Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания

(56) Авторское свидетельство ГССР Л 0 1019097, кл, Е 02 М 21/02, 1982.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ 1 ОДАЧИ ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение огнен итси к двигателесгроению и позволяет повысить точность лозирования газа. Устройство содержит полый корпус 1, центральную камеру 2 доватора и камеру 3 регулятора давления. сообщенные между собой при помощи жиклера 4 постоянного сечения. В камере 2 до:Вф 26 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ СВИ затора размещена мембрана 5, отделяющая от нее дозирующую камеру 6 дозатора, к ко. торой подсоединен трубопровод 7 для подачи газа в карбюратор-смеситель 8. На мембране 11 закреплен клапан 15 с центральным отверстием, проходное сечение которого больше, чем у жиклера 4. В корпусе 34 выполнен входной канал 35, размещены клапан 36 ступени высокого давления и клапан 37 ступени низкого давления. В режиме холостого хода разрежение в задроссельном пространстве 26 возрастает, в результате чего перепад давлений на мембранах 5, 17 и 11 увеличивается и клапаны 15 и 25 открываются При останове двигателя давление в камерах 2 и 3 возрастает до давления окру. жаюшей среды и клапаны 9, 15 и 25 закрываются 1 ил.11 о 6 рс гсчН Отисится к маНиострсник), В ч)стц)сГи кстройствам д 153 подачигдзд в дви атель внутреннего сгорания.11 егьн) из 6 ретеция является повьнц циеТОЧНОСТИ,С)ЗИРО 1313(ИЯ Д 333 В ДВИГЗ ГС,3 Ь ВИЛ 1 реннего сгорания.На чертежс предстдвле(з прициинидльндя схема устройства для подачиЗзд В .В(3.гдтель внутренцегс) сгорания,Устройство содержит полый корус 1,центральную камеру 2 дздтрд и кдчсру 3управляющего давления реуляторд давления, сообщенье междл собойри Омшижикчера 4 постоянного сечения.В камере 2 доззтора разчещеца 3( л 6 рдца 5, отдслянзщдя от цее дозируюшуо кдчеру 6 дозаторд, к кторой подсоед(цен гру 60провод 7 .ля Очдчи гдд в кдр 6 нрд рсЧСсИге,Мемор 11.1 ), 1 1 к Ои 3 К 1)с. 1,:и 3 ц 9, ВсирИ.,01 01 1 л/кИь)Мембран,Неляст О кмсры 2 д 3 р)лр 33)Гя(11 н 1.:)л;. ц. 1,0 бн)н 31 н)сясрез трлбироид 1:5 с,0,1)ос(с;1 ным Н 1)0 стрзнствч 14 д .(иффл сром кдр 6 нрд Г рд.чесичсся 8Нд лечйр; И1:,)крс (лец к, ) д 1,)с снтр;3,Нцыч Гцчь Ил, нрох,ц .с(сцие которг О.1,Ис, к ч у кк.ср 3 4 Чсч.Г)рднд 11 Вк рицич;е усилие Г руки.цы 16 В к;лц с 5 лрдцлянцис го лзв енЯ.ру Кс Нд:рх,кН 1,52, )НцрЗЮПС йся цд НдстроеИх н) 1 д и 6 Л,5 5Б к 1)нсс )4 рс.1 л кГрд Выцо.чнн 5 х.нй к 1 нзл 5,), р;3 ч,Вны клан;ц 36 (.тун(ниВыск)ГО .1;1 В.си и клана н 57 стл нсни ни (кого давлс ния,1, 3 рунн(ая камер; 6 с 06 щена с глдвным 3(ду.ццыл Ядцдл )ч,5( к р 6 юратор 3-сси Г,я ри цчц;и грл 6 црВода 7У(трис ГВО р(1 с Гдгт слс дн)11 и м 06 РЗЗл.11 ри 3(11 скс,1)и 1.я, к)Г.;рсс(ьцдя;(зслк 3 кдрн)р;ггорз-смеси сляз,КрЫТЗ, д КО,сНч)тЙ В 1 Л;33 ИГЗ(.,1 Я Врдцд(.тся стртсрл р(дсжснис и 3 .1)лрс .ьного пространства 26 передается по трубопроводу 27 в камеру 3 управляющего давления и через жиклер 4 в камеру 2 дозатора.11 ерепадом давлений, возникающим на мембрзе 6, усилие пружины 10 преодолеваетсяи к.1 иди 9 ноднимдс 1 с 53 нзд с.д.чоч нд ВЬ 1 соГ, ОН 1)с,сл 5 слчк) нре(ВЗритеьно 3 здтяжкоии жесткостью пружины 10, обеспечивая истечение аза под избыточным давлением,ца которое настроен редуктор 23) в камеру 6")О дозатора и по трубопроводу 7 в карбюратор.меситель 8. При этом клапаны 15 и 25 остан)гся закрытыми.Б режиме холостого хода разрежениеВ задроссельном пространстве 26 возрастает,В рсзультате чего перепад давлений на чеморацдх 5, 17 и 11 увеличивается и клапаны 15и 25 ткрывдются. Ход клдцдна 15 неогрд, НХ;1 ЦО( С" ЧИ. ЖКСР 3 3 З 31;3)н;дццым Гвсрстием Ограничсн, ндцричер,лцрм и не нредусмдтривает возчжнсстип).учения ца нем ностсяцнс 10 перепада3 1 В.с и 13,11 осл(. Открыгия кл(ц,)нд 25 с кдлибронднцыч Овсрстием дзвлецие В подмембран(ий цгОсч и 22 уменьшается, что приводитк 3;(с(ию,(авссия гззд цд выходе из релл ктрз 23. Наряду с этим, происходит ил леьнснис давления в камере 2 дозатордц; Величину, ранцуо перепаду давлений цакл;пзце") с отверстием. Это позволяет сниить Влияние изменения величины разрежения В зздроссельном нрстрастве 26 нзш личину кола мембран 5 д следовательно,и Высоту подьема клапана 9 на,ч селлом),кно)дя вместе с давлением гдзд нд Выхолсиз с:,лкгорд 23 определяет величин рдс. ЛдЗд через трубопровод 7 В карбкрдто 1) -"Г 3 ян 1(дя,(;(вление газа ца выоде из ред,к 01,) 23, зависит от плоиади прох;3 сг; ения жиклсрд 20, соедиянэщсго нддмечбр(днун полость регу,аторз давления свцешнсй средой. Площадь проходного (ечеция киклерз 20, а следовательно, и настройкд усроиства на онтимал ьн ыи расход га.з1)сжме холостого хода двигзг(ля сЛ(1 ес вляется винтом 21На установившемся режиме велчиныд 1 В селируюНих сечений между со(ламикорусд 1 и клапаначи 36 и 37 ус Ндцл- Ванзтся т(к, чт В полостях од мембраной 255и ц:3.1 мембраной 29 ус Гандвливдюг я заданцые Выходные ддвлен(я, которы ур;Вш)ВВиваютя силачи пружин 30 и 32. Если изчс.н;ть В,ход(ое давление, при измецснии р;)сГ х.з гд д или при изменении входного давл ния, то 3 руцится равновесие сил цд мсчбранах 28 и 29, они прогнутся и перечестятклзизны 36 и 37, изменяя величину дроссе.(;оставигель Б ЕроховРедактор .1, аикова Текред Л Кравчук Корректор Л Обр 1 чарзаказ 2427 Тираж 357 ПодписноеВНИИПИ Госдарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ Г(СР113035, Москва, Ж 35, Ра) шская наб., д. 415Производственно-издатедьский комбинат Патент, г. Ужгород, Угь Гагарина, 10 пирующих сечений. При понижении давлении дросселирующие сечения увеличиваются, а при повышении давления - уменьшаются. Вследствие этого достигается установившийся режим, при котором устанавливается равновесие сил на мембранах и равенство давлений.В режиме принудительного холостого хода давление в подмембранной полости 22 падает настолько, что истечение газа из редуктора 23 полностью прекращается. В режиме неполной нагрузки двигателя, когда дроссельная заслонка карбюратора- смесителя 8 открыта неполностью, обороты коленчатого вала невелики, величина разрежения в задроссельном пространстве 26 и подмембранной полости 22 уменьшается. В результате этого давление газа на выходе из редуктора 23 возрастает. Причем давление в додроссельном пространстве 4, а следовательно, в трубопроводе 3, управляющей камере 2 и центральной камере 2 уменьшается, высота подъема клапана 9 над седлом увеличивается, обеспечивая оптимальный расход газа на данном режиме работы двигателя. При полностью открытой дроссельной заслонке карбюратора-смесителя 8 и макс ичальных оборотах коленчатого вала двигателя 1 режич максимальной нагрузки) вели чина разрежения в задроссельцом пространстве 26 чинимальца, клапан 25 с калибронанцыч отверстием закрывастся, и давление н подмечбраццой полости 22 увеличивается до давления окружающей среды, что приводит к повышению давления газа на выходе из редуктора 23. При этом давление н додросссльном пространстве 14, а следовательно, и в камере 2 уменьшается, что приводит к полному открытию клапана 9 и обеспечен и ю обо г а щец ной горючей смес и.При остацове двигателя давление н качерах 2 ц 3 возрастает до давления окрукаю(цей среды, и клапаны 9, 15 и 25 закрываются. 1 О 15 20 25 30 35 40 Такое выполнение устройства обеспечи. вает достижение поставленной цели изобретения.Формула изобретения Устройство для подачи газа в двигатель внутреннего сгорания, содержащее двухступенчатый газовый редуктор и подключенный к нему карбюратор-смеситель с главным воздушным каналом, диффузором, дроссельной заслонкой и смесительной камерой, отличаюшееся тем, что, с целью повышения точности дозирования газа, оно снабжено дозатором и регулятором давления, дозатор выполнен в виде полого корпуса, разделенного двумя подпружиненными мембранами на три камеры - дозирующую, центральную и управляющую, одна из мембран снабжена дозирующим клапаном, а другая - клапаном с центральным отверстием, в стенке корпуса дозирующей камеры выполнено входное и выходное отверстия, в стенке корпуса центральной камеры - жиклер постоянного сечения и в стенке корпуса управляющей камеры - соединительное отверстие, регулятор давления выполнен в виде полого корпуса, разделенного подпружиненной мембраной с клапаном и центральным отверстием на надмембранную и управляющую полости, сообщенные между собой при помощи жиклера постоянного сечения, причем дозирующая камера сообщена через входное отверстие с второй ступенью газового редуктора и через выходное отверстие - с главным воздушным каналом карбюратора-смесителя, центральная камера - через жиклер постоянного сечения с надмембранцой полостью регулятора давления, управляющая камера через соединительное отверстие сообщена с додроссельным пространством карбюратора-смесителя, управляющая полость регулятора давления сообщена с подмембранной полостью редуктора и через жиклер регулируемого сечения с атмосферой, а его надмембранная полость сообщена с задроссельным пространством карбюратора. смесителя,