Патенты с меткой «внутреннего»

Номер патента: 1483061

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Калинин, Носко, Ренов, Спектор, Талалаев

МПК: F01N 1/24, F01N 7/14

Метки: внутреннего, выпуска, глушитель, двигателя, сгорания, шума

...листа 3,который получает изгибные колебания,передающиеся непосредственно на упругие элементы 4, Упругие элементы 4изменяют собственную частоту колебаний элементов глушителя и ослабляютинтенсивность воздействия звуковойэнергии на корпус 1 в широком диапазоне частот, В свою очередь сами упругие элементы 4 создают диссипатив- .15ные потери энергии, что позволяетчасть энергии колебаний отводить непосредственно в них, а также в обшивочный лист 3, и снижать, тем самым, восприятие продольных и сжимающих напряжений стенками корпуса 1при их изгибных колебаниях, что способствует повышению эксплуатационнойнадежности глушителя.,При выполнении упругих элементов 254 в виде пружин переменной жесткостидостигается более эффективное гашениеэнергии...

Номер патента: 1483062

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Вереитинов, Овечкин

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, жидкостный, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...5 (фиг. 2), параллельных друг другу и погруженных в жидкость 2, причем между перегородками 5 со стороны впускной полости 3 размещены кавитационные сопла 6, Выше перегородок 5 между впускной 3 и выпускной 4 полостями установлены водометные сопла 7, оси которых отклонены от вертикали под углом а= =20 - 45 в сторону днища корпуса 1 и выпускной полости 4 и расположены параллельно между плоскостями перегородок 5. Система содержит насос 8 для циркуляции жидкости 2 по системе и задвижку 9 для регулировки интенсивности истечения из сопел 7.Нейтрализатор работает следующим образом.При запуске двигателя внутреннего сгорания одновременно включается насос 8, который подает нейтрализующую жидкость в сопла 6 и 7, при этом сопла 6 работают в...

Номер патента: 1483067

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Паршутин

МПК: F01P 3/20, F02M 31/14

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...трубопровода 11, а выходным патрубком (не показан) к фор- сункам (не показаны).Двигатель 1 содержит также подключенные к контуру циркуляции масляный радиатор 14, отопитель 15 кабины (не показана) водителя, бачок 16 для удаления воздуха из жидкости и уравнительный бак 17, вентилятор 18 обдува радиатора 2, снабженный, муфтой 19 включения, а в контуре циркуляции охлаждающей жидкости на выходе из рубашки охлаждения двигателя 1 размещен термостат 20.Топливный бак 6 двигателя 1 снабжен поплавковой камерой 21, к которой подключен всасывающий патрубок 5 подкачивающего насоса 4 и трубопровод 22 слива отсечного топлива. Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом,При работе двигателя 1 в условиях низких температур...

Номер патента: 1483069

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Андропов, Балюк, Приходько, Самофалов, Симсон, Староверов

МПК: F02B 29/04

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...установлен второй дополнительный эжектор 17, активное сопло которого выполнено в виде участка второй ветви, а пассивное связано с окружающей средой, и на выходе их охладителя 6 установлен диффузор 18.Двигатель работает следующим образом.Отработавшие газы из цилиндра 1 по выпускному трубопроводу 7 поступают в турбину турбокомпрессора 5 и из нее по газовой магистрали 1 О в силовую турбину 8, которая вращает нагнетатель 11 охлаждающего воздуха, Сжатый нагнетателем 11 воздух подается по напорному трубопроводу 12 в две ветви. По одной ветви к активным соплам 13 эжектора и из них обдувает ребра 3 воздушного охлаждения цилиндра 1 и крышки 2, при этом энергия затопленной струи воздуха, истекающего из сопла 13 используется для создания...

Номер патента: 1483070

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Рыбальченко

МПК: F02B 37/12, F02D 23/02

Метки: внутреннего, двигателя, наддува, преимущественно, сгорания, тепловозного

...19 поддерживается силовая связь между дросселем 8 и штоком 10. Для регулировки начальной затяжки пружины 19 в клапане 5 имеется регулировочный винт 21, воздействующий на пружину 19 через тарелку 22. Для исключения утечки воздуха шток 10 уплотнен резиновой прокладкой, поджатой втулкой, которая является упором соответствующей регулировочной шайбы 15 поршня 11.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя тепловоза на соответствующем скоростном режиме блок управления включает один или несколько электропневматических вентилей 14. При их включении сжатый воздух от источника высокого давления, например тепловозной тормозной магистрали, по задающим каналам поступает в соответствующие камеры 9 в полости управления. При этом усилие...

Номер патента: 1483071

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Головатенко, Жолондевский, Ильин, Удовидчик

МПК: F02F 1/00, F02F 7/00

Метки: блок, внутреннего, двигателя, сгорания, цилиндров

...комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 О 1Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышениедолговечности блока путем компенсации овализации гильзы цилиндра от износа, 5На фиг. 1 представлен блок цилиндров,поперечный разрез; на фиг. 2 - то же,вид сверху.Блок 1 цилиндров содержит кривошипно-шатун ный механизм (не показан)и гильзу 2 цилиндра с опорным буртом 3,снабженным наружной цилиндрической поверхностью 4. Гильза 2 установлена в отверстии 5 блока 1, причем ее опорный бурт 3размещен в кольцевой расточке блока 1,снабженной цилиндрической боковой поверхностью 6. Блок 1 дополнительно снабженкольцом 7 с внутренней и наружной поверхностями, одна из которых...

Номер патента: 1483072

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Бордуков, Конов, Масляненко, Огородников

МПК: F02B 23/00, F02F 3/12

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания

...топливо впрыскивается, например форсункой (не показана), через горловину 8 в камеру 7 сгорания. Струя распыленного топлива, встречая на своем пути донную часть 5 выемки 3 ударяется в нее, заполняет поры вставки 6 и оседает пленкой в пространстве камеры 7 сгорания. Так как температура вставки 6 и донной части 5 при работе двигателя высокая, топливо интенсивно испаряется с поверхности вставки 6 и донной части 5 и через сквозные поры вставки 6 поступает в надпоршневое пространство, создавая тем самым развернутый фронт нагретых паров топлива, хорошо взаимодействующих со свежим воздушным зарядом в цилиндре,Формирование пленки на днище 2 поршня и ее испарение обеспечивает практически постоянную толщину пленки, что позволяет обеспечить...

Номер патента: 1483073

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Плеханова, Пушкарев

МПК: F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигателя, картер, оппозитного, разъемный, сгорания

...и открытиям при ГКНТ СССР13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 01 Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению,Целью изобретения является повышение надежности картера, а также снижение его металлоемкости.На фиг. 1 представлен картер, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Разъемный картер оппозитного двигателя содержит две составные по вертикальной плоскости части 1 и 2 с цилиндрами (не- показаны), коленчатый и кулачковый валы (не показаны) с коренными шейками, оси которых расположены в плоскости 3 разъема картера, Обе части 1 и 2 картера в зонах коренных шеек валов снабжены перегородками 4 и 5, причем перегородки 4...

Номер патента: 1483074

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Денисов, Куколев

МПК: F02F 1/18, F02F 7/00

Метки: внутреннего, двигатель, поршневой, сгорания

...к двигателестроению,Целью изобретения является повышение эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности.На чертеже представлен двигатель, поперечный разрез.Двигатель содержит головки 1 цилиндров, цилиндрв 2 рядного расположения, картер 3 и крышки 4 коренных подшипников, стянутые между собой сквозными вертикальными анкерными связями 5, картер 3 в зоне анкерных связей 5 выполнен с выемками 6, снабженными горизонтальными опорными поверхностями 7. Каждая анкерная связь 5 в районе выемки 6 снабжена резьбой, диаметр которой превышает диаметр анкерной связи, и двумя резьбовыми проставками 8, навернутыми на анкер. Наружная поверхность каждой проставки может быть выполнена профилированной под ключ,При работе двигателя усилия от давления...

Номер патента: 1483075

Опубликовано: 30.05.1989

Автор: Кардаков

МПК: F01M 3/02, F02M 13/06

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, питания, сгорания

...распылители 4 и 5. Иглы 6 и 7 закреплены в дросселе 9, который соединен с механизмом управления (не показан) тросом 10.Способ осуществляется следующим образом.Через топливоподающие и маслоподающие отверстия масло и топливо поступают в поплавковые емкости 2 и 3 и через распылители 4 и 5 в зазор между иглами 7 и 6, масло, разбавленное бензином, и ЯО 1483075 2 М 13/06, Г 01 М 3/О(54) СПОСОБ ПИТАНИЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет упростить к-цию системы подачи масла и снизить токсичность отработавших газов. Во впускной тракт двигателя подают воздух, бензин и масло, смешивают их, а кол-во всех компонентов регулируют в зависимости от нагрузки двигателя. Топливо подают по мень шей мере из двух емкостей, в...

Номер патента: 1483076

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Карпенко, Левкин

МПК: F02M 25/06

Метки: внутреннего, двигателя, подготовки, сгорания, смеси, топливной

...свойствам топлива,На чертеже показана схема устройства,реализующего способ подготовки топливнойсмеси двигателя внутреннего сгорания.Устройство для подготовки топливной смеси содержит по крайней мере один цилиндр 1 с поршнем 2 и клапанной коробкой 3, всасывающий патрубок 4 с диффузором 5 и дроссельной заслонкой 6, выпускной патрубок 7 с трубой 8 рециркуляции 15отработавших газов, воздушный фильтр 9 своздухозаборником 10, поплавковую камеру11 бензинового карбюратора с распылителем12, в котором установлен главный топливный жиклер 13 меньшего проходного сечения, бак 14 с водой для принудительногоувлажнения рециркулирующих отработавших газов и баллон 15 с запасом газовоготоплива (сжиженного или сжатого), использующегося в качестве...

Номер патента: 1483078

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Гребнюк, Никольский, Татарко

МПК: F02P 17/00, G01M 15/00

Метки: вала, внутреннего, вращения, двигателя, имитатор, прерывателя, работы, сгорания, частоты

...коэффициент 1=10 деления частоты, но в верхнем и нижнем положениях подвижных контактов 6 4, 7 4, 8 4 и 9 4 на выходе третьего двоичного разряда 4.4 счетчика 4 формируются импульсы с периодом Т,=1/Р, длительностью т, и коэффициентом заполнения 0,4, а в среднем положении 13=0,5, что соответствует углам ЗСК 36 и щ 45. С выхода инвертора 10 поступают импульсы, соответственно УЗСК 54, Указанные значения угла ЗСК сохраняются при любом значении частоты управляемого генератора. 3 ил.1483078 Составитель В. ПоповРедактор Т. Лазоренко Техред И. Верес Корректор О. КравцоваЗаказ 2796/27 Тираж 482 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, . К - 35, Раушская наб., д....

Номер патента: 1483267

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Ляненко, Примак, Россихин, Самохвалов

МПК: G01F 3/20

Метки: внутреннего, двигателя, карбюраторного, расхода, сгорания, топлива

...отверстием 8 для сообщения с верхней камерой 1 и подпружиненной диафрагмой 9. Пружина 10 диафрагмы, шток 41 с контактом 12 и контакты 13 датчика 14 крайних положений диафрагмы размешены в корпусе 15. Пере пускное отверстие 8 перекрывается запорным органом 6 электромагнитного клапана 17. Счетчик 18 числа оборотов подключен к блоку 19 обработки сигналов, который подключен также к датчику 14 крайних положений диафрагмы 9, электромагнитному клапану 17 и индикатору 20, а контакты 2 прерывателя двигателя подключень 1 к счетчику 18. Устройство работает следующим образом.Устройство устанавливают в разрыв топливной магистрали, т. е. между бензонасосом и карбюратором (не показаны). Топливо через патрубок 3 подвода топлива поступает в...

Номер патента: 1483316

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Ахмеджанов, Кузнецов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, загрузки, сгорания

...сравнивается в блоке 3 ,сравнения с напряжением, поступающим с датчика 6 скорости, и на вход амплитудного дискриминатора 4 поступает напряжение, пропорциональное разности этих скоростей. К выходу амплитудного дискриминатора 4 подключены две сигнальные лампы индикатора 5, одна из которых включается при скорости выше нормы, другая - ниже нормы, а в некоторой зоне допустимых скоростей обе лампы отключены, Стрелки, изображенные около сигнальных ламп, показывают направление воздействия на педаль подачи топлива,Кусочно-линейный функциональный преобразователь 2 (фиг. 2) реализует два кусочно-линейных участка экстремали: скорость в зависимости от положения органа топливоподачи оь (а) . Первый участок формируется с помощью делителя 10 напряжения...

Номер патента: 1488198

Опубликовано: 23.06.1989

Автор: Зиянбаев

МПК: B28B 21/36

Метки: внутреннего, сердечник, слоя, смесей, строительных, трубчатых, уплотнения

...редуктора, где многозаходный винт 6 является ведомым валом,выполненным с воэможностью поступа,тельного перемещения относительнокорпуса привода 3.Сердечник работает следующим образом.Трубчатое изделие с нанесеннымна его внутреннюю поверхность слоемустанавливается на корпусе 3 приводас зазором относительно обечайки 2.Включается привод и многозаходныйвинт 6 под действием крутящего момен 40та начинает поворачиваться, одновременно ввинчиваясь в корпус привода.Закрепленная на винте 6 спираль 4,раскручиваясь, укорачивается по высо 5те и увеличивается в диаметре. Зтомуизменению геометрии спирали способствует воздействие и резьбы винта 6.Таким образом, раздвижная обечайка 2 передает усилие на внутреннюю поверхность трубчатой...

Номер патента: 1490308

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Вартанян, Иконникова, Каганович, Сайкин

МПК: F01N 3/28

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор, отработавших, сгорания

...Приэтом засыпная горловина имеет объемдля размещения катализатора, достаточный для засыпки в реактор последнего в целях его восполнения вследствие истирания, покола и уноса,Во время работы проходящие черезнейтрализатор отработавшие газы вызывают температурную деформацию решеток 3,4 реактора, в то время как темперагурные деформации крьппек 1,2 корпуса меньше в результате контакта сокружающим воздухом, Поэтому втулки5 и б, скрепленные с крышками 1,2,удлиняясь в результате нагрева,поджимают решетки реактора. Кроме того,эти втулки могут быть выполнены изматериала с большим коэффициентомтеплового линейного расширения,чему материала решеток, что позволитосуществить еще большее поджатие решеток, благодаря чему отпадает необходимость в...

Номер патента: 1490309

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Шурипа

МПК: F02B 37/02

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания

...одного сечения п чи воздуха;энтропы; 30фо р з о н и ль и газо бино Р - давлениеперед турР - давление,ется возд7 - уделвный6воздухатво подавае в коллектоУ которым под ух об ваем Колич ес рания в связаны о в камеру сгоество топлива хаик соотнош" ооретически необх где 5 приче Рт- РгРт(3 подаваему сгорани ас опл ив овдо по маг тел ую камтакже авлении сит газы из каждого цилиндра выпускаются в обпОй коллектор 2 с давлением, изменяющимся в зависимости от угла поворота коленчатого вала. В камере сгора 5 ния каждого цилиндра 3 сжигают смесь, состоящую иэ топлива, поступающего по магистрали 11, и воздуха, поступающего по каналу 5. Подачу воздуха в камеру сгорания регулируют клапаном 10 7, положе 1 ие которого определяется профилированным колесом...

Номер патента: 1490491

Опубликовано: 30.06.1989

Автор: Подкопаев

МПК: G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателем, максимального, расхода, сгорания, средства, топлива, транспортного

...ния (3) и (4), ное количество рмулу (2) выражееделяют эквивален ов с цикловой по течение 1-го цикла,давление впрыскивания вначале действия регулятоза период разгона,Для проведения измерений на секцию топливного насоса, например первую, устанавливают накладной датчик дав - ления впрыскивания, а к топливному баку автомобиля подключают расходомер топлива. Иа прогретом двигателе, работающем на минимально устойчивых оборота холостого хода, резко нажимают педал подачи топлива. Двигатель разгоняют от минимальных оборотов холостого хо до максимальных. Количество топлива, израсходованное дизелем в процессе разгона, равно 0 = .Ч;, (2)разгона,общем виде величину циможно определить из выраженияц 1 сР с 1, (3)с постоянный коэффициент, определяемый...

Номер патента: 1490570

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Петров, Подчаха

МПК: G01N 3/24

Метки: внешнего, внутреннего, коэффициентов, сыпучих, трения

...трения, 1 ил,на неподвижной обойме 3, одними плечами 21 контактирующих с грузовойплатформой 17, а другими плесами 22 -с элементами разрезанного в продольном направлении полого цилиндра 15.Устройство работает следующим об,р аз ом,Кольцевую камеру 2 заполняют испытуемым сыпучим материалом, На грузовую платформу 17 устанавливаютгруз 23, который через днуплечие рычаги и нажимное приспособление уплотняет материап. О степени уплотненияматериала судят по величине груза 23и величине перемещеия штока 16, которое регистрируется с помощью тензодатчика 19, расположенного на упругой пластине 18,Включают привод 7, который приводит во вращение охватывающую обойму 4 и перемещает расположенную вней массу сыпучего материала относитеЛьно той массы...

Номер патента: 1492076

Опубликовано: 07.07.1989

Авторы: Барановский, Пустовит

МПК: F02P 5/145

Метки: внутреннего, двигателя, зажиганием, сгорания

...Свыхода датчика 8 вибраций сигналыпоступают на вход экстрематора 9.Экстрематор 9 позволяет опреде 55лять косвенным методом момент времени, при котором давление в цилиндрепри сгорании горючей смеси достигаетмаксимального значения. Задача определения указанного момента временисводится к задаче определения момента времени, при котором огибающаяэлектрических колебаний достигаетмаксимума. Для решения этой задачина втором выходе дешифратора 4 формируется импульс, разрешающий работуэкстрематора 9 и счетчика 6 номеразоны и соответствующий тому диапазо.ну углов поворота коленчатого вала,где может наблюдаться максимум давления в камерах сгорания, например0-30 градусов после ВМТ,Экстрематор 9 последовательно"отслеживает амплитуду...

Номер патента: 1493801

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Евстифеев, Новиков, Почтарь, Соин, Улановский

МПК: F01L 1/14, F02D 13/02

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанов, привода, сгорания

...в напорных магистралях 29 и 30. Давление жидкостиотаково, что действующее на штоки9 и 10 усилие от жидкости и пружин 4518, 19 или 17 устройства не превышает усилия предварительной затяжкиклапанных пружин, а ход штока 9 восновной рабочей полости 7 несколькопревышает ход штока 10 в дополнительной полости 8.При работающем двигателе устройство выполняет функции штанги толкателя регулируемой длины. Наибольшая длина штанги реализуется приподаче рабочей жидкости в полости 755и 8 одновременно, в этом случае вращение кулачка 20 полностью передается через устройство как через жег гкую птангу, обеспечивая открытие клапана 23 на максимальную венчину, определяемую полным профилем кулачка. При подаче питания только в одну рабочую полость...

Номер патента: 1493897

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Добролюбов, Лившиц, Синий

МПК: G01L 23/08

Метки: внутреннего, герметичности, двигателля, мощности, сгорания, цилиндров

...триггер, на один вход которогопоступают импульсы через формирователь 17 от датчика 16 синхронизации,на второй вход - импульсы через формирователь 19 от датчика 18 ВИТ. Навьаодв статического триггера включеи формирователь импульсов, формирующий импульс в момент переброскитриггера после поступления сигнала с датчика 18.Схема 8 блокировки ключа состоит мз статического триггера и двухсхем совпадения. На один из входовтриггера подается сигнал 28, подготавливающий схему к работе, а на второй через переключатель 29 - сигналс выхода селектора 27 уровня, Одинвход каждой схемы совпадения соединен с соответствующим выходом формирователя 25 стробов, а вторые входы - с одним иэ выходов триггера.При положении переключателя 29 в...

Номер патента: 1493908

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Овчаренко, Третьяк

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, токосъемное

...Слой пластмассы образует опорные поверхности 4, исключающие соударение поводов 1 с ограничителями 7. Пружина 3 жестко закрепляет ся одним концом на поршне 5, а вторым - на неподвижном маслозащитном кожухе 6. Затем токопроводящие провода 1 с одного конца пружины 3 соединяются с Датчиками, установленными на поршне 5, а с другого - с измерительным прибором, что и образует непрерывную электрическую связь между ними. Таким образом, при работе двигателя (возвратно-поступательном движении поршня) сигнал от датчиков по токопроводящим проводам 1 непрерывно передается к измерительной аппаратуре. Поскольку токопроводящие провода с диаметрами 0й 40,1 мм уложены во фторопластовие трубочки с диа - метральным зазором Г= (0,5-1) 4 п и покрыты...

Номер патента: 1495453

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Булаткин, Герзон, Иваницкая, Кауфман

МПК: F01L 7/06, F01L 7/12, F02B 33/30 ...

Метки: внутреннего, двигателя, двухтактного, золотниковое, кривошипнокамерной, продувкой, сгорания

...изобретения - упрощение конструкции регулируемого золотникового устройства двухтактного двигателя внутреннего сгорания с кривошипно-камерной продувкой.На чертеже изображено устройство, общий вид.Золотниковое устройство содержит вал 1, установленные на нем плоские распределительные диски 2 и 3 с рабочими кромками 4 и 5, образующими впускное окно переменного сечения, и пружину 6. Распределительный диск 2 выполнен пустотелым и неподвижно закреплен на валу 1, а распределительный диск 3 - в виде массивной пластины, установленной внутри пустотелого диска на оси 7 с возможностью поворота под воздействием пружины 6, ось вращения пластины смещена относительно ее центра тяжести.Устройство работает следующим образом.При вращении...

Номер патента: 1495454

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Белов, Васильев, Лыскова, Юрасов

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...5 магистралями и контур высокого давления с насосом 6, фильтром 7 и всасывающей 8 и нагнетательной 9 магистралями. Всасывающие магистрали 3 и 8 обоих контуров снабжены общим входом. Выходная магистраль 5 контура низкого давления гидравлически связывает холодильник 2 с всасывающей магистралью 8 контура высокого давления. Нагнетательные магистрали 4 и 9 контуров низкого и высокого давления гидравлически связаны дополнительной магистралью О с обратным клапаном 11. Всасывающая магистраль 8 контура высокого давления содержит обратный клапан 12. Система работает следующим образом.Масло из поддона подается насосом 1 низкого давления через холодильник 2 во всасывающую магистраль 8 насоса 6 высокого давления, который через фильтр 7 подает...

Номер патента: 1495455

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Мартынюк, Шкилев

МПК: F01M 1/02

Метки: внутреннего, двигателя, осью, подрессоренной, сгорания, смазки, средства, транспортного

...2 в наддиафраг 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 менную полость 20 золотника 6, из-за чего диафрагма, деформируясь сжимает пружину и перемещает плунжер 8 до тех пор, пока ось (продольная) прорези 9 полностью не совпадает с продольной осью трубопровода, сообщающего выход 19 поршневого насоса 11 с надпоршневой полостью 24 гидроаккумулятора 21. Вследствие этого масло 2 начинает интенсивно поступать в надпоршневую полость 24, создавая избыточное давление, равное давлению масла 2 в главной масляной магистрали 3. Клапан 10 закрывается. С этого момента во всасывающий патрубок 5 шестеренчатого насоса 4 подается масло 2 под давлением, равным давлению в нагнетательной полости насоса 4 и главной масляной магистрали 3.Таким образом, расходуемая...

Номер патента: 1495456

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Алексеев, Бабкин, Воропаев, Григорьев, Исаенко, Макаренков, Осокин

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, смазки

...4, выполненную в виде полой оси 12, имеющей прорезь 20 на боковой поверхности и опущенной открытым концом внутрь полости конуса 1 О ротора. Заборная трубка 19 размещена под вершиной конуса 10 ротора открытым концом вниз. Гидроциклон 2 снабжен турбиной 21, жестко связанной с ротором и размещенной в корпусе 5 на уровне входного окна 7 и направляющей 8. Под нижней частью корпуса 5 гидроцикло на 2 размещена емкость 22 с узким входом для сбора инородных частиц, проходное сечение входа в нее в три-четыре раза меньше, чем проходное сечение цилиндрической части корпуса.Система смазки работает следующим образом.Смазочная жидкость от масляного насоса 1 по тангенциальному патрубку 6 через входное окно 7 поступает на турбину 21, приводя ее...

Номер патента: 1495457

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Киселев, Тузов, Шепельский

МПК: F01M 1/10

Метки: внутреннего, выхлопным, двигателя, коллектором, охлаждаемым, сгорания, смазки

...Ужгород, ул. Гагарина,Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам смазки двигателей внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение надежности работы фильтра,На чертеже приведена схема системы смазки.Система смазки двигателя внутреннего сгорания с охлаждаемым выхлопным коллектором 1 содержит масляный фильтр 2, масляную емкость 3, нагнетательный масляный насос 4, гидромуфту 5 привода вентилятора 6 с входным масляным трубопроводом 7, в котором установлен распределитель 8, управляемый термодатчиком 9, главную масляную магистраль 10, распределитель 11 и радиатор 12 системы охлаждения.Система смазки работает следующим образом.Масло из масляной емкости 3 забирается нагнетательным масляным насосом 4 и подается во входной...

Номер патента: 1495459

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Воронков, Шматко

МПК: F01N 3/04

Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализации, отработавших, сгорания

...5, Жидкостной нейтрализатор 4 включает в себя систему каплеотделительных пластин 10, пластины-успокоители1 жидкости и регулирующую емкость 12, выполненную в виде корпусакоробчатого сечения, расположенного внутрижидкостного нейтрализатора 4, причем егонижняя часть находится ниже уровня 8 жидкости в жидкостном нейтрализаторе 4, емкость 12 охватывает нижние срезы труб 6и 7 и в ней выполнены отверстие 13,сообшаюшее ее с,жидкостной частью и отверстие 14, сообшаюшее ее с воздушнойчастью жидкостного нейтрализатора 4.Сечения отверстий 13 и 14 выбираютсяисходя из обеспечения расчетного расходанейтрализуюшей жидкости из нейтрализатора.Заливное отверстие подпиточного резервуара 5 закрывается герметичной крышкой15. На трубе 7 установлен...

Номер патента: 1495460

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Беднягин, Добриян, Мухин, Наумов, Рыбаков, Рыбченко

МПК: F01P 3/02, F02F 1/36

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...1 шпильками 17 и гайками 18. Головка 5 установлена в цилиндре с минимально допустимым зазором по наружному контуру ребер 9.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При работе двигателя охлаждающая жидкость через отверстие 2 поступает в полость 4 охлаждения цилиндра, через па зы 12 в ребрах 9 головки проходит в каналы 10 и через выходное отверстие 7 головки 5 вытесняется в контур циркуляции. Охлаждающая жидкость омывает ребра 9 и внешнюю поверхность камеры 6 сгорания в промежутке между ребрами и отводит от них тепло, Вследствие того, что скорость потока охлаждающей жидкости мала, в пристеночном пространстве каналов 10 жидкость закипает, турбулизаторы, размещенные в каналах 10 в виде выступов 13, выполненных на внешней...