Устройство регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

(5)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ рного эл ПОД- РЕНовыш ован меньш ение ия за ения АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Тюменский завод автотракттрооборудования(56) Авторское свидетельство СМ 1048155, кл. Р 02 М 55/00, 19(54) УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНАЧИ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение обеспечивает инадежности и точности регулирсчет упрощения конструкции и у общего количества элементов. Устройство регулирования подачи топлива включает преобразователь частоты, на вход которого поступает сигнал датчика частоты вращения вала двигателя 1. Одновибратор 2 преобразователя преобразует входной сигнал в импульсы напряжения прямоугольной формы, которые, проходя через дифференциальную цепь 3, управляют ключом 5 и одновибратором 2 формирователя управляющих импульсов, При этом в зависимости от фазы поступления импульсов на С-вход О-триггера 4 и фазы запуска одновибратора определяется состояние исполнительного органа 14 и, как следствие, подача топлива в двигатель. 13 ил,Изобретение относится к регулированию двигателей внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышение надежности и точности регулированияподачи топлива.На фиг, 1 представлена принципиальная схема предлагаемого устройства регулирования подачи топлива в двигатель; нафиг,2 - временная диаграмма выходногосигнала датчика частоты вала двигателя; нафиг, 3 - то же, при частоте вала двигателявыше пороговой; на фиг. 4 - временнаяди. аграмма выходного сигнала одновибраторапреобразователя частоты вала двигателя;на фиг, 5 - то же, при частоте вала двигателявыше пороговой; на фиг, 6 - временная диаграмма выходного сигнала дифференцирующей цепи преобразователя частоты валадвигателя; на фиг. 7 - то же, при частотевала двигателя выше пороговой; на фиг, 8 -временная диаграмма входного сигнала одновибратора формирователя управляющихимпульсов; на фиг. 9 - то же, при частотевала двигателя выше пороговой; на фиг.10 - временная диаграмма выходного сигнала одновибратора формирователя управляющих импульсов; на фиг. 11 - то же, причастоте вала двигателя выше пороговой; нафиг. 12 - временная диаграмма сигнала наинверсном выходе О-триггера формирователя управляющих импульсов; на фиг. 13 -то же, при частоте вала двигателя вышепороговой.Устройство регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит датчик 1 частоты вращения валадвигателя, преобразователь частоты вращения вала двигателя, включающий одновибратор 2 и дифференцирующую часть, 3, входодновибратора связан с выходом датчика 1,а инверсный выход одновибратора связан сС-входом О-триггера 4 формирователя управляющих импульсов и через дифференцирующую часть 3 - с управляющим входомключа 5,В свою очередь формирователь управля ющих импульсов также содержит перезапускаемый одновибратор, состоящий издвух элементов ИЛИ-НЕ 6 и 7, и времязадающую цепочку, состоящую из конденсатора8 и двух резисторов 9 и 10, Резистор 11подключен между точкой соединения резисторов 9 и 10 плюсовой шиной питания.Первый вход элемента ИЛИ-НЕ 6 соединенс ключом 5, а второй его вход - с минусовойшиной 12 питания. Инверсный выход элемента ИЛИ-НЕ 6 соединен с первым входомэлемента ИЛИ-НЕ 7, второй вход котороготакже соединен с минусовой шиной 12, аего инверсный выход через конденсатор 8времязадающей цепочки - с первым входом элемента ИЛИ-НЕ 6 и с Я- и О-входами О-триггера 4,Прямой выход О-триггера через резисторы 9 и 10 подключен к первому входу элемента ИЛИ-НЕ 6. Инверсный выход О- триггера 4 через усилитель 13 соединен с исполнительным органом 14.Устройство работает следующим образом,На входе преобразователя частоты вала двигателя действует входной сигнал (фиг. 2),10 частота которого пропорциональна частоте вала двигателя, Одновибратор 2 преобразователя преобразует входной сигнал в импульсы напряжения прямоугольной формы (фиг. 4), которые, проходя через дифферен-, цирующую часть (фиг.6), поступают на уп 15 сов и тот начинает вырабатывать импульсы, длительность которых определяется резисторами 10 и 11 и емкостью конденсатора 8. При частоте входного сигнала ниже пороговой на О и Я-входах О-триггера 4 действуют импульсы с выхода одновибратора формирователя (фиг. 10), при этом в О-триггер 4 записывается логическая 1, так как на 25 30 С-вход О-триггера 4 импульс приходит раньше, чем запускается одновибратор формирователя, а на инверсном выходе О-триггера 4 устанавливается уровень "0" (фиг. 12), в результате чего исполнительный орган 14 выключен.Если частота входного сигнала выше пороговой, то одновибратор формирователя управляющих импульсов работает в режиме перезапуска и на его входе находится постоянный уровень логического 0 (фиг, 11), в результате на инверсном выходе О-триггера 4 поясняется высокий уровень (фиг.13), который через усилитель 13 включает электромагнитный привод исполнительного органа 14. При этом на прямом выходе О-триггера 4 появится уровень логического О, который несколько снижает потенциал в точке соединения резисторов 9, 10 и 12 и соответственно увеличивает длительность 35 40 45 50 импульса одновибратора формирователя, при этом выключение исполнительного органа 14 происходит при несколько меньшей частоте входного сигнала.Изобретение позволяет повысить на 55 дежность и точность регулирования подачи топлива в ДВС за счет уменьшения общего количества элементов устройства.Формула изобретения Устройство регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, соравляющий вход ключа 5, который 20 импульсами (фиг, 8) запускает одновибратор формирователя управляющих импуль1663217 и Составитель Б.Гусе Техред М,Моргентал Середа ор Т.Палий едакт Заказ 2247 Тираж 356 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5Пр одственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужго л, Гагарина,держащее исполнительный орган с электромагнитным приводом, датчик частоты вращения вала двигателя, выход которого связан с входом преобразователя частоты вращения вала двигателя, ключ, формирователь управляющих импульсов с времязадающей ВС-цепочкой и усилитель, выход которого связан с входом исполнительного органа, причем выход преобразователя через ключ связан с входом формирователя управляющих импульсов, выход которого связан с входом усилителя, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и точности, преобразователь снабжен одновибратором, вход которого связан с датчиком частоты вращения, а инверсный выход - с управляющим входом ключа и С-входом О-триггера формирователя управляющих импульсов, одновибра тор которого, выполненный в виде двухэлементов ИЛИ-НЕ, вход которого подключен к выходу ключа, а инверсный выход связан с Я- и О-входами О-триггера и чрез емкость времязадающей ВС-цепочки 10 - с входом первого элемента ИЛИ-НЕ одновибратора, причем прямой вход О- триггера через резистор времязадающей ВС-цепочки связан с входом ключа, а инверсный выход О-триггера связан с вхо дом усилителя,