Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1550202

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Гинзбург, Колясев, Лебедев, Ляховицкая, Никифоров, Тихомиров, Файнлейб

МПК: F02M 59/00

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, топлива

...движения и заканчивают за О 5 " 0 7 мм по ходу плунжера до кон 1 950 ца этого участка. После окончания активного хода, продолжая с помощью профиля кулачка разгон, сообщают плунжеру и другим поступательно дви-: жущимся деталям максимальную ско- рость, при которой силы инерции пре восходят усилие возвратной пружины 10. Ролик 3 при этом отрывается от профиля кулачка, т.е, происходит раз" мыкание цепи кулачкового механизма, поэтому толкатель с плунжером летят" до удара верхнего торца выступа 11 в упор 12,При этом в процессе "полета" движение плунжера 6 сначала замедляется (вследствие сопротивления пружины 10), а затем при ударе в упор 12, пройдя к этом моменту полный ход Ь, плунжер 6 практически мгновенно останавливается. Отрыв плунжера...

Номер патента: 1550316

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Дормидонтов, Ранов

МПК: G01C 11/04

Метки: внутреннего, ориентирования, снимков, элементов

...привязке главной точки снимка к узловой точке объектива, которая выполняется по приведенным ма тематическим выражениям. 3 ил. передней стенке 2 корпуса 3, несущего направляющие втулки 4, поворачивающиеся на осях 5. Сквозь направляющие втулки проходят стержни 6 - 9заканчивающиеся шаровыми опорами 1 О,установленными на прикладной рамке11, На свободных концах стержней 6-9имеются узлы для измерения. их длины.изоЬражение объекта снимка путем продоль.,стержней 6 - 9 во втулках 1, а также их поворота вокруг осей 5 с одновременным поворотом прикладной рамки в двух перпендикулярных плоскостях вок 5 руг шаровых опор 10. Стержни 6 - 9 Ьудут. иметь длину, Фиксируемую измерительным устройством, соответственно Ь 6, Ь , Ь , Ь. После экспозиции снимка...

Номер патента: 1551803

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Родькина, Сальков, Салькова

МПК: E21B 47/08

Метки: внутреннего, диаметра, скважине, труб

...от переключателей 10. 2 ил. чатели 10, взаимодействующие со стержнями при перемещении собачек 8 повинтовому пазу 9. Рычаги всех трехсекций выполнены одинаковой длины, арасстояние между их шарнирными соединениями с подвижной и неподвижноймуфтамн средней секции равно где 0 - диаметр измеряемой трубы;- длина рычага между осямишарнирных соединений;ш - двойное расстояние междуосью шарнирного соединениярычага с неподвижной муАтойсредней секции и осью муАты;Й - диаметр контактного ролика.Зависимость для определения расстояния 2 Ъ с учетом зависимости, существующей в прямоугольном треугольнике, в котором гипотенузой является длина . рычага между осями шарнирных соединений средней секции:Ъ= Ь-а5П-п-Л2 Ь=2 Е - ( ---- )г 55 1803сигналов...

Номер патента: 1551813

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Обшивалов, Радюков, Смирнов, Шмелев

МПК: F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...3 п 1 ток ждкс 0 тс; я;.;Го)-чатьгх к Оццсв с 0 ",Ос т, сне " воз х, к стсрь ПО з 2 тс:л:ццо; 0 пространстваПс сэ )02)1 з: цсы" тру бкссх8ГОП.Цс ., ".: Е . ;2 С 2 ЕТ ЕГО БОЭДУШНЫ МЦ ПУЗ Ь.РЬ:;2.;Ц )СВ "5 ПстОК )сид,;СС-. В ЛС "Е)С, Ю С СЕСЬ,1;ЗС Е; - 5 я 2;1 ПВ) Е , С 5: Г Г .Ы". 2Тс ЭМУ)ЬСцлс го сслсс;.",С Оца, ПодИСц) Ь ВЦСРгк С, ПТСГ ., СОЕДЯЯСЬ с .;. з: ух;и в.хсг с им через отвертс) ) Рс)тсч 0) сена, 5 . ОбР 23 УЯ"ПЕ Га. :ИЕЮТ МЕ .,Ег КОЛЧЕСТБОТ;),СиссЬХ КОМСНЕЦТОЬ,)Олсс- сгс хо",2 работаст также сцста 2 ХО .0 СТОГО ХО)2 . К ТОП:ЦВцсмсс ЖИК КОТОРСй ПО ВХсгЦСс,. санал 1 с 27 псс:упсют ., кос топливо цз топлив,Ого пространства 6 и воздухвид. Гр зы 131 ОВ р БехаГ)1 Щ,"1 х и.з ИГ 031- чатогс конца 37 трубки 3 р так, ч.о Образуется...

Номер патента: 1551879

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Генералов, Кочанов

МПК: F16F 15/14

Метки: антивибратор, вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, маятниковый, сгорания

...соответственно, и предназначенные для подвешивания маятников 8, крьнпки 12, закрывающие отверстия 9 маятников 8 со стороны торцов пальцев 11. На поверхностях маятников 8 со стороны сопряжения диск 3 - ступица .2 напротив вьмода каналов 5 ступи" цы 2 выполнены маслоуловительные выемки 13, в теле маятников 8 - каналы 14, сообщающие выемки 13 с зоной Г,35 контакта торцов крышек 12 и пальцев 11 и с зоной 3 контакта пальцев 11 с внутреннжи поверхностями втулок 1 0 маятников .40Маятниковый антивибрапор работает следующим образом.При вращении антивибратора масло под давлением из коленчатого вала 1 поступает в каналы 4 и 5 ступицы 2, далее под действием центробежных сил ,распределяетьч в зоне Б контактапальцев 11 и втулок 7 ступицы 2....

Номер патента: 1551880

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Тупарев, Ширинкин

МПК: F16F 15/22, F16F 15/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, уравновешенный

...сгорания;Цель изобретения - повышение каче 5ства уравновешивания эа счет уравновешивания сил инерции поступательнодвижущихся масс, изменяющихся по синусоицальному закону. 10На чертеже изображена схема устройства.Уравновешенный двигатель внутреннего сгорайия с двойным дезаксиальньмкривошипно-ползунным механизмом содФржит поршень 1, два шатуна 2, два..кривошипа Э и два зуочатых колеса 4,обеспечивающих синхронность вращениякривошипов. На каждом коленчатом вал механизма установлено по одномуосновному 5 и одному дополнительному6, противовесу,Устройство работает следующим обозом.Все поступательно движущиеся массЫ механизма считаем сосредоточенными в точках В, и В, а вращающиесямассы в точках А, и А . Первая гармоника главного вектора...

Номер патента: 1552067

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Дудатий, Козлов, Перель, Суминов

МПК: G01N 3/38

Метки: внутреннего, трения, характеристик

...собственной частоты колебаний системы. Процесс продолжается до тех пор, пока собственная частота колебаний не становит ся равной заданной. При достижении этого условия фазы сигналов на информационном и опорном входах фазового детектора 4 становятся равными, а постоянная составляющая сигнала на выходе фазового детектора 4 становится равной нулю. В результате напряжение на выходе первого компаратора 6 падает до нуля и процесс нарастания напряжения на выходе интегратора 8 прекращается.Блок 24 управления непрерывно , контролирует состояние компараторов 6 и 7, при равенстве нулю выходных сигналов компараторов вьдает сиг нал "Отсчетп. Производится считывание частоты колебаний образца, которая в этом случае равна собственной частоте колебаний...

Номер патента: 1552076

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Варданян, Гордиенко, Краус, Наконечный, Хорошилова

МПК: G01N 19/02

Метки: внутреннего, сыпучего, трения, угла

...ввутрениего трения сыпучего 25 материала определяют по формуле 2 агс 8 =)1+ К ЗО 1 -4 К2 агсй )1 +4 К коэффициент бокового давлеР.ния, КВ 40 боковое давление;вертикальное давление на средний слой материала; где К 1 Р = -В= 33,6 50 но механизл 1 ом для определения реакциинижнего слоя сыпучего материала, который содержит поршень 6, установленный в нижней части емкости 1 сооснос поршнем 2 для создания вертикальнойсилы, действующей нд материал, консольно закрепленную под емкость 1пружину 7, взаимодействующую со штоком Ь поршня 6, и микрометрическую головку 9, контактирующую со свободнымконцом пружины 7.Предлагаемый способ с помощью уст, ройства реализуется следующим образом.Сыпучий материал помещают в ем,кость 1 и воздействуют на него...

Номер патента: 1347589

Опубликовано: 23.03.1990

Авторы: Блатков, Маклаков

МПК: F01M 5/02

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, облегчения, сгорания

...подогрева пУтем резиновая оболочка 6, ферромагнитныйнагрева днища картера индуктивными порошок 4, теплопроводящая плита 10,токами воэдушный зазор 11 и железное дниНа чертеже показано устройство 10 ще картера, индуктируя в нем вихредля облегчения запуска двигателя вые токи для дополнительного нагревнутреннего сгорания. ва.Устройство содержит провод 1, про- Устройство легко устанавливаетсялоаенный внутри и сбоку вилкообраэ- и отделяется от днища картера путемНой рукоятки 2, укрепленной на кор б включения и отключения злектромагнипусе 3, электромагнит, состоящий изта.ферромагнитного порошка 4 и коротко- Теплоиэоляция в виде воздушногозамкнутого витка 5, помещенных в зазора 11 и станиолевой бумаги 9Ш-образную оболочку 6, на дне кото-...

Номер патента: 1553741

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ромейко, Черепахо

МПК: F01N 1/02

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...торцы 7 и 8 выходного среза впускного патрубка 4попадают в корпус 1, совершают поворот и через отверстия перфорации . корпуса 1 попадают в кожух 6, оттуда через выпускной патрубок 5 выходят вокружающую среду.Звуковые волны с частотой, например, второй гармоники спектра шумавыпуска благодаря тому что расстояние от торцов 7 и 8 среза впускного55патрубка 4 до торцовых стенок 2 и 3выполнено равным четверти длины этойволны, отражаются от них обратно кисточнику. При этом в связи с тем,что во впускном патрубке 4 происходитразделение звукового потока на два,удваивается площадь отражения низкочастотных волн, и вследствие этоговозрастает эффективность шумоглушения, которая в глушителях, основанныхна использовании эффекта...

Номер патента: 1553743

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Очередной, Федотов, Шейнин

МПК: F01N 9/00

Метки: внутреннего, газов, двигателя, отработавших, сгорания, снижения, токсичности

...длине волны М,;9К, К- коэЬФициенты поглощения излучения сажей на длинах волни Ь.1Так как 3, и Ь очень близки, то 5К ъ = Кследовательно, по разности показаний можно определить концентрацию искомого вещества. При прохождении излучения через пустое окно 9, пропускающее свет, блоком 7 регистрируется цымность отработавших газов. При прохождении света через Фильтры 10, выцеляющие длины волн, характерные для компонентов отработавших газов, и Фильтры 11, выделяюцие близкие к ним цлины волн, пропорциональный изменению светового потока электрический сигнал, снимаемый с Фотоприемника 6, усиливается и регистрируется блоком 7, который может быть установлен в кабине водителя. Кроме регистФормула изобретения501. Устройство для снижения токсичности...

Номер патента: 1553744

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Ковалев, Козин, Ривкинд, Тютюнов

МПК: F01P 11/06, F01P 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...15, а дийбузорк расширительному баку 5.Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующимобразом.Циркуляционный насос 2 прокачиваетохлаждающую жидкость по контуру 1,которая отбирает тепло от деталейдвигателя 3 и рассеивает его в радиаторе 4. В случае необходимости пополнения системы жидкостью включаютжидкостной насос 15, если он не работает постоянно по обслуживаниюхолодного контура, и открывают запорные органы 18 и 19, Часть охлаждающей жидкости после двигателя 3 подается в каналы 11 для прохода охлаждающей жицкости емкости 8, котораяпосле подогрева воды, находящейсяв емкости 8, возвращается в контур1 циркуляции. Одновременно в емкости8 благодаря ее подключению к пассивному соплу 22, создается разрежение.За счет...

Номер патента: 1553745

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Носков, Полезин, Саитов, Хамидуллин

МПК: F01P 3/20, F01P 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...чертеже представлена схема системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Система охлажцения двигателя внутреннего сгорания содержит радиатор 1,размещенный в коробе 2 и подключенный к полостям (не показаны) охлаждения двигателя (не показан), и эжек то, активное сопло подключено квыпускной магистрали 3 двигателя, апассивное сопло 4 сообщено с коробом2, Активное сопло выполи но двухсекцнонным и снабжено коническим обтекателем 5. Первая секция 6 активногосопла выполнена в виде усеченногоконуса, меньшее основание которогопоцсоецинено к выпускной. магистрали3 двигателя, а большее основание - ковторой секции 7. Вторая секция 7 выполнена в виде цилиндра с диаметром,равным диаметру большего основания ко нуса. Обтекатель 5 установлен во...

Номер патента: 1553746

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Гаварскас, Копылов

МПК: F02B 31/06, F02F 1/42

Метки: внутреннего, головка, двигателя, сгорания, цилиндра

...цилинцре цвижения заряда противоположное основному, т.е. интенси 4 ицируется вихревое движение заряда в цилиндре,Часть заряда, движущегося в канале2 над перегородкой 5, попадает вовальное отверстие 13 и направляетсяв сторону основного движения заряда,поскольку большая ось 15 отверстия18 направлена вдоль канала 2, а таккак отверстие 13 смещено от оси 14клапана 3 в сторону оси цилинцра, тозаряд иэ отверстия 13 в вице струипоступает через горловину 10 и щельмежду клапаном 3 и седлом 4 в цилиндр в направлении, совпадающем сосновным вихревым движением, тем самым интенсиФицируется вихревое движение эаряца в цилиндре и, кроме того, интенсифицируется турбулентностьзаряда иэ-за проникновения в движущийся заряц высокоскоростной (спутной...

Номер патента: 1553747

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Нестеров

МПК: F02D 1/00, F02D 11/04

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...пружиной 24. Задающий гидроцилиндр 1 имеет рабочую полость 25,а исполнительный гидроцилиндр 2 - полость 26.50Устройство работает следующим образом.На минимальных (холостых) оборотахколенчатого вала двигателя поршни 14и 18 находятся в крайнем правом положении. Кроме управления двигателем изнасосного отсека также можно управлять акселератором из кабины за счетразвязывающего паза 21 штока 19. Паз 21 также позволяет перемещение штока 19 в ту или иную сторону при температурном измененин объема жидкости. Для увеличения числа оборотов коленчатого вала двигателя рукоятку 11 подают на себя (фиг. 1) или вправо (фиг. 2). При этом вместе с рукояткой 11 поворачивается втулка 9. Хвостовик 12 рукоятки 11 перемещается по винтовой канавке 13,...

Номер патента: 1553748

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Володин, Данковцев, Хмельницкий

МПК: F02B 77/08, F02D 17/04

Метки: аварийной, внутреннего, двигателя, остановки, сгорания

...и концевой переключатель 10 с,нормально разомкнутыми контактами,подключенный к выходу предельного 25регулятора 1. Реле 11 времени, которое входом через контакты концевогопереключателя 10 подключено к выходуисточника 8 питания, к которому такжечерез контакты концевого переключате.-. 30ля 10, рабочие контакты реле 12 време,ни и доло.пнптельные контакты реле13 давления масла подключен приводэлектроуправляемого клапана 5.Устрой гво аварийной остановкидвигателя внутреннего сгорания ра,ботае следующим образом,При достижении предельной частотывращения коленчатого вала двигателяпредельный регулятор 1 воздействуетна механизм 3 отключения топливныхнасосов высокого давления, которыйпереводит рейку топливных насосов 4в положение прекращения подачи...

Номер патента: 1553749

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Кузьмичев, Шалай

МПК: F02F 1/00, F02F 1/04

Метки: внутреннего, головка, двигателя, покрытием, сгорания, теплозащитным, цилиндра

...теппосмен -процесса сгорания и впуска холодногоаряца - в поверхностном слое металлаЙачинают образовываться микротрещины,Ф действия в этой зоне высоких терМических напряжений и снижение свойствМеталла при высоких температурах .приводит к развитию этих трещин и выходу З 5головки из строя,Нанесение покрытия на днище головМи цилиндра в зоне выпускного окна 4овместно с теплоиэоляцией выпускногоканала 5 значительно защищает головНу цилиндра, точнее нижнюю плиту го 1 овки цилнщра, от нагрева отработавпими газами со стороны выпускногос)кна, что снижает термические напря,Жения в перемычке между клапанамиИ опасность образования трещин.Понижение температуры нижней плитыголовки цилищра б со стороны выгускного окна значительно увеличивает...

Номер патента: 1553750

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Агапитов, Оболонный, Стрелков, Тавров, Чайнов

МПК: F02F 1/18

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...5 головки 2 при помопи Ч-образного жаропрочного кольца бпакета 7 пластин, расположенногоежду накладкой 3 и днищем 5 головки2. Пакет 7 пластин выполнен с волнообразным профилем, а поверхности 8 25и 9 соответственно днища -5 головки 2и накладки 3, контактирующие с пакетом 7 пластин, снабжены слоем напЫленного керамического материала.Пакет 7 пластин может быть выполнен либо с переменной по радиусу цилиндра жесткостью в осевом направлении цилиндра, либо с переменной плопадью контакта пакета 7 пластин сднищем 5 головки 2 и жаропрочнойнакладкой 3, изменяющихся в зависи 35Мости от радиуса цилиндра прямо про- .порционально прогибу днища при отсутствии пластин и при той же нагрузке на днище. В процессе работы двигателя сопряжение накладка -...

Номер патента: 1553751

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Малухин, Рафиков

МПК: F01P 3/02, F02F 1/26

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...Таким образом, получаютсистему автоматического регулирования температуры смазочного масла иголовки цилиндра не только от скоростного, но и нагруэочного режимовработы ДВС. Формула изобретения СоставитеЛь А,Серов Техред М.Дидык Корректор М Максимишипец Редактор О.Спесивых Заказ 446 Тираж 439 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж"35, Раушская наб., д 475 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению.Целью изобретения является повы 5 Шение эффективности охлаждения двигателя.На чертеже представлен разрез двигателя по оси цилиндра.Система охлаждения двигателя внут...

Номер патента: 1553869

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Иванова, Потиченко

МПК: G01M 13/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытаний, оппозитного, сгорания, типа, цилиндра

...5. л1553869 формула изобретения Составитель А.Аристов Редактор АМаковская Техред д,Олийнык Корректор М.Максимишинецв ввва вююш ем Заказ 452 Тираж 433 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10 Изобретение относится к машинотроению и может быть использованойля испытаний цилиндров двигателейВнутреннего сгорания,5Цель изобретения - повьппение точности.На чертеже представлено устройство, разрез,10Устройство содержит испытуемый цииндр 1 с установленными в нем поршнями 2, в канавках которых расположены самоуплотняющиеся манжеты 3 и дог 1 олнительные самоуплотняющиеся манже4....

Номер патента: 1553871

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Братский, Гуранчик, Константинов, Рывкин, Шевчик

МПК: G01M 15/00

Метки: верхней, внутреннего, двигателя, мертвой, сгорания, точки

...положениюпоршня в верхней мертвой точке (ВИТ)и снимаемый с выхода индуктивногодатчика 1 (фиг. 2 а), поступает навход усилителя-ограничителя 3 смещен 40ным относительно максимальной амплитуды, имеющей место при прохождениипоршнем ВИТ мимо индуктивного датчика 1 (Фиг. 2 б). Компаратор 5 при этомвырабатывает импульсы по "верхушкам"импульсов отметок ВИТ .(фиг, 2 в), чтоприводит к срабатыванию КЗ-триггера 7(фиг. 2 Я,Компаратор 6 вырабатывает импуль 5сы при переходак несмещенного сигнала,снимаемого с выхода индуктивного датчика , через нулевую линию опоры(фиг, 2 г), обеспечивая тем самья сбросКЗ-триггера 7 в момент прохожденияпоршнем отметки ВИТ мимо индуктивного, датчика 1 (фиг, 2 д),Задний фронт сигнала, поступающегона выходную...

Номер патента: 1553872

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: Брожат, Шпитальник, Эпельзафт

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания, стенд

...1, кинематически связанный с испытуемым дви-гателем 2, приводится последним во вращение со скоростью выше синхронной. После подачи напряжения в статор асинхронная машина 1 работает в режиме40 генераторного торможения, при котором электрическая мощность рекуперируется в сеть по обмоткам статора. Регулирующее устройство 2 и блок 23 управления вторичными цепями 14 - 16подключен к обмоткам ротора, частота тока которого пропорциональна скольжению, при этом ГАК, где 1, - частота то%а в статоре; п - частотатока в роторе.Программное устройство 5 в сочетании с датчиком крутящего момента и та.хогенератором 3 обеспечивает выбран-ный режщч нагружения и его стабилизацию, Напряжение с программного уст 1ройства 5 поступает в устройство 6сравнения и...

Номер патента: 1554775

Опубликовано: 30.03.1990

Автор: Мишель

МПК: F02M 43/02

Метки: внутреннего, впрыска, двигателя, двухтопливного, дозирующий, насос, сгорания, устройства

...запереть иглу 41 основного впрыскаУстройство впрыска и дозирующий насос работают следующим образом.Под воздействием постоянного давления, действующего в топливопроводе 4, н случае необходимости под воздействием усилия пружины 26 и н отсутствие давления, нагнетаемого насосом 1 высокого давления через топливо- провод 2, передающий поршень 11 в начале цикла прижат к упору 12, Упор 12 располагается таким образом,что передающий поршень 11 перекрывает отверстие 28, а упор располагается так, чтобы это отверстие 28 могло быт открыто в процессе дниженйя поршня 1. Когда насос 1 высокого давления нагнетает топливо в топливо- провод 2, давление, возникающее н моторной полости 16, толкает поршень 11 в сверлении 1 О и вызывает нагнетание с идентичным...

Номер патента: 1554776

Опубликовано: 30.03.1990

Авторы: "пьер, Дени

МПК: F02P 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, магнитным, распределитель, сгорания, управлением

...на обеих периферийных кромках распорного кольца 17, причем выступы 23 на одной кромке размещены напротив пазов 24 в другой кромке, имеют меньшую ширину, чем пазы 24, и расположены на одной линии с серединой пазон 24. Деформируемые элементы 18 могут быть выполнены также в виде нескольких прорезей 25 в распорцом кольце 17, параллельных его периферийным кромкам.При работе распределителя полюсный диск 5 с полюсцыми зубцами 6 вращается ца приводном валу 3, взаимодействуя при этом с полюсными зубцами 8 постоянного магнита 9 и обеспечиваяпериодическое прерывание электрической цепи системы зажигания (це показана) двигателя внутреннего сгорания,Упругое распорное кольцо 17, устанавливаемое между основанием 13 каркаса 11 и частью 14...

Номер патента: 1556546

Опубликовано: 07.04.1990

Автор: Филип

МПК: F02B 23/06

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...топливнойфорсункой 2, содержит камеру сгорания, размещенную в днище 3 и выполнен ную в виде цилиндрической полости 4 срадиусом К, и заглубленными в ее боковую стенку 5 выемками 6 дугообразного поперечного сечения, достигающими днаполости 4, открытыми со стороны днища 3 и отделенными одна отдругой дугообразной промежуточнойчастью 8 боковой стенки 5. Ось 9 полости 4 смещена относительно оси 10поршня. В центре дна У полости 4 может быть выполнен выступ 11 конической формы. Боковая стенка 5 сопряжена с дном 7 при помощи скругления 12.Центры выемок 6 лежат на окружнос"ти с радиусом К находящейся внутри и коаксиально боковой стенке 5.Радиус выемок 6 равен радиусу Кскругления 12,1Отношение максимального в радиальном направлении заглубления...

Номер патента: 1557346

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Александров, Буданов, Лукин

МПК: F02M 5/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...камере 4 от блока 13 управления к электромагнитному привоцу 12 подается напряжение и цвухпоэиционный клапан 11 перемещается в крайнее правое положение, сообщая пространство над уровнем топлива в поплавковой камере 4 с проточным каналом 2 через балансировочный канал 10 и канал 23, при.чем в этом положении клапан 11 пере" крывает вхоц, сообщенньпЪ с коммуникационным каналом 16. Такое положение двухпозиционного клапана 11 сохраняется и на нагрузочных режимах работы двигателя, когда рычаг 19 отходит от винта 17, а также на режиме малой частоты вращения холостого57346 10 55 5 15 хода, если температура топлива и его паров в поплавковой камере 4 ниже ее граничного значения, соответствующего началу кипения легких Фракций топлива...

Номер патента: 1557466

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Власов, Савенков

МПК: F02P 5/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, выделения, двигателя, отметки, положения, сгорания, сигнала

...ключа 7за счет резистора 11 формирует сигналуровня 0 который через инвертор 108 (сигнал Ю на фиг. 3) поступает на8-вход триггера 9, что обеспечиваетустановку на выходах триггеров 9 и12 (сигналы Б и Псоответственно)сигналов уровня "1", а на выходе 15элемента 13 устанавливается сигналуровня "О" (сигнал Б ) .При работе двигателя датчик 2 насвоем выходе генерирует электрический сигнал У, который через выпрямительный мост 3 (сигнал У. ) поступает на вход порогового элемента 4.На выходе элемента 4 формируютсяпрямоугольные импульсы (сигнал Б),которые поступают на вход узла 5 уста новки и первый вход узла б вьщелениясигнала,Первый импульс с порогового элемента 4 через открытый диод 10 открывает электронный ключ 7, и положительное...

Номер патента: 1558306

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Финн

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, поршневого, распределитель, реверсивного, сгорания, управляющего

...кольцевой канавки 17 слегка превышает осевое расстояние между нижней кромкой впускного окна 3 вспомогательного воздуха и верхней кромкой впускного окна 5 управляющего воздуха и поэтому верхняя кромка поршня 15 после небольшого дальнейшего перемещения вниз золотника 7 клапана будет полностью перекрывать проход вспомогательному воздуху в кольцевую канавку 17Только после этого давление управляющего воздуха будет воздействовать на.вспомогательный поршень 15.Управляющий воздух при одновременном побуждении золотника 7 далее вниз . будет теперь продолжать течь из впускного окна 5 через кольцевую канавку 17 к выпускному окну б и далее к взаимодействующему пусковому воздушному клапану, который тогда будет пропускать пусковой воздух на...

Номер патента: 1558433

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Абдуллаев, Наджафов, Рустамов, Тагиева

МПК: B01D 29/72, F02M 37/22

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, топливный, транспортного, фильтр

...очистки топлива. Зазор между болтом 7 и отражателями 9 и 10 регулируется шайбами 20. Углубление 8 служит для размещения одной из пружин 18.Фильтр работает следующим образом.По патрубку 2 топливо подается в Фильтр, проходит через фильтрующий элемент 4 и отводится через патрубок 3. Крупные механические частицы под действием сил гравитации проходят через лабиринт, образованный отражателями 9 и 10. и осаждаются в конической отстойной камере 5. При этом магнитные частицы (парамагнитные - ржавчина, песок с примесями соединений железа и ферромагнитные- железные частицы), попадая в поле магнитных сил пробки б, притягиваются из поступающих порций топлива и Фиксируются в грязесборнике магнитной пробкой. Это обеспечивает...

Номер патента: 1558583

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Гуревич, Самаров

МПК: B23F 1/02, B24B 41/04

Метки: внутреннего, втулок, зацепления, зубьев, прямых, типа, шлифования

...масляного тумана к подшипникам 8 приводного вала выполняется в виде отверстий 21, в трассу питания одного из подшипниковых узлов, в данном случае. заднего, встроен регулируемый дроссель 22, настройкой которого достигается оптимальное соотношение между потоками масляного тумана, подводимы. ми к каждому иэ подшипниковых узлов.Устройство работает следующим образом.Вал 6 собранного шпиндельного блока с закрепленным на ведомом шкиве 3 кругом 4 устанавливается и Фик" сируется одной своей цапфой в отверстии переднего конца корпуса 1, при этом расположение ведомого шкива относительно плоскости стыка корпуса 1 идентично расположению ведущего шкива 10 Установленный на шкивы 3 и 10 ремень 15 оптимально натягивается за счет поворота эксцентриковой...