Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1562488

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Веревкин, Курзель

МПК: F01N 3/30

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...9, у которого сопротивление проходу га зов в направлении от первого указанного конца канала 8 ко второму меньше,чем сопротивление проходу газов в обратном направлении. На первом конце канала 8 установлена трубка Пито 10, направленная своим заборным отверстием в сторону трубопровода 3, показанного стрелкой 11, и расположенная перед устройством 7 для подачи топлива. На другом конце канала 8 выполнено сопло 12, направленное под острым углом к трубопроводу 4, по которому проходит поток 13 газов. Струйный диод 9 выполнен в виде конической камеры с тангенциальным 40 отверстием 14, соединенным с первым концом канала 8, и осевым отверстием 15, соединенным с другим концом канала 8. Двигатель снабжен воздушным фильтром 16. . 45 Двигатель работает...

Номер патента: 1562489

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Рукавишников, Тярасов, Ширяев

МПК: F01P 11/02

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, сгорания

...жидкости, 20охладитель 3 с байпасным трубопроводом 4 и циркуляционный насос 5, всасывающая полость которого сообщенас охладителем 3 жидкости, а напорная - с полостями охлаждения двигателя 1, и расширительный бак 6 с па-,трубками 7 и 8 подвода и отвода жидкости. Патрубок 7 подвода жидкостив расширительный бак 6 выполнен с боковыми окнами 9, снабжен дросселем 3010, закреплен на днище 11 расширительного бака 6 и подключен к верхнейточке полостей охлаждения двигателя1, а патрубок 8 отвода жидкости подключен к всасывающей полости циркуляционного насоса 5. Выходной торец 12патрубка 7 выполнен закрытым, размещен внутри бака 6 и в нем выполненыбоковые окна 9. Расширительный бак6 снабжен указателем 13 нижнего допус тимого уровня...

Номер патента: 1562490

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Глаговский, Деулин, Зайченко, Клименков, Моисейчик, Морданов

МПК: F01P 3/18, F28D 1/04

Метки: внутреннего, двигателя, охлаждения, радиатор, сгорания, системы

...ее плоским сторонам 4, Крепление концов 6 трубок 1 в коллекторах 7 и 8 осуществлено с помощью обобщей для всех трубок резиновой пластины 10. Соединение входного и выходного коллекторов 7 и 8 с подводящим и отводящим каналами 11 и 12 выполнено с помощью общего хомута. 13 с размещением между ними прокладок 14. Ребра на плоских, сторонах трубок выполнены методом строгания, что дает возможность получить достаточно высокий коэффициент оребрения трубок без какой-либо потери металла трубок. В предлагаемой конструкции оси входного и выходного коллекторон 7 и 8 могут быть расположены одна относительноо другой под углом от 0 до 180Радиатор системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.Охлаждающая жидкость из...

Номер патента: 1562491

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Абрамов, Хамидуллин, Шарипов

МПК: F01P 5/08, F02B 27/00, F02B 33/00 ...

Метки: внутреннего, двигатель, камерной, кривошипно, продувкой, сгорания, четырехтактный

...проходит по продувочному каналу 6 в полость коробки 3 газораспределительного механизма, оставляя масло на распределительных валах и ихопорах и охлаждая распределительныевалы и клапаны. Далее смесь по патРубку 9 поступает во впускной коллекСоставитель НТехред М,Хода тор 4 и засасывается в цилиндр. Послесгорания смеси в цилиндре 2 импульсывыхлопных газов из цилиндра 2, проходя по выхлопному коллектору 5, поступают в активное сопло 11 эжектораИстекая из активного сопла 11 выхлопные газы подсасывают через пассивноесопло 12 охлаждающий воздух, которыйпроходит по внутренней полости 13 ко"жуха 10 и охлаждает цилиндр 1 и коробку 3 газораспределительного механизма.Смазка деталей газораспределительного механизма и их охлаждение, а , также...

Номер патента: 1562493

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов

МПК: F02B 33/30, F16K 15/16

Метки: внутреннего, впуска, двигатель, двухтактный, сгорания, смеси

...управления на двигателе и обеспечивает автоматизацию управления рамкой. Преимущества выполнения устройства,по первому варианту заключается в следующем. Для перемещения рамки из положения 1 в положение 11 требуется небольшой рабочий ход тяги органа управления. Рамка 11 сцентрирована на корпусе 5 и не вибрирует на нем от действия возмушающих колебаний, а это стабилизирует заданный зазор Ь и уменьшает вероятность задевания пластины 9 о рамку 11.Устройство по второму варианту (фиг. 5) выполнено аналогично первому варианту, но имеет некоторые особенности, Рамка 11 в исходном положении 1 не охватывает коопус 5, а оперта на седло 6 и прилегает к нему по всему периметру, как минимум, нижней кромкой 18. Рамка 11 удаляется из5 156зоны перемещения...

Номер патента: 1562494

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Астахов, Климов

МПК: F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, двухтактный, петлевой, продувкой, сгорания

...установленный в выпускном трубопроводе, причем пассивное сопло эжектора сообщено через накопитель разрежения, снабженный обратным клапаном и дополнительный канал с дополнительным выпускным окном. При истечении выпускных газов через. активное сопло зжектора на срезе пассивното сопла образуется зона разрежения, которая распространяется через накопитель и дополнительный выпускной ка дополнитель- БОГО ВЫПСКНОГО аким образом и поршнем дополнительног окна происходит отсасыва ых газов из цилиндравыпускных газов, чтхорошую очистку цил При расширении газа в цилинцр оршень 2, двигаясь к нижней ме очке, приоткрывает выпускное о.1562494 Составитель К, ДементьРедактор Н. Яцола Техред М.ХсданичЩт орректор М, Шароши ираж 434 044 Зака Подписное...

Номер патента: 1562495

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Шурипа

МПК: F02B 39/16

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...8 турбокомпрессора установленпо меньшей мере один распылитель 10моющей жидкости, выполненный в виде трубки, подключенной к магистралислива утечек. Распылитель 10 заключен в кожух 11, образующий с нимэжектор и кольцевой зазор 12 и выполненный с косым срезом. Кольцевой зазор 12 подключен к воздухонапорномупатрубку 9 турбокомпрессора 6 при по Омощи трубопровода 13. Активное соплоэжектора выполнено в виде кольцевогозазора 12, а пассивное сопло выполнено заодно с распылителем 10.Двигатель работает следующим обра-зом.Топливо от топливного насоса 1по трубопроводу 2 высокого давленияподается к форсункам 3 и впрыскивается в цилиндры. Утечки топлива отнасоса 1 н форсунок 3 отводятся потрубопроводам 4 и 5 магистрали утечек и подаются к распылителю...

Номер патента: 1562497

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Заваруев, Фролов

МПК: F02B 57/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...топливо- воздушной смеси . При дальнейшем повороте ротора 4 на 90 звенья 7, направляемые кулачком 8, сообщают данному йоршню движение от центра ротора Ч, при котором происходит сжатие топливовоздушной смеси. При достижении поршнем верхней мертвой точки происходит воспламенение сжатой смеси свечой 11 зажигания.В результате этого осущесгвляется рабочий ход, при котором поршень движется вниз, передавая давление газов двум симметрично расположенным относительно этого поршня звеньям 7. При2497 10 15 5 156 этом взаимодействующие с кулачком 8 звенья 7 поворачиваются, опираясь 1 1 пазом 10 на элемент 9 кулачка 8, вследствие чего ротор 4 приходит во вращение, При последующем повороте ротора на 90 поршень обеспечивает удаление отработавших...

Номер патента: 1562498

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F02B 77/00

Метки: внутреннего, двигателя, демпфирования, колебаний, поддона, сгорания, средства, стенок, транспортного

...Блок 8преобразователей (фиг.2) электрически 25связан с бортовой сетью автомобилячерез блок 11 выпрямителей и согласующее устройство 12,Устройство работает следующим об"разом. ЗОПри работе двигателя на Различныхнагрузочных режимах на боковых стенкахподдона 2 появляются вибрации, являющиеся источником шума. Вибрации стенок поддона 2,передаютая на первую;35стальную пластину 1, жестко прикрепленную к боковой стенке поддона 2, ижестко связанные с ней вторую стальную пластину 9, стержень-вибратор 3 иконусно-цилиндрический корпус 4. Цилиндрический с дном корпус 5 колебать"ся не будет, так как он жестка связанс рамой 1 О транспортного средства и сконусно-цилиндрическим корпусом 1через эластичную прокладку 6. Такимобразом, вибрации боковых стенок...

Номер патента: 1562500

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Комовский, Соколов

МПК: F02D 19/08, F02D 23/00

Метки: внутреннего, двигателем, сгорания

...определено исполнительным органом 4,заполняет нарпоршневый объем и, преодолевая усилие пружины 15, смещаетподвижный корпус 5 вправо до техпор, пока он не займет положения,изображенного на чертеже, когда рабо"чая кромка А канала 7 подвижного корпуса 5 совпадает с рабочей кромкой аканала 9 корпуса 8, а рабочая кромкаВ канала 7 совпадает с рабочей кромкой Ь отводящего канала 1 О корпуса8. При перемещении штока 14 поршня13 влево от этого положения рабочаякромка А канала 7 подвижного корпуса5 сдвигается влево относительно рао"чей кромки а канала 9 корпуса 8, открывая проход рабочей жидкости черезподводящий канал 9 и канал 7 во внут- .реннюю полость 6, рабочая жидкостьсоздает усилие на донышке поршня 13,ура вновешиваемое пружиной 15, а...

Номер патента: 1562501

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Булаевская, Гольдштейн, Молдаванов, Рывкин, Штейн

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, кольцо, поршневое, сгорания

...для групповой обработки резцом перед операцией хромирования; ,на фиг.4 - сборка пакета колец на оп ,равке для хромирования.Поршневое кольцо содержит конусную поверхность 1, покрытую слоем хрома; Со стороны, большего диаметра. выполнена кольцевая канавка 2, Со стороны меньшего диаметра выполнена фаска 3 с размером йй , равным разности между глубиной канавки 2 со стороны большего диаметра и высотой конусной поверхности 1, умноженной на тангенс угла наклона конуса о.Размеры фаски, выполняемой со стороны меньшего диаметра, определяются из соотношения дс, = Дс - Ь - ЪЬ)сро. Такое выполнение кольца позволяет осуществить пакетную механическую обработку колец специальным фигурным резцом перед хромированием, Резец при обработке одновременно...

Номер патента: 1562502

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Васильев, Гоцкало, Третьяк

МПК: F02F 5/00, F16J 9/04, F16J 9/26 ...

Метки: внутреннего, высокофорсированного, группа, двигателя, сгорания, цилиндропоршневая

...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул, Гагарина, 191 Изобретение относится к двигателестроению, преимущественно.к конструкЦии двигателей.Цель изобретения - повышение экономичности и долговечности путемуменьшения амплитуды термомеханичес- ,ких циклических напряжений.На чертеже показана цилиндропорш"Невая группа высокоФорсированного двигателя, общий вид. 26Цилиндропоршневая группа включаетгильзу цилиндра 1, в которой располо"жен поршень 2 с накладкой 3, жаровымольцом 4 и уплотнительными кольцами. Жаровое кольцо 4 выполнено поменьшей мере из двух витков спирали,его геометрические параметры приминимальном торцовом зазоре междубитками выбираются иэ условий: радиальный зазор 300,0005 р 4 ДР 4 0,0007 р,аирина кольца0,04 рЬ 4 0,05 р,1...

Номер патента: 1562503

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Михайленко, Солоухина

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, многоцилиндрового, сгорания

...шума, а также вибраций,Составитель В,ЗимаТехред Л,Олийнык Корректор Т.Палий Редактор Н.Яцола Заказ 1045 Тираж. 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", гужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к машино".строению, а именно к двигателестроению,Цель изобретения - снижение уров 5ня шума путем увеличения изгибнойжесткости картера.На чертеже представлен картер двигателя, вид снизу.Картер 1 содержит боковые стенки2 и поперечные перегородки 3 подкоренные подшипники коленчатого вала.Картер 1 снабжен бобышками 4, рас"Положенными в его нижней части на боковых стенках 2 с внутренней стороныв плоскости...

Номер патента: 1562504

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Низовкин, Ульрих

МПК: F02M 17/42, F02M 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...канал 23, а в трубке 20 - радиальные отверстия 24, сообщающие над-топливное пространство поплавковой40камеры 4 с внутренней полостью трубки 20. В диффуэоре 3 выполнен кольцевой канал 25 распылителя, а в проточном канале 2 установлена дроссельнаязаслонка 26, кинематически связаннаяс акселератором.Карбюратор работает следующим образом,ре открывания заслонки 26 разрежение в канале 11 снижается, а в диффузоре 3 и трубке 20 возрастает, что обеспечивает в поплавковой камере оптимальное разрежение - коэффициен избытка воздуха в пределах 1,0-1,05 при всех положениях дроссельной заслонки 26, это обеспечивается работу двигателя на всех режимах с максимальной топливной экономичностью.При повышении нагрузки со снижением частоты вращения вала...

Номер патента: 1562505

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Прасолов, Тараканов

МПК: F02M 17/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, мембранный, сгорания

...карбюратор работает слеследующим образом.При работе двигателя пульсирующеедавление из кривошипной камеры подается по каналу 34 в камеру 33, происходит колебание мембраны 30, и топливо из бака через канал 36 и впускнойклапан 31 поступает в камеру 35, иэ5с чем разрежение в главной дозирующей системе увеличивается, и увеличивается усилие, воздействующее назапорный элемент 211 вследствие перепада давления в канале 9 с атмосферным, Когда это усилие будет большеусилия калиброванной пружины 27, эапорный элемент 24, преодолев это усилие, отходит от опорного диска 20,открывает воздушный канал, так чточерез отверстие 22, полость 21 иотверстия 19 атмосферный воздух поступает в канал 9, вызывая уменьшениеразрежения в главной...

Номер патента: 1562506

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Мазина, Новоселов, Синицын

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигатель, многоцилиндровый, сгорания

...перепускного канала, введенного в полость .25 нейтрализатора до каталитической секции 9. Патрубок 1;7.служит для отводаочищенных газов в атмосферу.Двигатель работает следующим обраФомеВ цилиндр 1 поступает воздух, который сжимается, впрыскивается ,акоп" лио, происходит сгорание и начинает- ся такт расширения. Вблизи нижней мертвой точки открывается окно 2. От-,. работавшие газы через выпускной канал 5 поступают в приемный патрубок 6 нейтрализатора и пропускаются через каталитические секции 9-11, затеи выбрасы" ваются в атмосферу через патрубок 17. Часть отработавших газов подизбыточным давлением открывает клапан 15 и поступает в полость нейтрализатора до каталитической секции 9, смешивается с отработавшими газами, поступающими иэ канала...

Номер патента: 1562508

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Навалихин

МПК: F02M 35/10

Метки: внутреннего, двигатель, подачи, сгорания, смеси, топливовоздушной

...картерных га 4 ов выведен в емкость 13.Система подачи работает следующим образом.При работе двигателя на холостом Ходу или на неполных нагрузках в цетырехкамерном карбюраторе 10 работают только первичные камеры 8. Топливная смесь поступает через отверстия 4 и б в продольные каналы 2 и 3 и в зависимости от соотношения разрежения в них через окна 14 или 15 в емкость 13. В эту же емкость поступают картерные газы по каналу 1. В емкости 13, выполняющей роль рессивера, происходит перемешивание и сглаживание пульсаций топливной смеси в трубопроводах. Отверстия 14 и 15 выполняют роль байпаса. Величина этих отверстий зависит от рабочего объема двигателя и сост"ветственно размеров впускной трубы.т,е. размеров каналов 1 - 3 и...

Номер патента: 1562513

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Воробьев

МПК: F02M 69/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...связан с тягой 7, а игольчатый запорный орган 35 через шток 37 с буртиком 38 связан с тягой 7 через вилку 39. В трубопроводе 6 установлен электромагнитный клапан 40, имеющий цепь питания с выключателем, сблокированным с замком зажигания (не изображены) двигателя 1, причем трубопровод 6 соединен с выходной камерой 41 регулятора через штуцер 42. На корпусе 1 уста-новлен воздухооциститель 43.Система питания работает следующим образом.При работе двигателя 1 под действием создаваемого в его цилиндрах разрежения атмосФерный воздух посту.- .пает через воздухоочиститель 43 в проточный канал корпуса 2, причем одновременно от топливного насоса 5 церез регулятор подачи топлива, трубопровод 6 и топливовпрыскивающую Форсунку 4 в этот воздух...

Номер патента: 1562515

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Горелкин, Пономарев

МПК: F02N 9/04

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, реверса, сгорания

...открывается и обеспечивает;доступ сжатого воздуха в цилиндр двигателя. Начинается процесс раскручивания коленчатого вала двигателя воз"духом. При повороте коленчатого валана определенный угол по команде воздухораспределителя 9 закрывается пусковой клапан 1 и прекращает подачувоздуха в цилиндр двигателя. 20Аналогичные циклы повторяются дотех пор, пока двигатель не разовьетпусковую частоту вращения, после чегопусковой сигнал в системе дистанцион ного автоматизированного управленияблокируется, главный пусковой. клапан5 закрывается и обеспечивает разгрузкупусковой магистрали , При этом воз"дух из полости и распределительного,органа 3 стравливается в атмосферуи поршень 1 под действием пружины 15перемещается в нижнее положение доупора в...

Номер патента: 1562728

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Кельштейн, Красницкий, Поздняков, Шокотов

МПК: G01M 15/00

Метки: варианта, внутреннего, выбора, двигателя, компрессора, конструкции, оптимального, сгорания, турбокомпрессора

...Лч, ммШирина диффузора на. диаметре входаЬ, ммШирина диффузора на. выходе, Ь ммОтносительная ширина диффузора, ЬЬ=ЬВк на повышение КПД компрессора в реальных условиях эксплуатации, При этомсущественно сокращается затрата времени на проведение испытаний, чтопозволяет снизить трудозатраты,Формула изобретения Способ выбора оптимального варианта конструкции компрессора турбокомпрессора двигателя внутреннего.сгорания, заключающийся в том, что турбокомпрессор устанавливают на двигатель, определяют давление и расходвоздуха на выходе из компрессора,давление и температуру газа передтурбиной, частоту вращения роторатурбокомпрессора и коленчатого валадвигателя, расход топлива и эффективную мощность двигателя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что,...

Номер патента: 1564497

Опубликовано: 15.05.1990

Авторы: Башмакова, Бобрышев, Гольштейн, Добролюбов, Лившиц, Турчанникова, Тюпа

МПК: G01L 3/10

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, зависимости, мощности, сгорания, частоты

...11. В случае равенства кодов с выхода компаратора 10 дается разрешение измерителю 8 углового ускорения на вычисление и производится зались в ЗУ 16 кода с выхода измерителя 8 углового ускорения. Адрес ячейки запоминающего устройства 16, в которую производится запись, определяется выходным кодом счетчика 11. Работой счетчика 11 управляет программное устройство 12. Функционирование программного устройства 12 определяется числом точек отсчета углового ускорения, выводимых на регистратор (экран), и максимальным значением частоты вращения. Допустим, необходимо зафиксировать угловое ускорение в гп точках на разгоне и соответственно на выбеге. При этом максимальное значение цифрового кода с выхода измерителя частоты вращения составляет Х. Тогда...

Номер патента: 1565352

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Тай-Хе

МПК: F02B 53/00

Метки: внутреннего, двигатель, роторный, сгорания

...направлению вращения стенкес полостью камеры 13 сгорания длякого давления выполнено с возможностью его перекрытия кром; ой ротора 4.Для осуществления газообмена в корпусе двигателя предусмотрены впу 5 скное 15 и выпускное 16 окна, соединенные с соответствующими коллекторами (не показаны).10В процессе работы двигателя и вращения ротора 4 по часовой стрелкев полость 11 всасывания, расположен ную за полой лопаткой 6 (см. фиг.1),через впускное окно 15 поступает топ-ливио-воздушная смесь, При дальнейшемвращении ротора 4 топливно-воздушная смесь, расположенная в полости 11всасывания, начинает сжиматься лопат кой 7 и через входное отверстие 9 и20обратный клапан 10 поступать в камеру 8 высокого давления (фиг.З), В тотмомент, когда лопатка 7...

Номер патента: 1566060

Опубликовано: 23.05.1990

Автор: Труханов

МПК: F01N 1/00

Метки: внутреннего, выхлопа, газов, двигателя, заглушения, отработанных, сгорания

...7, совершающая колебательные движения от электромагнита 8, который питается от генератора 9 (ветряка), вырабатываемого высокочастотный ток.В варианте выполнения глушителя (фиг,2) последний имеет медный цилиндр 1 О, в котором укреплены электромагниты 8, а между ними в выхлопной трубе 11 установлены диски 12 меньшего. диаметра, чем отверстие трубы в свету., совершающие колебательные движения под действием электромагнитов 8, Диски 12 насажены на стержень 13, за 30 крепленный на пружинящих стойках 14,Способ эаглушения выхлопа осуществляют следующим образом.о С,Андреек СоставительРедактор С,Титова Техред М.Дид рректор Т лий Подписноета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-издательский комбинат...

Номер патента: 1566061

Опубликовано: 23.05.1990

Автор: Астахов

МПК: F02B 27/00, F02B 35/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания, четырехтактовый, четырехцилиндровый

...газов, которые снабжены органами 10 перекрытия, выполненными ввиде клапанов, и золотник 11, снабженный дисковой вращающейся шайбой12 и неподвижной шайбой 13. Выход выхлопного коллектора 4 выполнен в виде активного сопла 14 эжектора 15,пассивное сопло которого выполнено ввиде отводного патрубка 15, подключенного к полости 17, размещенной наддисковой вращающейся шайбой 12, Каналы 9 отсоса отработавших газов каждого цилиндра выполнены разветвленнымипричем ветви канала 9 отсоса каждогоцилиндра подключены к двум отверстиямнеподвижной шайбы 13 в соответствиис последовательностью чередования .вспышек в цилиндрах. Во вращающейсядисковой шайбе 12 выполнено периферийное отверстие 18, расположенное наокружности, совпадающей с окружностьюразмещения...

Номер патента: 1567803

Опубликовано: 30.05.1990

Автор: Скрипкин

МПК: F02B 19/02

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...вверх, при этом клапан 13 закрывается, а топливовоздушную смесь, находящуюся в цилиндре 1, сжимают до достижения поршнем 2 верхней мертвой точки и прогревают до кондиции предвоспламенительного характера, в этот момент усеченная часть днища 3 поршня 2 соприкасается с выступом 6, образуя при этом объем форкамеры 8.При дальнейшем движении поршня 2 до верхней мертвой точки объем форкамеры 8 многократно уменьшается, при этом запальная часть топливовоздушной смеси, заключенная в объеме форкамеры 8, воспламеняется и горит. В это время поршень 2 проходит верхнююмертную точку, и наступает разгерметизация форкамеры 8 с основной камерой сгорания 7 за счет перекладки поршня к противоположной стенке цилиндра, т.е. от форкамеры, поэтому между...

Номер патента: 1567805

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Кайсина, Сычев

МПК: F02M 39/02

Метки: внутреннего, впрыском, двигателя, непосредственным, сгорания, топливоподачи

...нагнетания, при этом кулачок 7 установлен с воэможностью введения цент7805 40 45 50 55 5 15 б рового профиля предварительного нагнетания сЙ в активную зону 2 по мере разворота в направлении, встречном ходу профиля основного нагнетания.Такая установка кулачка при расположении точки разворота в окрестности сектора К, преимущественно на удалении от центров кривизны профиля основного нагнетания, позволяет оптимизировать параметры основного нагнетания по мере повышения количества топлива, подаваемого при предварительном нагнетании, а при расположении точки разворота вблизи центровкривизны профиля основного нагнетания - повысить автономность регулировки подачи предварительного нагнеанця по отношенгпо к настройке осцовного нагнетания.В...

Номер патента: 1567884

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Ануфриев, Калядин, Страхов, Шарапа

МПК: G01B 17/02

Метки: внутреннего, изделия, полостью, размера

...поверхности контролитрубы 3 и крепят в демпфирующеце 4, генератор 5, к выходу когодключен пьеэопреобраэоватепьиндикаторный блок 6, к входу к Способ осуществляют следующим но устройство азом,Издагаемого споннего размера ова елие заполняютоставА при заде нии, Воз буждаюовце колебания газом ого с акций и 1 и 2руемо и кол торого оторозовано для иэмерениаметра труб, в томных.Целью изобретени равлении, измеряют р нансную частоту Г, в газе, по значению к формы внутренней пол ве ст ной скоро сти р ас тразвуковых колебани нных температурах т в изделии ультв поперечном нап" фф адиапьную резо- фифа этих колебанийторой с учетомсти иэделия и иэ- .ространения ульв газе вычисля"1567884 ности тонкостенных, а следовательно,повысить его...

Номер патента: 1567999

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Девяткин, Хабузов, Худяков

МПК: G01R 27/26

Метки: внутреннего, конденсатора, сопротивления

...импульсов(фиг. 5 к) происходит выборка и запоминание напряжения Из (фиг. 5 л), которое затем обрабатывается в вычислителе 4, и результат представляется оператору или в ЭВМ.Кроме того, в устройстве имеется канал регулирования тока заряда эталонного конденсатора 7 генератором 5 тока через дифференциатор 10 и интегратор 11, При необходимости возможно регулирование тока заряда контролируемого конденсатора 8 вторым генератором 6 тока от интегратора 11 (связь показана пунктиром на фнг,1). Регулирование тока заряда необходимо при отлиЧии скоростей нарастания напряжений на конденсаторах 7 и 8. В процессе измерения скорости д 0 ЙС и д 0 /дТ (фиг. 5 г,д) должны быть выравнены, Выравнивание осуществляется с помощью дифференциатора 1 О, На первый...

Номер патента: 1569415

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Кузнецов, Медведева

МПК: F02F 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...при сборке двигателя;.1 крДцр- температура кольца и цилиндра при работе двигателя;довзл - допустимая овальность цилиндра при работе двигателя.Толщина 5 неразрезного тонкостенного обруча должна обеспечить постановку обруча на внутренний разрезной кольцевой элемент 6 после монтажа последнего в канавку поршня и определяется из соотношениягде Ол - диаметр головки поршня.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя в камере 5 сгорания развивается давление газов, обусловленное сгоранием топлива. Это давление действует в том числе и в зазоре между головкой поршня и цилиндром, Через торцовый зазор между первым поршневым уплотнением 3 и канавкой поршня газы проникают в эаколечное пространство канавки и стремятся прижать...

Номер патента: 1569417

Опубликовано: 07.06.1990

Автор: Гаврилов

МПК: F02P 17/00

Метки: внутреннего, двигателей, зажигания, сгорания, системы, средства, транспортного

...каскад натранзисторе 17.При протекании тока по высоковольтному проводу системы зажигания сдатчика1 тока идет на формирователь 6 импульсовтока импульс. С помощью диода 11 выделяется импульс отрицательной полярности.При отсутствии импульса на базе транзистора 14 имеется положительный потенциал. В момент появления на базетранзистора 14 отрицательного по полярности импульса положительный потенциал базы уменьшается, а транзистор 14 частичнозакрывается, При частичном закрываниитранзистора 14 увеличивается сопротивление его перехода, в результате чего происходит увеличение положительного потенциала на базе транзистора 15. Последний открывается. Положительный потенциал на базе транзистора 17 уменьшается и проис ходит закрытие транзистора...