, например, регулировочных прокладок 11 и расположении...

Номер патента: 1603214

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Голуб, Кононов, Кострыкин, Розенберг

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания

...зеркало 12 изполированного алюминия, положение которого устанавливается тягой 13, что позволяет измерять температуру головного подшипника 1, низа втулки 2 и поршня 3. Коэффициент отражения полированного алюминия при длине волны 2 - 14 мкм равен0,95, т.е. обеспечивается небольшая погрешность при измерении, что и обусловливает выбор именно этого материала,Устройство работает следующим образом,Во время работы двигателя тепловое излучение от мотылевого подшипника 4, втулки2, головного подшипчика 1 и поршня 3через окно 9 поступает на приемник пирометра 8. При измерении температуры мотылевого подшипника 4 зеркало 12 с помощьютяги 13 устанавливается в нижнее положение,При пересечении подшипником 4 оси смотровой трубы 6 пирометр 8...

Номер патента: 1604575

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Ахадов, Бабаев, Гасанов, Дубровин, Петров, Сеидов, Шляховский

МПК: B24B 33/02

Метки: внутреннего, длинномерных, хонингования, цилиндров

...кольцо 5 имеет два пальца б на наружной цилиндрической оси, Внутреннее кольцо 5 имеет два пальца 6 на наружной цилиндрической поверхности, а внутренняя поверхность выполнена коническрй, которая контактирует с цанговой разрезной втулкой 7, имеющей бурт, На наружную поверхность обрабатываемого цилиндра 8 насаживается цанговая втулка 7 с внутренним кольцом 5, которые шпильками 9 перемещаются по конической поверхности навстречу друг другу. Разрезная цанговая втулка 7 силой упругости своих лепестков прижимается к наружной поверхности обрабатываемого цилиндра 8, обеспечивая тем самым надежную передачу крутящего момента, необходимого для обработки внутреней поверхности цилиндра 8. Затем цилиндр 8 с закрепленными на нем цанговой разрезной...

Номер патента: 1605004

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Балабин, Васильев, Соин

МПК: F01P 3/20, F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, многоцилиндрового, охлаждения, сгорания

...патрубками 5 и 6 каждой рубашки, отводящий коллектор 1 О, подключенный к выпускным патрубкам 7 и 8каждой рубашки 1 и 2, орган 11 распределения подвода жидкости, установленный вместе подсоединения впускных патрубков 5и 6 рубашек 1 и 2 к подводящему коллектору 9, орган 2 распределения отвода. жидкости, установленный в месте. подключения выпускных патрубков 7 и 8 попарносоединенных рубашек 1 и 2 охлаждения цилиндров к отводящему коллектору 10, и перепускной трубопровод3, сообвцающий орган 11 распределения подвода жидкости иорган 12 распределения отвода жидкостимежду собой. Органы 11 и 2 распределенияподвода и отвода жидкости выполнены трехходовыми и позволяют реализовать триварианта подключения патрубков: первый - 40оба патрубка...

Номер патента: 1605005

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Лукин, Хлебников

МПК: F01P 3/20, F01P 7/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...воздуха, циркуляционный насос 15 и дополнительный радиатор 6 с дополнительным вентилятором 17 обдува.Дополнительный вентилятор 17 снабжен регулируемым гидроприводом 18, подключенным параллельно контуру 12 между охладителем 14 наддувочного воздуха и дополнительным радиатором 16 через термоуправляемый регулятор 19 расхода жидкости. Оба контура 1 и 12 могут быть снабжены дополнительными высоконапорными насосами 20 и 21 соответственно, установленными в контурах перед регуляторами 11 и 19 расхода жидкости.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя 5 внутреннего сгорания насосы 7 и 15 создают поток жидкости в контурах 1 и 12. При низких температурах жидкости в контуре 1 и масла в контуре...

Номер патента: 1605006

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Катана, Тюшкевич

МПК: F01L 1/12, F02D 17/04

Метки: внутреннего, двигатель, отключением, сгорания, ходу, холостом, цилиндров

...4, благодаря чему впускной 2 и выпускной 3 клапаны закрыты и концами своих штоков упираются в элементы 5, При этом переключатель 20 замкнут, термовыключатель 22 разомкнут, поскольку двигатель холодный, контакты выключателя 23 разомкнуты, так как двигатель не работает, контакты переключателя 24 замкнуты.При включении замка 35 зажигания (фиг. 3) рычаги 17 освобождают выступы 16 фиксаторов 13, в результате чего упоры 15 под действием пружин 14 входят в седла 10 элементов 4. Последние не находятся на кулачках распределительного вала 9, благодаря чему ссютветствующая система элементов 4, 5 и фиксатор 13 приобретают жесткость. Если же элемент 4 находится на кулачке распределительного вала, то при разъединении выступов 16 и рычагов 17...

Номер патента: 1605007

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Горбунов, Кутузов, Таранта, Тюльников, Уткин, Хиврич, Шумарин

МПК: F02F 1/00

Метки: внутреннего, гильза, двигателя, сгорания, цилиндра

...выполненных из теплоизолирующего, виброшумопоглощающего материала.Кольца 3 могут быть выполнены и одноэлементными из теплостойкой резины на основе фтористого каучука либо двухэлементными, состоящими из наружного резиновогокольца 4 на основе силиконового каучукаи внутреннего разрезного кольца 5 из керамики или из композиционного материала,Кольца 3 могут быть выполнены прямоугольного, либо квадратного, либо трапециевидного, либо треугольного, либо коробчатогосечения, В двигателе с воздушным охлаждением резиновые кольца выполнены с амортизаторами 6 в виде вертикальных ребер. 35Кольца 3 могут быть выполнены переменной толщины либо с переменной площадью поверхности теплоизоляции по высоте и периметру гильзы 1 цилиндра, величины которых должны...

Номер патента: 1605009

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Деменок, Медведев, Сударев, Чистяков

МПК: F01P 3/10, F02F 3/22

Метки: внутреннего, двигателя, малооборотного, охлаждаемый, поршень, сгорания

...образованному днищем 3, вставкой 4 и спиральным ребром 7, направляется к периферии днища 3, охлаждает его и удаляется из поршня 1 по каналу 6. Ребро 7, установленное с зазорами 8 в полости 2 под воздействием циклических тепловых нагрузок (особенно проявляющихся у малооборотных ДВС) и благодаря выполнению из материала, обладающего памятью формы, приводится в движение вдоль поверхности днища 3, вызывая тем самым интенсификацию теплоотвода. При повышении тепловой нагрузки, а следовательно, и температуры стенки днища 3 охлаждающей жидкости и ребра 7 (вызванного сгоранием топлива в цилиндре) ребро 7 движется в одном направлении (например, сжимается). При снижении тепловой нагрузки на днище 3 (при вдуве холодного воздуха в цилиндр)...

Номер патента: 1605010

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Миронычев, Поляков

МПК: F02M 1/16, F02M 69/00

Метки: внутреннего, впуска, двигателя, сгорания

...топливо с ним хорошо смешивается, образуя топливовоздушную смесь 1 хотя небольшая часть топлива остается в жидкой фазе, образуя пленку топлива, оседающую на стенках впускного тракта. Затем образовавшаяся смесь по продольной и дополнительным каналам 21 и 9 с высокой скоростью движется к каждому цилиндру 2, причем в каналах 21 и 9 происходит испарение части топлива, имеющегося в пленке. Выходя из каналов 9, топливо- воздушная смесь попадает в соединительную полость 5 через выходное окно 13 так, что поток смеси выходит в зоне рассекателя, образованного большим основанием усеченного конуса поверхности полости 5. Кроме того, через основные топливные форсунки 10, работающие на всех режимах, в каждую полость 5 впрыскивается еще некоторое...

Номер патента: 1605011

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Нозадзе, Цискаришвили

МПК: F02M 7/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратора, насос, сгорания, ускорительный

...в остальных ситуациях, особенно при быстром открытии дроссельной заслонки (полное открытие ДЗ за О 1 с), сужение упругого элемента 12 не должно превышать 0,1 части от его полного хода,5 10 15 20 25 35 40 45 50 55 цтобы обеспечить мгновенную подачу топлива при динамическом разгоне автомобиля.При движении вытеснителя 4 вниз почти 75 Я топлива, заключенного в колодцах, через клапан 16 по нагнетательному каналу 15, проходя жиклер 8, подается в диффузор 11 карбюратора. Если гидравлическое сопротивление на дополнительном поршневом вытеснителе 5, созданное движением вытеснителя 4 вниз, превышает жесткость дополнительного упругого элемента 13, то дополнительный вытеснитель 5 не перемещается вниз, он остается на месте и сжимается дополнительный...

Номер патента: 1605012

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Парамзин, Яковлев

МПК: F02M 37/22

Метки: внутреннего, воды, двигателей, сгорания, систем, топливоподающих, удаления

...фронт сигнала имеет отрицательную полярность и, следова 35 40 45 50 55 тельно, не меняет начального (нулевого) состояния триггера 9.Одновременно этот сигнал подается на первый вход схемы 6 совпадения. При указанных условиях (на первом входе схемы совпадения присутствует логическая единица, а на втором - логический нуль), независимо от значения сигнала с датчика 10 давления, формируемый схемой 6 совпадения и усилителем 11, управляющий сигнал равен нулю и, следовательно, сливной клапан 3 будет закрыт.Когда уровень воды в фильтре 1 достигнет отметки 1.в, на втором выходе датчика 2 уровня формируется сигнал логической единицы, который изменяет состояние триггера 9 и на его выходе формируется логическая единица.Датчик . 10 измеряет...

Номер патента: 1605053

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Макаренков, Рогалев

МПК: F16F 15/08

Метки: виброизолирующая, внутреннего, двигателя, опора, сгорания

...осевой разрез; на фиг. 2 - то же, внд сбоку.Виброизолирующая опора двигателя внутреннего сгорания содержит спираль 1 из металлического троса, витки которой через один соединены с опорной верхней планкой 2 и нижней опорной планкой 3 при помощи хомутов 4. Полувитки 5 спирали 1 остаются свободными. Хомуты 4 поочередно через виток крепятся к вертикальной 6 и горизонтальной 7 полкам планок 2 и 3 при помощи, винтов 8, которые одновременно стягивают хомуты 4 для фиксации витков спирали 1, Верхняя планка 2 и нижняя планка 3 выполнены в виде угольников для обеспечения крепления витков спирали 1 поочередно в горизонтальной и вертикальной плоскостях, а также для ограничения перемещения верхней планки 2 и нижней планки 3 одной относительно другой,...

Номер патента: 1605134

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Матросов

МПК: G01B 5/08

Метки: внутреннего, диаметра

...корпуса 1подпружиненные с помощью плоскопружинных параллелограммов 7 щупы 8, 25два индуктивных преобразователя,неподвижные элементы 9 которых установлены в корпусе 1, а подвижныеэлементы 10 связаны со щупами 8связанный с индуктивными преобразователями преобразователь сигналов исвязанный с ним отсчетный узел.Для создания измерительного усилия щупов 8 предназначены пружины 11и винты 12.В корпусе 1 выполнено центральноеотверстие 13. предназначенное .дляналадки устройства на контролируемыйразмер.Устройство работает следующим40образом,Упоры 6 с помощью концевых мерустанавливают относительно централь"ного отверстия 13 на необходимый радиус контролируемого диаметра и Фик" сируют винтами 5, На базовую поверхность 2 корпуса 1...

Номер патента: 1605135

Опубликовано: 07.11.1990

Автор: Доброхотов

МПК: G01B 5/08

Метки: внутреннего, диаметра

...треугольный выступ14 взаимодействующий с нутромером1, и растягивающейся нити 15, например резинового шнура один конец.которой закреплен на планке 13 вместе ее крепления со стойкой 3(точка Б на Фиг. 2), а другой разме-,щен в продольном пазу 16 планки своэможностью перемещения в нем, авдоль паза нанесена шкала 17 дляотсчета углов на торце детали 2 от0 до 90Устройство работает следующимобразом,В начале производят настройкуустройства для измерения диаметраотверстия в заданном сечении детали.Для этого ослабляют фиксаторы 9 на "стойках 3 и 4 и перемещают поочередно ползушки 6 и 7 в направлениистоек, устанавливая на шкалах 11. заданный размер, после чего полэушки 67 фиксируют соответственно на стойках 3 и 4 Фиксаторами 9. Затем ослабляют...

Номер патента: 1606300

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Денисов

МПК: B23P 6/00

Метки: валов, внутреннего, восстановления, двигателей, коленчатых, сгорания, чугунных

...тока - например, сварочный трансформатор для дуговой электросварки любого типа.После окончания намотки, не ослабляя натяжения проволоки, последние два витка сваривают между собой плавлением соприкасающихся кромок без присадочного материала любым концентрированным источником тепла, например острофокусированной струей плазмы. Сварку выполняют с глубиной проплавления, равной толщине проволоки, при обязательном условии - отсутствие расплавления основного металла шейки (фиг, 2). Длина шва, как показали зксперименты, достаточна в пределах 0,1 - 0,25 длины витка. Затем аналогичным образом сваривают между собой два первых витка, После этого снимают струбцину и натяжение свободного конца проволоки, Вместо сварки соединение витков можно...

Номер патента: 1606719

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Ложкин, Шишкин

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигателя, камера, сгорания

...2, имеющей форму части шара, размещенной соосно поршню,и равномерно расположенных вокруг полости 2 шести тангенциальных каналов 3, сообщенных с ней. Оси каналов 3 20 выполнены в плоскости, перпендикулярной оси 5 поршня 1, под разными углами наклона их осей к радиусу полости 2, чередующимися через один по величине, причем один из них равен 30, а другой, рядом лежащий, - более 30, но (50. При перемещении поршня 1 к верхней мертвой точке вследствие перетекания газо- воздушной смеси из надпоршневого пространства в полости 2 возникает направленное турбулентное вращательное движение во всем объеме камеры сгорания. При последующем движении поршня 1 от верхней мертвой точки вытекающая из полости 2 газовоздушная смесь продолжает вращаться в...

Номер патента: 1606721

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Завьялов

МПК: F02B 75/20

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...циклом, осуществляющимся в двух цилиндрах, содержит два поршня 1 с уплотнительными элементами 2, размещенные в цилиндрах 3. Один из поршней 1 сопряжен через шатун 4 с коленчатым валом 5, а второй поршень сопряжен с шатуном 4 первого через прицепной шатун 6. Цилиндры 3 в районе камер 7 сгорания соединены между собой каналом 8. Поршни 1 выполнены в виде сегментов, а цилиндры 3 образованы одной гильзой цилиндров с установленной в ней вертикальной перегородкой 9, причем канал 8 выполнен в перегородке 9,Уплотнение поршней со стороны гильзы цилиндра осуществляется уплотнительными элементами, выполненными в виде дуги, с радиальными расширителями 10, а со стороны перегородки 9 - в виде прямоугольных пластин 11.При работе двигателя, за...

Номер патента: 1606722

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Мартюгин

МПК: B60K 41/06, F02D 9/06

Метки: внутреннего, двигателя, механизм, сгорания, средства, транспортного

...дроссельной заслонки и, одновременно, от вала 6 сектора переключения передач,При нажатии на педаль переключения передач поварэчивается вал 6 сектора переключения передач с закрепленным на нем рычагом 17 управления ииз нейтрального положения (фиг,1 нулевое деление шкалы) переключается на первую передачу (фиг.1 первое деление шкалы), При включенной первой передаче орган 1 перекрытия полностью закрыт, рычаг 17 управления занимает крайнее правое положение, штырь 11 дополнительной тяги 8 находится в крайней левой точке паза 10 рычага 4, Дополнительная тяга 8 находится в крайнем правом положении, пружина 9 минимально растянута.При этом рабочая поверхность органа 1 пе 160672245 50 55 рекрытия перекрывает верхнюю часть патрубка 2, а...

Номер патента: 1606723

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Герасименко, Зингерман, Рашап

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, сгорания

...и воздуха контактор 10 посылает сигнал на электро- пневматический вентиль 9, открывающий доступ воздуха из воздухопровода 8 в пневмоцилиндр 7, который, воздействуя на шток запорного клапана 6, открывает его.На ходе сжатия при перекрытии поршнем 5 выпускных окон 4 отключаемого цилиндра 1 и достижении давления в цилиндре 1, превышающего усилие пружины 12 обратного клапана 11, обратный клапан открывается, и рабочая полость цилиндра 1 сообщается через открытые запорный.б и обратный 11 клапаны и трубопровод 13 с выпускным трактом 14, При этом происходит удаление части содержащихся в отключаемом цилиндре 1 газов.При последующем ходе расширения выпуск газов продолжается, но давление в цилиндре 1 снижается, и обратный клапан 11 поддействием...

Номер патента: 1606726

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Станкова, Школьный

МПК: F02M 25/02

Метки: внутреннего, воспламенением, двигателя, работы, сгорания, сжатия

...давления подается к форсунке 5 (фиг.1). В период после отсечки подачи топ 20253035404550 Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к способам работы ДВС, использующим в качестве присадки водотопливную эмульсию,Цель изобретения - повышение экономичности за счет интенсификации процесса сгорания.На фиг.1 изображена схема устройства,реализующего описываемый способ; на 10фиг.2 - разрез форсунки, обеспечивающей последовательный впрыск топлива и эмульсии.Устройство (фиг,1) содержит топливныйнасос 1 высокого давления. с нагнетательным клапаном 2, имеющим разгрузочныйпоясок(не показан), топливопровод высокого давления, состоящий из смесительного итопливного участков 3 и 4, форсунку 5, долива происходит...

Номер патента: 1606781

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Зверев, Мороз

МПК: F16H 21/18

Метки: бесшатунный, внутреннего, двигателя, механизм, преимущественно, сгорания

...например, болтом 5.На втулке б с возможностью вращенияустановлены эксцентрики 7 и 8, в видеодной детали. Калдый из эксцентриков 207 и 8 установлен в ползуне 9, жесткосвязанном со штоком 10 (фиг. 2). Каждый ползун 9 расположен в направляющих 11 корпуса 1. Ползуны 9 расположены во взаимно перпендикулярных направлениях. Напротив, эксцентриков 7и 8 в корпусе 1 выполнены окна 12 вовзаимно перпендикулярных направлениях,Ширина окон 12 больше толщины штоков10 и ползунов 9 для обеспечения сборки устройства,4Устройство работает следующим образом.При перемещении штоков 10 во взаимно перпендикулярных направлениях их поступательное движение преобразуется во вращение вала 2. Близкое расположение штоков 10 уменьшает динамическую...

Номер патента: 1606888

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Бельдий, Каплунова, Лобков, Магнитский

МПК: G01L 23/00

Метки: внутреннего, воздуха, двигателях, избытка, коэффициента, сгорания

...регулировок и не относящихся к сущности изобретения, соответствуют принятым на электронных схемах. 1 О 0 Ор :Р т.с 111 т Р йРТТ Т Т р г 1 л р 8 Я ген. сг 1 Л ь е М коэффици щего уст площадь нт расхода сужаюойства,роходного сечения,остоянная для возазовая духа.Таким образо с 1 р Я-3 поступают атчиковВМ, гдеональный игналы о налогову ормируетсяРР РОд+ 273 оты столба нал 0 новремен топлива енен ке 7 е выс идет т потреблестрируется енцируетсяна выходеигналов возс телем затем В рез 5 рег диффе льтат я 10 датчик 8 гид с последоват ференциаторо аналоговым д ия его дви я татического давл датчиком 8 иэлементом 9.аналогового льно подсоединенны 9. Последний связ лителем 10 сигнало оторого подключенелит ный пропорпио икает сигна а цругои...

Номер патента: 1607692

Опубликовано: 15.11.1990

Автор: Карпенко

МПК: F02M 21/02

Метки: внутреннего, двигателя, карпенко, питания, сгорания

...и через воздушный Фильтр 1в топливный жиклер главной дозирующей системы поступает бензовоздушнаясмесь до появления на обмотках генератора напряжения 5-6 В (в течение1-2 с). Это напряжение подается на,обмотку управляемого реле 20, которое, в свою очередь, эапитывает коммутирующее реле 19. Контакты 18 последнего замыкаются и включают основной запорный элемент 14 и подаютпитание на прерыватель 6, контактыкоторого в этот момент также замкнуты, так как дроссельная заслонкаприоткрыта и ее регулировочный рычаг 5 установлен в таком положении,при котором прерыватель включен, Гаэпоступает по газопроводу 13 в делитель1 О газовых потоков и далее по газопроводу 11 в воздушный Фильтр 1 и15по газопроводу 7 в задроссельное пространство...

Номер патента: 1607990

Опубликовано: 23.11.1990

Авторы: Балакин, Беленький, Близнюкова, Бондаренко, Жуковский, Корж, Кузьменко, Немогай, Нестеров, Одинцов, Рыбин, Чернышев, Шляхтуров, Штейн

МПК: B21C 37/30

Метки: внутреннего, гидростатического, скальпирования, труб

...и обратный управляемый клапан 25, при этом оба гидроклапана открываются лля пропускация рабочей жилкости. Давление рабочей жилкости из контейнера перелается с одной стороны через открытые клапаны 16 и 17 в полость 13 уплотнительного элемента 4, каналы 12, углубления 7 и 8 ца скальпирующие инструменты 9 и 10, с другой стороны в уплотцительный элемент 18 через открытый редукционный клапан 26, каналы 22, углубление 20 внутрь трубы 6. Далее (как и в известном устройстве) лавление цролол ждет возрастать и лостигает заданной ве.личины протнволавления. Редукциоцные клапаны 16 и 26 закрывак)тся и в уплотнительцом элементе 18, и внутри трубы 6 давление ограничивается заланцой величиной противодавления при любом лавлеции рабо.чей жидкости в...

Номер патента: 1610060

Опубликовано: 30.11.1990

Автор: Аракелян

МПК: F01B 9/02

Метки: бесшатунным, внутреннего, двигатель, механизмом, сгорания

...движение одного из поршней 6 в одном из цилиндров 2-5 вызывает перемещение обоих штоков 7 Венец меньшего диаметра расположенна опоре вала 11, венец большего диа-,метра - в корпусе соосно с венцомменьшего диаметра. Кривошипы 9 выполнены в виде полых барабанов. Синхронизация вращения вала 8 по отношению к валу 11 устраняет тангенциальные силы, действующие на шток 7и поршйи 6. 1 з.п.ф-лы, 4 ил. и вращение коленчатого вала 8 и выходных валов 11, 11 в противоположныхнаправлениях, причем коленчатый вал8 вращается в два раза быстрее, чемвыходные валы 11, 11 , благодаря двойному зацеплению блока шестерен 12,12 с зубчатыми венцами 13, 13 и 14,14 в корпусе 1. Вращение валов 8 и11 приводит благодаря блоку шестерен12 к синхронному...

Номер патента: 1611706

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Мурый, Павлиский, Павлюк, Сорина, Трипольский

МПК: B24B 33/00

Метки: внутреннего, гильз, двигателей, сгорания, хонингования, цилиндров

...35 40 45 50 55 режимами обработки и производительности операции. Если соотношение между усилиями прижима брусков больше чем в 10 раз, то это способствует некоторой потере производительности, затуплению режущих брусков, ухудшается снятие наклепанного упрочненного слоя на обрабатываемой поверхности, что сказывается на качестве обработки, а если соотношение меньше,.чем в б раз, то бруски первой группы могут работать как режущие, способствуя появлению упрочненного слоя на поверхности,Чтобы избежать непроизводительных затрат, величина радиального перемещения должна быть соизмерима с величиной съема металла, производимого второй группой брусков, а частота импульсного изменения усилия - пропорциональна количеству брусков второй группы и...

Номер патента: 1611707

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Ахадов, Бабаев, Гасанов, Дубровин, Петров, Сеидов, Шляховский

МПК: B24B 33/02

Метки: внутреннего, длинномерных, хонингования, цилиндров

...с вертикальными направляющими 22 и колонками 23, по которым с помощью гидроцилиндра 24 перемещается траверса 25. В горизонтальных направляющих траверсы 25 установлен захват 26. Захват 26 подпружинен пружинами 27 и снабжен верхним 28 и нижним 29 прикимами, Пружины 27 захвата 26 являются амортизаторами, обеспечивающими возможность плавного (не ударного) ввода прижимов 28 или 29 в соприкосновение с цепью внешнего 11 или внутреннего 12 транспортеров и прижатие 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 их соответственно к опорным башмакам 30 или 31, В нижнем основании корпуса 21 установлен нижний 30 опорный башмак, а в крышке - верхний 31 опорный башмак. Прижимы 28 и 29, а также опорные башмаки 30 и 31 выполнены с выступами, соответствующими...

Номер патента: 1611766

Опубликовано: 07.12.1990

Автор: Харитонашвили

МПК: B60K 41/20, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, силовой, установки

...а именно к силовым установкам, преимущественно транспортным, с двигателями внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности и упрощение конструкции.На чертеже представлена схема вспомогательного тормоза двигателя внутрен него сгорания,Двигатель внутреннего сгорания содержит вентилятор 1 системы охлаждения двигателя (не показан), установленный на валу 2 двигателя, вспомогательный тормоз, выполненный заодно с вентилятором и снабженный управляющим электромагнитным приводом 3 и выключателем 4, и источник 5 электроэнергии, Электромагнитный привод 3 соединен с механизмом 6 поворота лопастей 7 вентилятора 1 и электрически через выключатель 4 подсоединен к источнику 5 электроэнергии.При работе двигателя в тормозном режиме...

Номер патента: 1612100

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Дубков, Куракин

МПК: F02B 27/00, F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, резонансного, сгорания

...впускных отверстий 2 выполнено равным количеству выпускных отверстий 3, а каждое впускное отверстие 2 расположено вблизи одного из выпускных отверстий 3, Подвижные перегородки 12 и 13 подключены к исполнительному механизму 9 и выполнены с возможностью установки между впускными и выпускными отверстиями 2 и 3. Система работает следующим образом.От всасывающего действия поршней, движущихся в цилиндрах 5 двигателя 6, в резонансных впускных трубопроводах возникают вынужденные колебания столба воздуха (или топливовоздушной смеси). При совпадении собственной частоты колебаний с одной из гармоник вынужденных колебаний развиваются резонансные колебания, что способствует максимальному увеличению наполнения цилиндров 5 воздухом (или смесью).При...