Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания

СОЮЭ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК рГ 02 М 3/02 ИЯ Е ИЗОБРЕТСВИДЕТЕЛЬСТВУ ПИСА АВТОРСКОМ шарнирно установленную на шкиве по меньшей мере одну собачку, подпружиненную и взаимодействующую с прижимом, установленным на цапфе, и закрепленный на коленчатом валу двигателя маховик, на обо- де которого выполнены окна для размеще-, ния собачек, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности, прижим выполнен в виде кулачковой шайбы по меньшей мере с одним радиальным выступом, взаимодействующим с собачкой, и снабжен штифтом и дуговым пазом илн упором, шкив снабжен упором нлн дуговым, пазом, взаимодействующим соответственно с дуговым пазом или упором прижима, а тормозная пружина снабжена ограничительными усиками, охватывающими штифтприжима. тгт у ГОСУДАРСТВЕНННЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЭОБ 1 ЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей и Гомельскийзавод пусковых двигателей(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКАДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее корпус, установленнуюв нем цапфу, на которой размещены шкивс пусковым тросом и тормозная пружина1078118 А1078118 2. Устройство по п, 7, отличающееся тем;. что тормозная пружина выполнена в виде проволочного кольца, аограничительные усики выполнены в виде отогнутых наружу его концов. 1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания, н может быть использовано в пусковых устройствах, приводимых в действие мускульной силой.Известно устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус, установленную в нем цапфу, на которой размещены шкив с пусковым тросом и тормозная пружина, шарнирно установленную на шкиве по меньшей мере одну О собачку, подпружиненную и взаимодействующую с прижимом, установленным на цапфе, н закрепленный на коленчатом валу двигателя маховик, на ободе которого выполнены окна для размещения собачек 1).Известное устройство обеспечивает запуск двигателя.Недостатками известного устройства является сложность конструкции устройства, управляющего выдвижением собачки при вращении шкива. Кроме того, известное устройство для запуска позволяет использовать лишь одну собачку, что снижает его надежность.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надежности,Для достижение поставленной цели в 25 устройстве для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащем корпус, установленную в нем цапфу, на которой размещены шкив с пусковым тросом и тормозная пружина, шарнирно установленную на шкиве по меньшей мере одну собачку, под- ЗО пружиненную и взаимодействующую с прижимом, установленным на цапфе, н закрепленный на коленчатом валу двигателя маховик, на ободе которого выполнены окна для размещения собачек, прижим выполнен кулачковой шайбы по меньшей мере с одним радиальным выступом, взаимодействующим с собачкой, и снабжен штифтом и дуговым пазом или упором, шкив снабжен упором или дуговым пазом, взаимодействующим с соответственно дуговым пазом или 4 О упором прижима, а тормозная пружина снаб-., жена ограничительными усиками, охватывающими штифт прижима.Тормозная пружина может быть выполнена в виде проволочного кольца, а ограни 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что тормозная пружина выполнена в вид плоского разрезного кольца, а ограничитель ные усики выполнены в виде выступов н его внешней стороне,2чительные усики выполнены в виде отогнутых наружу его концов.Тормозная пружина выполнена в виде плоского разрезного кольца, а ограничительные усики выполнены в виде выступов на его внешней стороне.На фнг. 1 показано устройство для за:пуска двигателя внутреннего сгорания, общий внд; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.; на фнг. 3 - размещение упора и дугового паза; на фиг. 4 - тормозная пружина.Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания содержит корпус 1, установленную в нем цапфу 2, на которой размещен с возможностью вращения шкив 3 с пусковым тросом 4. Корпуси. шкив 3 соединены между собой при помощи спиральной возвратной пружины 5. На цапфе 2 установлен нрнжим б, выполненный в виде кулачковой шайбы с радиальными выступами 7, взаимодействующими с собачками 8, подпружиненными к прижиму 6 при помощи пружин 9. Собачки 8 шарнирно установлены на осяхО, запрессованных в шкив 3. Число выступовсоответствует числу собачек 8. Радиальный выступ выполнен в форме клина или очерчен выпуклой кривой, например архимедовой спиралью. Прижим б снабжен штифтом 11, который охватывают усики 12 тормозной пружины 13, установленной в круговой канавке 14 цапфы 2 с натягом. Шкив 3 снабжен упором 15, взаимодействующим с дуговым пазом 16, выполненным в прижиме б. На ободе 17 маховика8, установленном на коленчатом валу 9 двигателя, выполнены окна 20 для размещения собачек 8. Для упора пос- ледних в шкиве 3 выполнены ограничительные. выступы 21.Упор 15 может быть размещен на прижиме б, а дуговой паз 6 - на шкиве 3 (фиг. 3).Минимальная длина дугового паза 16 ,выбирается в соответствии с формулой где а - угол поворота шкива 3 относительноприжима б нэ нейтрального положения до захода собачек 8 в окна 20 обода маховика 8;07813у,-расстояние от осн упора 4 до осивращения шкива 3;4 диаметр упора 15,Тормозная пружина может быть выпол. нена в виде проволочного кольца с ограничительными усиками 12, обраэованнымн отог.нутыми наружу его концами (фнг. ), илнв виде плоского разрезного кольца с ограничительными усиками 12, выполненными ввиде выступов на его внешней стороне:(фиг, 4), ОРасстояние между усиками 12 выполняется равным диаметру контактирующими сними штифта 1Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания работает следующим образо,5При вытягивании пускового троса 4 шкив3 приходят во вращение, а прижим 6 эаштифт 11 усиками 12 тормозной пружины 13удерживается от вращения силой трениямежду тормозной пружиной удерживаетсяот вращения силой трения между тормозной пружиной 13 и цапфой 2. Прн,этом шкив 3 в пределах дугового паза .16 поворачивается относительно прижима,6, Собачки В набегают на радиальные выступы 7 прижима и, преодолевая усилия. 25пружин 9, поворачиваются вокруг осей 101-А до контакта с огранйчительными выступами 2 шкива 3. Затем собачки 8 плавно входят а окна 20 обода 17 маховика 1 В и фиксн. руются выступамн 7. После контакта собачек В с ограничительными выступами 21 вращающий момент от шкива 3 переда-, ется прижиму 6 и последний, преодолевая. силу трения тормозной пружины 13 с цапфой 2, приходит во вращение вместе со шки вом 3. Через собачки В и маховик 18 вращающий момент передается коленчатому валу 19 двигателя, обеспечивая запуск последнего. После запуска двигателя под действием спиральной пружины 5 шкив 3 по. лучает обратное вращение, Прижим 6 за штифт 11 ограничительными усиками 12 тормозной пружины 13 удерживается от вращения. Прн этом шкив 3 поворачивает. ся относительно прижима 6 в пределах дугового паза 16. Собачки 8 сбегают с радиальных выступов 7 и выходят, нз зацепления с маховиком 1 В, Шкив 3 возвращает прижим 6 в исходное положение,Таким образом, в результате выполнения прижима в виде кулачковой шайбы, взаимодействующей с тормозньй пружиной и шкивом, удается при сравннтельно простой конструкции повысить надежность устройства.ь А. БаиковВерес нного комнте еняА н отк Раушская Ужгород, ул